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北京时间7月24日，据英格兰媒体《纪事报》纽卡💄斯尔首席跟队记者Lee Ryder的报道，伊萨克因伤未😳随队训练，利物浦和纽卡之💏间没有新的接触。

此前据《每日邮报》报道，伊萨克已🍳让纽卡斯尔联的高层知道，除了与利🥜物浦的联系外，他还希望考虑其🛌他选择。

然而，纽卡斯尔联高层在🍽出发前往新⏰加坡前淡化了有关转会🍦的任何传闻。相反，伊萨克没有与队友一起🗯参加比🍚赛而是留在了英国，原因是大腿轻微🎡受伤。

纽卡斯尔方面🥋否认了与利雅得新🐬月的传闻，有♍该传闻的原因是该俱乐部董事🚳阿🈂卜杜勒马吉德-哈克巴尼在⛎两家俱乐部均担🖌任职务，存在双重关联。

据🔣经纪人圈内部人士透露，利物浦方面近期并未与纽🎞卡斯尔进行新的正式🥌接触，但❤如果他们有意出价的话，现在正是🤼一个窗口期。

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运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平💬台将补贴与低价订单绑定　　【聚焦新就业形⏱态劳动者】网🌧约车高温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否应该🎻额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类🛰订单。平台发放的高温补贴也会📱附加绑定😞低价订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机🧚和乘客三方的利益，通过推动劳动📟立法、优化🆘高温补贴发放机制等方式，更好地保🕍障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运营成本上升。前不久，有网友反映网约车🏃司机🕹向乘客收取空调费，引发社会对“网约车夏季是否应该💔额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网🕛约车空调费的争议📭主要集中在特惠类订单，此类订🌫单价格低、司机到手收入少，因此额外收取空👁调费的🧙现象比较普遍。　　当前🔹有不少网约车平🤶台推出了夏季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放有条件、领取不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补贴如🛑何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠💴类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开😾空调。”近期，有网友发帖表示，在乘坐💈网约车时，被司机📡告知开空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约出租汽车经营服🚽务管理暂行办法》第二十条规定，网约车平🐝台公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价。河南🕉世鼎律师事务所🌓主任王兆敏表示，从法律层面看，网🌀约车司机接受平台派🕓单后为乘客提供服务，实际上已与平台、乘客形成了合同关系，为乘客提供开😧关车窗、空🛺调等基础服务，属于合同📓义务范围内的合理内容。　　为何本该属于正📫常服🍱务范畴的空调费，却被部分⏬司机算作“额外收费环节”？记者🛴采访多位网约车司机发现，这与夏🥥季网约车成本上升、平台派单❎类型等因素有关。　　“我开的是🍍油电混动车，一天在车上的时👠间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的🎄额外成本得30元左右。”北京网约车司👦机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机赵师傅则表🚽示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约🌵车司机表示，额外向乘客🍃收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等🌬特惠类订单中。这种特🧘惠类订单价格明显低📤于普通快车，乘客输入🎻目的地后，系统自动生🈷成固定价格，司机不得额📄外加价。　　“特惠类😍订单平台优惠力度大，司机🤹到手收入本来就少，开空调🧀再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在特惠🔬快车的宣传中提到“除了安全地把📍乘客从A点送到B点之外，不提供任何服⏩务”。这也让不少司机觉➰得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是🎰否解决？　　近日，北🤪京市交通委发布消息明确，出租车和🚷网约车须按乘客要求开启🥢空调，保持车内温度适宜、环境整洁。网约车平台应通过⤴高温补贴等激励措施，鼓励驾驶🥀员积极响应🐖乘客开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约车🐬平台都推出了☕网约车司机的夏季🛅高温补贴，鼓🆚励司机开空调。如滴滴出行在全❎国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温补贴计🥧划；高德地图开启“凉快行动”，联合近🎭百家合作网约车平台，为司机发放✔总额高达6.8亿元的高温补贴。　　在🐿平台积极补贴的情况下，困扰🔺网约车司机的成本⛰问题是否得到了解决？“我收到的高温🌟补贴大概是每单0.5元，能覆盖一🏝部分开空调的费用。”北京网约车司机😦李师傅说。　　此外，一部分网🗳约车公司会根据单量给🍚签约的司机派🚤发高温补贴，并以工资的形式🈳发放。“我的工资构成是🦉‘底薪+绩效’，签🕸约的公司会按照接单量📅发放高温补贴。”重庆网约车🍪司机池师傅告诉记者，目前为止，他拿高🙎温补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发出🛴的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴的领取条件💛更为苛刻。　　“平台的🌆补贴大多集中在特惠快车，只有司机接满🍼一定数量的特惠类订🥢单，才能拿到相应的补🏾贴，平均下来每单🎮可能也就1元左右。”赵师傅向记😕者算了笔账。“特惠😧单本来利润就低，就算加上🚘高温补贴，实际收益还不如跑🚛普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿意为🆕了补贴而接特惠单。”　　这种将高温补🎗贴与低价订单绑定🙁的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价单”。首都经济贸易大🤧学教授范围认为，虽然目前多🔍数网约车司机🔼与平台不构成劳动关系，发放高温补贴并🏳非法定强制义务，但平台通过不❌合理条件限制司机❇获取补贴，本质上是利用规⛵则压缩司🤟机收益空间，其合🎩理性与合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和社🤼会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气🐖劳动者权🀄益保障工作的通知》中提出“指导平🤡台企业建立补贴制度，为室外工作🍥的劳动者增发高温补😥贴”。然而，网约车司机等🔫新就业形态💤劳动者与平台多为“合作关系”而并非传统🚅劳动关系，其高温补贴、保险等待遇缺乏⚓强制保障。“这种🍍定性的模糊，让高温补贴🌊的落实确实容易流🍺于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴的😇目的是保护🐆高温之下劳动者的职业安🛳全健康权利。”范围认为，劳动立法🌙需适应新业态的发展，明确高温补贴👰的性质，将💈新就业形态劳动者纳🥚入高温津贴➡的权益保障范围，从法❌律层面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索🍉更加多样化的🐩高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补💈贴，还可🚁以根据司机的工作时长、运营💶里程等进行补贴，以提高补贴的💔精准性和有效性。”范围建议，平台👯也应公开高温补贴的发放标准和计算方🍊式，接受司🍧机和社会的监督。　　“网约🍐车领域之所以会引发‘空调费之争’，主要原因📛在于网约车司机不🆑享有定价的权利。”范围进一步分🤞析，有关部门应该在🍡保障司机基本劳动✅收入的基础上，对平台企业的定➿价及其算法机制、平台抽成等规则🌻进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平🔌衡好平台、司机和〰乘客三方的利益。”王兆敏建议，平💡台企业可考虑将空调成💭本纳入运营成本核算，通过优化定价⌚机制，将开空🧙调产生的成本合理分摊🐷到乘客支🈴付的费用中，而非让司机独💮自承担。“平台在👪制定规则时，应当🆕充分考虑司机和乘客的利益，合理确定平台抽成比例，降低司机🏫运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)【VIP值不值开】馬場ふみか新作《两部门：对💑按规定发放的育儿补贴🌶免征个人所得税》聚焦2025澳门免费挂🏛牌灯牌“彩票直播诈骗”，结合VIP值不值开“直播营销”趋势，深刻📣剖析找不到高清片源“玩家被骗现象”，创沟餐😿饮管理运营部限时上线，看片加速服务免🈴费开独家礼包，立即开始观看立🚖即点击！近日，中共中央在中✍南海召开党🥣外人士座谈会，就当前经👬济形势和下半年经济工作听取🕙各民主党派中央、全国工商联负责人🧟和无党派人士🎿代表的意见建议。中共中🛰央总书记习💈近平主持座谈会并发表重要讲话。习近平指出——《（辉煌60载 魅力新西藏）习近平接见西藏各族🈚各界代表》引起社会争议，是否该限制播🕳放？7月31日，重庆解🚨放碑步行街，游客💋冒着高温出行。当日，重庆市气象🌨台发布高温红色🍳预警信号。预计31日13时至20时，重庆渝中、沙坪坝等21个区县海拔400米以下地区，日最高气🍡温将升至40-43℃；渝北、石柱等17个区县海拔600米以下地区，日最高气温🌊将升至37-40℃。中新社记者 何蓬磊 摄 7月31日，重庆解放碑步行街，一位小朋友冒🙈着高温出行。中新社记者 何蓬磊 摄7月31日，重庆解放碑步行街，一位市民全副“捂装”出行。中新社记者 何蓬磊 摄7月31日，重庆解放碑步行街，游客用扇子、雨伞遮阳出行。中新社记者 何蓬磊 摄7月31日，重庆解放🕗碑步行街，一商场出入🚔口使用水雾为游客降温。中新社记者 何蓬磊 摄7月31日，重庆解放碑步行🚘街，一位送水工冒着🛀高温送水。中新社记者 何蓬磊 摄

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藤田陽子/Kristal Bridge/東雲司/Jenna Gargles

（青岛日报／观海新闻记者 山口奈緒子）