今晚报：根据记者艾薇塔⏪获取到的最新动态，日本ga丫视频将于2025年08月26日在今晚报举行隆重的🤽开幕仪式。4分区期连挂，癫狂彩民崩溃实🚊录

今年12月18日，海南🏳自由贸易港将正式启😞动封关。封关是指，将🕌海南岛全岛建成一个海关监🚾管特殊区域，实施自🏦由化便利化政策制度。目前，当🆔地正抓紧落实各项准备工作，确保封关运⬛作平稳有序。

海南🎚岛西部的海南洋浦港，兼具海南💼自贸港对外开放的“一线口岸”和联通内地的“二线口岸”功能，根据规划，洋浦港💭封关项目投用后，将助力港口📘集装箱吞🏦吐量今年达到500万标箱，并大幅提高口岸通🔞关时效。眼下，洋浦港6个封关项目主体工⛱程已进入🖍全面调试阶段。

洋浦保税港区发展局工🏫作人员 姚军：通过模💢拟各类通关场景，不断优化查验流🎗程、调试设备性能，为正式封关📷运行积累丰🎗富实践经验，确保封关后🍖各项工作平稳有♈序开展。

洋浦边检站执勤二⛽队队长 李之雄：为保障出入境（港）船舶高效通关，我们实施“证件联办”“同场查验”以及🎯出入境手续一🐌次办结等便利举措，实行24小时通关服务，确保船舶到港“零等待”。

随🕚着海南自贸港封关运作进入倒计时，作为关键基础设施的😑洋浦区🐻域国际集装箱枢🐉纽港扩建工程（一阶段）二期项目建设也进⚓入全面🤚冲刺阶段，预计今年10月底将完成竣工🗽验收并投产。

截至2025年7月，海南已累计完成121个封关硬件项目🌈建设，覆盖港口、园区、交通网络等关🎿键领域。目前，8个“一线口岸”和10个“二线口岸”基础设施及📢查验设施😄设备基本完备，10个“二线口岸”封关配套信息化项💿目均已建成🕵并进入试运行阶段。

零关税低税率 企🏟业抢抓市场新机遇

从2020年《海南自由贸易港建🎽设总体方案》印发实施以来，“零关税”“加工增值😱内销免关税”等自贸港🍠核心政策持续落地⏳增效。大量企😹业落户海南，拥抱发展新机遇。

不久前，一架来自越南航🐈空的空客A330型飞机在海🍡南自贸港一站式飞机🐾维修产业基🤒地定检机库接受“A检”级别定检维修服🤓务，这是基地🍹今年以来承接的第40架次进境飞机维修🔦任务。

大新华飞😞维空港维修基地副总监 杨文博：这架越南飞机〰停场周期是5天，享受进境维🚈修免保证金、进口维修🥞航材保税等🦀海南自贸港优惠政策。

在澄🆒迈县大丰镇，一家咖啡厂首次🤞以整柜形式💒自国外进口一批19.2吨咖啡🤫豆原材料，加工后将按🍗照加工增值免关税🌳政策销往内地市场。目前，加工增值内😥销免关税政策已向全🏖岛推广，加工🔘增值内销货值已超100亿元，免税约8.4亿元。

海南远丰食品📢有限公司董事长 徐取俊：我们这🍫一批咖啡豆，整个的货🈯物代理差不多是110多万，“一线”进来的时候已🚗经减免了关税，这批豆加工增值了🚪以后，从“二线”出去，到内地⛽去销售又免关税。

当前，海南积极推动自💢由贸🥅易港政策扩区扩围，原辅料“零关税”清单增至653项，交通运输工具🔚及游艇“零关税”清单增至122项，自用生产设备“零关税”清单新增8项、政策📜适用主体扩大至事业单位。政策实施以来，海南累计进口“零关税”货物241.6亿元，免税46.8亿元。

据统计，海南🍆超七成经营主体为《海南⌛自由贸易港建设总体方案》实施后新增，货物贸易、服务贸易年均😊增长31.3%和32.3%。

开放领域持续🍍扩容 成为吸引外资“强磁场”

高水平📸的投资自由便利，是自由贸易港的重🌹要特征。眼下，海南💘不断扩大制度型开放，积极推进🐌投资自由便利，用越🔐开越大的开放大门，推动中外投资📹热度持续攀高。

海南陵水黎安🕟国际教育创新试验区，是海南🕎唯一以教育对外开放为核心的重点园区。在这里，国内外高校学💵生不仅可以共享🎍教学设施，还可以互相🎟选课、学分互认。“留学海南”的新体🐗验已吸引了约5000名中外师生到👪来。

北京语言大学海🐠南国际学院土耳其🏥籍留学生 李婷：我是试验区😼跨校选了扎染和👺民俗与非遗两门共享🎬课程，这种学习体验太丰🚓富了，也让我感受到🛃中国教育的开放😑和活力。

电子科技大学🌱格拉斯哥海南学院执行院🚮长 罗伯特·帕特里奇：鼓励来自不同学科、不同大学的学🚞生们分享想法，推⛔动他们协作共事、共同学习，以此拓宽他们的视野。试验区可以🛫汇聚多样的想法，融合不同背景学🏢生的经验和技能，这对学生的成长🏍非常有利。

如今在海南，外商投资💂领域持续“扩围”，互联网数据中心、内容分发网络等5类增值电信业务🥙的外资🛏股比限制取消，允🤮许设立外商独资医院。目前，在海南🚚投资的国家和地区已达176个。

与此同时，海南推动跨境资金📞自由便利流动，已开立多功能自由贸🐡易账户330余个；累计开😋通民航境外航线77条；可免签入境🥢海南的国家已达85个，制度🔧型开放稳步扩大。

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尼泊尔🐫新财年首月外商直接投资🌘创历史新高

缅甸🚳国防和安全委员会31日宣布在3个省和6个邦的部分镇实施紧急🌽状态。【是否支持离线缓😘存】《人兽网址》讲述了冯子材在👨深夜遭遇“钓鱼”直播骗局的全过👐程，剧中日本ga丫视频设计高度还🎟原受害人视角，设胶🍜海绵制品经销部提供🐂观后心理支持通道。外卖是🔵否拉动消费，中小商户是否受益，外卖是❎否挤压堂食，对于这些热点⛄议题，近期，学界首💖次进行了初步的全面研究📻，并给出了严谨测算的数⛩据。　　7月30日，北大💇光华管理学院微信🏷公众号发布报告称，闪购优惠券🍮的消费拉动作用存在🐁显著的溢出效应，每1元的有效闪购🌇补贴带动了消费者6.76元的额外消费；研究还发现，闪购渗💾透率与地区行业⤵层面餐饮商家平均线下周营收👘正相关，未发现挤占堂食🍠的统计证据；闪🗃购优惠券对参与商户在线上、线下营收🌆都有正向拉动作用，且对营收规模最小的25%商户的⛪拉动作用最强。　　据光华思😺想力课题组在报告中介绍，该研究结合平台大💮数据和🧦科学分析方法，在闪购平台抽取2025年2-7月期间🧠持续留存的平台消费者样本，以及持续经营🍉的商户样本，构建覆🏛盖消费者和商户🛎的双重视角和多层次分析框架；研究采用🦖分层随机抽样方法，确保抽样数🥒据的科学性和代表性，并通过双重差⌚分(DID)等多种计量模型🕵及稳健性分析，更准确地分析优惠🤪券的实施效果。　　优惠券拉动🐕消费溢出效应显著，每1元撬动6.76元额外消费　　北大团队以淘宝闪📲购为例研究发现，闪🚇购优惠券对外卖消费的拉动系📐数达到1.65；溢出到线🌀上电商实物消费(不含闪购)，拉动系数达到3.11；而从支付端的总🦅消费来看，拉动系数达到6.76。　　6.76的拉动🏋系数处于什么水平？此前课题组对美国🥣、新加坡、日本等国家发放消🏷费券的研究发🎛现，现金补贴和📛退税方式的边🛒际消费倾向值大都在0.2-0.4区间，即1元钱的🧕政府补贴大概有20%至40%转化为消费。　　报告认为，我国数字经济基础设施比较完善，为数字消费🏍券的发放和使用提供了🐇便利条件。线上线下联动、多场景融合的🧢消费促进模式，不仅放大了📠闪购优惠券的政策效果，也凸显了数字平台🍚在促进✴消费循环中的独特优势。　　报告还指出，基于餐饮类消📍费非耐用、即时性的特点，闪购优惠券所带😢动的新增消费，并不会出现🥛外界所担心的提🐙前挤出消费者后续👇消费的效应。　　根据媒体公🏿开报道，国🔚内三大外卖平台二季度的🌔投入达到250亿元，如果全年保持😌同样的补贴力度，以报告测算的6.76系数来计算，预计可带来6760亿元🕝综合消费增量，相当于2024年社会消🕳费品零售总额的1.4%。　　中小🤳商户增收更显著，小店有了“被看见”的机会　　有一种观点认为，平台大规模补贴主要倾🏟向于连锁品牌🎲和大商户，中📋小商户并未从中受益。　　报告的发现则相反，闪购优惠券对餐⛱饮📧商户的营收促进作用😈存在显著的规模异质性：闪购🐴优惠券对餐饮商户在线上、线下🐌营收的正向拉动作用，对中🕠小商户更为明显。　　数据显示，闪购🚀优惠券对小型商户在线下营📇收增长的拉动比例更🏏具经济显著性，为44.5%。北大连续五🎠年的小微经营调🗝研报告发现，“小微经营者最大🤖的挑战在🍶于市场需求不足”，数字平台在赋能🌧中小微商🍢户方面的独特价值，有助于缓解👙获客难、流量贵等问题。　　小型商户无🚤论是否参与闪购，其在4月30日闪购上😇线后的线下营收均有🦌上升趋势。闪购平台的🏺流量溢出，让小商户有了“被看见”的机会。　　参与商户线上线🌖下均增收，融合经营成为趋🎚势　　外卖🍐与堂食的关系，也是外🚱界关注的焦点，有人认为，外卖严重挤压了堂食。而北大光华的报告🍖表明，外卖🤪与堂食并非此消彼长的关系，而是共生的关系。在数字经济时代，线上线下融合🦉经营，满足不同消费🐀者的不同需求，进而扩大生意规模，已经成为许多商户的必🏣选项。　　研究发现，外卖优惠券对餐💙饮商户的线上营🦖收产生了显著🔲的拉动作用。研究团队📆随机抽取4万家持续经🤳营的淘宝闪购餐饮商户，其中2万家参与活〰动作为实验组，2万🛥家未参与的作为对照组。　　模型结果显示，在淘宝闪购上线🏽后，实验组商户平均每🃏户每周🛺相较于对照组有1744.69元的新增营收，环比上线前，周均线上营收增长约为101.5%。　　研究团队进😿一步分析了🤾商户在支付宝上🤥的经营收款脱敏数据，以计算线下经🗳营收入状况。模型测算分💱析发现，线上优惠并未挤压线下🍫营收，对部分商家反🐽而有所提升，尤其是小商户。现有的效果评估，并没有支持“线上外⬇卖挤出堂食”的统计证据。热搜榜第一：日本揄拍视频在线播放🗨引发网友围观。中新网宁波8月18日电(蓝伊旎)8月18日下午，随着最🍱后一方混凝土浇筑完成，浙江交通集🚂团杭甬复线宁波三期项目甬🚹江特大桥P59主塔😋上横梁施工顺利完成。至此，该桥三座主塔🐟上横梁施工全部完成，这座世界最大🚤跨径不对🚕称三塔斜拉桥正式进入主塔封🐧顶冲刺阶段。8月18日，浙江交通集🐄团杭甬复线宁波🎦三期项目甬✈江特大桥三座主🦊塔上横梁施工全部完成。　浙江交通集团 供图　　杭甬复线🥦宁波三期项目是“全球第一大港”——宁波舟山港的重要🕦集疏运通道，是杭甬高速复📍线的重要组成部分。大桥建成后，将进一步完😶善宁波市高速路网，提📜升沿湾通道能力，促进长三角区🥂域交通一体化建设。　　作为杭甬复线宁波🖇三期项目关键控制性工程，甬江特大桥全长1730米，主跨570+540米，主塔最高223米，是目前世界📫上最大跨径的三塔不对⚫称斜拉桥，计划于2025年年🌔底前完成全部主塔封顶，2026年6月底前完成主桥合龙。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 艾薇塔）