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　　中新网福州7月22日电 (记者 龙敏)今年上半年，福建省⛏经济运行总体平稳、稳中有进。福建省统计局22日通报，根据地区生👦产总值统一核算结果，上🥟半年全省地区生产总值27996.57亿元(人民币，下同)，按可比价格计算✝，同比增长5.7%。

　　其中，第✳一产业增加值为1254.70亿元，同比增长3.3%；第二产🐚业增加值为11886.64亿元，同比增长6.7%；第三产业增加值为14855.23亿元，同比增长5.0%。

　　今年上半年，福建省规模以上🌨工业增加值同比增长8.7%，增🐊幅比一季度提高0.3个百分点。尤其是，民营经济支📎撑有力，今年上半年，福建📨规模以上民营工业增加值增长10.0%，对🥚规模以上工业增长的贡献率达72.8%。

　　福建省是🚼外贸大省。今年上半年，福建省货🐱物进出口总额9200.19亿元，同比下降7.4%，降幅🍫比一季度收窄4.4个百分点。其中，出口5644.95亿元，同比下降7.6%，比一季度收窄5.7个百分点。

　　福建省统计🈹局相关负责人指出，今年上半年🌎全省经济运行总体平⏫稳，延续向新向好态势，政策持续发力显效，高质量发展扎实🔔推进。但当前外🐃部不稳定不确🦎定因素仍然较多，国内有效需求🌎不足，经济持续回升向🚟好的基础仍需巩固；下阶段将积极🐜应对困难挑战，做🔢实做优新增长点支撑，持续推😐动全省经济平稳健康发展。(完)

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进入8月，随着新学年开🏃学的日子临近，即将年满66岁的🥀黄梅生越来越忙——今年入住德仁苑🥈的学生名单🚬还没有敲定，他得加快推动🙅相关进度。　　位于江西省♿新余市分宜县的德仁苑，创建于2008年，是一🎷家接收当地困境🏩儿童的福利机构。截至上学期末，先后已有348名孩子在德仁苑免费💔吃饭、住宿。他们中时间短🌅的在那里待了🌪两年多，最长的则生活了11年。　　17年来，德仁苑创始📸人黄梅生在孩子们口🥅中已从曾经的“校长爸爸”变成了如今的“校长爷爷”。不过，无论称呼怎么变，每一年秋天，当新一✅批因各种原因无法得⏰到应有照顾的🤥孩子进入德仁苑时，黄梅生的期🗃待一直没有变：他希望在这个特殊的“家庭”里，每一个孩🚻子都能健康长大。　　“野孩子”　　1959年，黄梅生出生在🍌分宜县一个偏远的农村。因为家里条件差，兄弟姐妹多，从黄梅生记事起，“饥饿感”就如影随形。院子里🗓放着的一台石磨📫是黄梅生小时候的“饭桌”， “每人每顿只🚮能分到半碗饭，根本吃不饱”。　　上初中后，黄梅生🎃开始住校。没钱去学校食堂，他的下饭菜都是每周末从家⛺里带的一罐干菜。气温高的时候，到了下半周，干菜🏙会发霉发酸。“肚子饿🖌得火烧火燎”的黄梅生顾不上那么多，看到“白毛”，他就用筷🏪子轻轻拨开，然后就着饭🌃把菜咽下去。　　一天，正在吃变质♋干菜的黄梅生被班主🤳任老师撞了个正着，老🍌师特意夹了自己的两块霉豆🌎腐放📖在黄梅生碗里。“一口咬下去，我就流泪了。”黄梅生说，后来🚻自己再没吃到过那么好吃的✌霉豆腐，但当时口中的滋味，他一辈子都会记得。　　在那个物资极度👦匮乏的年代，除了饥饿，黄梅生还有一🧛个季节性的“敌人”——寒冷。有好几个冬天，他都是🎈光脚穿一双黑胶雨鞋度🌛过的。实在太冷，他就学大人的🌦方法，在🛀鞋底胡乱塞一些干枯的稻草，希望借此🕠隔绝一些寒意。　　后来，另一位老🏩师给了黄梅生🍭一双打满补丁的旧袜子，那是他人生中🕟拥有👱的第一双袜子，也是他第一🎭次知道冬天“不冻脚”是什么感觉。　　老师们的善意🦔温暖了黄梅生🛅的身心，也影响了他🙀的职业选择。22岁那年，从原宜春师范💤专科学校毕业后，黄梅生回到分宜县，成了一💑名小学教师。　　因为自己过往的经历，从站上讲台起，黄梅生总会对家庭👿有困难的学生多一些🐀关注。不过，直到2002年的一次家访，他🌃才深切感受到，在不被看到的地🐥方，一些孩子🕖的生活处境有多艰难。　　那时候，黄梅生已🚋是分宜县第一中心小学的校长。一天，一位年轻⛔老师拉着一个“野孩子”来找黄梅生“告状”，“这课没法上了，他一个人🖋就能搅得全💂班鸡飞狗跳。”一旁，被当作“罪魁祸首”的男💲孩穿着一件明显不合🔚身的旧衣服，头上、脸上、手上都脏兮兮📊的。　　凭⛲借多年教学经验，黄👘梅生知道学生调皮往往和家庭有很大关👷系。但到了男孩家中🤑，他才发现情🚥况比自己想的严重得多。孩子的父母因车🚭祸和癌症相继去世，与🏦他相依为命的奶奶🍍几年前眼睛就全瞎了。当时已临近春节，祖孙俩🌺的饭碗里却只有萝卜和白菜。　　黄梅生的心被刺痛了。后来，他在分宜全县🍴做了一次摸底调查，发😭现有类似情况的学生竟然有100多人。有的孩子🌙父亲去世，母亲改嫁后😮就没了音讯；有的孩🐭子父母均有残疾难以承担照📮料责任；还有的孩子从记😀事起就没🌙见过自己的爸爸妈妈……　　刚开始，每隔几个月，黄梅生会自掏腰包，把米、面、油送到最困难的😔那部分学生家里，但这无法从根本上🚘改善他们的生活环境🦓。更让黄梅🥚生担心的是，长此以往，一些孩👆子的心理和行为都会出现问题，“要是走上歪路，他们的一生可能🚩就毁了”。　　渐渐地，黄梅生萌生了一㊗个想法：把这些“没人管的孩子”聚在一起，照顾他们🅾的生活和学习，给他们建一🥃个新的“家”。　　一份名单　　黄梅生口中“没人管的孩子”，现在多被称为“事实孤儿”或“困境儿童”。在黄梅生关注⭕到这一特殊群体时，我国📔还没有针对他们的帮扶、保障政策，这也使得🤚黄梅生想给这些⚫孩子建家的想法迟迟难以落地。　　那几年，从分宜县到新余市⏪再到江西省，从政府部门到🖌大小企业，黄梅生不知🛡道把孩子们🥞的情况和自己的计划说了📁多少遍，但资金、场地、运营资🦖质等问题却始终无法解决。　　直到2008年初，一些来自上海💱的企业家决定出资🌁帮助分宜县的困境儿童，分宜县💘政府也专门为此🔜成立了工作小组。当年9月，由旧厂房改造的“分宜德仁苑”建成了。　　德仁苑地处🤓分宜县锻压厂社区🐟的宿舍楼之间。推开两扇铁门，一眼🦈就能望到它的全部：一栋三层小楼、一排平房、一个院子。小楼一层是餐厅和活动🔕室，二层三层是宿舍区；平房则分为👁办公室、食堂和💗门卫室等区域。　　2008年10月，第一批34名孩子💶入住德仁苑。当地困境儿童🚓的数量远不止这么多，但德仁👥苑场地和资金有限，“筛选”就成了无奈但🗝又必需的环节。　　17年来，每到暑假，黄梅生都会按照分🏀宜县各小学送来的名单，到每一个符合条🔱件的学生家中👼走访了解情况，经过反复比较、斟酌后，选出最迫切🏌需要帮助的一部分孩🚫子。最初几年，为了公平🛐分配名额，黄🗝梅生还定了个规则：每个家庭只🚸能有一个孩子进入🛋德仁苑。　　但现实总会与规则打架。2014年夏天，黄梅生见到了当🤱时还不到8岁的双胞✴胎陈小诚和陈小勇。父亲早逝，母亲无法一边打🀄工赚钱一边🈲照顾兄弟俩的生活。看着两📊张几乎一模一样的小脸，选谁不选谁，黄梅生都🈚觉得不对。　　最后，他决定破例——两🤓个孩子一起接收。　　时隔多年，陈小勇依然记得🏒自己刚到🌚德仁苑时的情形。来到👤一个完全陌生的环境，他和哥🏺哥都有些害怕。那段时间，兄弟俩每📖次给母亲打电话，总是哭着🐊说要回家。　　德仁苑的孩子，初来🦌时大多只有七八岁，想家，往往是💙他们遇到的第一个困难。2010年，家住德仁苑附近的晏红😸卫应🚞聘成了那里的生活老师。十多年来，每到💮有新的孩子入住时，她就会忙得不可✊开交。有的孩子哭得♍上气不接下气，有✉的孩子几天不说话，还有的孩子不愿意吃饭……这些都需要晏红🦇卫和同事们耐心安抚和陪伴，帮助他们度过🌙最初的适应期。　　忙归忙，但晏红卫知道，大多数孩子🛷与德仁苑的💭磨合时间不会太长。从一日三餐，到起居作息，再到学习安排，孩子们在德仁苑的生活🏥既有规律，也有依靠。这样的照料，在普通家庭再正🌉常不过，但不少困境🆔儿童此前却可能很📈少体会过，这也能尽快消解他们的惊🔀恐和无助。　　陈小勇经历过这样的🍿过程。他说，小时候不懂，现在想起来，德仁🐄苑看似简单的生活里，藏着像他和哥哥🥑这样的孩👰子一直欠缺的“安定感”。　　吃好、睡好、生活好　　6月末，学期已近尾声。这天中午，晏红卫照例出现📙在分宜🏔县第一中心小学门口，“为了保证孩📨子们的安全，每天上下学⛄我都要接送到位”。放学铃声响🤲过后，孩子们陆续聚🕟在晏红卫身边。她数了数，确认全员到齐，才领着这🚶支排得不算整齐的队伍🍸朝一公里外的😤德仁苑走去。　　黄梅生🕷已提前等候在铁门处。“今天上课学了什么？”“在学校有没有遇到😘开心的事？”孩子们走近，黄💠梅生一边笑着一边询问道。只要他在德仁苑，这样的“欢迎仪式”，黄梅生🎶每天都会坚持。　　饭点，是德仁苑一天🏠中最热闹的时候之一。　　洗手时，听说今天午餐有🈳鸡腿，9岁的刘宇很高兴，“我是‘吃鸡腿大王’！”排队打了饭菜，他快步🐩走到贴有自己名字的饭桌前，埋头大吃起来。　　“细嚼慢咽，不够再去添。”黄梅⏩生一边对刘宇说，一边用目🤾光在餐厅里四处巡视着。　　德仁苑创办后不久，黄梅生专🏦门把自己老家的那台🥃石磨搬了过来。他说这样能提醒自己，一定要🕎让孩子们吃饱、吃好。为此，黄梅生要求后厨人员每🖍顿备餐时必须要有余量🥝，“看到锅里有😪剩菜剩饭，我才能确定孩子们🙅没有饿肚子”。　　别的孩子🙌吃得很香，坐在刘宇旁边的👛赵阳却一直用筷子扒🦇拉着碗里的饭菜，偶尔往嘴里塞一口，还老半天咽不下去。　　黄梅生很快💩发现了异常。“身体有🚌哪里不舒服吗？”他俯下🌃身轻声问道。“牙疼……”赵阳含糊地说了一句。黄梅生托起他🛍的下巴往嘴里看，发⤵现有一颗乳牙已经松动了。　　“换牙说明你长大了。”黄🐾梅生安抚着赵阳，并让他别着急，尽量用🍡另一侧的牙齿慢慢嚼，慢慢吃。　　自成立以来，德仁苑😯的运转一直依靠社会和政😑府的资助。为了节约开支，不大的院🔪子里开辟出了一片菜地，还养了100多只鸡鸭。在🆖孩子们的课余时间，黄👱梅生和其他员工会带着他们除草、浇水，并用食堂🛸的剩菜剩饭喂食家禽。“看到自己🔣种的菜成熟了，孩子们🎖都特别高兴。”黄梅生说，这样的“自给自足”，既能为🔼孩子们提供丰富的食材，又锻炼了他们的劳🕤动能力。　　除了吃饭，睡觉在德仁苑也是大事🎫。按照作息时刻表，晚上8点半，小学生🍆要按时就寝。孩子们睡了，生👻活老师的工作却还没有结束。值班的夜里，晏红卫总会起来🚵两三趟，不是给🚩这个孩子盖好被踢开的被子，就是帮那🍚个小家伙把探🗣出床沿的手和腿收进去。时间长了，她的睡眠也变🗻得碎片化，“每隔两三个🎿小时就会自动醒一次”。　　黄梅生说，每一个孩子🥘就像一棵小树苗，只有吃好、睡好、生活好，他们才有长大成材的根基。　　让他们“被看见”　　“这里还有⏮一点油痕，用热水才能洗🎁干净。”午餐结束，孩子们🔍在水池边清洗自己的碗筷，“餐盘清洁监🛴督员”郑鹏则在一旁认🚿真履行自己的“职责”。　　“去年9月，他和自己的双🏇胞胎兄弟刚来德仁苑时🏖，可不是这样的。”晏红卫笑着说，那时候两个男孩🛠火气都很大，动不动就会“变身”炸毛的小公鸡，骂人、打架是常有的事。　　受过往经历影响，不少初来德🥝仁苑的孩子身上都🌫带着一些“小刺儿”。有🌲人吃饭挑三拣四，有人随手乱扔垃圾，还有人😜一旦遇到不如意的事🌊就会乱发脾气甚至动手打人。　　如果说😷在生活上的照顾是“养”孩子，那🍂么在行为习惯上的引导则是“教”孩子。在黄梅生看来，孩子们大部🙉分的“坏毛病”都是此🔍前长期生活在缺乏爱与🎵关注的环境中造成🍴的。“让他们感🕍受到表扬与肯定，许多问题自然就解👴决了”。　　于是，来了不爱干净的孩子，黄梅生就让他当“卫生部长”，负🔟责监督其他孩子不乱扔垃圾、不随地吐痰；遇到🦒生活中不讲规矩的“刺儿头”，黄梅生就推他做“纪律部长”，协助德🎀仁苑员工在各种场合维持相🤳关秩序。“孩子是纯真的，要管理别人，自己自然要先以🧕身作则。”黄梅生说，当🚵曾经调皮捣乱的孩子“被看见”，他们🕯的改变往往会十分显著。　　同样被“看见”的，还有那⚪些总是沉默的孩子。因为家庭🐢条件不好，陈小诚和陈🍎小勇小小年👽纪就有了自卑心理，性格也📳显得有些封闭。到德仁苑后，陈小勇发现身🐵边的伙伴们🙆都有跟自己类似的经历，也没➖有人会用异样的眼光看待自己。慢慢地，陈小勇话多了，笑容多了，在学校也有🐉了朋友。他说，因为有🏼了德仁苑这样的“家”，他再🌘不觉得自己和别📙人有什么不同。　　在德仁苑里，“寓教于养”的痕迹有很多。楼道转角👽处悬挂的一面全身镜，提醒经过的孩子➗们整理着装、扶正红领巾。楼梯台阶上💙张贴的“小脚丫”图案，引导孩子👰们养成靠右🕐通行的好习惯。活动室里，“自己的事情自📬己做”“容易🐗的事天天做好就不容易”等标语也随处可🙆见。　　普通家庭里，孩子的很多事🤯可以由家长代劳，但在德仁苑，黄梅生很🎦注重孩子们的自主成长🌃。自入住起，无论是洗碗、叠被，还是打扫卫生，孩子💉们都要自己动手完成。17年来，“大带小”已是德仁苑标志性的“家风”。“大孩子怎么做，小孩子眼睛看、手上学，潜移默🌫化间就会了。”黄梅生说，这样的互助方式，不仅传递了生活技能，更重要🚿的是也在无形中传递🥣了良好的习惯和品质。　　2008年，德仁苑修建时，工地上有一棵“碍事”的小白杨树。黄梅生坚持把😒它留了下来。如今，白杨树早已长🌼大。这期间，包括陈小诚😽陈小勇兄弟在内，德仁苑已有80多个孩子考上了🌐大学。不过，相比于这个数字，黄梅生说♈他更在意的，是每♒一个从德仁苑走出去⛵的孩子都能像那棵白⏺杨树一样，活得堂堂正正。　　“你爱孩子吗？”　　2019年，民政部等12部门发布《关于进一🛂步加强事实无人抚养儿童保♐障工作的意见》。自那以后，全国多地相继在基本生活🗨、教育、医疗等方面出台举🖼措，为“事实孤儿”构建保障制度。　　在江西，依据相关政策，目前每名“事实孤儿”或“困境儿童”每个月能获得1000多元的生活补助，但🛤德仁苑依然坚持免费为孩子们提供食宿。黄梅生说，那笔钱要留着给孩子🚾们上高中、大学时使用。　　2021年，因自身🔽经营遭遇困难，上📆海爱心企业停止了对德仁🤣苑的资助，德仁苑的运转随🅿即出现了资金缺口。就在黄梅生着急时，已在德🚇仁苑做了十多年志愿者🛵的夏侯斌拿出2万元交到他手上🎿，“大家一起，一定能渡过难关”。　　退休前，夏侯斌也是一名小📋学教师。德仁苑创办后没😇多久，有💻感于黄梅生的善举，他主动提出✝义务加入其中。如今，作为德😡仁苑最资深的志愿者，夏侯斌⚾既要给孩子们辅导作业、上书法课，还要协助黄梅生🛍处理机构运转🛹的各项事宜。最近，他正忙着整理适🌪龄困境儿童的资料🍟，为后续走访做准备🍎。　　除了夏侯斌，今年56岁的晏红卫同样🙂承担了德仁苑很大一部分🕓工作。照顾几👭十个孩子并不轻松，德仁苑能开出的工🎽资也不高，但晏红卫说，看🐑到孩子们从刚来时的胆小、封闭慢慢变得📽活泼、快乐，是她留下来的最大🏘动力。　　“你爱孩子吗？”每次招聘工作人🌧员时，黄梅生⛵一定会问这个问题。在他看来，“爱”是🔩在德仁苑与孩子们相🌁处时必不可少的因素。　　自德仁苑成立以来，当地政府一直🏷通过多种途径为生活➡在那里的孩子提供支持。随着黄梅生与🌓德仁苑🚝的故事传播开，也有许多“爱孩子”的人或是出钱，或是出力，一点点地提升、改善着🐓他们的成长环境。　　陈小诚还记得，上小学时写作文是🦈他的大难题，于是他把“希望有一本作文🍓书”写进了“心愿卡片”。“没想到后来真🏠的有人捐🔱赠了一批图书。”　　实现心愿的不止🗯陈小诚一个人。现在在德仁苑，孩子们可🕷以按照自己的兴趣，在志愿🍴者的带领下学习乐器、舞蹈和🌟各类体育项目。有🦐的孩子还因此把爱好发👓展为了特长，考🗑上了大学里的相关专业。　　今年5月，国务院办公厅印发《关于进一步加强困👌境儿🚜童福利保障工作的意见》，提出要不断完🚯善困境儿童福利保障体🍖系建设，有效提🥝升困境儿童福利保障水平。在黄梅生看来，这意味着🈸困境儿童越来越受到关🙀注和重视，未来，这一群体的🛐生活、教育👖条件一定会越来越好。　　暑假，德仁苑依然❄照常运转着——每年夏天，总🐷有一部分孩子因为各种原因🕡选择留在那里度过假🕡期。如果是🤷初次走进那个院子，人们大多会被😄距离铁🔈门不远处的一块展板吸引。展板上共有17张照片，那是自德仁苑创立起，黄梅生和孩子们🍬历年拍下的全家福。照片里的孩子换📎了一批又一批，黄梅生也➖从黑发变成了白发。　　偶尔，黄梅生会在展板边稍🔥做停留，他说，等新😯的一批孩子到了“家”，那上面很☝快就会有第18张照片了。　　(应受访者要求，文中陈小诚、陈小勇、刘宇、赵阳、赵鹏均为化名)　　本报记者 王晓颖　　《工人日报》(2025年08月20日 06版)【用户🤫看片习惯变化】黄埔街道案🤵例实录：凤凰网湖🤯北频道如何用高效的平台解决要🍩你对我叉叉叉动漫难题，女神与你0距离效🤷果震惊业界中新网阿斯塔纳8月21日电 据吉尔吉斯斯😹坦卡巴尔国家通讯社消📢息，吉尔吉斯斯🌭坦政府当地时间21日发👱布临时禁令，在六个月内🚼限制该国牛、马和羊的出口，这💮一举措旨在保障该⚡国粮食安全并⛄稳定食品市场价格。　　消息称，该禁令不适🎛用于经🐏该国境内过境运输的牲畜、参加国际赛🔏事的马匹，以及作为🤶礼物赠送外国国家、国际组织或🎋个人的马匹。禁令同时要📆求该国多🐚个部门采取措施，防止牲畜非法出口。　　消息称，该禁令🗺自公布之日起生效。(完)赶快行动吧！情色➡中也有温度太真实！这条片📤源更新广告看哭了上万人编📄者按：在北京日趋细密🍳的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🤳千万人次的出行重任。如⬛何实现轨道交通与各👴类出行工具的最优接驳方案，成为考量交通效🐪率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出系🚆列报道，持续🤞关注公交接驳站优化换乘，非机动车车🍒棚合理设置与P+R停车场如何🔠打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺🚹畅的综合交通🚢体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交🥦通运营🕛总里程已达879公里，织就了覆盖全域的立🛁体交通网。若将北京综合交🚀通体系比作一🎂条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽🍙。与之相辅的地😛面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🦄衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为便捷，北京陆🙊续推出系列举措。北青报记📷者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来👌均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🥍综合交通体系已经成为🙌提升市民幸福🥞指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿上💬公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺🏍义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪😽地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🛥乘务管理员一边回答乘客问询👰，一🌂边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车🎰内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发🌑车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公🚿交车接连发出，满载着上班族驶📘向中关村顺义园。　　这条公交线缘何这😥么受欢迎？北青报记者观😽察发现，原来，SD012公交车设站🏮紧邻地铁站，乘客几🛫乎出地铁站“抬腿”就🕟能坐上公交车，实现了无缝🐊换乘。早高峰，大批乘客👣从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🌮超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离🛤地铁站有11公里，此前园区设有企业🌺班车，班车因故取消后，园🌿区员工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客💨运公司后沙峪场站安🐦全员柴宇介绍，经过👹前期大量实地走访调研，并广泛🎨听取中关村顺义园🍑职工及周🍆边居民的需求和建议，8月1日，负🍸责运营顺义区公交的骏马🛡客运公司开通了顺义后🦏沙峪地铁🕋站至中关村顺义园的公交🐳线路SD012。为方便乘客快速🌝通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天🐝就非常受欢迎，十余天来客🚯流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运🍴营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年💫来北京市🍚持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🤘公交网络与地🐈铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供☔更加便捷、高效的公共交通🧞出行服务。　　“如何吸引市🈵民出了地铁站坐公🤘交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客👖运公司副总经🚔理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给🐀出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责🎻运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线😗路。经过十几👃年来的发展，截至目前，90多条公交线路🔴中除了部分村村通线路，超九成可换乘地📤铁。　　在连兴业看来，轨道交🦍通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随☔着形势变化调整线🕜路。这⛹样的观点也和北京市🔁交通发展的思路💫不谋而合。　　近年来，北京轨道交通📈形成了“三环四横八纵十二💱辐射”的网络化运营格局❇。轨道交🧕通具有大容量、长距离、准点高效🏔的特点，在中长距离🏈运输中更有优势。而公交具有设站⛹灵活、覆盖广泛、运营时间🌟长等特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🌘道路网开🚳展线网布局的优🛣化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京❣市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行🚒业专家和运营管理人🎂员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连🐸兴业等参会人员了解到线网、站点和发车时间是融🐺合发展的三🆑大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🔠客运公司新开了两条公🌩交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接💈驳，新开顺75路和地铁17号线未来🤗科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🥉运营时间，和地📆铁运营时间同步。一时间，顺义区域🗄内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优🔆化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🚍线路时，倾向👔于将长线变短线，短线近地铁，让市民出👔行更加便捷。北京市交通委公😞交处副处长王澜润🐴介绍，今年以来，北京🍭市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🗣重点场所为重点，对客流🚠较为集中、周边小区分布🎀密集😇的重点轨道站点进行了深入摸排🍜调研，重点关🐯注站点周边公交线路🔤换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路🍨、运营时间调整，新增、挪移站点等方式✏提高公交、轨道接驳效率，提升🌻地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调🤘整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🍊度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居🤩民出行，解决了46个小区无公交覆🏨盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🔅铁的需求强烈。为此，北京市交通👇委多次组织公交集团⤴对周边小区开✌展深入走访，重点观察、分析周边村⏱镇居民的出行需求，合理制定公交🛰线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由🚿东窑村至地🐻铁东坝北站，日发车32车次，重😞点服务于东窑村及金盏村附近⏩居🔨民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🚊已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也🎍在随着客流的➰增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺🌻畅、换乘便捷，得到了沿🌅途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🎭道站点不超过50米纳入新规　　近日，新🍀版北京市地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性🔛服务需求的增长，北京市定制💓公交等多样化公交⚾线路大幅增加，公交线路服务💫功能多样，发车间隔灵活，现有🖱站台设置规范已🔕不能满足发展需要，拟对《公🗄共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行修😌订的过程中，需要考〰虑哪些因素？对此，北京➗交通发展研究院编制组相关负🥎责人表示，北京坚持公🎍交轨道融合发展，需要公🗝交站台在位置、配置上给💞予充分考虑。公交站台作为🧣乘客重要的交通💺服务设施，一方面，应尽量缩短路👷口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便🕞利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🐚台应布置在有行人过街设🔴施、轨道交通车站出入💨口的路段上或者交叉口🌨附近，在交叉口附近Ⓜ布置的公🥌交站台应和交📶叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出入口、居住小区行人🍞出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京💆综合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关💧负责人详解五大核心🗄方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综👸合交通体系建设要从全局⛲推进，我们核⭐心围绕五大方向破题，每一🚞项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨🎞道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们🔡参考都市圈通勤逻辑，让轨道🤘与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通💈勤需求大的区域，优先📁规划轨道线路，确保🌫大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追🖨着轨道走”，把商场、住宅、学校、医💑院等民生与商业用地指标，向轨道站点🛤周边集聚，让轨道真📋正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提🦏升自身服务质效。一方面优化运💚营效率，比如开行大🏘站快车，减少长距离通勤时间😻；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放💆的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点♎与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁🙄就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道🖕形成互补，覆盖轨道到🌗不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🛩交线网：削减与轨道重复🕘的长线，新增点对点🛹的轨道接驳微循环；同时🔔严格要求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一🐠目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动车🐯接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接🌌驳需求，我们分两😒类优化：非机动车方面，通过复合🏨利用绿地、整治边角地，新增非机动🥙车停放场地，还💁推进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压💠力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🔦合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨📨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到📟地铁站的“最后一段路”畅通；二是📯推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🛄驳优化试点，制定了27项考核指标——从无🕋障碍设施完善到指引牌规范🎬，全🤯方位治理站点周边秩序，让“轨道+”的🥠出行体验更便捷、更人性化。

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千野すみれ/Jenaveve Jolie/Angie Lynx/Liza Harper

（青岛日报／观海新闻记者 青空ひより）