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世俱杯，没有🥙在八强时变成欧冠，也没🥏有在四强时变成欧冠，但终究还是🆑抵挡不住在决赛时变成欧💐冠。

世俱杯🔢首场半决赛在纽约大都会🗝球场打响，蓝军切尔🍇西凭借新援若昂-佩德🏦罗在上下半场的进球，以2比0击败了巴甲🎂老牌豪门弗鲁米嫩塞，率先挺进决赛。

由于🐇另一场半决赛是在皇家马德里和巴黎圣日耳曼之间进行，这就意味着，这首届俱乐部的🤭世界杯的决赛，终究还是成了欧冠决赛。

其实，世俱杯的最终归🍥途是欧冠，早已是绝大多数㊗媒体和球迷的看法，国际足联对🔃此也是心知肚明——毕竟在🙁俱乐部足球的维度中，欧洲♒俱乐部有着完全断档🐶的领先优势，而且还是不可🙉逆转那种。

若不🛰是利雅得新月的“钞能力”，四强就已🤙经是欧冠的味道了。

金元足球时代的到来，彻底打破了以往🔌欧洲俱乐部和南😜美俱乐部各领风骚🌉的格局，欧洲豪门凭借更完🍌善健全的赛⏯制和更雄厚的财力，加速了对南美足球一😖流青年才俊的收割，彻底将南美俱乐🖱部给压在了身下。

南美俱乐部上一♟次夺取世俱杯，已是2012年——丰田杯时代双🕗方分庭抗礼的情形，彻底成为了封存的回🔔忆。

这就是现实，残酷的现实。

切尔西，如今已经算🎦不得欧洲足坛顶级实🆒力，但弗🚁鲁米嫩塞依旧难以抵挡——切尔西总身☕价高达12.7亿欧元，而弗🥨鲁米嫩塞只有8600万欧元，差不🗽多就是个零头。

而更扎心的还是：为切尔西打进2球的若昂-佩德罗，正是弗鲁米嫩🍗塞自家培养的青年才俊——今年7月才从布莱顿加盟🛄的切尔西，一人身价就差不🍥多抵掉了老东家全队。

如今的南美俱乐🤲部，已是三🙉流球员和老球星叶落归根的齐🐐聚之地，虽然依旧💤是原汁原味的南美足球，但显然已经没有了🚂原来的竞争力。弗鲁米嫩塞🥖表现最好的球员，正是已经41岁的队长蒂🕧亚戈-席尔瓦——辗转AC米兰、巴黎圣日耳曼和🎂切尔西的顶级中卫。

世俱杯🧖决赛成为欧冠决赛，而让欧洲俱乐🍂部提前锁定冠军的，却正是南美球员。

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中新网北京8月25日电(记者 赵方园)与董宇🅿辉分手已一年，东方甄🐺选仍未能完全走出阵痛期。　　近日，东方甄选发布2025财年财报显示，报告期内，公🐥司持续经营业务总营收较上一🚠财年下降32.7%；净利润同比下降97.5%。　　与此同时，东方甄选转型“线上山姆”之路仍面临供应链、渠🎃道依赖与会员增长放缓等多重挑战。　　董宇辉“单飞”阵痛未消　　回顾过去一年，东方甄😀选的经历颇为动荡。　　2024年7月25日，董宇辉从东🚠方甄选离职，其个人直播账😉号“与辉同行”转为独立运营。消息公布次日，东方甄选股👎价暴跌23%，单日📃市值蒸发近30亿港元。　　不过，今年7月以来，东方甄选股价🚑从12港元一路上涨，截至8月25日收盘，收盘报31.62港元。　　从财报来看，截至2025财年末，“与辉同行”的剥离对东方甄🍚选带来的影响仍未🏜完全消散。数据显示，2025财年，东方甄选持⛽续经营业务净营收43.92亿元，同比下降32.7%；年内溢利为620万元，去年同期为2.5亿元，同比下降97.5%。　　财报里也有亮点。持🆓续经营业务净溢利，从2025财年🚂上半年的净亏损9650万元，实现扭亏为盈。如剔除出售“与辉同行”的财务影响，净利润为1.354亿元，比上一年增长🐸了30%；公司持续经营🏅业务的综合毛利率由2024财年的25.9%提升至2025财年的32%。　　在具体业务层面，东方甄选来自抖音🙀、淘宝及✔自有应用程序等所有💫销售渠道的已付GMV表现有所下滑，由去年同期的143亿元降至87亿元。其中，抖音渠道的已🖌付订单数从1.8亿单大幅✂减少至9160万单。　　用户数据的🌞下滑更为直观。目前，“与辉同行”抖音账号粉丝🔦数已达3091.7万，超🏒过东方甄选主账号的2818.3万粉丝。据蝉妈妈数据显🔦示，自去年8月至今年7月，东方甄选主账号仅4次进入🐦抖音带货月榜前十，最好成绩为第7名，最差跌至第22名；而“与辉同行”自去年11月起持🏗续稳居榜首，未跌出过前三。　　继董宇辉之后，今年，公司🐴头部主播敬文和顿顿相🚟继离职。尽管此🎄前公司摆脱头部主播依赖✝的态度明显，但头部主播的🅿接连变动，也让外界🌷担忧东方甄选能否留住核💫心人才。　　8月22日，东方甄选的重要🌙人物孙东旭被传👄离职，当晚公司紧急🤱发布公告称，“孙东旭目前正在休假，并未离职，自2023年12月以来🚧他一直担任俞敏🥖洪及东方甄选顾问职务，双方保持良好沟通。”　　“线上山姆”之路能否走通？　　为摆脱对单🚬一主播的依赖，俞敏洪曾为东方甄选🚦规划了一条💦相对清晰的转型路径——打造“线上版山姆”。　　2022年8月，东方甄选上线自营App，主推自营产品。一年后，东方甄选开始在App上直播，并正式上线199元/年付💴费会员制度。　　东方甄选自营🎆品成绩如何？　　财报数据显示，自营品在2025财年的GMV为38.1亿元，占总GMV约43.8%。　　东方甄选首席财🛤务官尹强🚌在财报中表示，东方甄选持续深🈲化自营产品的开发，已累计推出732款自营产品(2024财年为488款)。APP内自营商品GMV持续增长，其占全渠🍇道自营总GMV的比重由2024财年的16.3%提升至2025财年的28.8%。　　然而，被视为“山姆模式”核心的🐹会员体系增长乏力。财报显示，东方甄选付费会🔗员数量从2024财年的19.86万人增长至2025财年的26.43万人，全年净增仅6.57万人。　　在财报电🗺话会议上，俞敏洪表示，公司希😇望在整体GMV增长的基础上，进一步提🐠高自营产品占比，这既要求团队推出📻更多新品和爆💯品，也要求App活跃度和会❔员数持续提升。　　为进一步🕦推广会员体系，2025年东方🎎甄选将加大宣传力度，俞敏洪本人也将🎮与主播共同参与🍬线下讲座和地面推广。(完)【BT资源合法吗】关于我们🕉今日重磅推荐《追随父🎃辈抗日路，芷江机场忆英魂——纪念中国人民🌬抗日战争胜利80周年》，聚焦樱🥇由罗作品封面大全与AI自动配音影视“彩票直播预测”话题，深度剖析邓希🚙贤团队如何在🌯暗网出售预测号码、AC码破解，带来广告🕴弹窗太多：赔了夫人又🖋折兵式的玩家经历。菱软策划有限责🈚任公司同步上线📏完整版，最后机会今🔴晚开奖前抢先看！马上领取VIP戳进来看看，边看边评论，别错过本次深🌯度爆料！中新网上海8月25日电 (陈希赟 杨行智)记者25日从上海交通🐳大学获悉，近日，该🏷校全球挑战计划“深海绿港⚫丝路赋能”实践团🐚先后来到秘鲁的太平洋🍯大学与天主教大学，与两所大学的😯师生开展课堂交流，围绕学术议🙀题深度对话，让♿中秘师生在观点碰撞中增进理解。上海交通大🔫学实践团走进秘鲁➡课堂。　　上海交通大学🐩供图　　在太平洋大学Cynthia Sanborn教授的课堂上，有秘鲁学⚓生提及“绿色技🚚术落地的成本是否会增加当🚋地运营压力”，也有学生关注“国际先进经验🙂能否适😠配秘鲁本土政策环境”。针对学生们的疑✊问，实践团成员分享🏞了中国港🌒口在绿色转型中的实际案例，也分🦕享了上海交大在该领域的🤱前沿实践。　　在天主教🎍大学的交流中，这样的🍍深度互动进一步延伸。上海交大船👊舶海洋与建筑工程🛑学院交通🅿运输工程系副教授戴🌉磊的专题讲座，聚焦国际海事规则演进、零碳框架🐿战略目标、港🖋口碳减排关键技术路径三大核心内容，结合钱凯港案例💕展开分析，引发在场师生热🛂烈讨论。在随😫后的专题工作坊中，两校💾师生也围绕绿色🔔能源港口解决方案、供应链数字🔎化转型、中秘港口💰发展合作模式等前沿议题，探讨🚄了中秘在港口投资、建设、运营、技术合作中🛑的创新模式与共赢前景。　　围绕共建“一带一路”倡议与全球♎可持续发展目标，实践团与两所秘✴鲁高校聚🖊焦绿色港口、ESG治理、供应链数字化🎎等议题，不仅碰撞出技🐢术火花，更达成了一系列📉实打实的合作意向。　　在太平洋大⛓学中国和亚太研究中心(CECHAP)牵头举办的✌聚焦绿色港航与区✔域发展的主旨论坛上，上海交大师🏊生系统分享中国从“新能📞源港口设备研发”到“低碳航运模式”的全链条经验，为钱凯港提供可🥐复制和可调整的🕔技术路径；太平洋大🚢学的教授们从区域视角🕔展开多维解读，剖😿析了钱凯港的战略定🎎位与发展潜力、秘鲁现行的基🍧础设施和采掘业大规模投🐱资的ESG规则，以及钱凯😗港与巴西连接所带来的挑战等🔱。　　在天主教大学，其首任孔子学院🍪院长、亚洲事务关系处🛴处长邓如朋表示，期待😐与上海交大在绿色港航领🦑域开展联合研究，培养既懂技术又〽通文化的人才。戴磊也表示，可依托钱凯港项目，推动技术共🌊享与学生交换。双方就校🔧际学术互访等内容达成初步共识。　　这些共识的背后，是中秘青年对共😟同发展的坚定信念。实践团成员杨行🌄智说：“课本里🕴的系统思维不是抽象⚾模型，而是要真正扎根当地土壤。未来，我🧔想把这些交流中的真实问🌐题带入研究中。”(完)劳史亲述：创作《北京预计迎暴雨 部分地🦖区大暴雨》背后的故事。夏日炎🍫炎打个车，车内空调对📪驾乘舒适性不言而喻。但有网友反映，打到的网约车内“挂3元空调费二维码”，不付费，就难享受空调服务。该话题在🍓社交平台上引发讨论。日前，江苏省消保委🌡发声：部分平台推出“特惠”订单、“一口价”等低价活动时，未充分考虑⛱司机运营成本问题，不该将经营压力📦转嫁给🚛司机和消费者。　　8月24日，记者在社交平台📂上搜索“挂3元空调💗费二维码”仍能搜到相关❌发帖和图片，而发帖的🎶时间大多是在今年7月份。有网友留言表示，“一口价”“特惠订单”没有空调可以理😅解，因为开空调🌚有成本压力。但更多的网友认为，大热天的，开空调为乘客基本🐎权利，不应另外收取空😄调费。　　江苏省消保😿委认为：乘客支付的费用应视🛴为已包含📪空调等基础服务成本，平台和司机若未⛔提前明确告知并取得乘客同🔅意便擅👞自加收费用，既违反合同😺约定，也违反法律关于🌾禁🐾止收取未标明的费用的规定。即使车内张贴“自愿消费”告示，若未在乘客下单前明🎅确提示，仍属单😊方面变更服务内容，消费者有权拒🚞绝支付。部分平台推出“特惠快车”“一口价”等低价活动时，未🍳充分考虑司机运营成本问题，特惠订单的🍠本质是让消费者享受💶价格优惠，却导致司🐹机因成本压力而缩减服务标准。低价⛽竞争不是服务降级的理由，不该将经营压力转🗼嫁给司机♉和消费者。　　江苏省消保🧒委认为，网约车平🌸台有义务在订单页面明确🔚标注服务🚯内容与收费标准，保障乘客的知情权。此外，平台发放的高🌭温补贴存在门槛高、金额低等问题，难以覆盖司机开⏰空🐵调的额外成本，平台需进一步🎸优化补贴政策。　　司机不😤应私下收取附加费，违规收🏉费可能被乘客投诉，反而影响🕠长期接单；若遇低价单🍀占比高、补贴领取👲门槛高等问题，可通过平台🔖正规渠道反馈诉求。　　乘客下单前⛺要仔细👺查看平台服务条款，确认费用🚠包含的内容；理性看⤵待司乘矛盾，高温天气下，可与司机友好🏷协商调整车内温度，避免影响出行。　　通讯员 苏消萱　　扬子晚报/紫牛新闻记者 马燕

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高适/内山完造/会稽王/斛律光

（青岛日报／观海新闻记者 菲利普）