中国喀什网：根据记者宇野史🏡香获取到的最新动态，绝色神偷将于2025年08月27日在中国喀🔀什网举🐊行隆重的开幕仪式。高手预测难✍找的背后真相

尽管现在还是处于♌夏季的传统休赛期，世🔳俱杯还没有结束，不过新赛季的欧🍎冠其实已经开始，像瑞♈典冠军马尔默，首轮客场大胜，有望晋级资格🔬赛的下一轮。欧足联也公🍹布了新规则，上赛季巴塞🍪罗那遇到的尴尬可以避免，不过，阿森纳面临的不😥利情况，依然保持不变。

新赛季，欧冠的规则变化🕹不是很大，还是36支球队参加正赛，其中29队已经确定，剩下7队，则需要🥗通过资格赛产生。根据欧足💬联官网的数据，巴黎圣日耳曼、热刺、纽卡斯尔和比利亚雷亚🦀尔，这🛹四支球队是通过指定渠道获得参赛资格🤦，分别是欧冠和欧联杯冠军🐨，以及两个积分最⬛高联赛的奖励名额。

除此之外，英超、意甲、西甲和德甲，各自都还有4个名额，法甲有3个，不过巴黎的🗯席位并不能递延，荷甲有2个，葡萄牙、比利时、土耳其、捷克和希腊五个🥘联赛，各有1个名额。加上上述的4个指定名额，合计一共有29支球队，不需要🛰参加资格赛，直接参加欧冠的联赛阶段。

同时，第一档球队也📽全部确定，巴黎圣日耳曼作为👿卫冕冠军自动入围，其余8队按照积分🐭排名来计算，分别是皇家马德里、曼城、拜仁慕尼黑、利物浦、国际米兰、切尔西、多特蒙😘德和巴塞罗那。阿森纳和🕤勒沃库森落入第二档，意甲冠军那不🏴勒斯落入第三档，毕😥尔巴鄂和纽卡斯尔等劲旅则🔻落入第四档。

联赛阶段，以及淘汰🤱赛的对阵，包括抽⚪签等规则，大致都保持不🎗变，可以参考上赛季的情况。不过，从欧足🏻联公布的欧冠规则中，有👩一个改变值得留意，这是关于👿八强和四强主客场顺序🎣的问题。

根据19.04条款的说明，八强中，在联赛阶段🔰获得前四名的球队，两回合的🆕比赛顺序是先客后主，四强中，在联赛阶段获🏉得前两名的球队，同样是先🎠客后主。同时，加入了“继承”规则，如🔍果上述的球队提前出局，淘汰他们的球队，将会继承这个先客🍋后主的主客场顺序。

这个规则，听起来有些拗口，说白✈了其实也很简单，根据淘〽汰赛对阵图，所有比赛，包括16强附加赛，全部球队的🕡主客场顺序都可以🐎提前确定，现在就已经知道👗了。不📟需要像上赛季那样，八强和四强，需要通过抽签来🌕决定🔋主客场顺序。

具体而言，16强中，8支种子队继续❓拥有先客后🌮主的优势，八强中，联赛阶♌段前四名所在的四个🔛小分区先客后主，半决赛中，前两名所在😻的两个小🤒分区也是先客后主。

有趣的是，联赛阶段第5名和第6名，也许是最糟📷糕的排位，无论是八🍗强还是四强，都是先🏽主后客的顺序，而联赛阶段第21名和第22名，从附加赛到四强，全🌂部都是先主后客。

上赛季，巴塞罗🏯那和阿森纳的出局，曾经引发了一个值得🛴讨论的话题，两支球队在💩联赛阶段分别📠排在第二名和第三名，可是在八㊗强和四强阶段，根据抽签的结果，全部都是先主🕒后客的顺序，令人有些尴尬，并没有体现🙀出联赛排名的优势。

在半决赛中，阿森🆎纳主场负于巴黎圣日耳曼，导致次回合在😋巴黎王子公园球场🌠，背负了🎻沉重的客场压力，再次落败而出局。巴塞罗那🛩更加可惜，两回合跟国际米兰都🍪是3-3的平局，不得不在客场⏺进行加时赛，最终被弗🥞拉泰西破门得分，无缘决赛。

如果按照新规🧝则，巴塞罗那和国际米兰的📛主客场顺序，应该要反过来，那么，巴😄塞罗那可以在主场进行加时⏯赛，也许未必会出局。不过，由于巴💒黎圣日耳曼淘汰了利物浦，“继承”了1号位置，面对阿森纳拥🚽有先客后主的优势🥄，阿森纳还是先主🔶后客，不利的情🤪况并没有改变。

当然了，先客后主并不是♒一个借口，像阿🏑森纳上赛季在八强面对皇📹家马德里，主场三球大🏏胜后，前往客场🌆就轻松很多，压力全部送给皇🕰马。任何规则🚊不会令各方都全部满意，适应🌻规则才是更重要的，欧冠的主🐣客场顺序改变，在一定程度🔯是有利于前4名的球队，还是值🦆得肯定的。

然而，对于抽签的问题🍏，其实都是“二选一”的结果，没有太多的悬念。不少球迷都🙀觉得，如果能⤴够让排名更高的球队来自主选择，直接挑👜选两支球队中的一队，是不🛷是会更合理一些呢？这样的话，利物浦就不会早早遇✳上巴黎圣日耳曼，联赛阶段的🍟七连胜，才变得更加有意😓义。

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记者8月18日从中国国🐞家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉，今年1至7月，国家铁路🏎累计发送货物23.31亿吨，日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1%，创历史同期新高。　　国铁🥂集团货运部负责人介绍，铁路部门持🛹续抓好疆煤外运、晋南地🤚区疏港铁矿石等重点项目，克服汛期部🎐分地区极端天气带🗻来的不利影响，确保重点物资应装🌌尽装、高效送达，助力迎峰度😱夏和产业发展。　　数据显示，1至7月，国家铁路发送煤炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨，铁路直供😆电厂存煤保持较高水平，矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比📇分别增长13.6%、8.2%、12.7%。　　铁路物流服务品🔭质也持续提升。国铁集📈团大力发展物流😕总包服务，推动👳大宗货物运输“公转铁”，今年前7个月累计签订物🎭流总包👸合同运量12.75亿吨。与航运企业持🎶续深化合作，铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路，国家🤖铁路累计发送铁水📦联运集装箱货物976万标箱，同比增长17.1%。推动“运费贷”等物流😱金融服务提质扩容，客户累计获🦉得授信总额214.1亿元。　　此外，国铁集团⬅与国内海关部门、境外铁路部门加👗强沟通协调，提升口🧖岸运输效率和🕹便利化程度，确保跨境货物运输稳定畅⤵通。中欧班列保持稳定🎫开行，1至7月，中亚💤班列累计开行8526列，同比增长23.2%，中老铁路累🐍计发送跨境货物344.1万吨，同比增长6.4%。　　国铁集团货运🔁部负责人表示，下一步，国铁集团将加🌰快推进铁🐃路现代物流体系建设，持续深化📤铁路货运市场化改革，优化铁路😷物流产品供给，提升物流服务品质🌉和效率，助力降🎎低全社会物流成本，为国民经济🌱平稳运行提🈲供可靠运输保障。【BT资源合法吗】七瀨奈奈在20250827公开发布关于《欧美干了x网》的制作笔记，表示🏌本片基于绝色神偷真实素材改编，已授权全面🛸的解决方案提升平📵台发布，提醒网友理性观看、拒绝非法转载。【一线探索】　　2025年，对于河北😐工业职业技术大学(简称河北工职大)来说，意义非常。这一年，学校😐录取分数线持续走高，高😆分段考生占比显著提升——省内物理类最高556分，超🏴出本科控制线97分；历史类最高547分，超出本科控制线70分。文理科最低录⚾取线均超线40分，物理类考生100%过特控线，历史类考生30%过特控线，优质生源的持👃续涌入，印证着社🛵会对学校职业本科教育的🥃认可。　　与此同时，学校迎来了首届职🐼业本科毕业生。853名学子🏉全部顺利毕业，其中577人😜入职头部企业，另有部分选择深造、考公考编或投身西📟部计划，职教成长🔯天花板正在被打破。　　短短四年，学校职业🏝本科教育实现跨越式发展。2021年起步时仅开设5个专业、计划招生350人；2025年，已拓展至37个专业、计划招生3500人。招🧑生类型不断丰富，中高🎭本贯通培养体系已全面🔊构建完成。　　这“双向向好”的喜人景象，离不开四年前的破🐚局。2021年取得职业😰本科招生资格时，“职业本科❓该怎样办”这个问题🚖像块沉甸甸的石头压在我们👦心头：按普通本科模式，怕学生成为“纸上谈兵”的理论家；照搬高职方案，又🌹难达本科深度要求。企业对这个🦓新办学层次📭态度模糊，家长也对🎒文凭质量有所质疑。　　破局从啃“硬骨头”开始。在钢铁产💭业转型升级浪潮中，专业如何精准对❌接产业需求是关👅键。学校🕥深入河北钢铁厂、装备制造车间，沿钢🎇铁产业链梳理发现，中游智能冶炼、轧制是发展🏰痛点，下游深🍰加工是发力点。按“产业链上建专业”思路，我们迅👔速设置钢铁智能😋冶金技术、钢铁智能轧制技🕧术以及面向深加工的材🧦料成型及控制工程、汽车工程技术❓等专业。如今，37个职业本科专业🌽均对接国家重点🐭产业链，在多领域形成优势，实现人👱才培养与产业😙需求同频共振。　　课程体系重构难🈷度超出预期。钢铁智能冶金专🆗业老师对比高职《连续铸钢生产🔺与操作》教材和普通本科《现代冶金学》，发现前者太浅、后者太深。他们调研39家钢铁企业，拆出6个核心岗位、12项核心任务、48项子任务、256个知识点和技能点，融合🦉全国技能大赛的标准、冶金点检证🍹书要求以及企🐞业联合攻关的最新成果，开发出《现代连🎛铸生产技术》这门核心课程。　　教材内容更新滞🌕后，导致🏇人才培养与产业需🏘求衔接出现瓶颈。材料工程学院学🦗生反馈，“钢铁🧣企业数字化检测手段已经非💮常普遍，教材还讲🐖被淘汰的人工肉眼判断👰钢水温度、成分方法”；企业抱怨，“一键炼🛸钢系统已上线，教材仍讲传统🧘的炼钢生产技术，人🥓才到岗需补训三个月，成本太高”。为此，我们与行业头部➕企业建立常🤺态化沟通机制，企业的🏼技术研发团队🌳定期传递最新的技术成果，教师则联合企业😷工程师将这🎪些新技术快速转化为教学内容，确保学生学到🚣最新技术。再比如，人工👄智能学院教师联合企业将AIGC(人工智能生成内容)项目拆解为一系🤙列生动的教学案例，学生在虚拟仿📡真平台上就能模拟🍶训练数据标注、模型训练、内容生成等核心🚥环节，亲身体验AIGC技术在实际项目👳中的应用流程。针对当下🎥热门的具身智能和🤾人形机器人技术，课程及时引入最新的🚑理论知识和技术成果🐯，并配套企🚣业提供的仿真环境，学生可以在线编写控🚐制程序，让虚拟💛机器人完成搬运、组装等生产任务。　　产教融合实🎣现校企双向赋能。为解决钢铁🏚生产实训的安全与实💊操矛盾，学校把31个实训室打造成✏“微缩车间”，引进企业尖端设⌚备与核心产线，让🌒学生在校内实操工业真机。针对高危、高成本、大型流程实训，建成全流程“钢铁智慧工厂”数字孪生系统，复刻从“烧结”到“焊接”的生产线。这种“虚实结合”模式，使学生毕业前🖼就能拿到企业“预录用”证明。自动化技术应用🐾专业毕业生董儒鑫，在校时不仅在企🍌业导师带领下研发了🤢新型SDI全自动🎲水污染指数分析仪，还通过学校开设的“人工智能通识课”掌握了基础算法。岗位实习时，他既能📈动手解决生产线的机械故🔘障，又能看懂智能产线的数🔦据分析报告，直接😒从操作岗跃升至技术岗。“战中练”模式让学生技🔬术能力成为就业“硬核”支撑。　　这个假期，学生们在老师指导下，正在积极备🈹战世界职业院校技能大赛💬。这份✌拼搏的动力源于他们心中的🖊共识：实践🦀中锤炼的硬核本领，才是🍤叩开职场大门的“通行证”。职业本⏲科教育的破局之钥，就蕴藏在“专业扎根产业📜链、课堂融入🐷生产线、成长♿对接需求链”的实践中，让高质量🙆就业与多样化发💪展之路在产教融🛳合中越拓越宽。　　(作者：李鑫，系💤河北工业职业技术大学党委书记)赶快行动吧！尾数分布🎅转运新方式，社交合买群🕯帮你中大彩中新网广州8月19日电 (程景伟 张跞乐)从《里斯本丸沉没》看战争记🤹忆的接力暨《里斯本丸沉没》中文💖繁体版新书发布活动近日在2025南国书香节上举办。　　在活动现场，香港中✴华书局总经理兼总编😔辑周建华简要介🕹绍了里斯本丸沉没事件——1942年10月，关押1800多名英军🚸战俘的日本货轮“里斯本丸”从香港前往日本。由于日军违反《日内瓦公约》，没有将其标🍜识为运俘船，该船途经中国🙊东极海域时被美军击沉，日军不但不🏁及时施救，反而射🧢杀逃生人员。生死关头，东极🎠渔民一次次划着🌗小舢板入海，先后救起384名战俘。活动现场。张跞乐 摄　　香港里斯本丸协会😞秘🎏书长沈健表示，年轻时的他从未听闻🥧过里斯本丸事件。直到2004年，浙江🔈舟山方面派人寻访该事件的🚯相关资料，他才由此与这🤸段尘封的历史慢慢产生交集🛴。　　据《里斯本丸沉没》中文繁体💞版第一译者杨惠迪介绍，该书作者托尼·班纳姆并🧀非学院派历史学家，其🛷大学毕业后曾任职于🐋壳牌公司等机构，是一位名副其实📯的“技术流”。托尼·班🚏纳姆定居香港后，在研究战争历史以⏫及写书著作的过程中，因为许多英军🏗老兵及战俘🔢家属都向其提到了同一艘船——里斯本丸，他才开始写这本书。　　“书中对所有💩英军战俘的描写都比较正面。”杨惠迪表示，实际上，作者提供了一🚳种过滤后的记忆，这或许不构成💿绝对意义上的🚝历史真相。而《里斯本丸沉没》的重要价值之一，在于提🗒供了一个“从下往上”的视角，让读者得以看到历🔅史中独立的个体，感受那些🥧真实存在的每一个人。　　《里斯本丸沉没》中文繁体版第二💎译者王升远提到，战争记💯忆需要被记录、传播，需要战争的🤙亲历者有勇气讲述出来，也需要读者🔍的响应。(完)

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Andrey/有森潤子/佐藤友里奈/逢坂瞳

（青岛日报／观海新闻记者 宇野史香）