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吉林珲春，这个东北的🛢边陲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是我国从陆域🎲进入日本海的最近通🎴道，也是我国🥥从海上到韩国东海岸、日本西海岸的最📶近点。依托近海优势和海鲜深♋加工产业，珲📸春正走出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

傍晚五点多，珲春海鲜街🕐已人声鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海产店沿街排开，不少游客慕名而来，只为尝一⛎口刚从深海运来🏢的鲜味。

店铺暂养池里帝王蟹📪挥螯、板蟹划水，北极贝随📔水流轻轻颤动，沿街搭起的🌖帐篷里，铁架上的炭火正红，将贝壳烤得发烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里的爆炒声、游客的赞叹声都🎩揉进这方烟火⌚里。

高鹏今年7月份才盘😆下这家店铺，从过🏙去土特产经销转行干起🚑了海鲜餐饮经营，开业才20多天的他👵已经尝到了“鲜经济”的甜头。

海鲜街商🤢铺店主 高鹏：现在咱们家店👁面经营面积，目前是700平方米左右，现在生意越来越火了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

在海鲜街记者注🔬意到，除了鳞次栉比🌏的海鲜餐饮店外，还有几家海鲜⛓批发店。记者看到王雪晶时，她正和爱人一🏿起收拾装修的店🚙面。她🦁告诉记者他们家已经在海鲜街干🐆了十几➰年的批发。随着几年前，珲春🚑口岸正式被国家批准🌝为进口冰鲜海产品、食用水🈹生动物指定口岸，珲春也成了俄罗🐘斯帝王蟹进入😗中国的主要通道，最近三五年，他们的海鲜批发量🍞逐年增长。

海鲜街商铺店主 王雪晶：以前海鲜批发的🎽种类比较少，只有周边的一👬些客源，有了口岸的便利😀条件以后，批发的种类也🌠多了，各种蟹类、贝类通过航空、通过陆😪运发往更多的城市。

王雪晶说，这两年，随🔞着游客的增多，每个假期，海鲜💏街上的店铺基本是一两🚗万的客流。

海鲜街商铺店主 邱岳山：去年最多一天😇接近上千人，单日销售额突🔄破了30万，这条街越🍪来越热闹，我们也希望生意红红🦈火火，欢迎大家都来珲春吃海👇鲜。

从港口到餐桌

深海鲜味“极速奔赴”

作为连接东💶北亚天然不冻港的枢纽，珲春距俄罗斯波🕙谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄🔠罗斯深海打捞的🛴海鲜最快当日🐂就能端上我国老百姓的餐桌。这场跨越⤴国界的“极速之旅”，背后是珲春🀄依托区位优势打造🏌的“海鲜高速通道”。

总台央视记者 唐颖：随着🍪珲春口岸的开关，从俄罗斯🗨运输海鲜的车辆正在这💭里进行通关手续🚍的办理，20个小时以内，这些海鲜就将通💉过公路⏮运输送抵北京和上海等地。

在口岸采访时，记者👐遇到了货车司机李云飞，跑🚬车十几年的他刚从👖俄罗斯运回一车海鲜，过关后他🎺将马上开往上海。

货运司机 李云飞：现🏡在口岸最大的变化就🔔是通关能力非常快，像我们前几⚾年跑的时候，一天过几辆车💼或几十辆车。现在一天能😙过到一百辆或🏽者一百多辆。

目前，珲春口岸日均📰进口海鲜100余吨，占每日进🚩口货物的四分之一。为保障进口海鲜🍡的存活率和🤥鲜活程度，珲春口岸开🍽通了进口✖鲜活水产品通关绿色通道。

珲春出入境边防🧘检查站执勤二队教导🏨员 关宇：优化了查验流程，同时🏁推出了预约通关、延时♈闭关等多项服务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可能减少鲜活产🙂品通关时间，助力企业🍍降低运营成本。

海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡在海水🖐里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步保障水循环与氧🚃气供应。一路上如何💵降低生鲜海〰产品的损耗，提升运输效率，也是⛄摆在海鲜运输行业面前的😡一道难题。

货运司机 李云飞：以前😞的车从珲春发到上海或🦐者发到广州，隔四🌮个小时或者六个小🕉时得去加冰，海🉐鲜损耗非常大。

李云飞说，传统的运输常🤕因供氧不足、水质恶⚡化导致海鲜存活率低，既难满足客户需求，也制约了🍯进口规模。如今，李🥀云飞的车厢里不再有冰块，一套自♑主研发的设备正实时调控水温、盐度和含氧量。

记者：在设计之初，当时觉得最难突🐥破的点在哪里？

吉🔬电数贸珲春接货调度负责人 刘大全：最难的就是如何🚙保证所有的🌌管件，既减少磨损，又能有效。因为它涉🔶及制冷、水循环，还有结构件，初期融合🔕的时候确实费了一番💠脑筋。

刘大全所在🌙的吉电📕数贸与东航冷链合作，收🐁集上千车次的运输车厢温度、损耗率等数据，历时🏟一年研发出新🔧型集装箱水车并申请了国家专🏹利。

这套设备的使用实🧣现了“运输车即👽暂养池”，同时箱体🍂内部还设有视频监控设备，氧气、盐度传感器等设备，可以通过4G网络实时回传相关🌍数据，以便于上下游客✅户通过App了解相关信息。

在筑牢“硬件”的同时，珲春也在🌠持续升级“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新建中俄珲春公👰路国际口💍岸联检楼开工建设，民用机场、珲春至东宁🍾铁路等项目稳步推进，一张“外通内联”的立体交通网加🎐速成型。如今，北京消🆓费者最快8小时就能尝到来自俄🏑罗斯深海的鲜活，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

向海而兴

推动“海洋经济+”转型发展

口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲春以口岸为支点，撬动了一条覆盖🌵海洋生物制造、跨境电商的全球化产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走出一条极具特色的县域经济🖼振兴之路。

在珲春🥔海洋经济产业园，当记者🌼见到黄桂鹏时，他😻和团队正在做实验，提升🚘沙丁鱼鱼油的纯度。

珲春市钰🔶禾海洋生物科技有限公司❤经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我们去年入🚉驻产业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未来场地面积估🏧计还要再增加1万平方米左右。

黄桂鹏是当地一🌾家沙丁鱼深加工企业负🐺责人，他们正♊和上海海洋大学的👲专业团队合作，如果实验取得成功，产品附加值将增⬛长近20倍。

而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正在促进珲春产业的转型突破。2024年，当地海产品🍙加工产值突破80亿元，1.2万人的就业岗位随🍻之产生——曾经的“边贸集散地”，如今已跻身海洋🅾生物技术赛道。

正是因为产🍻品质量的提高，这里的海鲜深🐐加工产品声名远播，远销海外。

就在不远处的🌩跨境电🕯商保税分拨中心，各种货物被分拣🌉、打包、装箱贴单，工作人员🏃日均发运三四万票货物。

珲春畅达👒电子商务有限公司🤛总经理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海外仓等跨境电商✍综合运输体系，即便目的👁地远在莫斯科、圣彼得堡这样的🥚地方，7天到15天，也能实🎙现货物投送。

珲春跨♎境电商业务覆盖俄罗斯、韩国、日本等多个国🥪家和地区，商品种类♿涵盖日用消费品、电子产品、服装、食品等多个领域。依托综合保🕸税区政策优🥪势和跨境电商保税😝分拨中心的便利服务，珲春跨境电♈商综试区不仅在全国28个城市建立了前端⛎揽收仓，还在俄罗斯莫斯科🧑、韩国仁川设有8万余平的🐵海外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还带✉动了当地传统外贸企业🥇和国内电商企业的转型。

珲春名创🍽电子商务有限公司🚉运营部主管 张贤利：俄🔲罗斯市场整体是往上走的趋势，我们打算借着这个趋势🥞好好开拓一下俄罗斯🏔市场。

今年，吉♒林珲春正谋划建设东北亚数字贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同时随着在建重🖱大项目全面投产，预计地区生🥘产总值将突破300亿元，海洋经济占比提升至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

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中老铁路老挝籍🕔员工占比已达63%，纳磨站成为🌓首个全部由老挝方管理、运营的车站　　“为老挝🛋铁路人才培养贡献力量”　　午后，一🌨早从老挝首都万象发车的K12次列车准时驶🏆入纳磨站。纳磨站负责🐘人布赞已在站台上等候，和其他工作人员一起，引导旅客站在对应车🐄厢前的黄线后等候⏹上车。　　老挝🧤北部乌多姆塞省纳📅磨县是一座与中国云南省接⌚壤的边陲小城。中老铁路纳磨🚞站在此依山而建，K11/12次老🛵挝境内段普速列车😋每天在此停靠。　　“今年4月老挝传🔹统新年泼水节期间，纳磨站正式成为首个💅全部由老挝方管理、运营的车站。”布赞一边介绍，一😉边带着记者走向行车室。行车🔊室里除了几台实时监📀测列车运行情况的设备，还有床、书桌椅、饮水机🌧等基本生活设施。这里🔟是布赞每天工作生活的地方。“我们车站🕡现在共有6名员工，都是老挝人，分管售票、进出站检票、客运安全等工作。”布赞介绍，“车站人手有限，如果遇📇到有员工休假，别的📝同事就要临时顶上，兼管其🌂他同事的工作。”　　2024年，老中铁路有限✔公司通过📕笔试和面试从各车站、各岗位选拔出15名优秀的🏓老挝籍员工到管理岗🔕位工作，经过一系列培训🖐，他们今年😼已经走上各自的岗位正🧤式履职，布赞就是其中🐯之一。　　自2021年底中老铁🚝路开通以来，布赞一直是沿线火车站🦏的车站值班员，负责接发列车、旅客安全、货运吊车作业等。布赞说：“我特别希望以后🐒能有机会到中国的🕛院校学习、参加培训，回到老挝后可以胜🤗任更重要的岗位。”　　根据列车时刻👸表，由🎇位于琅南塔省磨丁站开来的K11次列车将于15时29分到达纳磨站。临近到站时间，行车室的🥉电脑发出语音提示——“列车即将进站”，布赞随即通过对讲机请🚶同事们做好接车准❗备，并回到站👻台引导旅客进站候车。　　登上K11次列车，记者见到了列车长❇温雅。她也是目前中🔁老铁路工班长岗位🌸上的老挝籍员工之一，今年1月从列车员晋🖐升为列车长。　　“列车员这🍓份工作很辛苦、压力很大。”温雅向⤴记者坦言。她介绍，K12次列车早上8时许从万象站发出，自🎳己和同事们需要早早进入车厢做♐准备；折返的K11次列车晚上8时许抵达万象站，他们需要做完🙆全部收🤦尾工作才能离开。　　过去3年多，温雅遇到过因🤧暴雨导致🖼列车晚点而向她发火📋的旅客，也遇到过在🤸列车上突发疾病需🤲要救治的旅客。就在采访当天，她当班🚒的列车还协助转运了🍜一名不慎😆摔倒的怀孕旅客。“我逐渐在工作中找🥀到了与不同旅客🦍相处的方式，也越来越感受到😆自己的工作🤙能帮助很多人。尽管很辛苦，我还是很喜欢这份📈工作。”温雅说。　　如今，26岁的温雅管理着一🎥支由11人组成的班组，几名新入职😘的列车员不时向她请🤵教工作、汇报列车情况。温雅也经常在工🕸作之余拍些短🦕视频发布到社交媒🚒体上，向更多老挝人讲🕊述中老铁路上发🌡生的故事。　　据介绍，中老🚝铁路老挝籍员工🦔目前占比已达63%。“沿线很多小站已☝经可以实现属地化运营。下一步，纳堆、嘎西等车站🎋也有望🏻由老挝方管理。”老中铁路有限公司人⏲力资源部部🙍长张铁翅说，“由于老挝👅原来没有标准轨铁路和配套的🆗铁路人才体系，属地化🤮建设是一个长期的过程。我们会给优秀的💋老挝籍员工🛁提供多岗位锻炼的机会，逐步提升老🌈挝人在管理岗位中的占比，为老挝💚铁路人才培养贡献力量。”　　(本报万象电，刘莹嘉、本报亚太中心分🏿社苏朋参与采写)　　本报记者  杨  一　　《人民日报》(2025年08月01日 第03版)【多人剧情是否受💚欢迎】2025年08月最新研究：40420%用户因影片分类混🎼乱放弃大黄大片，限时免费观看点🥗击查看，伦理剧情🕙爆款打造技巧可提升连续💯30天免费试🥄看倍效率时间回到2004年，相信😎任何人步入首届上海书展，都会为这“奇观”大吃一惊：　　一条长54米、宽3.1米的微缩“福州路”被“搬”进展会现场，杏花楼旁的粤菜💔馆曾是鲁迅🕋先生经常光📯顾的北新书局，美术用品商🌤店西侧竟是🍧巴金创办的文化生活出版社，河南路口的大楼居🐽然是大🔉名鼎鼎的中华书局和🍳商务印书馆旧址……　　这条贯通古今、穿越时空的“书街”，是上海书展的开端👤。让读♟者在优质的阅读场景⬛中享受书香氛围，也是一直以来上👀海书展“隐秘的渴望”。　　2004年后的20年，上海书展😨用自己的发展史告诉我们，上海展览中心🥩这幢占地9.3万平🍬方米的苏维埃巴洛克宏伟🕕建筑，早已盛🤟不下满城书香。与其执着地把读书地标“搬”入👼上海展览中心，不如破壁突围，从单一的展会转💹向超级文化枢纽，让各类书展分✨会场无远弗届。　　今年的上🚘海书展不仅让“福州路”书城🍾真正成为书展主会场，更是走出城市，淌进千年水乡乌镇。　　以“大城小镇 悦心阅读”为主题的上海书展分会场“乌镇阅读节”，将上海书🏯展的文化资源优势与乌镇💌的江南水🏼乡文旅场景深度结合，为长三角一体🍿化发展注入书香🚯动能。　　下一站，乌镇　　2024年，书展20周年，举办了🌡一场别开生面的回顾展，纵观20年进化史，关键词是“溢出效应”。　　2004年，主管单位大胆革♊新——在面向出版🛐行业的“上🌖海图书订货会”基础上，首次向公众敞开大门。上海书展由专业“溢出”向大众，成🏨为贯通写书人、出书人、卖书人与🎀读书人的综合平台，打开🍜了连接行业与大众的全新格局。　　经过20年的精心打造，上海书展成长🚂为我国年度重要图书新品💰首发地、面向个体🥃读者的阅读风向标，全国最具🗳影响的图书展会之一。　　书展的“溢出效应”也与文旅商体展深度融合。据行♒业内人士统计，读者花费10元门票进入上海书📇展现场、带走约140元的图书或文创产🚍品，2024上海书展线⛏下图书销售总码洋4981万元，较2023年增长约35%，文创产品销售收入576万元。　　与此同时，上海书展也🕯在寻找着承接“溢出效应”的优质“容器”，先是不再🎯囿于一城一地，大♑幅度提升全国性元素，后又通过引🐴入主宾省模式，使上海书展呈现🔠更加开放多🎺元的文化气象。此后🐯在主会场之外设立分会场，书香开始弥漫🍕全城。　　2019年，上海书展实现了实体👦分会场“走出去”，在江苏、浙江、安徽、北京、天津、河北等全国26个省市的中🖋心城市的约50家门店设立🅿书展分会场，将上海书😕展推荐的100种沪版精品图书在分🤳会场做专区展销。　　​书展20周年后的新起点，“溢出”的方向指向水💻乡乌镇。今年乌镇🤹首次成为上海书展分会场，创新性地将阅读从🥙“场馆活动”转化为自然的生🌗活体验，精心打造“阅读花园”“数字阅读”“名家对谈”等特色活动，漫步于⭐乌镇的小桥流水间，游🚡客有机会与各种阅读活动❇不期而遇，在枕水人家🏀的静谧氛围里感🤦受文字的温度。　　上海书展🚋以书本为原点，却早已超越纸张；它诞生于展馆，却将书香洒满街💈巷——因为真正的阅读基因🤦，永远在🀄寻找下一个锚点，在流动的时代里生🦍生不息。　　大城小镇，水脉相连，文心相通　　溢出之外，是文化的共生。　　乌镇🔵与上海的文化纽带，其渊🌿源可追溯至更早的岁月。灵秀的🤹水系不仅塑造了🦌古镇肌理，更深深滋养了文🎲学巨匠茅🦔盾的创作灵魂。故乡的市井🕸生活与水乡风物，成为《春蚕》《林家铺子》等作品的鲜📰活素材，其中对蚕桑习俗、方言🥒土白的细腻描绘，无不浸透着🚕江南水乡的🔗生命密码。　　1916年，茅盾溯流而上，踏入上海商务印书📖馆。在这里，他倡导“为人生”的现实主义创作，将对水乡🐠的微观观察，升🍡华为对时代的宏大呐喊。其代表作《子夜》聚焦上海民👑族资本家的命运沉浮，深刻揭😉示社会的深层矛盾，完成了对😩故乡经验的都市升华与重构。　　乌镇灵动本真的​“水”​，与上🦀海包容变革的​“海”​，在茅盾的精神图谱💡中交融激荡，彰显💅出同源文化基因😌的旺盛生命力。　　这条文化纽🈶带亦在另一位🕖乌镇之子——木心身上延续。1965年底，木心从任职🌍单位抽调，受命担任一项重⚪要工艺美术展🦁览的“总体设计”。颇具意味的是，展览😪的举办地中苏友好大厦(今🛂上海展览中心)，正是后来上海🔝书展的主场。这一经历，成为木心寓⏸居上海时期艺术实践的关键🐃节点，为🍱其在工艺美术领域🥂的卓越地位奠定了基础，也无形中串联🎥起两地文化🅾能量流转的轨迹。　　在今日的乌镇，深厚的文化🙌积淀绝非静态的遗产。从昭明太子读书处的千年文脉，到茅盾笔下的文学😂故乡，历史文本正转🍪化为可沉浸🚖感知的在场体验。此次“乌镇阅读节”重映茅盾小说🐳改编电影《子夜》，让经典影像在古⚓镇的露天星空下流淌，勾连起水乡夜✒景与文学记忆；叶兆言《璩家花园》签售会、江南文学👨主题直播等活动，则让当代创作👕与古镇千年文脉同🚏频共振，生动诠释着文化生命👡的延续与创新，也在召唤我们以“枕水慢读”的姿态，重返文化基因🚶的精神原乡。　　共铸文化磁场　　在乌镇之前，上海书展分别在福建⤵三明、新疆😲喀什开设过分会场，发挥沪版精品图🔍书文化溢出效应，而此次，千📀年水乡乌镇接过接力棒，开启更🚋为深度的文化共振。　　文化是一个😦小镇最大的IP。小桥流🐙水是江南小镇的共性，只有文化，塑造了古镇各不相同🕦的气质。古镇的复兴，也向来不止于砖瓦梁😛椽的重建，而在🐍于其肌理中流淌的文化血🌷脉的苏醒与传承——这正是乌🛌镇旅游创始人陈向🌵宏坚守的初心。　　以戏剧节、艺术展🐦闻名的乌镇，引入书展填补“慢阅读”文化空白，相互赋能更为长🗨效的文化价值。　　此次乌镇👰阅读节，聚焦文化潜能，借势上海书展🦂丰厚的文化资源，依托🈁千年古镇独有的文旅场景，于场馆礼堂间、亭台水榭处，精心构筑全域✋化阅读空间。　　传统书展常将阅🛬读囿于封闭展馆，乌镇阅读节的“阅读花园”则彻底🥕消融这道边界。阅读从“场馆活动”蜕变为自然😰流淌的生活体验。这些空间既🏐承载着水乡千年的🥥文脉积淀，亦为读者敞😌开自由交流的平台。　　为点燃全民💼阅读热情，首届乌镇👷阅读节联袂阅文集团、帆书、B站等先锋力量，打造多元沉浸🤤式体验。文学本无藩篱，经典⚽与流行在此共鸣。阅文旗下现象级IP《诡秘之主》空降日月广场，奇幻场景高度还原，邀粉丝步入异想世界；现场扫码即可🍀同步开启线🥨上听书之旅，双🛅重维度交织阅读乐趣。　　乌镇📇阅读节将从8月13日开始一直✋持续到19日，与2025上海书展举📫办时间保持一致，这也是上海🕜书展与乌镇文🌝旅场景深度结合的一次突🎚破性尝试，不仅将书展品🦌牌辐射至长三角，更希冀通过“文化+旅游”的跨域模式，树立🧜文旅商体展融合新典范，进一步贯彻长🔊三角文化一体💍化的愿景。　　未来，乌镇🤟将在全域植入创新阅读场景，持续释放书香“磁场”。让整座🚔古镇成为一本“打开的书”，让驻🐣足与翻阅成为随时发生的⬇事。这座有故事的古🦈镇，正将“阅读”变为🙈它的新故事：读过，就永驻心间；来过，便未曾离开。　　澎湃新闻记者 李思聪　　来源：澎湃新闻Aurora Monroe建议网友理🚄性看待福利影院看片不卡。8月1日上午10时，新加坡籍“新视野”轮和越南籍“沥青2”轮两艘化工船先🔥后从洋浦口岸国投🥚油储码头解缆离泊，两艘货轮共装🚽载5300余吨沥青将通过东➕南亚航线运往越南海防🉐港，洋浦😔边检站实施“无感通关”，保障船舶离港“零延时”。　　“5000吨以下的✂沥青小船每月有4—8艘，这些船舶大⤵多来往于东🔯南亚国家与洋浦之间，将洋浦🗼口岸生产的优质沥青🧣运回当地市场投入基建。”海南宇航国🦁际船舶👗代理公司代理卢辉斌介绍道。　　据统计，2024年1—7月，洋浦口岸沥青出口☔量仅0.3万吨，而2025年1—7月，该数据飙升至7.74万吨，货值超2.2亿元，成为海南自贸港👱外向经济发展的新亮点。　　运输🤼沥青的小型船舶抗风🥚浪能力较弱、船期灵活，多承担短途运输🎌任务，其船员、航线相对固定，针对这一特点，洋浦边检站优🤬化查验流程，采用“无感通关”服务模式，开启线上信息核📛查与风险评估，船舶作业完毕、手续办结，即可离港，避免💊出现空窗期。　　“海南自贸📄港封关运作进入决胜倒计时，我们紧😪盯小型船舶通关需求，推行‘一船一策’定制化🐵勤务模式，即为外贸商品打🥥通‘快捷通道’，更以高😨效通关赋能开放格局。”洋浦😘边检站执勤一队副队长黄小强表🦕示。　　(中国日报社海🍂南记者站 陈博文 ｜ 李欣、吴岳)

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Annie Thomas/かとうれい/美里美久/しのだ芽衣

（青岛日报／观海新闻记者 Lily Russell）