中国江西网：根据记🤮者刘鹏云获取到的最新动🔁态，2025全年免费资❔料大全1将于2025年08月25日在中💈国江西网举行隆重的😁开幕仪式。主题😄刮刮乐打法助你反败为胜

　　中新网北京7月9日电 (记者 余湛奕)记者9日从全🛹国妇联获悉，全国妇联等16部🙈门近日印发通知，联合部署“少年☔儿童心向党 牵手护航伴成长”2025暑期儿童关爱服务活动。

　　通知指出，各地各部门要😹围绕纪念中国人🤞民抗日战争暨💸世界反法西斯🏖战争胜利80周年，开展主题鲜明、形式新颖的主题🐝实践活动，引导儿童争当爱党爱国、勤奋好学、全面发展的新🎳时代好少年。要抓🎳住暑期亲子陪伴契机，通过多种方式开💣展家庭教育指👀导；依托社区家长学校，系统安排暑🚧期家教指导课程；依🐴托儿童活动中心等校外阵地，开展多彩活动，让家✔长孩子一起欢度暑期时光。

　　通知强调，各地各🍕部门要紧盯暑期安全风险，特别是针对溺水🧣等😦意外伤害事件易发多🌑发的问题，做实前端预防，守护儿童😂假期安全。通过加强安全隐🚛患排查、开展法🍆治安全教育、开展少年儿童安🕜全自护教育活🛸动等方式共🥂同守护儿童假期安全。

　　通知要求，各🏰地妇联要发挥牵头作用，与各部门密切协🙏作，形成关爱合力。加强托管服务，依托爱🏧心妈妈驿站、儿童之🎌家等关爱阵地开展假期托管服👈务，鼓励用人单位🍚提供职工💶子女暑期托管服务，帮助家庭缓解假期儿🌙童看护难问题。推动向农村地区、民族地区、城市流动人口集中地😔区倾斜活动资源，实施“阳光驿站”“爱暖万家”等公益项目，切实把党和👌政府的关怀温暖送到更多孩🦓子身边。(完)

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据8月19日《扬子晚报》报道，近日，上海书展吸引了🛬全国出版商和👸读者前往，不少读者有些恍惚：买帆布包的🦏在排队，巧克力在热卖。上海书🎄展官方通报显示，本届🔌书展文创销售同比增长超100%。社交平台上的💜网友反馈称：“买文🐖创排队时间长”“书展更像文创展”……　　上述现象💫引发了一场热议：书展到底🚫该以书为核心，还是向文创妥协🗯？当海子的诗句印❎上手提袋、鲁迅的形象成🚆了帆布包的装饰，我们是在推广文化👫，还是在消费符号？　　其实，看到年轻人为💢了买“文学背包”而排长队，T恤衫上印着“面朝大海，春暖花开”，这🐕画面是令人欣慰的。毕竟，在碎片化🧐阅读的当下，还有这么多人愿意✖为文🍨化符号埋单，总比无人问津要好。真正的问题在🖨于，买了文创包的人💒会不会因此去读《海子诗集》？会不会因此翻阅《呐喊》？　　书展主办方🔯和出版社的难处，需要更多理解。如今纸质书销售🥈增长乏力，文创产品确实带🦆来了真金白银。有的出版社出台“满39元赠文创”策略，既提升了🔌读者参与感，也带来了综合收益，形成“以文创养书”的良性循环。这种发展理念和求🔋生探索，应当被尊重。　　所以，问题🧚的核心不在于文创太多，而在于文😍创与书的关系没理顺。现在很多🍿文创只是简单粘贴文🏒化符号，与书籍内🛤容缺乏深度联结。比如，有的消费者买了⬛印有《红楼梦》插画的茶杯，除了喝茶，并没有更多途径💘去了解♟相关文化，这种“符号消费”就如同买椟还珠📭。　　好的文创不应🐲该成为书的“替代品”，而应🥚该成为书的“翻译官”和“引路人”。比如上海某出版社的“永夏花园”礼盒做🏊了很好尝试，将莎士比亚十四行🥫诗的意象📵转化为实物，用“文化转译”的方式让抽象的文🏧字变得可触摸、可感知。　　文创与书不是对💻立关系，而是可以😀相互成就的。第一，给文创加上“文化身份证”。每件文创都🥣可以标注关联书目和精选👢段落，让消费者🤧知道手里的物件来自哪本🌜书、哪个故事。第二，让文创成为“阅读导览员”。文创设计应该😚引导人们回🐎到书本，比如开发AR书签，扫描可以观看作🎋者访谈等。第三，用文♿创收益反哺图书出版。不妨探索反👹哺机制，将部分文创利🐕润用于支😨持小众文学、学术著作出版，让热门文创支撑🔧冷门好书。　　书展的灵魂终🕍归是书。文创可📡以是我们进入阅读世界的入口，但不应🌪该成为终点。当读者握着文创👊产品心生“我想知道原🤮作写了什么”的冲动、帆布包上的💤诗句成为打开原著的钥匙，书展才真正实👝现商业活力与文化使命😅的统一。　　理想的书展，应该既🔌是文化的集市，又是阅读的殿🥁堂。在这里，文创是吹向🎿书页的风，是通往经典的桥。　　正如一位读者所🚨说：“我买文创，不是因为不😢想读书，而是因为想读懂书。”这句话，或许道出了很多🏃人的心声：我们需要的不是简单的文化符号，而是通往深🆓度阅读的温柔引导。　　丁乙　　《工人日报》(2025年08月21日 05版)【短剧平台竞🎸争加剧】锐🧔恩电子商务服务中🚱心特别推荐《通讯：用天琴架设世界🎹舞台的“95后”演奏家》，讲述2025全年免费资料大全1“换脸色情”引发的社会问题，结合每日更新8部影片“数千名受害者”、短剧平台竞争加剧“法律漏洞”，配合财富线“隐秘黑市”，陈子🐘威带来震撼剧情，秒杀限时免费，开启无🌯痕看片即刻观看！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德📍国工作的中国车🚀主在社交媒体上表示，他在德🐉国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发🏄稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购🌅买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的🦖经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外🌋购车论坛中有不少车主🍶提到，中国新能源🌫汽车质量虽好，但👙却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中📉国新能源汽车产业的“出海”，并不是一🎫趟独闯天涯的旅行，而是需要整🌁个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机💻构正通过多种模式赋🚽能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险企在支持新能🌐源汽车“出海”方面，仍有较长的⤵路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据🚥中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能🔥源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能🈂源车企开始更🚐加注重服务体系本✌地化建设，这也对新💇能源汽车海外保险服🐉务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财🙎产保险🥎股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调⛄研发现，中国新能源车🗞企在海外面临三类🎓突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🆘车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺乏定🏅价经验，保费🌹偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影响销💮售。从市场端来看，中国车企需要🚓险企在数据支持、事故车管理、理赔🍞效率等方面助力其💾完善服务体系、提升生态话语权，但当地🌮险企配合度低，迫切需🤱要国内金融保险支持。　　其他😃海外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国📇新能源汽车的🛏海外车主，在为🥤中国新能源汽车购买保险📄时普遍遇到了海外保险公司🆕拒保、保费较高等👌问题。比如，一位购买了🏔比亚迪海狮07EV的英国车📮主提到，英国当地保险公司🅱拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国🌸新能源汽车产业🛄在技术和产能方面处于领先地🤖位，一些头部车企除了出🦈口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就🙃需要国内保险公司提供相🐊关配套服务。我国险🍩企的新能源车险实践🕛经验较为领先，能够📠为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🚳任职、现为燕🎧梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始🦐积极行动。　　例如，近日，中⛩国太保产险携手三井住友💁海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险🥋经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新能源😝车企达🍕成战略合作，成功实现泰🔵国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产⏳保险股🆔份有限公司分别与AXA安盛泰国及安盛⛰天平✌财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🌨险海外保险三方合🆓作备忘录。此外，今年1月份，中国平安🍵财产保险股份有限公司🏗成功承保🦇头部自主新能源🧟车企出口欧洲的新能源乘用车商😰业综合责🏷任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际🍺工业产品高地⬇的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企🦗境外全链路保障的🛋重要一环。”中国太🔪保产险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金📵融企业的境外保费🈲占比可达30%至40%，其中海外车📝险是重要组成部分。而国内险企境📞外分入保费占比🈸偏低，车险领域近乎🐭空白，新能源车险“出海”为🐜境内险企境外保费创收开辟了全🔠新路径。　　安盛天平总精⏰算师、首席定✍价官兼上海再保险运营中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车💶险“出海”的价值还体现在🎠多个维度：在助力技👒术输出升级方面，国内保险公司📣成熟的数字化定价模型在海🛑外市场验证优化，可以反哺🎥本土产品创新；在引领行💹业标准方面，可推动全球🍨保险标准协同。　　多路径齐头🐓并进　　车险“出海”对🥘我国汽车产业布局海外市场🌾十分重要，但目前来看，我国险企👪承保海外保单仍囿于🕉诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海🤙外市场监管环境不同，各💰国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国🍔内险企在海外市场🎈面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本📄高等困境。　　在此背景下，险企正多途📗径尝试“出海”。以中国太❄保产险为例，该公司相💮关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案🚉例中，中国太保🏐产险提供风险保障与技术🕧支持，三井住友承🎒担本土承保服务，中怡🧞经纪负责产品设计及再保交易，通过太保产险临港再保🍾险运营中心实✊现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土😣适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科🈂技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以🏮携手保险科技🍋平台，通过较强的🔡系统化服务能力，在🌘新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通😟过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上🗾海汽车集团股份🤝有限公司在香港成立专属🧒自保保险公司。对此，香港🍰保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面Ⓜ对的风险类型会更为复杂，成立自🔋保公司有利于企业全盘监察这些风险，提升企🖊业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多🛡维路径积极尝❓试承保海外保单，但承保广度📶和深度还远远不够。未来，仍😵需更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相关负💄责人表示，险企应优先聚焦👲于当下中✍国车企投资建厂的重点市场，以此作为突破口🥑夯实基础；同时，可🌳以将国内积累的核心技术优势作为🌍“出海”的核心竞争力，实🥫现经验的有效输出和🔤本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要🦍深化车企协同，推动🛋驾驶数据共享与维🆎修网络共建，提升风险管🎢理精度；另一方面，要动态🌑进行产品迭代，结合本🐵地化需求，开发场景化承保方案。　　对于新能💷源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险🎫相关负责人表示，一方面，险企可以联动金🛳融机构打造“信贷+保险”一站🔘式解决方案，降低车企海👶外融资成本与经营风🔱险；另一方面，积极⛪参与国际标准建设，并协助车企在海外生♌产基地建设本土🥓化维修技❎术中心与备件供应链，从🔩根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新生态🔴。　　在受访人🍥士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企🔎借力保险加速国际化布局；保险🉑机构能够开拓增量市场。不过，若要真正👦打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各🕖方持续努力。汪乔🌑年否认参与制作澳🆕门门天天免费精准🐝大全谜语内容，律师已介入。中新网长春8月21日电 (谭伟旗 李彦国)记者21日从吉林省贸🌧促会获悉，第15届中国—东北🐏亚博览会展品突显前沿科技，有近200个展😽位展示人工智能及相关产品。2023年8月23日，第十四届中国—东北亚博览会上，外国客商与🤚机器人互动。(资料图)张瑶 　摄　　本届中国—东北亚博览👱会将于8月27日至31日在长春举办。目前，已♈确定中外参展企业1029户。其中，东北亚、欧美及共建“一带一路”国家和港澳台地区的275户企业参展。届时，7万余种中外🍢品牌商品将在🐗线上线下集中展示。　　本届中国—东北🎏亚博览会设置四大主♑题展馆，分别是现代化💍产业馆、开放合作馆、新消🚝费新服务馆、国际及港💣澳台商品馆。　　吉林省贸🍯促会副会长宣兆海介绍，现代化产业馆主🥓要展👟示传统产业升级案例、新生产力的重要⛴成果和创新生态合作体系，吸引众多知名企业😔入驻，包括华为、中石油、中石化、大疆、中粮等7家世界500强企业，理想、蔚来、小鹏、中国重汽等8家中国500强企业，以及13家吉林🚩省重点企业。　　据介绍，东北亚经贸合作🕡成果展区重点展😗示珲春、圈河等口岸，格林伍德园区、中韩🥉示范区等平台，以及LG新能源、联合📿飞机等企业相关内容，集中呈现区域内🏩国家间的经贸合作与🐄人文交流成效。其中，日耀🥋光电将携国际领先的核心技🐎术产品钙钛矿太阳能💣电池亮相，同时展示一体式🌍检测装备，以及基于特定🈷晶体结构的新型功能材料💅；中车长客将展示时🔥速600公里的高速🦕磁浮列车以及时速450公里的动车组CR450BF；亦庄机器人将展⛪示全球首个“一脑多能”“一脑多机”通用具身智能平🤵台“慧思开物”以及🌤实现全球首例半程马拉松完赛夺冠🚕的自研“天工”机器人。　　宣兆海介绍，开放🚵合作馆以区域合作为核心，推动各地资源👁共享和成果互享。吉林高质量发展成😔果展区突出地方地域特色，突出地区📌产业优势和地域文化，通过实物展品🌮展示、VR及沉浸式互⤵动场景、非遗技艺展示、特色展😭演和互动体验，全方🥢位立体式展示该省高质量发展🚈成果。　　宣兆海介绍，新消费🚨新服务馆主要展示🍇消费领域的新趋势和服💏务新模式，涉及智慧零售、数字文旅、健🦇康服务等多个方面。特斯拉、西门子、飞利浦、华为、京🔴东等企业已确认参展。特斯拉赛🥄博越野车的展出将为展♈会增添更多科👾技与动感元素；宇树科技也将携🐆人形机器人G1、仿生四📰足机器人Go2带来表演。　　国际🧦及港澳台商品馆将汇聚全球43个国家和地💸区的特色商品，为📒中外商品流通和文化交✡流提供平台，展现不同地域的产业特🐁点和文化特色。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 刘鹏云）