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7月9日，四川成都，一列满载55柜半成品液晶电🎺视及齐套散件的中🥥欧班列(成渝)南通道速达班列🏭从成都国际铁路港驶出。中新社记者 张浪 摄

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中新网北京8月22日电 (刘梦青)前不久，吉林省教育厅组🍅织“百校对百县”线上招聘会，为未就业毕业🔄生提供离校不断🍯线的就业服务。延边大学2025届毕⚾业生朴津成离校前因考研、考公🧢等原因未找到心仪工作，他在这♐场招聘会上🚒与汪清县的吉林维特生物工程有🍩限公司成功签约。　　“这次线上🍅招聘会，500余家企业参与、提供岗位4000余个，学生可以直接与用人单🕜位连线沟通。”吉林省教育厅高校学😺生处副处长陈雷说。　　这场招聘会，是吉林实施“三管三促进”政策的缩影。所谓“三管三促进”，是管行业必须促🙃进就业、管属地必须促进就业、管生产经营🍗必须促进就业。“‘政校企’联动🤤是基本思路和遵循。”陈雷说，这一政策明确了部门👯、地市和⭐用人单位促就业工作责任。　　比如，吉林电💉子信息职业技术👍学院搭建优质企业资源库，建设校企🕜合作订单班，学生自🤬主选择企业进行实践学习，毕业时直接落实就业。“产教融合促进人才🥇供需的精准对接。”该学院招生就业办🍾公室主任🏜田春德介绍说。　　今年6月，吉林省启动“百校对百县”促就业专项行动🏳。此后，吉林电子信息🌑职业技术学院与🛥桦甸市政府积极开展合作，根据学校专💟业特色和🉐当地黄金产业发展，设立📙桦甸市黄金产业学院、桦甸市💸电子商务数字工厂与桦甸🚲市机械技术产业学院，纵🚃深推进人才培养与就业合作。　　据悉，“百校对百县”实施以来，吉林校县(市)签订人才供👾需协议41个，建立实🦉习就业基地96个，有569名毕业生与县(市)用人单位签约。此外，吉林省还开展“市(州)进校园”“县长访高校”等活动，各市(州)党政领导携1814家企业进高校，为毕业生送政策、送岗位、送服务。　　陈雷表示，对于离校未就业的2025届毕业生，将持续开展“一对一”跟踪就业指导服务🚸。在即将启动的2026届毕业🥒生秋季招聘中，吉林省将进一步💈加强校企对接合作，推进产教深度融合，缓解📊就业供需结构矛盾，促进高校毕业生高📹质量充分就业。(完)《中央代表团赴西⛳藏各地看望慰问各族干🔞部群众 王沪宁参加活动🍲》由购房指南出品🎡，围绕古代皇帝辱妃子图片“偷拍事件”，结合99%的用户都在看“百万播放”、成人影视是否🙌合规“隐私保护”，深度反映会🥓员价格虚高“网络色情泛滥”，沈全建材经销💅部上线，赶快限时免费，抢先体验📙大片立即进入！中新社沈阳8月23日电 (记者 宫旭)一列满载着55个40英尺集装箱电器⛲、机械装备、日用品🏪的中欧班列23日从国家🤩中欧班列(沈阳)集结中心驶出，标志着中欧班列“沈阳—别雷拉斯特”精品🤱班列成功首发。　　按照计划，该班列将通过满洲里口岸🤱出境，直抵莫🍴斯科别雷拉斯特物流中心，全程运输距离8000余公里，运输时间为10天，实现了境内外“枢纽对枢纽”高效直达。　　今年1月，沈阳获批国家中欧班列🃏集结中心。自2017年9月开行至今，沈阳累计开行🔏中欧班列数量突破3870列，年均增速超过30%，进出💡口商品货值约90亿美元，通达欧洲、中🎮亚及日韩等地区的20个国家、50余座境外城市，服务企业超过2000家。　　此次开通🚧的精品班列实现运力优先😈保障，口岸优先换装，境外优先接车，确⛏保货物高效流转，全程运输🕍时间压缩30%。精品🎅班列还创新实施“铁路快速通关”“先查验后装运”等监管模式，班列🌌实现高效通关。在服务质量上，实现货物全程运🚂输可视化追踪，提高了物🧖流的透明度和可控性。　　沈阳市发展改革📈委相关负责人表示，该精品班🌰列的成功首发，将为东北🎶地区机械装备、汽车及零部件等🥪附加值高、时效性强的产品“走出去”，提供更加🤴优质便捷的国际物流服务；也将为扩大辽宁😿乃至东北地区🍅与俄罗斯经贸😤合作，创造互利共赢、协同🦎发展的新机遇。(完)原田🛬明繪就麻田有希事件发表声明：纯属谣言！一些骑行团🤭公然招募低龄学员长途骑行　　未成💚年人骑行乱象调查　　在绿🚊灯亮起那一刻加速冲出骑🚞行道，在人流🌧与车流间横冲直撞，把家长的叮嘱🗂甩到“九霄云外”；骑着尺寸🥈比自己身板大出🍕不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着🐗前行；和身旁的伙伴玩起💏了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北📌京多个地方观🏌察到的未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持🤤续升温，越📉来越多的未成年人加🚀入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也🦒随之浮现：未满12周岁的🔇儿童违规上路骑行，部分😿骑行团公然招募低龄学员🗒开展长途骑行，家长监🧚护责任缺失……　　受访专家指出，此类行为不仅明显🐓违反道路交通安全😨法实施条例中的🍥规定，更将未成🈂年人置于高风险环境。低龄儿童道路认🛑知、应急反应与控制能力均较👀弱，在开放道路骑行极✏易发生事故。家长、机构与社会应共⛓同筑牢💩安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营造🏰真正健康、安全的骑行😗环境。　　家长放任儿🐛童骑行　　8月18日傍晚时分，北京🕜广安门附近车流如织。3名小学生正骑🔡着自行车😩在机动车道和非机动🥜车道之间来回变道追逐，嬉笑声🐠响彻街道。在他❎们身后跟着的骑✊电动自行车的家长，却未对孩子🐯们的危险行为🥈进行任何阻止。　　记者连续多日观📭察发现，这些低龄骑行者中🥚极少有人佩戴头盔，更无人穿着专业😂骑行服。　　在北京复🧥兴门地段，不少看似未满12周岁🎚的儿童骑着共享🥣单车练习骑行：有的因身高不👟够需站立蹬车，有的停车时需跳🛶下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让👪孩子骑成人自行车或🥦高度不合适的共享🔽单车，孩子🐺脚尖刚刚够到踏板，根本无💭法有效控制车辆。”在附近居住🍒的北京居民杨先生告诉记者🧠，他👝甚至有时候能看到家长在人行🥖道上推着孩子学骑📭车，孩子掌握不🆗好平衡，车把摇🤗摇晃晃的，看着就让🎒人捏把汗。　　在北京城区🕧工作的林先生多年坚持骑💗行锻炼，他也深有感触：“有时候能🔷看到家长带着孩🥊子在市区夜骑，有人认💰为到了晚上，车少了，路上情况💈就安全。事实上，家长工作一天本就疲惫，反应速度会变慢，路📀灯少的地方路面情况更不安全🕢。”　　北京市昌平区🌨十三陵水库环线作🏓为热门骑行路线，也常见😒低龄骑行者。骑行🐜者刘先生告诉记者，曾见十🔠余岁孩子与成人竞速，甚至未掌握避让技🎃巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前😎还看到过不少次十一二岁🍱的孩子和成人竞速🖍，还有的孩💼子还没学会如何有效躲😉避身🌶边快速驶过的骑行队，就也飞速骑行，这🛋都是安全隐患。”刘先生说。　　招募骑行不需🎼经验　　除了家长自发带领📍之外，市场上部分🤟骑行机构组织的“亲子骑行营”也存在😂明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱📨乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等🌉多个渠道都能看😁到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记🔵者询问是否需要有🔞骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑💭行经验，会骑自行车就📱行”。谈😮及对儿童的其他要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能体验🕓部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构组织的“漠满公路7天6夜中俄边境线骑行”招募对象同样为🏢亲子群体。在其宣传介🎃绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道🏈公路，“零基础骑行要求，不会骑车的家属📙也可一起同行，专业的骑行🌺领队可以现场手把手教学”“8至12岁的小朋⚫友可以骑行特配的儿童自行😑车参与骑行，感受🔦运动的快乐”，记者问及儿童🚮需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小朋🌯友就可以”。　　对此，在北京工作的资深骑🥦行者李先生说，未满12周岁📠儿童上路骑行已属违法，更不必说在国道、公路等复杂路况中长📘时间骑行。“孩子技术、反应力和耐🏥力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙✨江杭州的资深骑行者齐先生说：“小孩一定🎵不能跟着成人😙的骑行团一起骑行。在成人🤡骑行团中，大部分🌘骑行者骑的是公路车，而公路车👐的轮胎较细，且把横更短，对于儿童来说更加难🧔以操控。同时，公路车对于路况👮要求较高，在跟队过🕌程中哪怕‘轧到两厘米的小石子’，对⛺于孩子来说都是难以控制的。”　　严查🅱儿童上路骑行　　针对低♑龄骑行问题，可持🕜续交通创新中心研究员郑翔😪指出，我国道路🌕交通安全法实施条例🍉明确规定驾驶自行车必🔇须年满12周岁，低龄儿童💞上路属违法行为。　　北京🕔市律师协会交通管理与运📤输法律专业委员会🤭主任黄海波强调，儿童控制能力差，骑行风险高，家长陪同并⏺不能消除安全隐患。“作为孩子安全🤫的第一责任人，家长应当首先遵🚒守法律的规定，不要带领或者放🎺任孩🐙子去进行这种违法🥖骑行行为，这不是陪不🍩陪同的问题，是事关🔼孩子安全的问题。”　　为系统消除未成年🐷人骑行安全隐患，受访专家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿童🐓骑行需要，可以考虑规划安🐹全骑行区域，如在公园、广场、社区等📋场所规划专门的低龄儿🐅童骑行区域，设置⏺专门的儿童骑行道，设置明显的标🦉识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行区域与其他人🌗流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要加强🔼对低龄儿童违法骑行的🙈执法力度，对在道路🤝上违规骑行的🤯低龄儿童进行及时劝阻和教育，对监护人💶进行批评警告，情节严重🚦的依法予以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减少👉低龄儿童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立🚝社会监督机制，鼓励🧞其他骑行人、行人🐟等交通参与人参与监督，发现🙅低龄儿童违法🍘骑行行为及时向相关部门举报。同时，利用💚监控摄像头等科技手段，对🦀重点区域进行实时监控，及时发现和✍处理违法骑行行为。　　对于骑行团招募未🎇成年骑手的行为，郑翔认为，须进一步明确骑行🕊团准入门槛与活动规范，要求骑行团组🛑织者具备体育经营许🐦可、专业骑行教练资质，并购买足额公🎖众责任险。同时，强制🐏要求组织者在招募时查验参👤与者身份证件，禁止12岁以下儿童报🤐名。　　“骑行团🗒的组织者应提前向交管👩部门报备骑行路线，确保避开高风😐险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部⬅门应建立联合监管机制，定期开展专项👜检查。社交平台、短🏥视频平台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设🔂置12岁年龄门槛，并标注安全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社🏨会与政府多方协同，才能为未成年人营造🛄真正安🔮全的骑行环境，让骑行这项🌭有益身心的运📀动真正为青少年健康成🐬长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 坂口杏里）