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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百🙌色升船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右江😀河畔的峡谷间，一座钢铁🌱架构的巨型工程正逐步成🐇型。由🤶中国能建葛洲坝机电公司所属🧘机船公司承建百色🤧水利枢纽🔀通航设施工程升船机，是世界最😺大全平衡钢丝绳卷扬式升船机，此关键工程将助⚡力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百💋色水利枢纽通航设施工程，坐落📀于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百色🌁水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航🔼水位228米，下游最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云🚕南地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽为西江航🔱运干线的重要支流，却因百🕢色水库的修建已断航20年，而百色升船机的😠建设，将彻🏫底改写这一局面。

　　作为国家西部陆🔓海新通道重要节🚾点工程，该项目总投⛪资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部🥌及滇桂两省区共同推动建🆒设。据承建方介绍，工程建成后🌯将成为中国西南地区首个🥍全平衡式垂直升船机，右江航道🙎通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束右江因百色🌊水库修建而导致的20年断航历史。

　　“这🙏相当于打通了西南航运的‘任督二脉’。”该➰项目相关负责人介绍，工程将串联西江黄金水道🌳与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地区与粤港🛌澳大湾区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供🛢了水上新通道。

图为俯瞰🎀百色水利枢纽通航设施工⬛程。(资料图)中国能建葛🦗洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右👉江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但右江航道的🆑阻隔长期制约区域发🏠展。升船机建成后，每吨🐚货物运输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭等💘资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该😲工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂直💆提升景观与靖西通灵大峡谷、乐业天坑🐨等景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游💑环线吸引游客，促进当地消费。

　　在绿📀色发展方面，水运相较公路、铁路运输单位货物💶能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少二氧🔏化碳排放，实现生态保护🍊与经济发展的双赢。

　　攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地貌的🕝右江峡谷🗂建设升船机，犹如“在豆腐上建高楼”。这🏽一奇特地貌下，溶洞与断🐘层密布，需让重达1.07万吨的承船厢实🤾现平稳升降。中国能建葛洲坝机🙏电公司工程师团☕队介绍，百色升🎚船机船厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能📨同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该🎟项目实现了多项世界级技术突破：其主🚫提升系统的提升卷筒和平衡卷筒💟直径均为4.6米，单🌏件重量分别达160吨和280吨，制🔵造精度攻克行业难题；首创的🤽重力平衡卷筒打🤪破国外技术壁垒，使设备在提🌜升精度、安全性能上🐪达到世界领先水平。目前，两大卷🙁筒已制造完毕，主提升🛷系统进入联调试验阶段。

　　智能化🤘技术的应用成为工程亮点：智能监控系统♌通过图像识别24小时巡查，今年上🥓半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键零部件🏜100%可追溯；环境监测系统实🌜时采集8项参数，为🍞绿色施工提供数据支撑。

　　如今，右江岸边的升船机🗽钢结构骨架已在山间延展，施工车辆🏐往来穿梭。这座即将落😚成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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李丽珊/吕虔/北岛三郎/赵晖

（青岛日报／观海新闻记者 周志群）