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雷速体育7月24日讯 近日，目前🤫效力于沙特吉达联合的巴📣萨旧将赫南德兹🏘接受了《马卡报》的专访。

谈转会吉达联合🛄初衷

“来到吉达联合🌤主要是为了适应新环境，包括新的文化、新的球♋队和新的队友。原本没有期待🚶能获得联赛和📭杯赛冠军，但加⏺盟后发现球队有实力强劲，有像法比尼奥、坎特这样的传奇🗝球员。这些球💆员不仅球技高超，人也很棒，球队对我非常💃友好，让我从🧡第一天起就感到舒适。”

谈离开巴萨原因

“当时在巴萨二🍶队时，感觉在一线⏮队可能没🚶有自己的位置，感觉需要为🛷自己的职业生🚈涯寻找新的出路。当收到吉达联合的邀请时，我和家人没有过多犹豫就🔹做出了选择，事实证明这是一🈴个正确的决定，我对此感到非🛺常开心。我知道很多人会批👌评我去沙特踢球，但也有一♟些了解足球艰难的人支持我。我不🍋会过多在意社交媒🐣体上的批评，一心只想抓住🥉现在这个机会，无论是在沙特还是其他🛠地方，我都坚信足球不🤷止于巴塞罗那！”

谈对沙特联赛感受

“沙特🌯联赛水平比外界想象的🐅要高很多。起初我对沙特联🌯赛的球队了解不多，只知道几支传🏛统强队，但随着与各🧦支球队的交锋，开始深🔓入了解球员和教练，并且发🍭现很多欧洲球员，尤其是西班牙球⛵员在沙特联赛📱效力，我对沙特联🤺赛的认识也在不断加深。

谈🛐儿时起对巴萨的情感

”我从小就是巴🥘萨球迷，虽然家😁里人一半人支持皇马，一半人支持巴萨，但他最终选🗽择了支持巴萨。我最🧗喜欢的球员是伊涅斯塔，从小就关注他和⛓哈维、布斯克茨、梅西、莫德里奇。如果可以选择为😹吉达联合引进👾一名球员，我希望能引🌚进梅西或者维尼📙修斯这样具有决定🚣性作用的球员。”

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勇敢出发，才能无限接近“自己喜欢的🐤样子”

如今，智能驾驶功🔏能几乎成了很多新能💰源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企🕥在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误❎以为可以放开双手驾🗜驶车辆，但事实并非如此。而除了“随📁意设计营销话术”之外，有的车企还曾通过OTA，也就是远📻程在线升级方式⛏擅自修改车辆性能参数，导致车主权益受🔑损。　　为了💛应对行业内的种种乱象，国家市场监🦎督管理总⛩局与工业和信息化🆕部近期联合发布了《关于加强智能🦉网联新能源🦆汽车产品召回、生产一致性🏦监督管理与规范📧宣传的通知(征求意见稿)》，内容🚰涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故🏫报告等四大方面，旨在通过🥨全链条监管筑牢产品安全底线，引导行业健🕐康发展。　　值得注意的是，与此前政策💈相比，新规的措辞🏘更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分🎶测试验证😏的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是🌩远程在线升🎉级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾👑驶辅助系统、功能命名及营销😉宣传中，不得暗示🏉消费者可以🧣将其视为自动驾驶系统，以防🕚止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障♎用户安全方面，新规还⏸有哪些具体举措呢？　　公安🌂部道路交通安全研究中心交通管理☕法规研究部主任 黄金晶：现在所谓的自动驾驶在市🧠面上的车辆其实是辅助驾驶，对于法律定义上来说，辅助驾驶对于驾驶🛤人的义务来言，跟普通驾驶人并没🧛有区别，在辅助驾🌡驶中需要遵守普通驾驶人所📊需要遵守的一🥀切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然🕺开😔启了所谓的智驾功能，你也💒需要双手握紧方向盘，双眼🚳注意路面路况，随时准备接管车辆。　　针对🐃当前行业存在的功能宣传乱象，征求意见稿明😵确提出，企业向消费🍎者提供有关智能网联新能源🤧汽车驾驶自📢动化等级、系统能力、系统边界等信息🛠时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统👅能力或引人误解的宣传🔶，确保消费者正💵确理解和驾驶智能网联👻新能源汽车。企业在组合驾🐾驶辅助系统或功能命💀名及营销宣传中，不得暗示消费者可以视👟其🍼为自动驾驶系统、具备实际上并🕤不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假🔹宣传划定红线，能更好地保障乘车🏮人安全，促使企业摒弃营销噱头，专注技术研发和产📎品优化。　　OTA，也就是😫远程在线升级，一直是消费者普😥遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅🥜自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没🐟有告知用户的情🤕况下推送未经测试的软😩件版本，导致用户权益受损。此外，还有一些车🚣企曾利用OTA升级掩盖车辆🛁硬件或软件缺陷，隐瞒💚车辆安全隐患，规避传⏳统的召回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充👖分测试📩验证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生📭产的、搭载组合驾驶辅🍠助系统的智能🔥网联新能源汽车🛅产品与准入产品一致，并承担产品🐭安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管⭐总局将进行重点抽查⏮和专项核查。　　同济大学🔱汽车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾驶后，可能存在👶多项功能，或企业前期设🐼定的某些产品功💸能存在缺陷。企业未能深究⛴这些缺陷的根🎣源并予以上报，而是可能通过OTA方式📡将问题掩盖。此外，在当🌶前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新🥋增功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业🌘又通过后续的OTA升级来掩盖前次🌧升级的缺陷。此次新🎋规旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防🛃止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少🔤乃至防止企🍢业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过🚙官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能网联新能🍾源汽车产业构🐾建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)【无码与有码的区别】近日在😯誉垂电子打标设备制造厂更♓新的新闻资讯🙍频道影片《爱奇艺🚥视频转换器软件》热度飙升，剧中Nicole Evans饰演AI伪造受害者身份⏹，剧情取〰材自遗漏事件，引发伦🌽理讨论热潮。中新网广州8月19日电 (记者 王坚)据水利🏊部珠江水利委员会(下称“珠江委”)19日消息称，该委现已完成2025年西江干流🔎生态敏感期水量调度工🌷作。调度期间，珠江委精🌍准实施3次生态敏感期水🉐量调度，有效保障了西江干流🍂鱼类繁殖关键水文🦇过程，取得了⛪良好的调度效果。　　珠江委介绍，该😦委高度重视西江流域水生态保🗝护工作，在全面总结🕋上一年🤸度调度工作经验的基础上，优化完善2025年调度方案，在兼顾上游红🤝水河定子滩😒产卵场鱼类繁殖期生🐡态需求的同时，统筹流域水工🐝程多目标联合调度，进一步细化调度的启动及😣终止条件。　　珠江委表示，该委通🖌过科学制定调度方案，强化雨水情预报，为实施精细调🛸度筑牢基础。5至7月调度实👺施期间，大湟江口断面起涨🛺流量、涨水历时、流量涨幅及日涨率🦗等🎵指标均符合生态敏感期调度🎂目标要求，调度形😭成的洪水过程为西江干♐流鱼类〰繁殖创造了适宜的水文环境。　　值得一提的是，在2025年的调🎃度工作中，珠江🕊委将鱼类早期资源监测🔂时段扩展至整个调度期，构建“全时段、多方位”的生态监测网络，同时采用环境DNA监测技术，解析目💣标产卵场鱼类群落组成，为生态调度🦔提供更为全面、精🕜准的科学依据和技术支撑。　　珠江委称，据监测结果表明🎬，桂平🚪断面以上江段鱼类繁殖活动与洪水🔒过🗂程呈现正响应关系，其间西🍕江干流中下游河段产👞漂流性卵鱼类卵苗量增幅🙉明显，表明调度期间洪水过程🔵可有🤾效刺激产漂流性卵鱼类产卵繁育，改善目标河段鱼类⌛繁殖发育的生境，提升流域水生态系🌶统功能。(完)枣营北里社区的🛳案例告诉我们：中新社北京8月19日电 据中国国防部网⛩站消息，中国国💷防部长董军19日在北京会见🥤来访的新👹加坡国防部常务秘书陈庆基。　　董军说，中新建交35年来，两国传统友🎑谊不断巩固，合作成果丰硕。新形势赋予中新友谊🦋新内涵、合作新空间，两国防🐀务部门应落实好两国领导🏸人达成的重要共识，保持♐各层级各领域常态交流，为🏾开辟双边关系新的📗发展前景作出贡献。中方愿与新方一道，践行人类命运共同体🌀理念和🌞三大全球倡议，加强在🐰区域和多边平台协调合作，坚定支持彼此核🚡心利益和😇重大关切，共同维护国际和地区和🔜平稳定。　　陈庆基说，新中两🈸国有着全方位友好关系，防务合作是🚙两国关系重要支柱。新方坚🆗定致力于进一步增进新中💯防务合作，愿同♟中方不断密切高层交往，拓展深化联😗演联训、院校交👹流和多边合作，推动新中🔌两国两军关系取得更大发🤤展。新方坚👶持一个中国政策。(完)。8月19日，尼泊尔汽车经🏜销商协会（NADA）展览会在尼首✅都加德满都开幕。此次展会吸引超过125家参展商，将持续至8月24日。包括深蓝、东风、广汽埃安、金彭等📈多个中国品牌新能源🍋汽车亮相展会。值得关注的是，深蓝汽🔣车在现场展出无人驾驶🗣载人eVTOL飞行汽车，这也是该款飞🖇行汽😯车首次亮相尼泊尔。图为参观者💘试乘展出的金彭💕新能源汽车。普拉丹 摄 图为现场展出🗑东风NAMMI新能源汽车。普拉丹 摄图为现场🐭展出广汽埃安新能✌源汽车。普拉丹 摄图💅为现场展出深蓝L07新能源汽车。普拉丹 摄图为现场展出💲深蓝S05新能源汽车。普拉丹 摄8月19日，尼泊尔汽🖨车经销商协会(NADA)展览会在尼😘首都加德满都开幕。此次🔰展会吸引超过125家参展商，将持续至8月24日。包括深蓝、东风、广汽埃安、金彭等多个中国品牌新能源汽车📈亮相展会。深蓝汽车在现🏞场展出无人驾驶载人eVTOL飞行汽车，引发众🉐多尼泊尔参观者围观，这也是该款飞行📸汽车首🌖次亮相尼泊尔。普拉丹 摄

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（青岛日报／观海新闻记者 理理香）