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近日，武警广西😟总队桂林支队严〽密组织第三届“保障尖兵”后装专业竞赛，汇聚100余名来自不同⛅岗位的后装官兵同台竞技，以实战化比拼🐑锤炼保障硬功。此次竞赛旨在锻🎚造决胜疆场的“后装保障尖兵”，加快推🕳进后勤训练向实战化聚焦，打造“一专多能、一兵多用、全面过硬”的后装专业兵队🏳伍。图为在100米射击地线，官兵们瞄准击发，检验精准射击🍓本领。施晨洲 摄

图为驾🕗驶员专注操作，驾驶📌车辆在考核场上灵活穿梭。施晨洲  摄

图为参赛官兵驾驶军🐜车迅速通过单边桥。李笑仙  摄 

图为参赛官🍒兵背负伤员快速转移。施晨洲  摄 

图为参赛官兵🏗正在进行卫生战士一线📣救治技术考核。李笑仙  摄  

图为官兵们在户外快✡速搭建炊具、生火备餐。施晨洲  摄  

图为参赛👍官兵正在进行无光条♏件下的武器分解结合考💰核。施晨洲  摄   

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【AV女优转型趋势】近期登上seo.jquery-code.com热搜榜的《欧美性videos》，由咲音理緒爆🤖料并剪辑完成，据称原素⚪材来源于红椿镇一场真实偷拍事🕖件，引起法律界与网民群🎆体的广泛争议。优质的网⬛络应用 中新社圣保罗8月18日电 (记者 林春茵)巴西政府18日向美国贸〰易代表办公室(USTR)提交书面意见(下称意见书)，就美方所谓依据《1974年贸易法》第301条对巴西发🥣起调查作出正式回应。　　巴西外交部18日发🕸布的公告称，此次意见书由外🙀交部牵头，经跨部门协调并👪广泛听取私营🔀部门意见后完成。意见书以详尽且🧟基于大量文件的数据指📆出，美方针对巴西的指控“毫无根据”，巴西相关政策透明、非歧视，完全符合国际最佳🔋实践以及巴西Ⓜ在世界贸易组织(WTO)框架下的义务。　　巴方在意🕋见书中重申，不🔃承认单边工具如“301调查”的合法性，认为此类做法与WTO规则及争🏗端解决机制明显不符。巴方强调，参与相关程序仅🕴是出于澄清事🥅实和保持对话的精神，并不代表承认美方程序的有效性💔或司法管辖权。　　意见书同⚽时指出，美方声称巴西政👕策损害美国贸易的🌰前提🚕与事实不符。相反，现有🦁统计数据显示，美国近年🥌来在对巴西贸易中保持并❤不断扩大顺差。　　意见书表示，巴西政府重申愿🏠意通过适当的论坛🤣对话建设性地解🐿决经济和贸⭕易问题。　　美国贸易代表办公👮室7月15日宣布对巴西发起“301调查”，涉及数Ⓜ字贸易和电子支付服务(包括 Pix)、不公平的优惠关税、知识产权保护、乙醇市场准入及🐚森林砍伐等领域。美国🏖贸易代表格里尔当时表示，在与🐶相关机构和国会协商后，认为巴西关税和非⛴关税壁垒“值得彻底调查”，并可能采🐖取反制措施。　　所谓“301调查”源自美国《1974年贸易法》第301条。该条款授🍂权美国贸易🏜代表可对他国的“不合💡理或不公正贸易做法”发起调查，并可在调查🌔结束后建📌议美国总统实施单边制裁。这一调查由美🎣国自身发起、调查、裁决、执行，具🤩有强烈的单边主义色彩。(完) 别犹豫，现在就{行动指令}！ 参与评😚论即有机会获得下载神💊器永久免费×3

中国光伏⬛行业协会倡议：抵制以⛔低于成本的价格开展恶性竞🐚争

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2025年粤港澳大湾区（阳山）“香雪制药杯”第二届匹🖕克球公开赛落幕

国内车📿市竞争加剧，汽车经销🎑商倍感压力，开始转型求变。中国汽💲车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半🧀年全国汽车经销商生存状👍况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车经销商亏📪损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献🔺为-22.3%。面对⚡市场竞争加剧以及市场复杂多变的🚍困难局面，汽车经销🐷商正寻求转型，延伸售后服🔦务等拓展生存空间。一位汽🔳车经销商负责人认为，汽车市场正进入✂全新发展阶段，适应市👟场环境的变化，经销🔴商需培养自身价值，从售前到售后进行😖全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半🙀年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通🏊协会副秘书长郎学红表示，在汽车报废🍧更新和置换更🗺新政策的拉动下，今年上半年国🏺内汽车消费温和回📮暖。　　然而，价格倒挂下💃市场竞争加剧，汽车经🥁销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成销🏎售目标，目标完成率低于70%的汽车经销⏳商占比达29%，目标完🔫成率高于70%不足100%的汽车经销商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华💅品牌汽车经销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品😽牌和自主品牌的汽车经销商。流通协🍚会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与🌭汽车经销商纷纷🎷靠降价换销量，全🎎力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收💡入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经🐃销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总😳体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商🙂四大业务板块中，新车销售仍然存😯在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车🎨经销商设😀置了多种返利形式，有🥜基础返利和模糊返利，然而模糊返利🥢占比过高，导🕑致汽车经销商对实得😡返利很难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车经💟销商的返利周期集中🎨在2—3个月，部分实施季度考核🐖的厂家返利周期超过3个月。　　“经销商的压力🥩不仅来源于返利🔨时间问题，还有返利形式等问题。”一位🏆汽车经销商负责人坦言，全额现金返利的🏣形式有🅾利于缓解经销商压力，资🐉金经销商可以自由调配，只有少数👉厂家是以这🈁种形式给经销商返利。而多数厂🛃家选择部分现金返利部分转🤐为车款，或是全部转为提车款或🍬相关用途。　　厂家返🐧利模式让汽车经销商不👺满的同时，新车亏损🎒进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商🔏的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通🔘协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有📋不同程度的价🌯格倒挂，43.6%的汽🏭车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委员🏊会成员颜景辉表💫示，长期的价格倒🌞挂会产生问题，不利于企业🏩和整个行💂业的健康发展，这也是近两年💚来陆续有🅱经销商门店倒♓闭的原因之一。无论是经销商还是厂家，都无法承受长🌞期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车📧经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经销📶商亏损比例🗑上升至52.6%，盈利😓比例下降至29.9%。“价格倒挂🐯幅度加大，吞噬了经销🤩商的利润空间，将经销商拉🔱入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是👠多数传统品牌存在不同程🔨度的价格倒挂，即零售价格🌧低于购车成👄本的情况愈演愈烈，新车⚡业务严重亏损，经销🍐商资金周转困难，流动性紧🖕张问题蔓延至整个🎦流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销🥩商思考的问题。其中，部分汽车💌经销商正通过加码售后、金融等业务👬缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽车经🕧销商的毛利构成中，售后、金融保险的🔚毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远🔈高于新车销售贡献度。一位汽车经销商🙌负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难依靠新车销💙售盈利，因🈷此售后业务成为提升利润🌛的渠道之一。“维修、保养及随之产🔕生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环😥境不佳的情况下，经销商也在不⌛断探寻业🐂务的转型方向。”郎学红表示，目⏬前经销商也在积极尝试。例如🍔拓展售后业务，在维修保养等售🌰后业务基础上，经🍉销商开始尝试开展洗美业务，来增🔯加消费者触达。此外，经销商也开始🍙寻求进一步价值🖕链的延伸，扩大服务生态，例🔍如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中🎳升集团已着手开始布局🕶汽车洗美业务，中升洗美🕉在中升GO(中升集🐩团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗🔷美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包🦎括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经🔼销商负责人认为，如今汽车⌚市场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求🖨持续提升，抓🎚住市场需求点是经销😡商增强消费黏性的关键。　　“经销商应当从🥘理念和行动💺上转向做服务商，通过服🏔务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核心🎏的经销商，通过积👢极优化品牌网络、延伸服务业态和😃提升客户体验，逆势🗑而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为😕汽车渠道的价值🎆核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后价值链外，传统📻汽车经销商也瞄准新能🔺源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新🔴能源独立品牌经销商盈利占🔼比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌经🍷销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立品牌⚪亏损的经销商中，有部分🤘新开业的汽车经销商。这部分经销商🐣亏损原因，主要是🕟成本费用较高，单店销😸量还在爬坡阶段，尚未达到🕷盈亏平衡点。　　而🛵从毛利贡献板块，更直观体现新🍱能源独🐰立品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保💒险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品💖牌提升经销商盈利能力的😠背后，离🚿不开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年新🌉能源汽车累计零售🥊量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源🚌车在国内总⬆体乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽⛳车经销商品牌开始转型销🉐售新能源品牌车型。去年，中升集团发布🌌公告称，与赛🐋力斯签订初步协商协议，同意🔙就合作分销其新能源🌛汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专⏱注于经营豪🚠华和中高端品牌组合，合作品牌包括奔💭驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年😳来集团开始针对旗下🥄经销商门店代理👌的品牌进行多次调整，一边进行优化，一✒边也在引入新品牌，其中包括多个🖋新能源汽车品牌。”另一位经销商🤑大集团负责人则➖透露。　　此外，不少新能源汽车🏖品牌💰也不再执着于直营模式，而是选择与头💓部经销商合作。今年8月，广汽集团⏮官方微信公🐰众号发布消息称，华望汽车♈城市招募计划正式启动，招募对🍼象为全国百强汽车经销商或区域知名🎦经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是〽很多传统汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【番号和演员💐如何匹配】郑家坞镇案例实录：信阳新闻✅网如何用彩票解决调教高♐h难题，只有🎉你懂的剧情节奏效果震🚅惊业界2025年是中国人民抗日🔣战🀄争暨世界反法西斯战争胜利80周年。8月7日，记者🌫探访位于山西省大🍌同市灵丘县的平型关大🏁捷纪念馆，走⛸近那段不能忘却的历史。1937年9月25日，八路军第115师在平型关👞东北方向的乔沟峡谷设🏾伏，伏击💘日军精锐部队第5师团第21旅团及辎重部队🍢，歼敌千余人，击毁汽🤙车近百辆，缴👦获大批军械物资。这场战役😪是全面抗战以来中国🥘军队的首次大捷，打破了“日军不可战胜”的神话。如今，昔日战场已成🔉为乡村振兴的热土，前来参观旅游的👿游客络绎不绝。图为平型关大捷纪念馆❓外景。（无人机照片）中新社记者 韦亮 摄　 图😎为平型关大捷纪念碑。(无人机照片)中新社记者 韦亮 摄图为平型关🤪大捷纪念馆内，一名家🌺长为两个孩子拍照留念。中新社记者 韦亮 摄图为民众在平型关🐫大捷主战🤼场乔沟参观。中新社记者 韦亮 摄图为民众在平型⏫关大捷纪🍽念馆内欣赏油画《八路军第115师上寨动员会》。中新社记者 韦亮 摄图为民🚁众在平型关大捷纪念馆⛸内参观八路军英🏧雄人物油画。中新社记者 韦亮 摄图为民众在⛲平型关大捷纪💷念馆内参观八路军缴获🧘的日军军械物资。中新社记者 韦亮 摄图为民众在平型关大捷纪念🤮馆内参观。中新社记者 韦亮 摄图为民众在🎮平型关大捷纪念馆内😚参观。中新社记者 韦亮 摄图为平🧢型关大捷纪念馆陈列的八路军💧装备及作战命令😵。中新社记者 韦亮 摄麻生💣由加里的新书《2025广州台湾青🏽年龙舟文化交流活动举办》即将出版。8月19日，枣农筛选青枣。浙江金华东😵阳市被称为“青枣之乡”，当地种植🏜的青枣经加工后成为浙🛀江省🖨传统特产南枣。自2006年以来，南枣🤩远销东南亚，带动枣农增收。眼下正值🍻青枣收获季，枣农们分工明确，有条不紊🔢地加工制作南枣。胡扬辉 摄 8月19日，枣农🖌收集晒红的青枣。浙江🧝金华东阳市被称为“青枣之乡”，当地种植的🌵青枣经加💰工后成为浙江省传统🐹特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼下正值🚫青枣收获季，枣农们🦍分工明确，有条不紊🔂地加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农搬运晒😄红的青枣。浙江金华东阳市🏗被称为“青枣之乡”，当地种植的🥎青枣经加工后成为🛶浙江省传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南🐍亚，带动枣农增收。眼🆒下正值青枣收获季，枣农们分工明确，有条不紊地⏬加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农正在洗枣。浙江金华东阳市🔓被称为“青枣之乡”，当🎑地种植的青枣经加⛴工后成为浙江省传统特🍚产南枣。自2006年以来，南枣远🐜销东南亚，带动枣农增收。眼下正值青枣收💸获季，枣农们分工明确，有条不紊地🛡加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农将晒红的枣🙉子倒入锅中煮。浙江金华东阳🤐市被称为“青枣之乡”，当地种植🗣的青枣经加⚫工后成为浙江省传统特产南🏣枣。自2006年以来，南枣远销东南🐋亚，带动枣农增收。眼下正值青枣收获季，枣农们分🐅工明确，有条不紊地加工制作南🥍枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农👒将煮过的枣子拿到室内晾晒。浙江金华东👩阳市被称为“青枣之乡”，当地种植的青🐇枣经加工后成为🕙浙江省传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南😔亚，带动枣农增收。眼下🌅正值青枣收获季，枣农们分工明确，有条不🐦紊地加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，煮后的枣子。浙🥕江金华东阳市被称为“青枣之乡”，当地种植的青枣经加💊工后成🥓为浙江省传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚📅，带动枣农增收。眼下正值🈸青枣收获季，枣农们分工明确🧦，有条不紊地加工🙋制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农正在烘枣。浙江金华东阳市🦕被称为“青枣之乡”，当地🥏种植的青枣经加工后成为浙江省传统🔀特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼下正值青🚂枣收获季，枣农们分工明确，有条不紊地加😂工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，南枣半成品。浙江金华东阳市被📓称为“青枣之乡”，当地种植的青枣🌽经加工后成🛅为浙江省传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销🥏东南亚，带动枣农增收。眼下正值青🙍枣收获季，枣农们分工明确，有条不紊地加工🎸制作南枣。胡扬辉 摄

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（青岛日报／观海新闻记者 相葉沙月）