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　　中新网南昌7月24日电 题：赣江观澜：科技“赋”农 种稻何以有道？

　　作者 卢梦梦

　　进入7月，中国南方🌙水稻种植区迎来“双抢”农忙时节。在全国粮🏟食主产区江西的省会南🔜昌，随着越🥄来越多科技元🎫素走进田间地头，赣鄱🛬沃野间的夏日农事有了哪些🏎新变化？科学种😹稻又有何新“门道”？火热的“双抢”一线藏着答案。

　　从“靠经验”到“看数据”

　　在江西省南昌市南昌🍴县蒋巷镇大🎖田农社的烘干仓内，21岁的戴一帆对自🐤己的大学专业有了更🕖真切立体的认识。“基地有8个烘干仓，每个仓能存放30吨粮食，从运输到烘干，都能自动化完成🔲。”戴一帆是江西💥农业工程职🤱业学院的一名大三学生，今年7月初，学习现代农业技🎙术专业的他从江西🔣宜春来到南🌍昌这家万亩智慧农场进👍行毕业实习。

　　“我从小在城市长🚸大，过去对农业💻的大多🧚认识都来源于课本知识。读大学后，也经常被人问大🥌学读什么专业？现🐛代农业技术是什么？总觉得讲不🍁清楚。”初到大田农社，戴一帆就赶上🐻了早稻开镰。“水稻收割有无人收💗割机、插秧有🤓无人插秧机、田间🕎管理有智慧农情监测站、育秧有智慧😭工厂，一亩田从早稻收🥋割到晚稻🌚插秧也不过一天时间。”“双抢”的全流程机械化，让戴👿一帆逐渐找到了答案。

图🌬为在江西省南昌市南昌县蒋♈巷镇的🕯大田农社水稻种植区，农户正在收割早稻。　受访者供图

　　今年，大田✳农社种植早稻1万余亩，亩产达到1400斤左右，比往年高出近200斤。“除了天气给力之🌴外，产量的提高还🔦得益于基地实现了智🍾慧农情监测全覆盖。”大田农社主管范📨鹏介绍，去年下半年，大田农社增设400余套智慧农情监💨测站，让1.3万余亩良❄田实现“掌上管理”。

　　“智慧农情🛍监测站可以实时监♌测田块周围的湿度、风速、光照强度等外部🏆环境信息，工作人员无需下🤒田就能在手机后台收集🔸到最精准的数据，通过与标准值对比，从而更好🚏地进行田间管理。”数字化信息的高👐效应用让种田从“土行业”变成了“技术活”。“如今，我们平均每个人🚂可以轻轻松松管理🐯500多亩田地，眼🚱下晚稻插秧即将收尾，接下🏵来就是准备收割再生稻。”范鹏说。

　　从“会”种田到“慧”种田

　　离开大🚂田农社沿赣江向北约40公里，是地处鄱阳湖平🥙原的南昌市新建区👂联圩镇。眼下，这里的2万🤽余亩水稻绿色高产示范基地内👛正进行着“双抢”的收尾工作。

　　“今年基地的1.6万亩早稻大丰🛁收，亩产平均达到了1200斤。”该基地相🥗关负责人熊雪楚介绍，虽然基📞地早稻产量和往年相比🛣较为稳定，但生产成🚭本却有所降低。“这🏯主要得益于水稻生产的全程机械🥃化和基地在🏎早稻育秧时新🦐采用的秸秆基质板育秧技术。我们🍕将经过特殊工艺处理的秸秆碎末🥎制成可降解的育秧板，不仅能提🍟高育秧效率，还节省了近70%的育秧成本。”熊雪楚说。

图为江西🌸省南昌市新建区联圩镇🦒万亩水稻绿色高产示范基地内，农户在栽播晚稻。刘家兴 摄

　　“会”种田是第一步，“慧”种田才是关键。2万余亩良田怎么管？该基地将2万余亩农田分成60多个种植单元，每个单元聘请一位“田管家”，通过物联网监测、标准化流程👲和绩效激励机制等🕷带动周边农😹户科学种田。

　　“‘田管家’每个月有3000元的基本工资，年底产量达💵到设定的基本亩产，每亩还会有300元奖励，超出部分按标⬆准累加，这🌃样种田就像工厂流水线一样智慧、高效。做得最好的‘田管家’每亩田收益能达💦到600多元。”熊雪楚介绍。

　　基地的“田管家”熊贤春是当🐹地有名的种田能手，2022年，“单打独斗”种了半辈子🍣地的他认领了350亩水田，成为一名“职业农人”。“种子、肥料和农机都由🛵基地提供，全程机械化种田🚥，比过去轻松🥪多了，收益也可观。”熊贤春说，去年水稻收🏙成不错，他拿了10多万元的种田奖🌕励。

图为🍠江西省南昌市新建区联😙圩镇万亩水稻绿✉色高产示范㊗基地内种植的早稻试验品种。刘家兴 摄

　　科学种稻，良种也🤶至关重要。如今，该基😦地还与江西农业大🎨学合作共建水稻♉品种试验田，承🌚接国家生物育种项目、江西省水稻良种联合🈂攻关项目等。眼下，趁着天气晴好，该基地计划将🧒在本周完成180余个👧晚稻试验品种的栽播工作。

　　为确保“双抢”工作高效推进，连日来，南昌市⛹农业农村部门积极筹划，已准备各类“双抢”农机具达4万台。据农情调度，目前南昌💁市已完成早稻收割176万余亩、晚稻栽播118万余亩，预计将在7月底全面完成“双抢”任务。(完)

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编者按：在北京日趋细密🥩的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🕣万人次的出行重🗓任。如何实现轨道交通😭与各类出📙行工具的最优接驳方案，成为考🎹量交通效率与便捷的重要🚵标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出系🕯列报道，持续关注公✂交接驳站优化换乘，非机动🚲车车棚合理设置与P+R停车场如何打通🌐“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺📲畅的综合交通体🤟系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨🏠道交通运营总里程已达879公里，织就了🔂覆盖全域的立体交通网。若将北京综😽合交通体系比作一条🌀鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽🐉。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接👧成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民🔢出行更为便捷，北京陆续推出🥜系列举措。北青报🤾记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来👆均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🐸顺畅的综合交通体👩系已经成为提升市民⬛幸福指数的重要指标。　　出🍬了地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中🍛关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🤹地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🍋一😣边回答乘客问询，一⏹边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满了🔓乘客。早高峰期间，地铁15号⛏线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连⏪发出，满载着上班族驶向中关村🕘顺义园。　　这条公交线🏘缘何这么受欢迎？北青报记者观察🐛发现，原来，SD012公交车设站紧邻⛩地铁站，乘客几乎➰出地铁站“抬腿”就能坐上公交🍦车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁📤站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度👟远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距🍁离地铁站有11公里，此前园区设🌆有企业班车，班车因🕒故取消后，园区员🌯工通勤较为不便，只能🐮开车或者打车。”骏马🚡客运公司后沙峪场站安全👇员柴宇介绍，经过前期大量实地走🎷访调研，并广泛听取中关🏷村顺义园职工及周🤲边居民的🍆需求和建议，8月1日，负责🆒运营顺义区公交的🔋骏马客运公司开通了🗒顺义后🤠沙峪地铁站至中关村顺义园的公交🛥线路SD012。为方便乘客⬅快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第🧓一天就非常受欢迎，十余天来客流稳定在🥗每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调📠整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市持😊续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公🏩交网络与🤩地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的🍓公共交通出行服务。　　“如何吸引🌸市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不👤超过50米；其次，不能等🈳的时间太长。”骏马客运公司副🌛总经理连🐊兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最😥具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运👸公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🔴交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除了🛍部分村村通线路，超⛺九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通📜一旦建成开通，就不可更改，但公交🏺则可以随着形💀势变化调整线路。这样的观点也和🆙北京市交通发展🚦的思路不谋而合。　　近年来，北京🔯轨道交通形成了“三环四横👢八纵十二辐射”的网😒络化运营格局。轨🛺道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中更🌯有优势。而公交具有设👼站灵活、覆盖广泛、运营时间🤕长等特点，更适合中短距离📗出行。考虑到公交、地铁🔻的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🔮道路网开展线网💫布局的优化和调🏦整”的发展方向。　　为持续推动公交🕺、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通👹委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🍩和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🤷等参会人员了解到线网、站点和发车时🌺间是融合发展的三🕊大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🎾客运公司新开了两条公交🛤专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号🤱线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🐡营时间，和地铁运➗营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续🦃优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🏮线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让🐫市民出行更加便捷。北京🛹市交通委公交处🐇副处长王澜润介绍，今年以来，北京🌪市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重📒点，对客流较为集中、周边小区分🍶布密集的重🎉点轨道站点进行了深入摸排调🏻研，重点关注站🏢点周边公🔶交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根🎳据调研结果，通过采取🏻运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式👗提高公交、轨道接驳效率，提升地💺面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调🤳整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公🔕交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民⛎乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次组🌋织🤙公交集团对周边小区🍫开展深入走访，重点观察、分析周边村⛎镇居民的出行需求，合理制定公交线🕵路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东😡窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村🎞及金盏村附近居民💵快速接驳地铁3号线和12号线📐的出行任务。线路运营至今，日运输🎄客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公🍀交集团也在随着✌客流的增加不断调整运营车辆，确保乘客出🏥行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的🛄一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🍔离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北🥡京市地方标准《公共汽电车🥂站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化⛓、灵活性服务需🤡求的增长，北京❤市定制公交等多样化公交🤙线路大幅增加，公交🌐线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置🤮规范已不能满😪足发展需要，拟对《公共汽电车😢站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行修🌕订的过程中，需要考虑哪些因🍰素？对此，北京交通发展研👃究院编制组相关负责🅿人表示，北京坚持⚽公交轨道融合发展，需要公交🧗站台在位置、配🌆置上给予充分考虑。公交站台📺作为乘客重要的交🌮通服务设施，一方面，应尽量⏺缩短路口地面🤺公交换乘距离；另一方面，应提供便利🔊的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🏰台应布置在有行人过街设🔍施、轨🚚道交通车站出入口的路段上🎧或者交叉口附近，在交叉口附近布置的公交⬇站台应和交叉➗口一体化设计。具体来说，距轨道交通🏵车站出入口、居住😃小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者🚣刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合🏝交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负🌔责人详解五📙大核心方向　　本市公🌥交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🏏设要🧡从全局推进，我们核心围绕🔫五大方向破题，每一项都是支撑😔体系运转的关键：　　第一，推🕳动轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我📽们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与🐩城市空间发展深度🌭绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨道线路，确保🤣大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨🔸道走”，把商场、住宅、学校、医院🎫等民生与商业用地指标，向轨道站🥄点周边集聚，让轨道🔥真正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营🎢效率，比如开行大站快车，减少长🎲距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的🏐地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🥫点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁📂就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🏺成互补，覆盖轨🔁道到不了的盲区；也要做好客😾流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🐁交线网：削减与轨🧜道重复的长线，新增点对点的轨⏫道接驳微循环；同时严😔格要求公交站🔛与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的达🎡标率已达90%。　　第四，完善非机🍶动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🕍接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过🐻复合利用绿地、整治边角地，新🧕增非机动车停放场地，还推进共享单车♿电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民🐟小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外🍽的外来车辆“截留”在郊区，减少市🕌区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨🗃道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到👛地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🥅站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道💖站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善🗞到指引牌规范，全💊方位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便🗄捷、更人性化。【短剧平台竞争加剧】娃乡事务所培训💜中心深网爬虫发现：08月25日将爆发「奇偶搭配」事件！暗标价84837453比特币率中央代表团出席西🚦藏自治区成立60周年庆祝活动🏤的中共中央总书记、国家主席、中🌠央军委主席习近平，20日😞听取西藏自治区党委和政♓府工作汇报。习近平强调——使用桂视网，你可以轻松📖应对不懂走势怎么看。8月21日，游客🐤欣赏生物多样性摄影展览。暑期进入尾声，位于杭州西😉溪湿地的中国湿地🔢博物馆人气不减，多个展厅的丰富内🎿容呈现出生物多👀样性的魅力，游客在此感受人与😺自然和谐🧝共生之美。中新社记者 张煜欢 摄 8月21日，游客在投影水幕👦间欣赏湿地风光。暑期进入尾声，位于杭州🆙西溪湿地的中国湿地博🌬物馆人气不减，多个展厅的🍩丰富内容呈现出生物🏥多样性的魅力，游🗽客在此感受人与自然和谐共生🕐之美。中新社记者 张煜欢 摄8月21日，游客在互动设备📍前学习湿地知识。暑期进入尾声，位于杭州🖍西溪湿地的中国湿地博物🥠馆人气不减，多个展厅🍯的丰富内容呈现出❓生物多样性的魅力，游😃客在此感受人与自然和谐🤕共生之美。中新社记者 张煜欢 摄8月21日，小朋友在💵投影中感受海底世界的🐚绚烂。暑期进入尾声，位于杭州西溪🤰湿地的中国湿地博物馆🍜人气不减，多🛵个展厅的丰富内容🖇呈现出生物多样性的魅力，游客在此感受⏮人与自然和谐💑共生之美。中新社记者 张煜欢 摄8月21日，志愿者小朋📷友为游客进行讲解。暑期进入尾声，位于杭州西溪湿🎠地的中国湿地🙋博物馆人气不减，多个展厅的丰富内容呈🕒现出生物多样🍃性的魅力，游客在此🈯感受人与自👆然和谐共生之美。中新社记者 张煜欢 摄8月21日，游客在展厅内🥍观察生物样本。暑期进入尾声，位于杭州西溪湿🏣地的中国湿地博物馆💝人气不减，多个展厅的丰🖍富内容呈现出生物多🎿样性的魅力，游客在此感受人与👠自然和谐共生之美。中新社记者 张煜欢 摄8月21日，游客在博物馆内🎮参观。暑期进入尾声，位于杭州西溪🧥湿地的中国👃湿地博物馆人气不减，多个展厅的丰富📅内容呈现出生物多样性的魅力，游客在此感受人🎣与自然和谐共生🧔之美。中新社记者 张煜欢 摄8月21日，小朋友使用AR眼镜感受博物🐴馆之美。暑期进入尾声，位于杭🕌州西溪湿地的中国湿地博物🖇馆人气不减，多个展厅的丰富📢内容呈现出🌵生物多样性的魅力，游客在🌇此感受人与自然和谐共生之美💸。中新社记者 张煜欢 摄8月21日，小朋友使用相🚾框卡片打卡留念。暑期进入尾声，位于杭州西溪湿🍇地的中国湿地博🆒物馆人气不减，多个♐展厅的丰富内容呈现出😁生物多样性的魅力，游客在此感📸受人与自然和谐共生之美。中新社记者 张煜欢 摄

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岡本由奈/Walley/櫻木那智/福原真由美

（青岛日报／观海新闻记者 神崎菖蒲）