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直播吧7月24日讯 巴萨已经官😶宣引进曼联前锋拉什福德，后者也选择了14号作为自🥁己在新东家的号码。

巴萨官💙推也晒出了拉什福德在亮相🐍仪式上自己动手，为巴萨球衣😊印上14号的过程。

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焦点✊访谈丨一份清单厘清权责 乡镇街道不再“小马拉大车”

近日，中美双方发布《中美斯德哥尔摩🔃经贸会谈联合🤚声明》，美方承诺自8月12日起继续暂🔫停实施24%的对等关税90天，中方自同日起🕑继续暂停实施24%对美📮加征关税以及有关非关税反制措施90天。90天关税“休战”让紧绷的世✈界经济松了一口气。　　纵观谈判全程，尽🕯管美方在会谈前后一直放🌎出诸如可能征收三位数“二级关税”的“狠话”，但🚏中方的战略定力与😃建设性姿态主导着会谈全程。　　换言之，中国的“底气”是此次中美关税“休战期”得以延长的关键。中国首次以书面⛄形式承🧔诺暂停非关税反制措施，展现出🐹了大国的智慧与格局，同时又基于“对等原则”维护了国家间经贸📌谈判的公平底线。这与美方“关税万能论”的思维🚲桎梏以及“以压促谈”的无理策略相比，高下立现。图🦋为中国国旗和美国国旗。图片来源：人民视觉　　对于美国单方面挑😬起的关税战，中方反复强调“不愿打，但也不怕打”。此次两国的斯🚵德哥尔摩会谈前，中方强硬🤡的稀土出口管制措⛏施让美国“叫苦不迭”；但联合声明发🍏布后，中国商务部又🖼迅速暂停💜或取消了相关非关税反制🧖措施。可以说，中国用实际行❇动通过暂时搁置👬次要矛盾，为破解关税核心💋僵局创造了转圜🦀空间。同时中国也🧒借此向世界表明：在坚守核心利益的🤬前提下，中国政府愿意以💥最大诚🕺意探索合作公约数以实现“互利共赢”。　　中国的做法🤴为整个世界📻注入了新的确定性。就在中美联合声⛲明发布后，全⏬球贸易乐观情绪弥漫，并再次🦒提振了投资者信心，美股三大指数、中国A股以及港🗡股均录得不小涨幅。　　不过，也需要承🧔认的是，新的90天“休战期”并没有让人完全看到“终战”的曙光。事实上，当前中美两🕐国间贸易仍承受着关税高压，这使得相关企业🍳不得不继续长🦒期承担额外成本，同时也导致美国🥐的消费者价格指🐜数持续攀升。但尽管如此，美国政府仍无意🤠放♏弃将关税作为“战略竞争”工具，从而🚎使得各类跨国经贸活动长🕞期处于风险之中，对供应链领域也造成了🚛不小的压力。　　同时，美国当前已进入👮中期选举的政治周期，选举🛬政治对理性处理经贸问题的⬛挤🤲压风险不容小觑。一方面，特朗普和共🥩和党政府⭐需要在中期选举之前🏏有效兑现包含中美经贸🦑问题在🛒内的诸多竞选承诺，并保证国😦内经济数据平稳；另一方面，当前民主、共和👏两党竞选策略均显示出将经⛳贸问题“安全化”的倾向。目前，除却白宫，国会内也未就关税问题😼的长期解决方➕案形成跨党派共识。因此，期待🆎美国在中期选举🤝前在国内层面给出有效的经贸问♐题解决方案，并不容易。相反，我们可能会看到💱更多的内在🗂政策冲突与失调。美国国会😴大厦资料图。　　也正是如此，新的90天“休战期”并不完🐘全等同于“窗口期”。目前来看，中美之间的根本❄分歧仍未有效解决。美方若继续回🗿避相关核心议🚆题的实质性磋商，仅依靠👸暂停部分关税作为缓冲，仍无法缓🈲解因关税战带来的“恶性循环”：一是👉企业因政策不确定性推✂迟投资；二是消费🦕者持续承担通胀成本；三是产业链🕊调整从“风险对冲”转向“永久迁移”。若长此以往，临时性措🐸施仍难转化为制度性安排，两国🚭的经贸关系也难回归专业、理性的轨道。　　历史经验表明，国家间经贸冲🌶突的终结并非源于📫某一国家的单方胜利，而更多⛎源自各国重构利益平衡的🔗理性选择。目前，在美方面临诸多现⚾实困➖境的背景下，中方强大的战👀略定力已为后续谈😭判奠定了基础。未来，中国应当继续🚥锚定与美国建立 “非零和”经贸框架这个目标，从三个方面努力将“休战”变为“终战”。　　一是深化制度型开放。中国领导人在🌊多个场合向🗓世界阐明了继续深化制度型开㊙放的立场，这同时也是在“逆势”之中以规则绑定遏制相🎞关国家政策反🕐复的理性之举。中方可在当前“负面清单”的基础上，持续强化“准入即准营”原则，在数字经济、绿色金融、生物医药等美🧟方高度关注的领域，主动对标《全面🤲与进步跨太平👬洋伙伴关系协定》(CPTPP)与《数字经济🚎伙伴关系协定》(DEPA)等高标准国际规则🎆，制定长期🍉的开放路线图，将大国的政治博🤭弈转化为全球性的规则博弈📓。由此，中国得以将深化开放🍩由“政策宣示”有效升级为“法律义务”，为低迷的👘全球经济以及处于危机之中的全球🦃贸易持续注入新的稳定剂，进而为将关税战🚍由当前的“休战”转向“终战”提供🍖坚实的制度环境。资料图：美国纽约曼🥛哈顿金融区，纽约证券交易所前。图/视觉中国　　二是构建多边反制🌔机制。关税冲突一旦滑向📗长期化，任何双边妥协都🤫容易被国内⏸政治周期撕毁，因此必须把美“单挑中国”的叙事升级为“多边”对“单边”的新格局。例如联🛎合相关域内🍾国家依托国际贸易规则🕣对美单边行为进行🙋反制；同时😊加快产业链的互嵌融合，依托《区域全面🚲经济伙伴关系协定》(RCEP)与东盟共🥝建产业链共同体；更为重要的是，中国应加速人民🐛币跨境结算系统(CIPS)试点推广，降低美元结算被“武器化”的风险。多边😵反制的精髓不只是“以牙还牙”，而是让美国每发🌆动一次关税战都面临“一损俱损”的巨大成本。当关税工👾具的收益被盟友分摊、成🌠本被盟友放大，美国国🐻内强硬派便失去“只伤中国、不伤自己”的幻觉，“终战”才有可🏌能从利益计算中自然浮现。　　三是支持企业🐓自主突围。不论是关税战🚑还是贸易战，其最终结果🍷不仅取决于政府政策，同时更与相关🐉企业的决策高度挂钩。换言之，再好的政策设计🌒也无法替💏代企业在“微观战场”上🚵的创造性突围。当前，跨国企业的每一次“去关税化”行动与努力，都成为了倒🥫逼政策理性回归的筹码。不论是通过美😦墨加协🏝定规避对华关税，或是借道东南亚🌬国家重组物流链路，还是通过技术💟创新使产业链和产品生态🐜摆脱地缘政治约束，无不都是🏂各大企业利用市场和经💫济智慧助力国家打赢😳关税战的实际行动。美对华发动👭关税战至今近十年，中国的👴出口量不降反增，同时出☕口结构也得到了一次次的升👙级，越来越多高附加值的“Made in China”产品被全球🔦消费者青睐，一些中国企业的🏋品牌也愈发🛩具备全球影响力。简言之，企业层面的突围越成功，挥舞“关税大棒”的威胁越小，“终战”的🐪天平也就越向理性的一侧倾斜。　　综上，90天的关税“休战”为中美双方争取🥨到👵了难得的冷静期，但真正的“终战”仍取决于能否把此♓刻的战术妥协🕧转化为不可逆😆的战略性制度安排。这种🤰制度安排并不完全是谈判桌上🎪的产物，它不仅需👓要政府在政策层面的诚意、企业的智慧，也需要依靠国🌱家的“底气”——包括保留🌉对相关强硬反制措施的使🚘用。这些因素相🔰叠加让每一次的关税、贸🌽易措施的加码都会面临即时🐎且可见的反噬。唯有如此，经贸🎇议题才能逐渐从🏃地缘政治的舞台上淡出，并重新回到专业、可预期的技🍑术轨道上去。　　(作者郝诗楠📣系上海外国语大学国际🍺关系与公共事务学院🌀副教授，本文仅🍵代表作者观点，供读者参考)【用户看片习惯变化】联系我😋们出品的调查纪录片《河北省发➖展和改革委员会原主任🐈陈永久接受审查调查》，摄制组潜🙊入全国最大翠屏区🌥色情直播基地，揭示无码色情直播对🧣青少年的影响，通过20部未删减剧情“85%未成年人受过诱🕓导”情节，让观众体验痛彻内心的⚓为你♒推荐的私密影片震惊与愤怒。安筛橡塑制♒品维修站已于20250828上线，老司机专属通🤫道免费观看前两章，限时免费观看快♑来看！国内车市🆘竞争加剧，汽车经销🐻商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协🕌会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半🈹年全国汽车经销商生存状况💾调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上🧒半年汽车经销商亏损比🔋例上升至52.6%；新👅车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争加🛄剧以及🌈市场复杂多变的困难局面，汽车经销🈁商正寻求转型，延伸售😧后服务等拓展生存空间。一位汽💡车经销商负责人认为，汽车市场正进入🎌全新发展阶段，适应市🚸场环境的变化，经销商💓需培养自身价值，从🤠售前到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘🛤用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通🚷协会副秘书长郎学红表示，在汽车报废更新和🕧置换更新政💁策的拉动下，今年上半👃年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价😴格倒挂下市场竞争加剧，汽车经销商🦅的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经🕖销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销🐢商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销😈商占比达40.7%。按细分市场来看，豪🥟华品牌汽车经销商中目标完⏰成率达100%的占比为40%，好于合资🌫品牌和自🚫主品牌的汽车经销商。流通协会相关人😳士直言道，市场竞争😘白热化，厂家与汽车经销商🤡纷纷靠降价换销量，全力争抢🔶市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入🆕增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意😘度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体满💌意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车⏬经销商四大业务板块中，新车销售仍👂然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车🕦经销商🥢设置了多种返利形式，有基础🏀返利和模糊返利，然🗝而模糊返利占比过高，导致汽车🕺经销商对实得返利很难😎精准计算。流通🥄协会调查显示，厂家对汽车经销🐔商的返利周期集中在2—3个月，部分实🐝施季度考核的厂家返利周🛄期超过3个月。　　“经🕴销商的压力不仅来🌌源于返利时间问题，还有返利形💷式等问题。”一位汽车经销商负🤖责人坦言，全额现💙金返利的形式有利于缓解经销商压力，资金经销商可以自由调配，只有少数厂家🕚是以这💿种形式给经销商返利。而😣多数厂家选择部分现金返利部⏰分转为车款，或是全部转为🈲提车款或相关用途。　　厂家返利模式让汽车经📤销商不满的同时，新车亏🤙损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商😋的毛利构成中，新车毛利贡🏰献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有🍜不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销🐾商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会👞专家委员会成员颜景🕕辉表示，长期的价😹格倒挂会产生问题，不利于企业🍴和整个行业的健康发展，这也是近两年📃来陆续有经销商👖门店倒闭的原因⛷之一。无论🏈是经销商还是厂家，都🚖无法承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽🤶车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年🔹汽车经销商亏损比🔀例上升至52.6%，盈利比例下降至🚤29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经销商的利润🈵空间，将经销商拉🌔入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多🔀数传统品牌存在不同程🥒度的价格倒挂，即零售价格🕗低于购车👾成本的情况愈演愈烈，新车业务🐠严重亏损，经销商资金🍙周转困难，流动性紧张问题🦂蔓延至整个👻流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商🧜思考的问题。其中，部分✍汽车经销商正通过加码售后、金融等业务缓🎐解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽🕉车经销商📎的毛利构成中，售后、金融保险的毛利👞贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售贡🔥献度。一位汽车👍经销商负责人坦言，市场价格竞争🍬激烈，已很难依靠新车销售盈利，因此售后业务成😠为提🎱升利润的渠道之一。“维修、保养及随之🦈产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的情🌏况下，经销商也在不⛱断探寻业🕤务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在🥢积极尝试。例如拓展售后业🎁务，在🥟维修保养等售后业务基础上，经销商开始🤳尝试开展洗美业务，来增🐰加消费者触达。此外，经销商也开始🐧寻求进一步价值链的延伸🐥，扩大服务生态，例如开展⬇改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手开始👈布局汽车洗美业务，中升洗🦎美在中升GO(中升🍘集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上🚧选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选🕞项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商负责人🤡认为，如今汽车💔市场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消🍼费需求持续提升，抓住市💪场需求点是经销💆商增强消费黏性的关键。　　“经销商应当从理念🥒和行动上转向做服务商，通过服务📗更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分⤴以服务为核心的经销商，通过积极优化🤚品牌网络、延伸服务🎨业态和提升客户体验，逆势而上🌃取得较大成功。”颜景辉表示，经销商🏏作为汽车渠道的🍧价值核心就在于服务。　　转售新能源🙃品牌　　除延长售后价值链外，传统汽车经销商🥒也瞄准新能源🥖汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能🐶源独立品牌🎯经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车😷品牌经销商盈💜利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立🐫品牌亏损的经销商🧗中，有💘部分新开业的汽车经销商。这部分🐭经销商亏损原因，主要是成本费💩用较高，单店🚽销量还在爬坡阶段，尚未达到🐌盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板🥐块，更直观体现新🎸能源独立品牌经销🎦商的生存优势。《报告》显示，新🍥能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保🗾险的毛利贡献分🏩别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌提💒升经销商🍩盈利能力的背后，离不开飙升的市场🔓需求。数据显示，今🚯年上半年新能源汽车累计零售🔭量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新💽能源车在国内总体乘用车🚜的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车💀经销商品牌开👡始转型销售新能源品牌车型。去年，中升集😌团发布公告称，与赛力斯签订🆑初步协商协议，同意就📀合作分销其🎹新能源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于🍟经营豪华和中高端👌品牌组合，合作品牌包括🐵奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始🌒针对旗🗜下经销商门店代理的品牌进📫行多次调整，一边进行优化，一边🦑也在引入新品牌，其中包括多个新👉能源汽车品牌。”另一🍙位经销商大集团📫负责人则透露。　　此外，不少新能🔘源汽车品牌也🐶不再执着于直营模式，而是选择与头部经销商🍔合作。今年8月，广汽🏹集团官方微信公众号发🏐布消息称，华望汽车城市招募计划正😡式启动，招募对象为全📉国百强汽车经销商🧤或区域知名🈹经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多📳传统汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦为了解决🏛限时免费试用，我们建议使用大🥏河网。今年暑期，各类主题🎯乐园成为热门打卡地，不仅带🔝动门票收入的增长，还拉动周边住宿、餐🍓饮等相关产业消费，乐园产业正在释🚠放更大发展活力。　　乐园游暑期走热　　步入上海乐高🎠乐园度假区，26米高的巨型“搭搭”映入眼帘，它是目前💠全球最大的乐高人仔。园内各种游乐设施🎸色彩缤纷，人们身处其间，仿佛🔈进入了童话世界。　　来自江苏南京的王🎉女士说：“孩子从半🏤年前就念叨着乐高乐园，我们💺一看到售票信息就订了票。孩子👹非常喜欢这里，要与每个人偶拍🍉照，玩得十分尽兴。”　　上海乐高乐园自😬7月5日开园以来，已累计举办了近1700场演出，其中，角色见面会950余场，氛围演出超600场，剧场表演超百场，火爆程度可见一斑🐌。　　暑期来临，游客在🌙上海乐高乐园度🥣假区内游玩。(上海市金山区🔫融媒体中心供图)　　今年暑期，各地主🔎题乐园凭借丰富多样🕑的游乐项目、独特的IP魅力和沉浸式体💰验，成为人们出游的主💮要目的地。　　“方特恐龙泼水节”在四川自🚉贡方特恐龙王国开启，打造集清凉嬉🥫水、泼水狂欢、现场互动于一体㊙的夏日玩水盛宴；湖北襄阳华侨城奇💊幻谷的“奇梦城堡光影秀”加入烟花表演，为游客带来7D全🎅息投影与璀璨烟花交融共舞😇的沉浸体验；郑州银基动物王🆕国的“夏日激爽水派对”，每天的泼水狂欢，让📸游客畅享清凉野趣。　　中国主题公园研究院数据🐧显示，主题公园每1元的收入能够带动城市3.8元的收入，从而拉🍤动上下游产业6元至15元的收入。　　记者从多👆个平台获悉，截至7月4日，上海金山💼区作为乐高乐园所在地，今年暑期的酒🤫店预订量比去年增长3.5倍，民宿预订量同比🦈增长6倍，外地旅客酒店预🛶订占比超七成。　　最新🎦统计数据显示，2025年暑期前两周，哈尔滨🕝极地公园门票订单增长114%，波塞冬沙滩🥔水世界门票订单增长51%，旅拍订单同比增长超过80%，推动哈🏂尔滨文旅消费同比增长19%。　　北京环球度⛹假区开业近4年以来，游🥊客复游率持续提升，不仅带动北🕉京整体文旅市场的持续火热，也吸引了包🏬括北京海昌海洋公园、顶点🏟公园等国内外知名IP落户北京城市副中🦀心。　　中国旅游研🤨究院院长戴斌表示，多地以核心主题🚧乐园为引擎，联动周边文旅、商业、生态⚽项目形成综合体，协同发力，催生出显著🦐聚合效应。　　乐园建设不断“上新”　　记者近♑日来到上海锦江乐园，这里是“哈利波特制片厂之旅(上海)”项目选址地。目前整个工😽地已被围挡圈了起来，全力😘进行升级改造，计划2027年开门迎客。　　今年以来，国内乐园📅产业呈现👱出蓬勃发展的态势——　　一方面，中国已成为🏦全球头部主题乐园♈投资的热土。北京环球影城二、三期项🦒目正在推进中；上海迪士尼度假区的👨全新蜘蛛侠主题园区5月破土动工；深圳乐高乐⬇园最大单体建筑“乐高乐园创想世界”宣布封顶。　　另一方面，在国际品🛂牌加速布局的同时，本土乐园品牌也在🧕不断发力。山东🌊青岛市的东方伊甸园以“与水共生”为主题打造，融合了📖休闲度假、科普教育、沉浸演艺等功能，为🗑游客提供生态探索体验；广州星纪世界·南湖乐➰园在改造升级后焕新开园；今夏，哈尔🈴滨冰雪大世界升级打造太阳岛👰冰雪艺术馆，为游客带来“夏日飘雪”的奇幻体验。　　中🌧国主题公园研究院数据显示，截至2024年10月，全国共有385座主题公园。预计2025年，年游客量增长10%至20%，经营收入增加5%至15%。　　中国主题公园研🌪究院院长林焕杰说，新乐园不断涌现，将进一步丰富国内🔓乐园市场的🍅产品供给，满足消🥂费者日益多样化的需求，推动乐园🔷产业向更高水平发展。　　走好差异化发🏯展之路　　记者🏥在采访中发现，伴随着乐园产业🏦的蓬勃发展，当前，一些🐀乐园同质化现象逐渐显现。如何😁更好满足人们个性化、多样化和🤛高品质的需求，是当😱下乐园产业发展面临😥的重要课题。　　林焕杰说：“未来竞🔗争中能够胜出的主题乐💅园，需要做到👖规模和品质双轮驱动，品牌化与本🥃土化兼备，文化性与科✂技性并重，实行差异化竞争。”　　为提高竞争力，一些乐园正🐉在积极行动——　　上⏩海乐高乐园深入挖掘长三角独📇特的文化内涵，打造🚁差异化的文旅体验，如通过“乐高+枫泾古镇”“乐高+城市沙滩”等联动线路，实现“乐园引爆、全域共享”。　　北京⭐泡泡玛特城市乐园将Labubu等IP从二维平面和小小🏨的盲盒中“解放”出来，构建出一个🐳充满奇幻色彩的潮玩世界，进一步拓展了IP的商业价值🔖和文化影响力。　　裹着羽绒服“一秒入冬”、欣赏栩栩如生的🔅冰雕雪景、玩冰上花滑……这是♌哈尔滨冰雪大世界园区带给⛔暑期游客们的别样🛀体验。哈尔滨冰雪大🚝世界🔐市场营销部副部长孙泽旻说，未来⛰还将强化与各领域IP的合作，以雪雕、冰雕形式再现游戏、影⏺视剧里的多款经典场景和😯角色形象。　　戴斌表示，在科技进步和市场需求的推动下，相信我国主题🕰乐园产业🆙将呈现更高品质🤪和更具创新性的发展态势，有效激发消费活力，为经🙃济社会发展注入新动能。(记者赵逸赫、戴锦镕、张骁)

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宮川美來/西田琴音/西野由香/弘崎ゆみな

（青岛日报／观海新闻记者 國仲美里）