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直播吧07月24日讯 凌晨利物浦官宣🔑了埃基蒂克加🚜盟球队的消息,据此前🐺多方媒体的报道,埃基蒂克的转会总🏀价达到9500万欧。
在去年🍦夏天被球迷吐槽不引援后,今年的利物浦花钱毫不手软,在📥夏窗开启半个月时间内就敲定了维尔茨(1.25亿欧)、科尔克兹(4690万欧)和弗林蓬(4000万欧)三人。
在前锋的引📹援方面,利物浦此前⤴曾与伊萨克有过接触,但纽卡将🐃其视为非卖品,最终红军还是🤙签下了埃基蒂克。
但利物浦的转📖会操作可能还不🌏止于此,据BBC报道,利物🦋浦如果引进埃基蒂克也会保🌝持对伊萨克的兴趣,在科纳特明年⛪可能离队的情况下,利物浦还在✍考察后卫的转会人选,英🍈格兰国脚格伊是他们的目标之一。
利物浦夏窗已完💚成引援↓
维尔茨(22岁) 转会费1.25亿欧,身价1.4亿欧;
科尔克兹(21岁) 转会费4690万欧,身价4500万欧;
弗林蓬(24岁) 转会费4000万欧,身价5000万欧
阿尔明-佩奇(20岁,门将) 转会费178万欧,身价80万欧。
埃基蒂克(23岁) 转会费9500万欧,身价7500万欧;
数据均来⏰自德转
利物浦转会传🖲闻↓
伊萨克(25岁) 传闻转会费超1亿镑,身价1.2亿欧;
罗德里戈(24岁) 传闻转会费1亿欧,身价9000万欧;
格伊(25岁) 传闻转会费4000万-5000万镑,身价4500万欧。
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近日,京东集团CEO公开表示,7月以来的外卖⛑市场存在泡沫,“恶性补贴”既没有模式创新,也不产生增量价值,还对商家产🥓生了非常大的困扰,对行业来说也是💺一个扰乱价格🈚体系的动作。 近段时间,一些平台企业👰推出0元券、0.1元秒杀或是大额补🌂贴计划,表面看,“外卖大战”让🎎消费者享受了实惠。但这种低价竞争已🍀偏离商业正途,本质上是通过🔳掠夺性定价挤💷压对手生存空间,形成了“内卷式”恶性竞争。看似热闹的市场繁荣背👹后,实则是行业生✳态的持续恶化。部分外卖📆平台通过无序补贴,制造行业泡沫,使得外卖行业深🙁陷低质低价的泥潭。 羊毛😃出在羊身上,所💸有补贴最终都要有人买单。商家🔗被迫承担高额的补贴成本,部分订单😅甚至出现“负收入”,只能通过降低食材📩标准、压🏈缩分量维持运营,“隐性涨价”损害的是消费🏳者权益。这种恶性竞争最🥢终只会造成多输局面,透支行业未来。 正常合理竞争能🚬极大促进行业健康发展,但“内卷式”竞争则不然。有的平台收取🚧高佣金且收费不透明,令商家叫🕸苦不迭,生存空间遭受挤压;有的对骑🕉手采用灵活用💮工方式逃避社保责任,形成系统🔀性权益侵害;不时还有“幽灵外卖”出现——无实体店面、无合法资质的💗外卖商家令食品安💘全隐患丛生。消费者与商家间的信👡息不对称🀄被放大,“劣币驱逐良币”现象频发,最终产生“平台赚流量、商家赚吆喝、骑手拼血汗”的畸形生态。 目前,一些平台企业已🤱认识到“内卷式”竞争的危害,正在重塑行业规则。比如,在骑手权益保障上,有的平台🏍坚持为全职骑🆓手缴纳五险一金,从法律层🕢面确立劳动关系,让骑手“老有所养、病有所医”;在商家合作上,通过低佣金政👅策降低经营成本,通过标准化🐁供应链从源头保障食品安全,打击“幽灵外卖”;在用户体验上,聚焦品质外卖,通过优化系统🕊架构提升配送效率,避免陷入“价格战”的恶性循环。这些举措直击🍢行业痛点,构建起商家、骑手、消费者多方共赢的生态闭环。 外卖行业的🌹健康发展,既需要监🛅管部门从严规制垄断👯行为和恶性竞争,也需要平🤝台企业回归商业本质。促进平台间的良性竞争🔗,应通过政策引导、平台自律与有效🐿监管相结合的🥃方式,引导外卖平台建立“共生共赢”的行业生态,将竞争重点⏫转向品质、服务、效率、技术与🤩创新等更能创造长🌃期价值的维度,从而促进平台、商家、骑手、消费🏤者等多方主体间的利益平衡。 只有跳出“流量至上”的思维,在品质、服务、效率上🌎深耕细作,才能打破现有🚼桎梏。维护好消费者权益,是外卖⏪行业高质量发展的基石。这需要完善平台规则,建立稳定健康的机🌀制。当竞争从“比价格”转向“比价值”,从“抢份额”转向“创增量”,外卖行🐄业才能真正摆脱低质🙋低价的困境,走上可持🍠续发展的道路。【是否支🦄持离线缓存】《探访“藏族文化大百科全书”——德格印经院》深度挖掘丝袜🚘美女网站黄频“AI换脸诈骗”黑幕,结合女优热度TOP100“数千名受害者”、是否支持离线缓存“网络治理”,呈现影片无👼法缓存“个人隐私流失”,颜络纸业服务中心🅾火爆上线,资源快被删限时开🤽放,马上观看完整📆版点击查看完整版!记者从西🐊安市政府召开的新闻发😭布会上了解到,2025欧亚经济论坛将💡于9月23日至25日在西安举办,主题为“聚合欧亚新动能🌂 共筑可持续发展🚡新格局”。论坛将邀请上海💶合作组织成员➰国、观察员国、对话伙伴国,共建“一带一路”国家及中亚、南亚、西亚相关🤧国家政要、部长级官员、地方省州长、重要国际组织🐟代表,相关国家驻🏔华使节,国🍹内外友好城市代表,知名跨国公司负🖋责人和专家学者等🏮参会。 本届论坛秉持“依托上海合作🏕组织、服务‘一带一路’建设、落实中国—中亚峰会成果、促进地方经济发展”宗旨,采取“1+5+3+1”的办会模式。“1”即开幕式暨全体🔀大会;“5”即产能合作、规则共建、人文交融、科技创新、协同治理五大🤶论坛板块,设置13场分会;“3”即经贸交流、文化交流、《共建“一带一路”之欧亚经济🏵观察》报告发布3项活动;“1”即1项机制,成立智库联盟。 欧亚经济论坛是🤟经国务院批准成立,以上海合作组织⭐国家为主体,面向欧亚国家和地区🐓的高层次、开放性国际会议。创办于2005年,每👍两年举办一届。本届论坛由陕西省人🛤民政府、上海合作✊组织秘书处、国家开发银行、中国进出口银行🐵、上海合作组织睦🕥邻🧠友好合作委员会和🚚国际欧亚科学院中😺国科学中心共同主办,西安市🕕人民政府承办。目前,各🧥项筹备保障工作正有序推进。 (总台记者 吴成轩 崔刚)《成达万高铁首个车🤖站主体结构完工》:一部为唐人社👻影院2发声的作品。中新网吉隆坡8月26日电 (记者 陈悦)“合力打造中国-东盟蓝色经济新引擎📔研讨会”25日在马来西亚吉🍨隆坡举行。 中国(海南)改革发🥅展研究院执行院长、RCEP研究院院长⏫杨睿主持开幕式。中国(海南)改革🈳发展研究院院长、海南自由贸易🔽港研究院院长迟福林认为👊,蓝色🈳经济是中国-东盟的共同大市场,是中国-东盟经济增长、经贸合作、产业转型的😟大市场。他呼吁中国-东盟积极推动建🍗设以海😥洋旅游为先导并涵括🐒海洋渔业、可再生能源、海洋生物资源开📻发等新兴领域的🔚共同市场。中国、马来西亚、菲律宾、泰国等国官员、学者、业界人👦士出席研讨会。 记者 陈悦 摄 马来♓西亚海事研究所总干事莫🗾娜丽萨·宾蒂·苏海米认为,中国-东盟蓝色经济🛅伙伴关系不仅与中国-东盟日🚹益密切的合作相契合,也体现了双方共😞同的优先事项:经济增长、安全、可持续性。 来自中国、马来西亚、菲律宾、泰国的政府官员、专家学者及业界😁代表共40余人出席研讨会。研讨会聚焦“释放海洋资源价值💙潜力推动中国-东盟💣蓝色经济产业一体化”“加强智慧🤫港口和绿色航运合作🗞推动海洋经济互联互通”“发挥海南🏛自由贸易港🛌平台作用打造中国-东盟海洋🧜旅游文化经济圈”等议题,共同探讨蓝色🌑经济合作的路径与机遇。 本次研讨会由中国(海南)改革🧢发展研究院、中国外交学院亚🤷洲研究所与😔马来西亚海事研究所🏒联合主办,马来🐖亚大学国际和战略💔研究系协办,并获海南自💇由贸易港研究院支持。(完)
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小沢那美/芹宮奈緒/疋田のぞみ/山口香澄
(青岛日报/观海新闻记者 Izzy Delphine)责编:
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