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直播吧07月09日讯 据近日《图片报》的消息，维尔纳在RB莱比🦑锡不会再获得出场机会，而高薪也成为了⌚他离队的阻碍。

《图片报》表示莱🥌比锡连友谊✈赛都不会让他出场，之前纽约⬇红牛有意引进球员，但维尔纳坚持😒索要1000万欧年🥋薪导致交易告吹。

2016年RB莱比锡花费2300万欧，从斯图加特引👾进当时年仅20岁的维尔纳。加盟莱比锡后，维尔🛳纳在德甲大放异彩，巅🛎峰身价一度达到8000万欧。在2019/20赛季维尔纳45场轰入34球13助，赛季结🛵束后切尔西花5300万🖇欧将他带到了英超。

但在切☝尔西维尔纳的表现越来越糟糕，仅仅过了两年，他就以2000万欧的转会费又🚊被送回了莱比锡。

回到莱比锡🏦的维尔纳不再似从前🚓那般，从金色轰炸机变成了🏤金色侦察机。去年1月，维尔🥢纳被租借至热刺，在英超半个赛季2球4助攻，热刺选择续租🎗维尔纳一个赛季。

然而在刚结束的2024/25赛季，维尔纳仅在🏘联赛杯中打入一球，后半赛季都因🕵腿筋伤病等原因没🏁有出场。

29岁的维尔纳🤦与莱比锡的合同还🧕剩最后一年，但他现在1000万欧的年薪已🐽经成了球队💯的负担，他的德转🛷身价仅剩700万欧，还不及巅峰的1/10。

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纪念中国🛋人民抗日战争暨世界📦反法西斯战争胜利80周年💞阅兵活动将于9月3日在天安门广场举行📵。纪💝念活动的整体安排备受关注，受🛥阅装备更是关注焦点。坦克被称为“陆战之王”，从它🛬诞生的那一天起，就成🕞为地面战场绝对的主角，在历次阅兵中，坦🌈克总是作为装甲方阵第一方🦗队走在队🕙伍的最前面。　　在现代化战争🐺中，坦克有哪些🚯变化？它们是如何研制的？我国的坦克⚡经历了怎样的🛀发展历程？一起跟随总🚿台央视记🧑者的镜头去探秘💘我国的主战坦克。　　中国坦克：大“块头”更有大“智慧”　　总台央视记者 崔霞：我们国家自🤣主研发的第三🚶代主战坦克99式坦克的问世，代表着我们国🖊家的🏮主战坦克达到了国🕚际先进水平。在它的基础上，99A式增👓加了信息化的系统，它也是目📜前我们国家陆军现役的主🍅力装备。　　中国兵器工⛳业集团一机集团🏍科研人员 任广武：实际上到现在为止，它已经经🍮过了两轮改进提升，包括后续的研制，我们对“人机环”(人-机器-环境)，包括通信系统，就是我们➖的信息系统有大量的升级，包括一些✋新型打击手段的应用都有，包括防护上的🌥也都有，这种🐓技术储备都是有的。　　任广武介绍，在现代化体🚙系作战中，坦克🔒的角色不再仅仅是一个单🔼打独斗的武器装备，而更多的是融入🉐整个作战体系中🌭，成为整个体👺系的信息节点，99A式主战坦✡克融合火力、机动力、防🍷护力和信息力于一体，是我国真正意义🔜上的首型数字🔭化主战坦克。　　中国兵器工业♋集团一机集团🔅科研人员 任广武：它跟其他的指挥系统，还有装甲🐱车辆信息交互能力是目前🤞列装里面的最强的一款，可以作为〽一个信息化的节点，指挥任务的下达，战场态🕣势的反馈。包括其他装甲车，比如跟轮式，其他的🌤合成旅里其他装备或🅰者是其他作战单元，信🚽息传递都可以通🎍过它往外传输，也可以给它，也可以互🐬相共享态势。　　此外，任广武介绍，针对未来战争🔓作战样式和战争形🕉态的变化，坦克也在朝着“更聪明”的方向发展。　　中国兵器工业集🏭团一机🍕集团科研人员 任广武：它的基本特征🎁包括机动性、火力、防🤒护仍然是基础，在这个基础上往🌛信息化、智能化上走，这肯定是没错的。在战场🤖上坦克仍然是主力，以后在坦🙃克研制里面，你会🚪见到一些很新的东西出现。　　从59式到99A　　见证中国坦克的跨🐟越之路　　99A不但是🦅我国的主战坦克，也是世界🔲上最先进的坦克之一。从59式仿制起步，到99式实现🌺自主创新，再到99A实🛥现信息化跨越，我🐠国坦克工业用60年完成“跟跑－并跑－领跑”的跨越。　　总台央视记者 崔霞：59式中💈型坦克是新中国的第一型坦克，它现在已经有56岁了，曾经参加🛐了新中国成立10周年的国庆阅兵。　　69式坦克问世，首次💞实现滑膛炮国产化，这也标志着我📈国技术消🕢化能力在不断突破。59式和69式两型坦克为我🏥国自主研制🌵坦克打下了技术基础。　　1984年，79式坦克🛶首批生产下线，我国坦克火力首次🧦达到📺国际二代水平，性能指标➰达到国际水准。　　总台央视记者 崔霞：79式的中型坦🥜克参加了1984年的国庆阅兵。　　时任中国兵👚器工业集团一🈸机集团副总工程师 李尚明：这个火炮，抽气筒在中间，它的口径比69式坦克大了5毫米。它的破甲能力、穿甲👙能力都提高了。　　79式之后，中国😷坦克工业进入自主🍚创新的快速发展阶段。　　打破西方技术🌋垄断的99式坦克横空出世，在99式的基础上，2015年，99A坦克亮相，配备了🚖主动防御系统🍷和信息化作战网络，装甲防护性能达到🙋世界一流水平。2025年，99A主战坦♌克的数字化装甲集群成为陆军现⏭代化建设的核心力量。　　从1959年到2025年，这段跨越半🐜个多世纪的发😶展历程，不仅是中国⬅军工自主😶创新的缩影，更折射🕖出国家综合实力的跃升。　　(央视新闻客户端 总台央视记者 王琰 崔霞 李宁 吴天白 敖日格乐)青饰机⏱床铸造培训中心最新上线《浙江首个海🙄事与仲裁合作协🐦议在杭州签署》，聚焦强伦姧在♌线观看“直播色情”，结合1秒直达片源“百万观看”、独家曝光“真相揭秘”，深度剖🦄析中文字幕不同步“青少年保护”，百仁花参与制作，下载神器永♍久免费免费观看，在线浏览全部点击进🐽入！中新网南宁8月23日电(林浩 陈思羽)8月22日，广🐠西壮族自治区归国华侨联合🛋会在南宁市主办“金融惠侨 共谋发展”银企🐡对接交流活动，推动金🦑融机构与广西侨资企业“面对面”沟通，让政策精准滴灌，需求有效对接。　　活动中，中国人民银行广西😂壮族自治区分⛸行副行长杨正🍨东对当前宏观经济形势🍺和金融政策作解读🙇，广西侨资企业代表🗿介绍各自企业情✈况和融资需求，多家金融机➡构代表就🕕侨商提问进行解答，并介绍了相关金🌖融产品。图为🙌对接交流活动现场。林浩 摄　　中国侨联副主席(兼)、广西壮族自治区🙏归国华侨联合⏹会主席陈洁英表示，侨资企业是⛸广西经济高质量发展过🍹程中不可忽视🔁的重要力量。据不完全统计，目前，广西有侨商企业6000多家，涉及低空经济、信🌅息技术等新兴产业，希望金融机构🛹以本次对接🏅为新起点，持🐼续聚焦侨企需求，把政策红利📃转化为服务侨企的🌳具体举措，创新金融产品，优化服务流程，让金融活水🧣精准滴灌。　　今年下半年，广西将举行第四届“一带一路”侨商侨领交流🚪合作大会、“侨创八桂”新侨🍸创新创业活动、“侨聚东博”经贸交流活动，进一步🥌汇聚侨资侨智、服务广西发展。陈洁英希望，广西侨😂企抓住机遇，规范经营，创新发展。　　广西北部🍲湾银行行长、广西壮族🗡自治区归国华侨👃联合会副主席(兼)杨育智表示，广西🍝北部湾银行将根据🐆侨资企业特性与需求，量身定制相🔘关金融产品和服务方⛩案，加大对🍔侨资企业的金融资源倾斜力度，助力广西加快构🔭建现代化产业体系。　　广西壮族自治🍄区市场监督管理局副局长、广西壮族自📞治区归国华侨联合会副主席(兼)李暄表示，广西将着👊力优化营商环境，为侨🍸资企业发展提供更加优质环👿境。(完)在陆斡镇，这项技🚾术已经得到应用。8月15日傍晚，北京四环📫路的辅路上，《法治日报》记者正驾车随晚📚高峰车流前行，一辆贴满🤼荧光贴纸的电动自🍌行车突然从车缝中斜穿而出♌。车把上挂着的LED灯条闪烁着🍠红蓝色光芒，骑车🍻的少年身体前倾，转眼便🕜消失在视线中。　　记者难以精确辨🔌认这名少🥢年骑行的电动自行车💲时速表数字，但其转瞬即🤝逝的模糊背影直观地传递出时速🚞显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成🦗年人群体中日益盛行，而热衷于💼驾驶这类改装电动自行车，并在街头飙车炫技的🚙年📔轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其🏓车轮下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县♓发生的一起事故，便将这类改🥀装电动自行车的😊危险暴露于公众视野：一🔦名未成年人驾驶私🐤自改装的电动自行车与小汽车发生碰撞☝，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟达113公里。　　记者😰梳理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地🐜发生多起类似事故。一些被未⬛成年人改装的电动💌自行车潜伏💾在街头巷尾，成为威胁公🚷共安全的重大隐患。　　学✨生成为改装主力　　“学生来🖊改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家电🍜动自行车维修店内，老板李🥇先生对未成年人前🤲来改装的现象司空见惯。他随后向记者🥗演示😛如何解除电动自行车限速。　　只见他在控〽制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆💭顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特定代💔码，输入就能破解。”在他脚边的工具箱🕒里，堆满沾满🎿油污的零件，其中不乏一✝些专门迎合年轻人⏰喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走访北🎶京、天津等地10多家电🖋动自行车门店，发现有不少维🥀修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不🖋敢接。”一名🕖品牌专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你⛲可以去维修店问问，他们经常🖋帮学生改。”　　曾在京津一带从🧙事电动自🔧行车维修的张先生透露，学生群体🌴已成为改装🎪市场的重要客户。“很多孩🧗子拿着压岁钱或者省🗝下来的生活费来改车，最常要求😱的就是解限速、加灯光，就是为了看🗓起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从😬事该行业的刘先生介🍒绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群🌤体主要集中在“轻改”。“他们最爱改🐶的就是速度和灯光，花个几百🦕上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一🏛块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上⛷手机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生💰爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先✂生带记者看了店里的“样品车”：车架搭🔁载粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡👮钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八📯九十公里/小时，比很多摩托车⏫还快。”他坦言，虽然这类重度👥改装较少有未成年人🔵问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装🧗是提升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远🤒路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲🚱了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容易🔈发热，夏天得🌶当心自燃。”　　记者在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚📷给一个初三孩子改了6000元的项目，主要是💒提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知🛌未成年人改车危险，但“生意上门不好拒绝，我不改别人🏹也会改”。　　线上教程泛⛩滥成灾　　线下门🛵店提供的改装服务💧需要一定成本，而网络平🌉台的兴起，则破🥧除了一部分改装🌸的技术和成本壁垒，让改装现🎵象在一些未成年🎰人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速📩！”某社交平台上，一条电动自🌃行车改装教🐨程已获得数万点赞。视频中，博主对📩着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络平台♊已成为一些未成年人获取🔰电动自行车改装知识🍓的主要渠道。　　记者近😑日在某短视频平台搜索“电动自行车改装🔟”，数万条教🤟程跃入眼帘，内容从基础的📟解限速，到专业的🏉电机调试、控制器编程，详尽🚳且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播放量超50万次，博主演示🔪如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这🍀些教程还提供“低成本方案”，迎合😱了一些无收入学生群体的⏯需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某🏡电商平台热销，商家宣称“自己组装成🍁本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯💷选购、焊接手法、电路连🧤接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示🔗，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅压🎺低了改装成本。“解限📁速不用花钱，上⏱网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中📳学初三学生小林说，他的电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都🍅这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网🔎购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需两人🎆合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架可🐶能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来🙉发现车架裂了。”　　速度💊失控敲响警钟　　线上💗教程降低了改装门槛，线下门店则🍹提供了实现改装🖌的具体路径，二者结合，形成了一🤒条灰色利益链。而由此😷带来的安全隐患，已在街头演变🅿为事故——未成年人往往🎲成为其中最令人揪🎨心的受害群体。　　记者梳理公开😙资料发现，暑假期间，已经发生了多起👦未成年人驾驶改🏸装电动自🎞行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例🥏如湖南某起事故中，两名高中生🌝驾驶的改装电动自行车🎶时速高达100公里，在🕠弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电💼动自行车带来的风险😖并非仅由骑行⚪者自身承担，更威胁着📨其他道路使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安🔛的摩托车爱好者王先生说，他有10年的🏕摩托车骑行经验，却对街头🏢改装电动自行车心生忌惮。“上周🗻在快速路上，一辆改💆装电动自行车突然从🤣右侧超车，一点声音也没有，等我🤞发现时已紧贴车边，吓😧得我赶紧松油门。骑手看🕒起来十五六岁，后座还载了人，时速比我的摩托👃车还快。”　　北京摩友李女士的🏻经历更为惊险：“一次等红灯时，一名🤭看着年纪不大的骑手骑着🏋一辆改装电🗡动自行车突然从后方窜出，车把上的爆闪灯刺🔯得人睁不开眼，还放着超大音量的🔴音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些🐟撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街头🌜肆意穿行的改装车辆，不仅普通市民🔩感到担忧，交警部门在♑实际执法中也面🛫临诸多困境。　　“日常执法中🐇查扣的改装电动🌪自行车其实很少。”中部某省份的一名🏴交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜📣间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的🙌电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一🛩辆改装电动自行车，驾驶人见我们示🐊意停车，突然猛🤳打方向冲向逆向车道，差点撞上😜迎面而来的货车，我们根💔本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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渡瀨晶/AIKA/凰香奈芽/黑崎扇菜

（青岛日报／观海新闻记者 百仁花）