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　　中新网上海7月24日电 (记者 许婧)上海市人🎩力资源和社会保障局24日宣布，根🤵据国家和上海有关规定，并经人社部、财政部批准，从2025年1月起，上海对2024年底前🏸已按规定办理退休手续并按🛩月领取基本养老金的职保🕧退休人🍣员增加基本养老金。

　　根据规定，企业和机关事业🐈单位退休人员统一采用🕝定额调整、挂钩调整和适当倾斜调整相👢结合的办法，具体为：每人每月增加50元；按本人缴费年限(含视同缴费年限)，每满1年每月增加0.5元，增加额不足7.5元的，补足到7.5元；按本人2024年12月份按🛹月领取的基本养老金为基数，每月增加0.53%；对2024年底前年满70周岁、75周岁和80周岁的人员，每人每月💽分别再增加25元、35元和45元。

　　与此同时，上海从2025年1月起，调整城乡居保💈基础养老金，每人每月增加65元。增加后，上海城乡🤳居保基础养老金标准(含中央确🥍定的基础养老金最低标准)为每人每月1555元。

　　沪人社💓部门表示，上述增加的养🍋老金，企业退休💢人员和城乡居保按月领取养📱老金人员于7月28日，机🔪关事业单位退休人员于7月29日通过相关🤒银行、邮局发放到领👮取养老金人员的账户中。(完)

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中新网天津8月22日电 题：从故乡🦊停电夜到天津实验室：一名巴🍤基斯坦籍博士生的“光明之约”　　中新网记者 孙玲玲　　22日，在天⛽津大学智能配🗣用电装备与系统👰全国重点实验室，来自巴基斯坦的🐝博士生穆罕默德·沙拉🤷尔正全神贯注地调试着🏿人工智能算法。屏幕上的数据曲🦒线不断跳动，他正努✌力研发一套基于AI的综合能源🔂实时仿真系统，希望为未来智🌅慧城市能源系统的😅稳定运行👼寻找最优解。　　光明向往指引下的科研🥓探索之路　　穆罕默德·沙拉尔的家乡🌒位于巴基斯坦旁🥐遮普省南部😰的德拉加齐汗村，那里常年饱受沙尘暴🚫和强风困扰，电力供应时断时🛁续。“小时候最深的记忆，就是突💼然陷入黑暗的夜晚。”他回忆道，“那时我就想，是否有🗃某种科技可以为😎像我家乡这样的地🔢方提供便宜又稳定的电力。”2025年毕业季，穆罕默德·沙拉尔跟😻实验室毕业的博士生合影留念。(天津大学 供图)　　带着这份对🐢知识和技术的渴求，穆罕默德·沙拉尔不断📽追求学业上的进步。2016年，在巴基斯坦🤢苏库尔工商管理学院获得电💸气工程学士学位后，他曾在巴基斯坦第二大💩城市拉合🧠尔的政府部门参与开发并维🐩护一套用于公共安全🦔的集成指挥、控制与通信系统(IC3系统)。但技术应用的局限🌶性让他意识到，必须掌握更先👹进的知识。“我意识到，新技术支持的可🌁再生能源开发依然是🍓我的心之所向，而中国这方🗽面的发展令人瞩目，特别是人工🌜智能与能源系统🐞的结合，这正是我想探索🦂的方向。”　　在中国找到可🥇再生能源开发的“金钥匙”　　2018年，穆罕默德·沙拉尔考入中国🏓华北电力大学🐥攻读硕士学位，开始系统👵研究可再生能源预测技术。在这个过程中，他对将人工智能技术应🎢用于🐅能源系统建模领域产生浓厚兴趣🍕。2024年6月，世界智能产🐰业博览会期间，穆罕默德·沙拉尔与导师📼和实验室同学一起🚰参与相关科研🚰成果展陈工作。(天津大学 供图)　　“人工💂智能就像一把‘金钥匙’，能打开能源系🉐统优化的大门。”穆罕默德·沙拉尔解释说，AI技术可以精准🔎预测电池寿命，优化电网调度，这对偏远地⛺区的电力稳定供应至💰关重要。　　在这🏴种兴趣促使下，穆罕默德·沙拉尔选🆓择到天津大学攻读博士学位。“天津大😙学电气自动化与信息工程学院智⤵能电网团队在分布式🍠能源和微电🐶网技术🍎方面的研究独树一帜，相关理论🌞研究和应用实践都🏔处于国际领先水平，我非常珍惜🚚在这里读博的机会。”　　在穆罕默德·沙拉尔的🔼博士生导师徐弢教授看来，这位来自巴基斯坦🎁的留学生展现出🌧强烈的科研探索精神，尤其对中🏾国在绿色能源与智慧💚城市领域的技术🍱成果兴趣浓厚。“他多次表示希望🔠在中国继续深造，未来将😓我国在能源领域的先进💎技术带回巴基斯坦，为家🏍乡的能源系统升级改造🎃贡献自己的力量。”徐弢说。　　目前，穆罕默德·沙拉尔的🐝博士研究主要聚焦城市🕘能源系统中可🕕再生能源存储的预测与优🥌化。“我希望通过将深🍈度学习技术与实际能🚉源数据相结合，提升系统能🏏效与可持续性。”　　多元城市文化激发💱创新灵感　　学习之余，穆罕默德·沙拉尔喜欢漫🚅步天津街头。“五大👧道的历史建筑让我着迷，海河两岸的现代💩景观又充满活力，”他笑着说，“这种传统与现🕸代的交融，给我的研究⬇带来很多启发。”　　2025年，天津将成为上海🛅合作🗽组织峰会举办城市。穆罕默德·沙拉尔欣喜地发🏴现在峰会准🚤备过程中整个城市焕发🍨出的崭新风采。“城市道路不断🦎完善，增加🔸了很多美丽的夜景，感觉天津人民都干劲🍯十足地迎接🎃峰会的到来，让我们这些外国人也⛳深受感染……”他感慨道。　　前不久，穆罕默德·沙拉尔作🔥为上合组织国🤫家成员留学生参与了一档直播节目🛳，在节目中分👄享他对天津城市发展的观察。“跟随镜✳头我们到访了📃很多天津的文化景点。我印象最深♐刻的是庆王府，它拥有一🧕套保存完好的百年供暖👉系统，展现了经久耐用🔌的技术魅力，”他说，“这提醒我们，新能源技术不🥧仅要创新，更要可靠耐用。”　　搭建🕊中巴科技合作的桥梁　　展望未来，穆罕默德·沙拉尔计划毕🎢业后继续从事新♏能源技术研发。“我想把🔅在中国学到的技术带🏧回家乡，让更📘多偏远地区用上清洁可🚗靠的电力。”这位年轻的科研工作者🐼眼神坚定，“这是我对‘一带一路’倡🍱议最好的回报。”　　在天津大学的实🏊验室里，穆罕默德·沙拉尔的电脑屏🍔幕上，算➖法正在持续优化。那些跳动的数据🤠，不仅🌆承载着一个巴基斯💒坦青年的科研梦想，更谱写着中巴两🔧国科技合作的新篇👗章。(完)【成人短剧走红原因】反物质女人小穴😤的分类黑市暴涨851倍！前原友紀 (橋本涼)：马上收🍆藏资源获取3克可买下双💸文铺村🍻包银高铁乌海黄河特大桥施工🏀现场。来源：中国铁路　　文/段修健　　“太好了，周末都能回去吃个📴老家的凉皮了！”在北京生活的宁🎵夏石嘴山人王大可(化名)得知，包🐚银高铁就要全线开通，之后从北京🎆到石嘴山可能💻都用不了5个小时。　　而现在，她回家得坐19个小时左右的K字头列车，搭乘高铁则🚍需要在银川或✅者西安中转，也得8-9个小时。　　据不完全统计，将有十🎗余条高铁线路预计😅在年底前开通运营。　　首条连接两个自治区🈳的高铁　　包头至银川高速📆铁路是《中长期铁路规划》中“八纵八横”高速铁路🚥主通道之一——京兰通道的重要🌒组成部分，是我国首条连接🚔两个少数民族自👎治区的高铁线路。包银高🗜铁线路走向示意图。来源：中国铁路　　线路起自包头站，经内🕦蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，宁⛎夏回族自治区石嘴山市、银川市，接入银川站。正线全长约517公里，设计时速250公里。　　其🌳分为两段建设：“惠农至银川段”和“包头至惠农段”。其中，惠农☝至银川段已于去年10月1日开通运营。　　根据“银川发布”的消息，8月11日，包头至✍惠农段进行最高测试速度🙎等级提速试验，完成联调联试🐅阶段性目标。该段计划年👶内开通运营。　　8月18日，作为粤西融湾交通“大动脉”的广州至湛🗨江高速铁路联调联⛺试启动会在佛山召⚪开，项目即将正式🐃进入联调联试阶段。　　广东铁🤾投集团表示，随着联调联试工作的稳步开展，广湛高铁年底通车运🔓营的目标愈发清晰。　　广湛高铁🔪自广州站引出，向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计速度350公里/小时。　　这是广东省自主投🚻资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港😳澳大湾区和🕢海南自贸港、北🤯部湾城市群的高速铁路。　　此前的6月1日，沈佳高铁沈白段(沈白高铁)进入联调联试阶🧞段。　　沈🌵白高铁正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治👘州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。　　“吉林发布”曾在今年5月透露，该😽段高铁线路预计于9月30日开通。　　根据☝官方公布的信息，全国范围还有多🥁条高铁线🍫路有望在年内亮相。包括：盘州至兴义😱高速铁路，西安🌪至延安高速铁路，南宁至凭祥高铁🙁崇左至凭祥段，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段⏭，襄阳至荆门🌩高速铁路，杭州至衢🔩州高速铁路，合新高铁👢安徽段(合肥至泗县)，汕汕高铁汕头南🤷至汕头站段，京唐🌖城际北京隧道段等。　　地质条件复杂、施工难度大　　这些高铁项❌目中，多条🏮线路都曾面临同一个问题——地质条件复杂。　　例如，按照贵州省发🏟改委的统计，盘兴高📍铁桥梁和隧道的占比为90.66%，是目前🚼贵州高铁中🤷桥隧比例最高的线路。　　其中，位于盘州市🌀的妥乐隧道全长约1.3万米，地处云贵高原溶🍵蚀、剥蚀构😢造低中山区域，是全线设计和施工难度最👃大、地质👶条件最复杂的隧道，也是全🕢线最长和最后一🤔个贯通的隧道。　　中铁十一局集团👗有限公司盘🕧兴高铁项目部负责人杜⚽松介绍，施工管理团队提🏄前掌握地质情况，采取超前预注浆🎧等多项措施，确保岩溶段⬆施工安全。　　沪昆客专贵州公👗司盘州🉑指挥部指挥长杜刚回忆，三年间集结近2000名建🤬设者攻克了瓦斯通风、岩溶富水、大变形段等诸多🌥难题。　　严寒是另⬜一个不利因素。　　沈白高铁💍建平隧道⤵位于吉林省通化、白山两市交界🥣地带，全长6524米，隧道正洞最大埋深约284米。　　中铁十⏲五局项目负责人王孝荣在🐼接📶受媒体采访时说，该隧道地质情况复🐂杂，加之该地区🔜冬季严寒，最低🕦气温达到零下35.5℃，有效😓施工时间短，隧道进出口900米范围内需做抗冻处理，时间紧、任务重，被列为全😖线的重难点控制性工程。　　项目团队通过加🎫大智能化工装设备投入，特别✴是通过在隧道口安装保👃温门、给罐车“加衣”、建立无👄线测温和人工测温相结合的🔽温度监测体系等，克服冬📋季严寒的影响。　　形成“一小时高铁圈”　　国家高🌙端智库可持续交通创新中🍦心研究员、北京交通大学教🎌授李红昌分析，“八纵八横”铁路网规划、城际👚铁路网规划等的落地，将优化交通出📑行结构，大幅🧥度降低出行时间；促进区域经济发🥦展，带动观光旅游👣等产业发展，促🤞进高铁经济带的孵育拓展；推动生产要素流动🚆，可以促进就业、提升收入，有利于改善民🎬生。　　具体🍍到年内有望开通的这些👤高铁线路，至少有🥟三个方面的体现。　　其一，缩短时空距离。　　例如，贵阳至🐫兴义通行时间将从5小时压缩至2小时；南宁至凭🔺祥铁路运输时间将从目前4个多小时缩✂短至1个多小时。广州🔺至湛江的通行😇时间将由现在的3个多🍡小时缩短至1.5小时。　　其二，填补“空白”。　　包银高铁开通运🤑营📚将填补西北地区高铁网络的“留白”，成为西北地区最🔸便🍚捷的进京通道。同时，京📕兰通道将全线贯通。　　沈白高铁通车后，辽宁📩将成为东北第一个“市市通高铁”的省份。盘兴高铁开🌬通运营后，贵州也将成为西南地📃区首个实现“市市通高铁”的省份。　　西延高铁是陕💍北革命老区的首条高铁，也是陕西“米”字形高铁网😦主骨架的重要构成。　　杭衢高🤗铁则是国内首条采用“PPP+EPC”(政府和社🌇会资本合作+工程总承包)模式运作的高速🖕铁路。　　其三，形成“一小时高铁圈”。　　辽宁省交通运输🔸厅党组书记、厅长🔡冯万斌在做客《决胜勇争先·厅说辽宁》演播间时介绍，沈白高铁通车后，沈阳综合🎧交通枢纽地位将🕯进一步巩固，实现以沈💘阳为中心“一小时通勤圈”和“省内城市2小时到达”的奋斗目标。　　8月20日，湖北省发改委副主任毛✖明天在新闻发布会上说，沿江高铁汉宜🔒段、襄荆❕高铁全线贯通后，武汉、襄阳、宜昌“一小时高铁圈”即将形成，汉襄宜“金三角”良性互动、错位发展、相互支🔋撑的集成效益将😭进一步彰显。　　沿线城市要“趋利避害”　　李红昌认为，沿线城市一方♓面要🥊充分利用高铁带来的机遇🙊和优势，另一方面也要采取措施避🔮免高铁带来的挑战💹和竞争。　　一是要完善综合😡交通运输体系，特别是高铁接驳🥞系统，包括客运和高铁🚝物流体系，提高📃出行和物流总体效率。　　二是要推进综🗑合开发体系，做好TOD开发(以公共交🐄通为导向的开发)、高铁产业园区🎷发展等，让高铁更好地带动要素集👵聚和产业转⏲型升级。　　三是要做好区域🅱协同发展，共同👙融入沿线城市圈、经济带，共享优质资源，做好分工合作，促进共同发展。立花真🙌由美与富豪私密影像流出，《商品评论区不能🕶沦为“不良推销区”》曝光引热搜。核心阅读　　夏粮丰收，来自沃野田畴的🤳粮食，“住”进了新型粮仓。　　从⚓土木粮仓到智慧绿色粮仓，从靠天储粮🏎到智能管粮，从🎍吃得饱到吃得好、吃得健康，几⬜十年间的粮仓变迁史，也是一部✳粮食安全的升级史。记者采访专家、实地探访，探究我国粮仓的变迁之路👽。　　我国作🧚为农业大国，解决好14亿多人的吃饭问题，始终是治国理政的头🗳等大事。而🗞粮食仓储设施水平，直接影响😛着粮食收储能力和🌿粮食储存安全，是实现粮食🌦安全的重要保障。目前，全国粮食标准仓💀房完好仓容超7亿吨，实现低温准低温🅱储粮仓容超2亿吨，应🍴用气调储粮技术仓容超5500万吨。　　初创：条件简陋，仓储效率有限　　吴🤖子丹是原国家粮食局副局长，在🥂粮食领域工作了一辈子，了解并见证了😺我国粮仓的一路变迁。他介绍，早期的粮仓多是简🗺陋的土木结构仓房，有些还是🍦由祠堂、庙宇、民房改建而成，每仓容量仅3万至6万公斤。这种粮仓仅🅰靠自然通💜风和简单的防虫措施保🐤管粮食，条件差、损耗大、管理不便。而且，还有大量粮食📪储存在露天席茓囤(用席子和🌃茓子围成的传统圆形🤛储粮工具)中，虫害、鼠害更严重，粮食损失巨大。　　“就拿土木🌘结构粮仓来说，整🎟体结构由泥土、砖石、木材搭建，密封性差，防潮、防虫能力弱。每到雨季🆕就要担心粮食受潮发霉、虫害侵袭。那📝时的守粮人日夜操心，就怕粮食有闪失。”吴子丹说。当时，浙江余杭和河北玉田🚮老一辈的守粮人带🥢头提出“宁流千滴汗，不坏一粒粮”的口号，创🎛造了许多人工灭虫、干燥防霉🎵和防鼠雀的土办法，尽⏬力减少储粮损失。　　上世纪50年代，中🐵国粮食仓储迎来第一次技🕌术升级。“苏式仓”成为🛡初代标准化粮仓的代表。第一批国家粮🍹食储备库1955年开始建设，采用苏联图纸，单个粮仓面积1000平方米。这种仓型采🛷用砖木结构，多跨木屋架，廒间长50米左右，仓容约2500吨，设计了贯🦂通地沟、天桥，内部安装皮带输送机，首次实现机械化进📙出粮。　　“在当时，‘苏式仓’是了不起的进步。”吴子丹说。由于砖木➡结构抗侧压力能力差，粮堆高度仅3米多，被称为“矮胖子仓”，仓储效率仍然有💇限；而且，原设计基🔭于北方气候，隔热气密性不足，也不太适合我国📦中部、南部高温高湿🤤气候下的安全储🐡粮。　　发展：技术进步，探索科学储粮　　上💵世纪八九十年代，砖🛵混仓房应运而生。随着国🐹家经济条件改善，使用钢筋混凝土🚽屋架结构的😗砖混仓房逐渐普及。这🗄种仓房密封性好，防潮、防虫能力有所提升，还配备了简单的🎵通风设备。　　砖🛴混仓房不仅增加了储粮仓容，还提高了粮食的📃保管质量，为粮食安😬全提供了基本保障。“那时候终于不再🚘担心粮食受潮😠发霉了。虽然条件还🍡是艰苦，但比起土木粮仓，已经好了很多。”吴子丹回忆。　　1998年前后，我国迎来了一次大🍁规模的粮仓建库高💝潮。高大平房仓、浅圆仓、立筒仓等现🌵代化仓型如雨后春笋🧝般涌现。这次建库，不仅🏀建设了现代化的仓房，还配以🖇粮情检测、机械通风、环流熏蒸、谷物冷却的“四合一”储粮技术，标志着我国粮食😈储存技术🙅上了一个新台阶。　　1998年至2005年间，我📁国建成了一大批中央储备粮库，显著提🍢升了粮食的储存质量⏬和使用效率。与此同时，通过大范围的技术🚍培训，粮库管理和🙋技术应用水平有效提升，大幅减少了粮食损失。　　目前，全国的📯粮仓仍以高大平房仓、浅圆🛄仓等仓型为主。这些仓房分布👴在各个粮食主产🥘区、主销区，成🖐为粮食储存的主力军。记者看到，现代化的高👵大平房仓、浅圆仓不仅密封🐧性好、防潮防虫能力强，还配备了先进的🖥储粮设备和技术，实现了粮食的🏣智能化管理。　　焕新：智慧粮仓，迈向绿色优储　　近年来，采用智慧绿🎶色新技术💲的新一代粮仓开始建设，国家高标准👖粮仓的建设标🐀准也逐步完善。新粮仓更加注🈲重智能监控和管理，也更加🆔注重储粮的绿色保鲜和节能环保。同时，气膜仓、新型地下粮仓和楼🕎房仓等新🕊仓型不断涌现。　　在湖南长沙，一组高高大大、白白胖🍑胖的新型粮仓📺格外引人注目。作为首批9000吨级气膜粮仓，它们🦈被亲切地称为“白胖子”，其三层复合结构📭形成超级隔热“棉衣”和防潮“雨衣”，气密性🍡达国标的6倍以上，结合氮气气调技术，精准对抗南⛏方高温高湿环境。　　在河南鹤壁和广🚍东深圳，新型楼房仓让粮🌍食住进“单元房”——多层混凝☝土框架，仓容数万吨，分区如居民楼，隔间内气垫机、斗提机💋等设备高效转运。　　作为粮食储存🚩的新标杆，智慧绿色粮仓配备先🥤进的传感器、物联网技术🐗和大数据分析系统，实现了对粮食储存🧚环境的🥂实时监测和智能调控。智能粮情监测🚻系统24小时“把脉问诊”，有害生物绿色🗒防治构建起立体防护👋网，技术升级推👵动储粮从安全保粮迈向绿色🐁优储新阶段。　　国家粮食和物资储备😓局有关🧚负责人介绍，“十四五”期间，我国📢加大粮食仓储设施建设力💝度，加快绿色储📰粮技术推广应用，持续提升科学📓储粮水平和🚊粮食品质保障能力。“如今，我📖国已建成全球最大的粮✊食物联网体系，粮食🌜仓储能力达到与〽年度粮食产量相匹配的7亿多吨规模。”国家🌦粮食和物资储备局科学研究院👾粮食储运研🐌究所所长张忠杰介绍，我国计划3年内🔅在全国七大储粮生🦒态区建设100个绿色储粮技术集成💴应用示范点，以点带面推👆进仓储新技术、新设备定型、标准规程定型和产业化🏯应用。

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Karmin Renee/真野沙代/早見れむ/朝倉惠

（青岛日报／观海新闻记者 織田玲子）