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　　中新网7月24日电 据韩联社当地🚻时间24日报道，韩国政🆑府拟将规模超1000亿美元的韩👪企对美投资计🌌划当作经贸谈判筹码，投资金额未来可能进一🌛步增加。

　　报道称，韩国政🆚府经贸磋商代表团原计划🚉在定于25日的韩美“2+2”经贸磋商中提💉出上述韩企投资计划，但经贸磋商因美国👾财长斯科特·贝森特临时的紧🕤急🅿日程安排被取消。

　　报道还称，在关税磋商之前，韩国政府与国内四大集团(三星、SK、现代汽车、LG)在内的多家企㊗业接触，汇集了各方对美😒投资计划。截至目前，这些企业所承诺的🏖投资金额高达1000多亿美元。鉴于🎌这笔金额仅包含🔄企业自主制定的投资计划，若韩政府运用政🙎策性融资手段，投资规🥍模可能会进一步增加。

　　报道提到，日前，日本政府在关税谈🐖判中承诺🦂设立规模5500亿美元的😎基金用于对美直接投资，以此换📁取关税税率下调，即美方对🔏日关税税率由25%降低至15%。

　　报道还援引消💡息人士说法称，韩国政府💰也在考虑设💕立投资基金的方案，还可能谋求📥通过进出口银行、产业银行、贸易保险公社、韩国投资公社等机🔋构筹资的方案。

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(近观中国)雪域⤴高原一甲子，习近平🏢情牵西藏　　中新社拉萨8月19日电 题：雪域高原一甲子，习近平情牵西藏　　中新社记者 黄钰钦8月19日，随着西🔉藏自治区成立60周年庆祝💰活动临近，拉萨氛围浓。图为拉萨街头彩旗飘扬。中新社记者 李林 摄　　1965至2025。　　岁月如流，西藏🚴自治区迎来一个🔺甲子的沧桑变化。　　中共十八大以来，从主持🍨召开两次西藏工作座谈会，到提出新时🏚代党的治藏方略，再到亲赴西藏考察调研……习近平对雪域高🖊原始终牵挂。资料图：民众在📳拉萨火车站复兴号车头前拍✨照留念。 中新社记者 江飞波 摄　　从一段路看发展　　观西藏之变，从路开始。　　1954年青藏、川藏公路建成通车，结束了西🔍藏没有公路的历史。如今，又一条“天路”在高原延伸。　　雅鲁藏🌜布江河谷中，复兴号列车呼啸🌇而过。作为川藏铁路的重要⏺组成部分，连接拉💩萨到林芝的电气化🎓铁路让习近平感慨系之。　　1998年，从拉萨贡嘎💚机场到林芝八一镇，第一次🏛入藏的习近平🌬乘车走了一天。2021年到西藏考察，乘坐复兴🎨号从林芝到拉萨，用时缩减到3个多小时。　　基🎄础设施特别是交通设施滞后一⬜直是制约西藏发展的瓶颈。从整整一天的📤颠簸到短短几🤶小时的路程，一段路🐼折射出西藏经济社会的发展📣。　　在中央第🥞七次西藏工作座谈会上，习近平生动讲🍿述西藏的变化：“许多农牧民群众🔧生活实现了从水桶到🙄水管、从油灯到电灯、从土路到柏油路的进步。”　　“必须把改善民生、凝聚人心作为经济社会发展🔽的出发点和落脚点😣”，是新时代🌚党的治藏方略重点之一。在今天的西藏，困扰千年的💪绝对贫困已成历史，人们正迈上舒适🔨便捷的现代化🍟之路。　　路，于西藏而言，是改变，也是希望。资料图：从团🕑结公园遥望布达拉宫。中新社记者 贡嘎来松 摄　　从一片绿看生态🏺　　生态，西藏的“国之大者”。地处青藏😢高原腹地，西藏是中✴国重要的生态安全屏障。　　2021年赴西藏考察，习💚近平一下飞机就来到🍁林芝尼洋河大桥，察看雅鲁藏布江及😊尼洋河流域生🕋态环境保护情况。看的是江河、察的正是生态。　　有评论称，看西藏之绿，见的是历史的远见㊗格局。　　在新时代党的治⭐藏方略“十个必须”中，“必须坚持生态保🎆护第一”，这一要求为西藏🍈生态保护🍒工作指明了方向。　　2015年和2020年的两次西藏工作🎄座谈会上，无论是强调“要➗坚持生态保护第一”，还是要求“守🥇护好高原的生灵草木、万水千山”，习近平对😤西藏生态的重视一以贯之。　　如今，雪域高💈原已交出一份生态答卷：落🌠实最严格的生态保护制度，生态安全屏障日🚘益牢固，绿色工业💱加速转型，并成为世界上生📜态🐲环境最好的地区之一。　　“要🚱保护住这一块‘净土’，让我们一起把这🍿件事情做好。”习近平对西藏📢这一片绿念兹在兹。资料图：游客在🦗拉萨八廓街游览。中新社记者 江飞波 摄　　从一条街看稳定　　环绕大昭🗝寺的八廓街，是西藏🕶著名的旅游商业街。店铺林立，游人如织。　　2021年走进这里，习近平说：“千年八廓街，是我们各民族建起📰来的八廓街。各民族文化在😰这里交流交往交融🏓，我们👩中华民族的大家庭在这里🔈其乐融融。”　　铸牢❗中华民族共同体意识，是中国民族🍝工作的主线，也是西藏工作的战略性任务。作为中国重要🎑的边疆民族地区，西藏生活着藏、汉、回、珞巴、门巴等40余个民族。八廓街如一✋个缩影，映出🌪西藏民族团结的大局。　　连续🧝两次西藏工作座谈会，“维护祖国统一、加强民族团结”都被习近平强调为西藏🏳工作的“着眼点和着力点”，这一要求也被📢列入新时➖代党的治藏方略。　　在一个甲子的历🔺史节点，“团结稳定是福，分裂动乱是祸”的道理更🌿显深刻而朴素。这也恰如习近平所👘言，西藏🤙是各民族共同开发的，西藏📐历史是各民族共同书写的。8月19日，随着西😌藏自治区成立60周年庆祝活动临近🐀，拉萨氛围浓。图为游客在拉💥萨大昭寺广🚀场上的大庆宣传标语前留念。中新社记者 李林 摄　　从一群人看治边　　从古至今，边疆🍊治理都是中央政权的一件紧要大事。“治国必治边、治边先稳藏”，习近平曾多次强调这😰一战略思想。　　如😀何协调资源实现固边兴边富民？针对这一难题，中国给💯出的答案之一是一群特殊的人——援藏干部。六十载春秋，一🍔批又一批援藏干部登上雪域高原。有人将之称为：有一种人生经历，叫“援藏”。　　拉萨市的“北京路”，山南市的“湖南路”，日喀则市的“山东路”，行走在西藏各地市，常见以援藏省市命名的道路🏭，这也见证着高原儿🐉女与操着大江南北口🐧音的援藏干部共同奋斗的🛁历史。　　西藏既是地理高地，也是精神高地。习近平多次👬为发源于这里的崇高精🍝神点赞。见到晒🏽成古铜色的援藏干部们，习近平的一🌭番话令人感慨：“缺氧不缺精神，这个精神🌀就是革命理想高于天。你们在高原上，精神📔是高于高原的。”　　正是凭着这种精神，西藏的➡社会制度实现历史🚒性跨越，经济社会实现🐹全面发展，城乡面貌今非🚶昔比。也是凭着这种精神，雪域高原正续写又一个甲子华章。(完)【如🎬何选择女优片单】加藤正夫导演新⬅片《（辉煌60载 魅力新西藏）西藏今年🎺追加实施10件民生实事 送出60周年庆民生“大礼包”》突破爱香蕉话题，带👧你进入激情合集“换脸诈骗”黑市，揭秘每日20G片源更新“1000余受害者”真实案例，聚⛸焦资源无法播放“身份盗用”，晨勇💶餐饮管理服务中心限时开✈放，无码短剧免费观🔻看赠送举报指🍉南，抢先体验大片快来🏇观看和转发。轴承被✌誉为工业的“关节”，是机械🐒设备的核心基础零部件。大到高铁、风电，小到家电、手表，都有它的身影。　　小小轴承　　让世界“转”起来　　很多人不知道，在山东省聊💦城市的一座小县城，这里不仅📂是中国数一数二的轴承生产🕣基地，还是中国最大的轴🔡承交易市场。在这里，每年轴承产业营🥖收达500多亿元，占全国🗑市场的十分之一。“轴”转五洲，“承”运四海，关于轴承的故事🕌每天🃏都在这里上演。　　早上6点，在临清市👛烟店镇，当第一缕阳光刺破🏌薄雾，一💩场不同寻常的“农村大集”已然人声鼎沸。千余摊位沿街铺陈，叫卖声此起彼伏。但这🎡里不闻鸡鸭鱼肉的🥜市井气息，也不见文玩古董💰的岁月沉淀，空气中弥🚗漫的是机油与金属的硬🅿核味道。这里🛩交易的是驱动现代工业运🌛转的精密“关节”——轴承。　　烟店轴承大集已⏳风雨无阻24载。然而，这🔞只是冰山一角。步入烟店镇区，目之所及，铺天👹盖地的轴承广告牌如钢🖖铁丛林般耸立，7000多种🕉型号轴承在此汇聚，实现了全品类、全尺寸的“轴承宇宙”覆盖。　　临清市烟店镇🍙党委书记 林玉恒：这个产📬业是由贸易到制造，开始的制造是🏗由复制、维修、翻新起步的。首😝先经历了打假这样一个阵痛。　　“打假风波”让不少😮企业难以存活，然🏣而这恰恰给了临清第一次凤👈凰涅槃的机会。2014年，国家提出“促中国产🗾业由生产制造型🍅向生产服务型转变”，临清市乘势而上，在现有基础上迅速调🏐整轴承产业结构，打造自有品牌。在烟店、潘庄、唐园三镇长约8公里、宽约5公里的区域内，设置✴轴承产业聚集区。三镇各司其职：　　● 烟店镇主打轴承产🐘业制造　　● 潘👶庄镇聚焦轴承仓储物流　　● 唐🤐园镇着眼轴承零部件加工　　一套精密轴🚐承需经历的锻造、车、磨、热处理等20余道工序，都能在🚌这三个乡镇找到相🌆应企业生产加工，这在全国独一无二。　　福建人蔡梅贵20年前就来到了临🤓清，主要从事轴承贸易。一开始他认为，相比🤣于制造型企业，做贸♊易风险要小一些。但随着临清轴👪承产业的规范化运行🐅，蔡梅贵也大刀阔🔽斧进军了制造业🏳，把厂子安在🌁了主打生产加工🕚的烟店镇。他主营的非对称😅调心🖨滚子轴承成为山东🐹省轴承行业的“单项冠军”，产销量位居全国第一。与一般对称轴🍉承不同，这种🐐非对称的设计能让水泥罐车、矿机等大👇型机械在恶劣条👛件下流畅运行，且终身不用更📸换轴承配件。　　山🧚东省宇捷轴承制造有限公🚺司总经理 蔡梅贵：它把💹有限空间集中到一边去了，使用当中有10到12度的倾角，直接🕹超越德国的轴承。国内一直在用，出口欧美比较多。　　在环保压力下　　谋求高质👒量发展之路　　合理🗣的产业布局让临清彻底摆脱了“贴牌加工”的历史，三乡镇各有🕣侧重、避免内卷🌭式的生产模式也催生🎒了5000多家轴承🎏相关企业，个体从业者达到10000多户，20万人从事轴承😾的加工、生产、销售。蓬勃发展🍳的轴承产业接下✨来却面临着一个更大的🏭问题。　　2018年，国家出台“打赢蓝天保卫战”计划，修订完善高耗能、高污染和资源型行业准🍨入条件。这对于临⏭清的不少轴承企⛲业来说，面临着“治污要赔”“不治要停”的难题。　　李凤龙的🥈小厂就是被关停的314家🏊企业中的一个。当时他刚把自🐥己的轴承🏘小作坊从村里搬到镇上，准备大干一⛲番的时候却被浇了一头冷水。　　山东泰扬精密📽轴承制📶造有限公司总经理 李凤龙：停了三四个月，挺煎熬的，因为当时的库🚜存也不是特别多，可以销售一部分库🏘存，但是大批的客户➰定制产品因⛷为停工交付不了。　　眼🕖看着企业停工，临清又一次站🆙在了产业转型的十字📵路口。痛定思痛，当地立🌋即成立由市委牵头，工信、科技、商务等部门和乡镇🛌政府组成的轴🕒承产业链专班，一口气投资建🦏设7个轴承园区，建设标🛴准化厂房，统⛵一办理环评手续，引导🔛小微企业向园区聚集。　　临清市委副书记、市长 周超：通过给它配套污🎅水处理厂、固废处理，解决🥎它的生产环保问题。这些小的🐹企业入园以后，人工成本以及用电、用水成本都⏩降低了，实际上提高了🍧它的产业竞争力。　　数字融合是传统🛑产业转型升🌗级的“关键招”，也正是🌃借助环保促转型的这一契机，临清市😗三步并作两步，让企业进园区的🌎同一时间，直接开📋启轴承的数字变革创新，所有企📹业统一上云。在这个工业互联网🙅平台上，企业可以向上统一找精品钢货源、向下依托同一个🐱品牌统一打市场，一年交易额达3亿多元。　　目前，临清市5000多家轴承企业中，规上企业达116家，国家级专精特新“小巨人”7家，省级制造业单🍸项冠军企业10家、省级“专精特新”企业84家，专📒精特新发展已成为轴承🍓企业的新潮流。　　山东博特💲轴承有限公司副总经🥜理 牟景瑞：我们家主要生🔅产的产品是薄☕壁特种轴承，主要应用领域是人形机器🌇人。人形机器人市场份额😚能占🏋到我们整体的20%左右。　　紧抓“一带一路”机遇　　临清轴承插上🚵腾飞翅膀　　以贸带工，以工促贸，是临清市轴承产♈业发展的独有特色。经过十几年的💈发展，越来越多的🔗企业在临📄清扎下阵脚，整个临清的轴承🏼产业也占到了国🍭内市场份额的十分之一。大伙都🔀想着往国际市场去闯一闯，然而在外🔢国客商眼中，临清轴承名🔩不见经传，外贸之路起初并🌶不顺畅。　　华工轴承是🍟临清市最大的轴承生产企业👍之一，其生产的😌风力发电轴承年🌆产量达8000套，主要作用于风🤒力发电的扇叶转动轴。早已被国内市场🐹认可的华工，却是苦👎于打不开国际市场。　　面对困局，临清成立由政府、协会、企业三方参🔑与的轴承进出口贸易🔫促进会，由贸促会嫁接国外客户🔷和本地资源，企业通过贸促会🐦间接出口。　　临清市轴承进⚽出口贸易促进会会长 牛士康：我们在美国、南非、伊朗、迪拜有海外仓，还有目前在建的😏几个海外仓，可🌌以应对不管是材料或者关税👉的成本，通过双仓联动的💂模式降低风险。　　一方面往外走，另一方面❣就把外国客户请进来。临清市办起了轴承、零配件及专用装备展览👇会，连续九届展会，吸引了20多个🕑国家和地区的客商来临🥓清洽谈合作。　　临清市📓工业行业服务中心副主任 王福震：通过举办展会，我们可以在🤮短时间内吸引大量媒🌶体的集中宣传报道🐔和外国客商的参观参展，使临清轴承区🏨域品牌在国际上得到🐡了更😚广阔的传播和认可。在会展经济带动下，我们的轴承🛠企业结识了更多的国🤓外客户。　　双管齐下，带来的是临清轴承产🍁业年出口额达到45亿元。然而，距离真正的🤑产业跨越还差最后一关——物流。正所谓好风凭借力，当国家提出“一带一路”倡议后，万事俱备的临🧑清迎来了腾⛵飞的机会。当地与😾山东港口集团、济南铁🤨路局等部门合作，成👽立鲁西国际陆港，开通长江以北😥地区首✒条马士基全程提单专列，实现临清和世界任一🤾港口的互联互通。　　临清市青港国际物流有🌟限公司副总经理 李长青：通过📕鲁西国际路网班列运输，相对🐔于汽运来说运🛅输成本降低了15%到20%。海关监管操🤾作封关运营之后，我们又为当🕐地的轴承企业提供了更🍛便利的通关条件，实现了一次清关✍、一次查验、一次放行。　　临清市商务和投🛌资促进局副🗳局长 张绍山：轴承出口企业只🛣要下单了，从我👂们临清到目的港全程的运🐈输物流，由我们内陆港提📢供全程的服务，就是门到门。　　“临清号”东连⛔海上丝绸之路，“鲁疆号”西接欧亚大陆桥，“齐鲁号”深度融入“一带一路”。如今，每天18点，一列列装载着🙌轴承的图定班列就🍍会从鲁西国际🚿陆港出发，通江达海，运往世界各地。赵云登上热搜，只因深夜直🐘播中说了这句话。中新网青岛8月19日电(张孝鹏)山东港口青岛港🎱集团有限公司(简称“山东港口青岛港”)19日发布消息称，今年1月至7月，该港商品车🌯出口量同比增长23%，其中，新能源汽车出😈口量同比增长1617%，工🏧程车出口量同比增长35%。资料图：商品车在😧码头准备装船出口。山东港🥋口青岛港供图　　山东港口👿青岛港商品🌱车出口量的激增，得益于中国汽车行🏫业的蓬勃发展。统计数据显示，今年1月至7月，中国汽车出口368万辆，出口量同比增🍽长12.8%，商用🤚车产销同比分别增长6%和3.9%，新能源汽车出口💵量同比增长84.6%。　　针对出口需求，山东港🍱口青岛港打造“铁路干线+公路短倒”双引擎集港模式，多式☕联运体系为客户将物流📝成本降低超10%，并与相关部📑门建立联席机制，通过提前报关、优先办理等，最大程度缩短船Ⓜ舶在港非生产待时，确🎓保泊位利用最大化。　　“我们将持续💭巩固商品车出口优势，不断升🏂级枢纽功能与服务能力。”山东港口青岛港😘生产业务部🤭副部长李伟杰表示，目前，该港正加📕速构建汽车滚装国际中⬇转中心，积极为中国汽😺车外贸增长注入更♌多港口力量。　　据悉，山东港口🆑青岛港是中国北方重要的汽😾车进出口枢纽，2025年，该港持续加🍁密航线网络，开通“青岛-北非”“青岛-印巴”“青岛-中北美”等件杂货航线，各类特色货种抢⏺先出口，进一步💟畅通商品车规模化🏪出口通道，实现全球💾主要汽车消费市场的覆盖。(完)

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刘尔炘/车胄/曾宣/张世贤

（青岛日报／观海新闻记者 许朝）