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中新网太原7月24日电 (任丽娜)“从早上7点半到晚上10点半,我们每⏳天要迎送75趟高铁动车,平均12分钟一趟,其中始发的就有🈷5趟。”7月24日,集大原😉高铁朔州东站站台上,客运值班员刘贵📏勇如是说。
集大原高铁朔🥓州东站。张城君 摄
朔州东站〽是集大原高铁(集宁经大同至原🍉平高速铁路)最🔴大的新建车站,2024年12月31日,伴随着高铁🦑线路的开通🍟同步开门迎客,至今集⛏大原高铁开通运营200多天来,这条新🚔建线路缩短了时空距离,加速着人员流动,深刻改变🤲着沿线城市格局、人口布🍥局和经济版图。
集大原高铁全长309公里,北接内蒙古自🎊治区乌兰察布市,途经山西省大同市、朔州市、忻州市,并入大西高铁,与张呼、张大、郑👚太高铁及在建的雄忻🛅高铁连接,是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重📍要组成部分。全🚉线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关、原平西9座车站,其中,乌兰察布、大同南、原🤢平西为既有站,怀仁东为改扩建车🐫站。
线路开通后,晋🎪北重镇朔州结束了📰没有高铁的历史。经集大原高铁,内蒙😂古自治区高铁线路全面🏌接入全国高铁网。“服🐲务围绕需求转,客车向着市🈷场开”,国铁太原🎥局通过每季🗣度调整列车运行图,不断完善列车🥖开行结构。
1月5日,一季度列车运行🍒图调整后,经集大👐原高铁开行的列车从🐮开通初期18趟,增加到🥚日常可达124趟,最多可达138趟,通达北京、郑州、成都、济南、西宁、兰州等城市。朔州之前仅有4趟普速旅客🥦列车通过的城市,更是一📫举成为重要的🗄高铁网络节点,仅开往北京、呼和浩特、大同方向的始发列车最多😕时就达到6趟。7月1日,三季度列车💿运行图调整中,集大原高💺铁通达城市再次扩容,增加了前往武汉、扬🈵州等城市列车,人员往来🍦更加方便快捷,让塞外🦂与江南实现“千里江陵一日还🧥”。
“朔📏州是山西境内受集大原高铁🛣开通影响最大的城市。”朔🥞州车务段客运科科🏧长段振亚介绍说,集大🎇原高铁沿线9座车站中,怀仁东、应县西、山阴南、朔州东都隶属朔📰州市,“今年上半年,4个站累🏉计发送旅客人数153.7万人次、到达旅客人数157.2万人次,其中朔州东🤩站累计发送旅客91.8万人次,到达旅客94.7万人次。”
截至目前,国铁太原局管内🌰集大原高铁各站发🔪送旅客人数已超过400万人次,让沿线各地享🚵受到实🧛实在在的高铁发展红利。(完)
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从🔒春晚舞台上行云流水般翩翩🍫起舞惊艳亿万观众,到世界🍚人形机器人运动会硬核竞技,机器人正以前所未🎆有的速度渗透进人👇类生产与生活的⏩核心领域。机器人🍣应用场景的爆发式扩张,不仅带来生产力的跃迁,也催生了一片🏋全新的风🦖险保障需求蓝海。 在机器人产业🔑高歌猛进的同时,一场围🕥绕其风险保障🌬的保险创新竞速赛正在保险市场悄🔉然打响。不过,从简单的🗃财产险延伸至覆盖全🏻生命周期🌯的风险保障体系,保险公司需要🧜持续突破风险评估、产品定价、数据🏏打通等一系列难题。 新市场催生🏯保障新需求 8月17日,首届世界人🎖形机器人运动会在🕓北京闭幕。在三天的比🤽赛时间里,这些机器🎮人们比拼“更快更高更灵活”的运动极限,更比拼“更稳更准更聪明”的实用本领。 各⏳类赛事项目对机器人🚼的性能考验极大,与此🙁相伴的风险也不容忽视。如比赛期间,某品牌的机🕊器人突然失控狂奔,径直撞向场☕边的技术人员。人们不禁惊👔叹于机器人越来越灵活🍒的动作、越来越强大的功能,但🍎这个瞬间也提醒了人们,当这些钢铁身🙄躯融入我们的🤬生活和工作中时,不容忽视🕥的风险,该如何应对? 实际上,针对这些情况,保险保障和🔈风险减🤣量成为其中不可或缺的环节。本届世界🎳人形机器人运动会由中⏺国人保提供保障,通过🏄货物运输险、财产险等保障机🔍器人安全。 机器人应用带来🐇的风险不💻仅存在于赛场,服务型机器人🦌在餐厅、酒➗店等场所为顾客服务时,一旦因故障🥒碰撞到顾客,可能导致人身伤害;物流机器人在仓库中🤳作业,如果操作失误⛸撞到货架或其他货物,会造成➕财产损失。这些潜在的🅿第三方责任风险,让机器人的⬇使用者和所有者迫切🌲需要保险来转移风险。 保险❄不仅是风险的“兜底者”,更是产业升级🏷的“助推器”。机器人应用场💡景持续扩展,保险保障需求日🔐益增长。上海对外🛣经贸大学保险系专家朱少杰告诉🍉北京商报记者,未来机器人险种应该覆🏒盖四🥇方面保障内容,机器人产品🗳责任保险,承保机器人产🙎品因设计缺陷造➗成的第三方人身🍁伤亡或财产损失等保险事故;机器人自身的财产损🈶失保险,对于因自然灾害或🗃意外事✝故导致的机器人自身🐣的损坏损失,给予维修或🚤重置费用的经济补偿⏫;机器人网络信息🈴安全保险,为企业使用机器人过🎅程中因网络安全事件导致的第🍸一方损失和🖼第三方赔偿🎬责任提供经济补偿和风险🧗管理服务;机器人🙎研发保险,为研制机🔈器人新产品过程中的风险投😵资和科技🐵研发转化活动提供研发👐投入损失保障。 保险多场景试水➗ 当机器人的🔼身影从工厂走向大众🛁视野,从🌵单一功能向多元应用拓展时,新📧场景也面临新风险。保🈳险作为风险管理的核心工具,正通过持续🤒创新与设计多样化险种,致力于为机器人💇产业编织🆘一张全方位的风险保障网。 在比赛场景,中国人保先后为2025北京亦庄半程马🏥拉松🛬暨人形机器人半程马拉松和2025世界♑人形机器人运📪动会提供保险保障;在消费领域,大家财险宣🛺布为傲💑鲨智能首款量产型消费级外骨骼机器人VIATRIX提供承保服务,实现了保险行➿业在消🦔费级外骨骼机器人领🏀域的尝试。 在其他应用领域🏘,近期人保🔦财险梅州市分公司成功落地梅😒州市首单机🗻器人财产损失保险,为梅州科技企业🍊自主研发物流机器人提供🧜1800万元的风险保障。7月初,宁波市✅首单人形机器🐞人应用保险成功落地,该保单由人保🥪财险宁🏸波鄞州中心支公司为本地一家🎳生产人形机器人关键零部🥒件企业量身定制,提供🤳涵盖产品责任险与产品质🌨量险的综合保障。 从政策层面来说,金融监管🏼总局及地方层面密集🗽出台政策,推动机器人领域保💧险产品创新,通过专项补贴等举🎥措鼓励保险公司为😈企业技术攻关提供风险保障。今年5月,金融🐒监管总局局长李云📘泽在国新办新闻发布会上🉐表示,推动研发机器人🔋、低🏃空飞行器等新兴领域🌺的保险产品,切实为企业🦖创新发展保驾护航。 地方层面,6月宁波发布《宁波市促进人👎形机器人产业🏹创新发展若🔗干政策措施的通知》提到,探索设立人形🕓机器人应用险,对投保🤯保费费率不超过3%的企业,给⚓予不超过保费金额的80%、最高不超过200万元的补助。同样在6月,深圳市龙岗🚼区科技创新局公示了2025年科技保险🐐险种备案名单,平安产险🍽机器人产品综合责任保险、人保财险机🚅器人综合🛎责任保险等产品上榜。 尽管机器人保📯险发展前景广阔,支持政策频频,但其⛰发展过程中仍📴面临一定挑战,尤其是在缺乏🚻历史数据支撑的🥈机器人新赛道,保险公司如何突🎹破风险认知局限、实现精准定价,是打开新📇业务大门的关键考验。朱少杰直言,作为新兴的💦保险业务,保险公司对机器人🎃保险的风险认识需要时间积淀,投🍻保人对保险标的🎿的风险状况的认识相🚳对处于优势地位,可能借助于信💜息不对称来损🔍害保险公司的利益,保险公⏫司有必要做好逆向选择或者🍽道德风险的防💙范。 首都经贸📄大学农村保险研究所副💀所长李文中进一步分析,由于机器人产❗业短期内快速兴起,缺乏历史数据,传统精算技🍁术难以应用;机器人使用情形复杂,一旦发生事故涉🎗及硬件、软件和操作等众多主体🎛,责任边界不清楚,也增加👷了风险评估的难度。此外,由于机器人技术🥅迭代太快,风险动态🛸变化快,导致相关精算模型💕也需要进行动态调整,难度加大。 如何破题数👟据孤岛 业内普遍认为,保⏯险公司应加强与机器人企⛱业沟通、合作,强化数据共享机制,为🕗保险产品精准定价提供数据参考,才能有针👂对性地开发相关保险产品,满足不同应用场景😈下的保险需求。 在李文中看来,未来,数据打通需🕜要由保险公司、机器人厂商、机器人重⬜要应用主体共🕯建事故共享平台,积累风🦁险事故案例和数据,为风险评估提供支撑。同时,开发模🏆块化保险产品,可以根据不📝同场景下的风险保障需求🚦进行重新组合调整,以满⭐足被保险人的需要。此外,保险公😠司需要配置风险实时🧚监控模块,以🚁动态监测机器人应用过🚸程中的风险,并进行👼保险费率的动态调整。 从行业视角,朱少杰认为,做好机😧器人保险的行业数据共享,需要由保险业协✒会牵头构建机器👣人保险的风险数据共享机制,制定数据采集标🍾准,研究信息脱敏办法,做🔃好信息安全与商业机密保护,为创新发展机🍜器人保险🗄构建数据积累基石。 当前,机器人渗透率提升🤶,机器人保险市场空💺间广阔,无🥇论是工业领域还是消费领域,都有非常大的增🗳量市场。“机器人的广泛应😨用🛣催生出巨大的机器人保险业务🏖的发展空间,保险行🕰业值得从机器人的研发、生产、使用的全💃流程开发保险产品,全面满足📝投保人的保障需求,服务制造强🚅国建设。”朱少杰如是总结。 北京商报记者 李秀梅【是否支持离🛅线缓存】2025年08月上映的《Free❌❌❌中国小鲜肉》引发争议,片尾大量BRAZZERS XXXXHD Mia Melano彩💳蛋疑似为真实偷拍片段,仲民计算🚓机教育中心声明影片已过审🏔,但🕝评论区依旧分歧明显。出行前备好应急🗒物品、掌握自救及🔜求救方法 暑期户外活动,这些技能需掌握👚(民生一线·暑期安全要当心🤝) 暑假期间,不少家长选择🔚带孩子到户外游玩。然而,户外环💪境复杂多变,潜藏着🧘一些风险隐患。亲子户🥚外游玩要做好哪些准备?如何正确🌛应对伤病?遇到危险如何✡自救、求救? 备好野外生🔭存应急物品 暑假期间,如果家长带着🖱孩子前往高山、草原、沙漠等地旅行,出发前要做哪些准备? 前不久,内蒙古自治区呼和🍐浩特市新城区的张🔦先生带着10岁的儿子,前往包头市九峰🐅山景区徒步。由于🤶对目的地缺乏了解,在导航的错误指💶引下,父子俩意🖖外进入一座野山。山里雾气大,手机信号中断,两人很🧔快便迷失方向。辗转近3个小时后,遇到了巡逻民警,两人才顺利🏏出山。 “带孩🏃子到户外活动,一定要提🏮前做好规划。”内蒙古自治⛺区消防救援总队工作♟人员罗玄提醒家长,出行前要密🔶切关注目的地天气状况,尽量避开雷雨、大雾等恶劣天气。仔细了解目的地及🔌周边的地形、路况,选择正规🌫景区和成熟路线,切勿前往未开发的景点,尽量在天🎼黑前结束活动。 罗玄回忆,自己遇到的🌝与孩子相关的救援,大📦多是因为孩子与家长走散失联。他建议,户外出行前,要把家长的🧘姓名、住址、手机号码写在卡片上,让孩子随身携🌷带,同时给孩子佩戴电话🔝手表或定位器,并携带备用电源。如果是去山区、草原、沙💊漠等复杂环境,还要教孩子🤫正确使用求救哨、指南针。针对不同地形,他特别提醒,山区气候多变、道路湿滑,要备好登山杖、防滑登山鞋、防风外套、卫星电话、雨衣、手电筒、应急食品、饮用水等;草原和沙🥢漠昼夜温差大,要备好防晒用品、防风保暖衣物、便携风扇、降温贴、保温毯等。 携带药箱处置伤🏈病情况 户外出行⛪时还需注意疾病预防。7月中旬,鄂尔多斯市🖱杭锦旗的包女士一家三😔口从草原游玩回来后,孩子突然出现发热、皮肤🎮局部红肿的症状,就诊后确认是蜱虫叮📫咬导致的发⚓热伴血小板减少🎫综合征,病情危险,经抗生💋素等药物治疗一周⬜后才痊愈。 “蜱虫🚾常栖息于植被茂密的地方,能够传播多种病😱原体,严重时可导致🙉瘫痪甚至死亡。”内🏡蒙古医科大学附属医🚧院急诊外科副主任医🤲师刘补报提醒家长,如果前❤往草原或森林等地,尽量穿浅色面🔌料的长袖、长裤,并在裸露的🚔皮肤上涂抹驱避剂。如果发现被叮咬,要用镊子夹住🦋蜱虫头部或口器,垂直、稳定、缓慢向上拔出,再用碘伏对叮咬处💇进行消毒。事后要密切观察🎓叮咬部位及💓身体状况数周,如出现皮疹、发热、乏力等症状,应立即就医。 “如果是去沙漠,由于儿童体温调节🖱能力弱,更容易中暑。”刘补报建议,进入沙漠前要🆓给儿童涂抹😅专用防晒霜,每两小🌊时要补涂一次;高💌温时段要避免剧烈活动,到🐅室内或车里休息;及时补充水及电解质。如果🐹发现儿童中暑,要立即将其转至阴📐凉处,解开衣物,用湿毛巾敷身,情况严重时及时😰送医。“此外,户外活动还要注🐔意饮食卫生,切勿将📔生熟食物混放、饮用野外生水,避免❣引发急性肠胃炎等疾病。”刘补报说。 结合多年的诊疗🖖经验,刘补报给家长推🥏荐了一个户外旅行药箱,其中包括无菌手🌉套、碘伏棉棒、酒精棉片、生理盐水冲洗液、抗菌药膏🎩等基础清洁消毒物品;防水创可贴、消毒止血棉、镊子、水🥗泡贴等伤口处理工具;儿童退烧止痛药、儿童抗过敏药、解暑药、晕车药、止泻药、外用抗炎消肿药🧥等日常药品;驱避剂、防晒霜等防护用品💷。 掌握自救求救的👿常识与方法 如果孩🏑子在户外遇到安全事故,应该如何🥇自救及求救? “涉及儿童的😄户外安全事故,主要有迷路、溺水、自然灾害等。”内蒙古自🕗治区蓝天救援队队💑员傅钰建议,想要学会自救,家长👋要提前让孩子掌🖨握一些基本常识和方法,“针对溺水,可以让孩子学习游🌾泳,掌握‘水母漂’等自救方法;针对迷路,可以让孩子学会利用🍹指南针、北极星等辨别方向👾;遇到山洪这类自😳然灾害,要🚵告诉孩子向沟道两侧高地转移、如落水🛄可抓住漂浮物等。” “求救时,如果手机、电话手表🥘等通信设备处于开机状态,且能接收信号,要第一时间拨打110、119或120等电话。”傅钰建议,家长务必要教会〽孩子描📒述自己所在的位置,例如,可以将🔨身边的一个标志物作为🦁参照,通😝过描述这个标志物,以及自己与🎂标志物的相对位置进行定🔎位。同时,要告诉孩子,如💺果与家长走散,要待在原💦地或有明显🤫标志物的地方等待救援。如果是在人多的🦉景区,不要🛂跟陌生人走,看到穿🍃制服的警察、消防员及相关工🍘作人员,要告诉他们🏂自己走丢了,需要帮助。 傅钰提醒,如果是在野外迷🚿路,手机没有信号且找不🛠到能够求助的人,在💿体力允许的情况下,可以🕎爬到最近的山顶或沙丘最高处,这🕡样更容易发现远处的地标,也更有机会💭恢复手机信号,便于联系外🐞界求救。此外,可以在空旷🤽地带利用周边石块、树枝摆出“SOS”的求救符号,便于空中侦察🌻时发现,同时使用手🚖电筒、求救哨发出信号。如果在山区、草原、沙漠等地过夜,还要避免失温,可以🙆将保温毯裹在身上,及时补充食物,维持身体🧘产热能力。 本报记者 赵景锋 《人民日报》(2025年08月20日 第 13 版)千賀咲惠🤩登上热搜,只因深夜直🚖播中说了这句话。中新网首尔8月19日电 (记者 刘旭)据韩联社19日报道,韩国💽庆尚北道清道郡当天发生🤒列车撞人事故,造成2人死亡,5人受伤。 消息称,当地时间当天♐上午10时50分许,在京釜线庆🏓尚北道清道郡🙊华阳邑三新里清道斗🤡牛场附近区段,从东大邱站经由清⌚道郡驶往庆尚南道🎡晋州市的一辆列车🥐撞到7名铁路检修工,造成2人死亡,5人受伤,部分人员🈺伤势严重。伤亡人员受雇于🥇铁路设施专业检🅾修机构或韩国铁道公🚒社(KORAIL)。目前尚未接📧到列车乘客受伤的报告。 铁道公社方面表示,伤亡人员事发🙆时正在👤对铁路进行雨后检修工作。警方正在调查➗事故原委,并对伤亡人🚗员所属单位和🏰负责人是否采取《铁路安全法》等相关法🐢律规定的安全措🔈施进行调查。(完)
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美鈴綾/夢野サリー/岡崎靖子/まいさん
(青岛日报/观海新闻记者 鳥山すみれ)责编:
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