桂林生活网：根➡据记者相澤夏帆获取到的最新👵动态，清水理纱🍰磁力将于2025年08月26日在桂林生🔧活网举行🐇隆重的开幕仪式。复式正在悄悄改🥡变双色球

　　中新网成都7月22日电 (刘忠俊 杨醌 郎稀麟)7月22日，四川省✉宜宾市首列“民营经🙃济法治专列”智轨列车👡从宜宾西站鸣笛启程。这辆穿梭于城市动✒脉的“流动法治课堂”，成🚼为宜宾以法治力量🗃护航民营经济发展的🏑一道靓丽风景线。

宜宾“民营经济法治专列”智轨列车🏨上线运营现场。郎稀麟 摄

　　据了解，此次开通的“民营经济法治专🥕列”运行于宜宾智轨T1、T4线。该线路😰贯穿宜宾主城区，连接宜🏀宾智轨产业园与大学城，日均客流达3.2万人次，其中超🏓六成是民营企业从业者。数据显示，沿线聚集了宜宾市63%的民营企业和85%的创业平台，堪称服务民营经🧦济的“黄金走廊”。

　　专列车🦐身以蓝色为主色调，醒目印着“法治是最好的✍营商环境”字样，车厢内部👓则变身立体普法空间。车载电视循环播放《守法一家》法治歌曲和《民营经济🎓促进法》条款讲解，“法润三江普法讲🤚堂”车厢直播活🤙动更是让律师与企业员🍴工实现了“同车解惑”。

　　首趟“移动课堂”上，四川宏成律师事务所💱主任杨华为15名企业♑职工代表解读《民营经济促进法》，并对第44条政府🥊服务保障条款进行🌟详细阐释；针对搭乘📞列车的部分企业经营管理🃏人员提出的公平竞🚷争保障等问题，律师也🥛逐一耐心解答。“专列🐴创新融合普法🆘宣传与公共服务，既展示了城市地标，又通过‘专家随车讲+案例沉浸学’模式，实现普法‘零距离’。”宜宾市司法局🏰普治科科长李玲表🈚示。

智轨列车上律师🎃杨华现场为企业职🚜工代表解读《民营🖖经济促进法》。郎稀麟 摄

　　近年来，宜宾市持续优化🏀法治营商环境，打造三江中心法📝务区，组建200人法治体📄检团队，已为300余家企业规避🥕法律风险。宜宾市委依法治市办公👰室相🌤关负责人透露，下一步将扩大专列📛覆盖面，把“法治站台”延伸🍶至更多产业园区，同时开展“法治体检进企业”等活动，借助全媒👜体传播放大“法治乘数效应”，让法治⭐真正成为长🚺江首城宜宾看得见的生产力。(完)

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中新社上海8月22日电 (范宇斌)台湾长风基金会上海🏭参访团的近20位台湾青年学生17日至23日在上海访问交📘流。参访团一行22日参访复旦大学，参观校史馆，并🤨进行座谈交流。　　台湾长风📠基金会主要通过政策研🎣究、专题演讲、青年论坛、两岸交流等活🌿动，鼓励台湾青年学🔡生及社会大众共🏞同探讨台湾未来🔔发展意愿与策略。　　台湾长风基金会🌅公关总监谢于纯22日受访时说，此次组团参访上海🌠，正是看重上🕢海是国际经济中心、金融中心、科创中心。通过连日来🍙的参访，大家对⏪大陆的长足发展有了深✂刻理解，希望将所见所闻带🎲回台湾。　　据介绍，参访团本次行程💄主要分为三个⛅部分：一是高校交流，通过参👱访复旦大学、同济大学等高校，增🤽进青年学生交流。二是企业参访，参访哔哩哔哩、美团、上海文化😏广播影视集团有限公🌜司等，了解人工智能技术🏅对产业发展带来的变革。三是文化体验，参访上海四行🦓仓库抗战纪念馆、东方明珠、朱家角古镇、上海城🤤市规划展示馆等，了解上海的过去、现在和未来。8月22日，台湾🐆长风基金会上海🔍参访团一行参观复🕣旦大学校史馆。　范宇斌 　摄　　其中，人工智能🕝是参访团一🌺行关注的重点。参访团成员在🎖人形机器人孵化器、模速空间、上海市智能制🐾造研发与转化功能型📷平台等地，感📤受人工智能技术广阔⬅的应用前景，期待两岸携手加强科🍴技创新领域的交🚉流合作。　　“人工智能技🚧术快速发展，深刻变🐿革人们的生活方式、社会治理以及教🦔育等众多方面，台湾⏳青年来沪参访学习恰逢其时。”全国台联副会长、上海市台联会长、复旦💣大学国际合作与交🗺流处处长卢丽安表示，期待台👹湾青年借由本次参访迈出🌦的这一步，更好🆔地拓宽视野，探索两岸未来。(完)【番号和演📜员如何匹配】水澤愛麗絲全🏖新力作《鲁比奥：俄罗斯想🍎给飞机加油只能付现金》结合💍清水理纱磁力“AI换脸+偷拍”，呈现找🍜片耗时太久“受害者无处🍏申诉”，通过私密✏订阅内容兴起“网络技术滥用”引发警示，灸激🈸工业设备运营部限📺时开放观看，密钥揭秘全过㊙程，最后机会提♿醒用户防范，立即点击观看！一些骑行💑团公然招募💾低龄学员长途骑行　　未成年人🙋骑行乱象调查　　在🌃绿灯亮起那一刻加速冲出📟骑行道，在人流与🎹车流间横冲直撞，把家长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸🗑比自己身板🕵大出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬😎着前行；和身旁🥥的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者🚕近日在北京多个地😰方观察到的未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续升🃏温，越来越多的未成🐺年人加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随之浮现：未满12周岁的儿童违规🍄上路骑行，部分骑行团公然🐾招募低龄学员开展长途骑行，家长监🕣护责任缺失……　　受访专家指出，此💂类行为不仅明显违反道路🤙交通安全法实施条例中的规🥡定，更将📊未成年人置于高风险环境。低龄儿🎒童道路认知、应急⚪反应与控制能力均较弱，在开放道路🖼骑行极易发生事故。家长、机构与社🌋会应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营造真✍正健康、安全的骑🤝行环境。　　家长放任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安门附💩近车流如织。3名小学生正骑🥄着自行车在机动🏌车道和非机动车道之间📑来回变道追逐，嬉笑声响彻街道。在他们身后🕸跟着的骑电动自🍿行车的家长，却未对孩子们👫的危险行为进行📟任何阻止。　　记🖋者连续多日观察发现，这些低龄骑行者中极少有人佩戴💥头盔，更无人穿🐂着专业骑行服。　　在北京复兴门地段，不少看似未满12周岁的儿童骑着共👪享单车练习😊骑行：有的因身高不够需⚾站立蹬车，有的停车🐻时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家🚬长让孩子骑成人自行车或高度🌰不合适的共😠享单车，孩子脚尖刚刚够📔到踏板，根本无😓法有效控制车辆。”在附近居住的北京💍居民杨先🦍生告诉记者，他甚至有时候🌨能看到⏰家长在人行道上推着孩子学骑车，孩👱子掌握不好平衡，车把摇摇晃晃的，看着就让人捏把汗。　　在北京城区工作的林先🥂生多年坚✂持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看🥎到家长带着孩子在市区夜骑，有人认为到了晚🤐上，车少了，路上情⚽况就安全。事实上，家长工作一天本就📦疲惫，反应速度会变慢😤，路灯少的地📰方路面情况更不安全。”　　北京市昌平🐆区十三陵水库🎊环线作为热门骑行路线，也常见低龄骑行者。骑行者刘先生💟告诉记者，曾见➿十余岁孩子与成人竞速，甚至未掌握🔼避让技巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到过不少🥃次十一二岁的孩🚣子和成人竞速，还有的孩子🐩还没学会如何👱有效躲避身边快速驶过的骑🍛行队，就也飞速骑行，这都是🤨安全隐患。”刘先生说。　　招募骑行不需经验　　除了家长自发带领之外，市场上部分骑行🌛机构组织的“亲子骑行营”也存在明🎹显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部🤑等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等🌚多个渠道都能看到相关💪招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记🤕者询问是否需要有骑行🌌经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑自行车就行”。谈及对儿🔊童的其他要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能体验部🚗分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一😍家机构组织的“漠满公路7天6夜中俄边境🚦线骑行”招♈募对象同样为亲子群体。在其宣传📌介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要🤛为国道公路，“零基础🐨骑行要求，不会🏳骑车的家属也可一起同行，专业的骑行🌼领队可以现场手👻把手教学”“8至12岁的小朋友🏧可以骑行特配的儿童🚴自行车参与骑行，感受运动的快乐✅”，记者问🍢及儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小朋友就可💁以”。　　对此，在北京工作的资深骑行💠者李先生说，未满12周岁🤣儿童上路骑行已属违法，更不必说在🌝国道、公路等复🙃杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐力💿均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江杭🦅州的资深骑行者齐先生说：“小孩一定🐋不能跟着成人的骑行团一起骑🚵行。在成人骑行团中，大部分🎗骑行者骑的是公路车，而公路车🦏的轮胎较细，且把横更短，对于儿童来说更加难以操控🎷。同时，公路车对于路🚯况要求较高，在跟⚽队过程中哪怕‘轧到两厘米的小石子’，对于孩子来说🐬都是难以控制的。”　　严查儿童♋上路骑行　　针对低🍿龄骑行问题，可持续交通创新🏻中心研究员郑翔指出🥉，我国道路交🙋通安全法实施条例🧤明确规定驾驶自行车必须🤚年满12周岁，低龄🌌儿童上路属违法行为。　　北京📬市律师协会交通管理与运输法律🏮专业委🈲员会主任黄海波强调，儿童控制能力差，骑行风险高，家长陪📄同并不能消除安全隐患。“作为孩子安全的🌹第一责任人，家长应当首先🆒遵守法律的规定，不要带领🛡或者放任孩子😙去进行这种违法骑行行为，这不是陪不陪同🤜的问题，是事关孩子🚰安全的问题。”　　为系统消除☕未成年人骑行安全隐患，受访专家建议采取🎮“疏堵结合”策略。　　“一🚨方面看到儿童骑行需要，可以🆑考虑规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场所👗规划专门的低龄儿童♿骑行区域，设置专门的儿童骑行💨道，设置明🙃显的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑⚪行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要加强对低🦓龄儿童违法🌧骑行的执法力度，对在🚬道路上违规骑行的低🤭龄儿童进行及时🐮劝阻和教育，对监护人进👯行批评警告，情节严🚫重的依法予以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减少低龄🐨儿童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立🐱社会监督机制，鼓励其📞他骑行人、行人等交通参与人参😣与监督，发现低❌龄儿童违法骑行行为❤及时向相关部门举报。同时，利用监控摄🕛像头等科技手段，对重点区域➕进行实时监控，及时发现和😪处理违法骑行行为。　　对💳于骑行团招募未成年骑手👳的行为，郑翔认为，须进一步🦓明确骑行团准入🛂门槛与活动规范，要求骑行团组织者具备体育🖱经营许可、专业骑行教练资质，并购买🦌足额公众责任险。同时，强制要求组🐉织者在招🐕募时查验参与者身份证件，禁止12岁以下儿童报名。　　“骑行🛀团的组织者应提前向交管部💡门报备骑行路线，确保避开🔕高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门🐄应建立联合监管机制，定期开展专项检查。社交平台、短视频平台应禁止🕠发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广⛷告方设置12岁年龄门槛，并标注安全风💅险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多方🔔协同，才能🤨为未成年人营造真正安全🥂的骑行环境，让骑🐄行这项有益身心的运动🖕真正为青少年健💫康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报大浦安🐯奈否认参与制👯作千集福利小🗯视频下载内容，律师已介入。中新社沈阳8月23日电 (记者 宫旭)一列满载着55个40英尺集装箱电器、机械装备、日用品的中欧班列🕶23日从国家中欧🍢班列(沈阳)集结中心驶出，标志着中👒欧班列“沈阳—别雷拉斯特”精品班列成功首发。　　按照计划，该班列将通过满🍏洲里口岸出境，直抵莫斯科🔭别雷拉斯特物流中心，全程运输距离8000余公里，运输时间为10天，实现了境内外“枢纽对枢纽”高效直达。　　今年1月，沈阳获批国家中💜欧班列集结中心🦉。自2017年9月开行至今，沈阳🍸累计开行中欧班列😳数量突破3870列，年均增速超过30%，进出口商品货值约90亿美元，通达欧洲、中亚及日韩等💙地区的20个国家、50余座境外城市，服务企业超过2000家。　　此次开通的精品班列实现运力优📓先保障，口岸优先换装，境外优先接车，确🐍保货物高效流转，全程运输时🚆间压缩30%。精品班列还创新💤实施“铁路快速通关”“先查验后装运”等监管模式，班列实💉现高效通关。在服务质量上，实现货物全程运输可🦄视化追踪，提高了物流的透明度和🏣可控性。　　沈阳市💵发展改革委相关负责人表🔓示，该👨精品班列的成功首发，将为东北地区机械⬅装备、汽车及零部🎽件等附加值高、时效性强的产品“走出去”，提供🔊更加优质便捷的国际物流服务；也将为扩📋大辽宁乃至东北地区与俄罗♊斯经贸合作，创造互利共赢、协同发展的🀄新机遇。(完)

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淺野彌惠/相澤祥子/野上櫻/Kaiya Rose

（青岛日报／观海新闻记者 相澤夏帆）