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　　中新网成都7月24日电 (记者 刘忠俊)7月24日，新建西宁至成都铁路(以下简称“西成铁路”)红原跨G213特大桥连续梁完🦗成最🍕后一方混凝土浇筑，顺利合龙，为全🍀线通车奠定基础。

西成铁路红原跨G213特大🔥桥连续梁合龙施工现场。成🌔兰铁路公司供图

　　作为我国“八纵八横”高铁网兰(西)广⛔通道的重要组成部分，西🍃成铁路起于青海西宁，经青海省海东🌞市、黄南藏族自治州，甘肃省甘🎶南藏族自治州，四川省阿坝😍藏族羌族自治州，接入四川🌰省成都市成都东站。其中，西宁至🌈成都铁路四川段👗由川青铁路黄胜🛐关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖🍿和郎木寺等站🚰进入甘肃省境内，共约170公里，绝大多数💵路段在海拔3500米左右。

　　此次🥘合龙的红原跨G213特大桥全长6035.43米，海拔3623米，地处若🧥尔盖县湿地沼泽区，跨越黄河支流热曲🎌河，是全线控制性工🛶程。“施工中面临👢含氧量不足平原60%、昼夜温差超20℃、全年有效施工期🚐仅5个月的难题。”中铁十九局西成指🛡挥长袁德明称，建设者需背负氧📂气瓶轮班攻坚，相当🈹于在生命禁区施工。热曲河作🤲为黄河上游支流，环保要求严苛，施工需实现“零污染排放”，对混凝土养护、机械🔱防渗提出极致要求，属于生态敏感禁区。

　　成兰铁路有🎿限责任公司西成🔼铁路指挥部指挥长印建文🚓表示，面对冻土与沼泽🧐的双重困境，项目团⛲队以钢绞线反拉预压🐺技术实现沼泽支架“零沉降”，承载力⛺达极限荷载120%；定制高原抗风⏪挂篮系统配合智🧞能监控，实现🚜梁体毫米级线形控制；创新三级沉淀与💍低🔬温混凝土技术，施工🤣废水净化后达饮用标准，湿地植被恢复率100%。

　　据悉，西成铁路全🌾线建成后，将极大便利沿线群🕉众出行，加速兰(州)西(宁)城市群与📴成渝城市群联动，促🧦进沿线经济社会发展。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 姬咲華）