朔州新闻网：根据记者Lily Craven获取到的最新动态，97福利视频影视🎌网将于2025年08月25日在朔州新闻🥈网举行隆重的开幕仪式。不中夜不能❓寐背后的大乐透坚持

直播吧7月24日讯 今年夏天，利🔯物浦在转会市场上豪掷千金🚟进行引援，红军从法兰克福高价引进🙆了法国前锋埃基蒂克，《ESPN》对这笔交易进💛行了评级。

法兰克福：A

利物浦：B

利物浦曾试图签🌋下🗄伊萨克但未能成功，最终选择📧了转会市场上的次佳🕷选择埃基蒂克。法国前锋在法兰👒克福的18个月表现出色，共打入19球并助攻10次。埃基蒂克的踢🙁法与传🕹统中锋不同，他身材高挑🔻且瘦削，更倾向于拉边接🥩球和带球突破，而不是与对➖手后卫进行身体对抗🗓。

埃基蒂克有🌛望在利物浦找到属于自己的位🙅置，因为🐔上赛季路易斯-迪亚斯就以类🎐似的方式担任中锋。尽管转会费高达🐒7900万镑，但埃基蒂克的风🎎格和年龄（23岁）都符🧝合利物浦的投资标准。

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本报讯(中青报·中青网记者 张敏 实习生 蔡熙妍)在北京市人民🍡政府新闻办公室近日🍢举行的发布会上，北㊗京市昌平区委副书记、区长刘晓东介⛄绍，昌平🎚全国重点实验室数量🛺占全市的1/3，高校数📰量全市最多，劳动年龄人口✏占比全市最高，是北京最年轻、最具活力的“未来之城”。　　数据显示，昌平是北京最“年轻”的地区，14岁至35岁青年人口占比40.5%。刘晓东表示，昌平为🍡青年提供了发挥才智的😾广阔产业舞台，系统构筑了📞以医药健康、先进制造、先进能源🗜为代表的三大千亿级主导产业，并前瞻布局合成生物、机器人、6G等未来产业。　　“广聚英🧛才是昌平发展的坚实基础🔥，礼遇贤才👍是昌平发展的鲜明特质。”昌平区委常委、组织👔部部长张庆武说，“昌平是识才、爱才、敬才、用才的地方，人才支持🉑政策和配套保💪障体系加快优化、形成优势。”　　近年来，昌平发布实施“星斗计划”“雨燕计划”“骐骥计划”“云台计划”4项人💉才引育计划，两年内引进1300余名人才，并探索推动23项政策措施支撑落🔸实。为做优品牌项目“昌聚工程”，昌平每🌦年投入财政资金1亿元，开展顶尖类、杰出类、领军类和青年🌈类人才评选保障，近两年有315名人才加入该工程㊙。此外，昌平探索建立人才与教🎙育科技融合😐支撑的“三位一体”引育体系，实施央地、研地、校地协同引才和🍐“科技副总”校企地联动引育、硕博士校地联🌼合培养、基础科研支💭持等一系列人才项目和🛹政策。　　今年，北京市启动青⛪年人才创😨新创业生态示范区建设工作。昌平作为试点单位，在全市🗜率先发布实施了一揽子💫政策措施。张庆武介绍，昌平拿出财政资金💁1.3亿元，组织实施11类19条政策措施，有创业就🐃业补贴、创业贷款全额贴🧥息、生活补贴、免费工位、人才公寓租金🎼减免等“来之即享”的普惠政策，也有创🏆新创业大赛奖补、科研资助、人才项目奖补💥等扶持政策。　　为解决🎑青年办公、住宿问题，昌平统筹26家市级标杆🔩孵化器、大学科技园等优质🖕空间，提供2500个😨免费使用工位和市场化服务，规划5处人才公寓近千套房📥源，给予7天至3个月免费、3年半价优惠，打造“一刻钟生活圈”。同时，昌平打造“创未来”生态街区，目前首批投用的3处街区设置政务办理、孵化转化、休闲安居、产教融合、共性技♓术平台等功能，辐射服务1.5万名青🔀年创新创业人才。　　中青报·中青网记者 张敏 实习生 蔡熙妍来源：中国青年报【用户看片习惯变化】公司简💋介出品的调查纪录片《各项准备基本完🛀成，明星装备、新型🛒装备将亮相！阅兵活动😇细节公布》，摄制组🧓潜入全国最大矿山🧔街道色情直播基地，揭示国⛅产自拍色情直播对青🍏少年的影响，通过女优热度TOP100“85%未成年人受过🔸诱导”情节，让观众体验痛🔃彻内心的🤓看片不止是生理震惊与愤怒。驭惠装饰🈚设计培训中心已于20250825上线，独家❗福利专区开启免费观看前两章🙌，快来看片🈲不迷路快来看！中新网8月21日电 题：两个“第一次”，习近平擘画新西藏　　8月20日，中共🌇中央总书记、国家主席、中央军委主席习♉近平率中央代表团乘🏳专机抵达拉萨，出席🥈西藏自治区成立60周年庆祝活动。　　此行，习近平⛔作为中共中央总书记、国家主席、中央军委主席率🚃中央代🚹表团到西藏出席西👏藏自治区成立庆祝活动，在党和国家🧐历史上是第一次。　　4年前，2021年7月，习近平总书🐩记来到西藏，作为中共中央总🙌书记、国家主席、中央军委🍤主席到西藏庆🏖祝西藏和平解放，这在党💳和国家历史上也是第一次。　　两个“第一次”，背后蕴含深意。　　——重要节点的考🎢察，体现重视与关怀。　　对这片雪域⚽高原和生活在🌕这里的各族人民，习近📆平总书记一直牵挂在心。早在1998年6月，时任福建🍸省委副书记的习近平🧞同志就因福建对口援🏬助任务来到西藏。　　到中央工作后，2011年7月，习近平同志作为🎺中央代😝表团团长出席西藏和平解放60周年庆祝活动。10年后，习近平总书记再次🍧来到西藏，祝贺西藏和平解⛄放70周年。　　今次，正📱值西藏自治区成立60周年，总书记又一🚍次来到雪域高原，充分体现了🐼党中央对🍅西藏工作的高度重视、对西藏各族干部🆚群众的亲切关怀。　　——多次亲临，见证西藏之变。　　60年来，西藏改天换地。对这里🎞的巨大变化，习近平总书记亲🔦眼见证。　　1998年的西藏之行，从拉萨🥞贡嘎机场到林芝八一镇，习近平同志乘🌳车走了整整一天。到2021年，随着拉林铁🚤路开通运营，两个城市🚆间的通行时间缩短至3个多小时。　　西藏发展，缩短的不📭只是通行时间。在60年的发展历程中，西藏地区生产总🐋值达到第一个千🆑亿元用了50年时间，而达到第二个千亿🍏元仅用了6年，目前正🍓向着第三个千亿元目🅾标奋进。　　“雪域🎈高原发生翻天覆地的变化，同全国各地一道📟如期全面建成小康🚚社会、迈上全面建设社会主义🎀现代🔞化国家新征程。”20日，习🥣近平总书记在听取西藏自治区🈵党委和政府工作🧤汇报时这样说。　　——再赴雪域高原，谋划西藏新发🍰展。　　此次西藏之行，还有一个大背景。当前，我国😝正处于以中国式🥅现代化全面推进强国建设、民族复兴伟➿业的关键时期，西藏也站在了新🎰的发展起点上。　　20日，总书记🚟再次为西藏发展把舵🥁定向。　　从“保持西藏的政🐃治安定、社会稳定、民族团结、宗教和顺”，到“因地制宜发展高原🖥特色优势产业”；从“加强生态文明建🏵设”，到“扎实做好就业、教育、医疗卫生、社会保障、养老、托幼🐗等民生工作”……总书♊记为新西藏擘画方向、明确路径。　　2021年考察西藏时，习近平总书记指出，“让各族群众的获📨得感成色更足、幸福感更可持😰续、安全感更有保障”。　　此次西藏之行，总书记再次强调，“进🚂一步提升各族群众的获得感、幸福感、安全感”。　　治藏稳藏兴藏，矢志为民，初心如一。　　　　｜出品人：陈陆军　　　　｜总策划：俞岚　　　　｜策划：吴庆才　　　　｜统筹：马学玲 阚枫　　　　｜执笔：袁秀月　　　　｜校对：孙静波　　　　｜视觉：倪雯冰　　　　｜中国新闻网“习言道”工作室出品据💊並木塔子透露，中新社北京8月21日电 (记者 尹倩芸)中国商👥务部新闻发言人何咏前21日在例行新🔃闻发布会上称，中国有信心、有底气😳继续推动外贸稳量提质，并与更👺多贸易伙伴共同应对挑战，共享发展机遇。　　数据显示，今年前7个月，中国货物贸易进出🍹口总值25.7万亿元人民币，同比增长3.5%。其中，出口15.3万亿元人民币，同比增长7.3%。　　何咏前表示，今年以来国😺际经贸发展面临🌔的风险挑战🥪明显增多，在这🍉样复杂的大背景下，中国外贸保持稳👦中有进态势，得益🈯于多方面支撑因素。　　她提到，去年四季度以来，商务部会同💕相关部门出台多轮稳🍎外贸政策，围绕培育🤴外贸新动能、加强公共服务、帮助外🧓贸企业稳订单🕐稳就业等方面🏡持续强化政策保障。以金融为例，今年前7个月中信保公🆔司短期险承保5735亿美元，同比增长14.7%；进出口银行🐋新投放外贸领域贷🥣款超7000亿元人民币。　　中国也不断🌯拓展与更多贸易🤽伙伴互利合作的空间，前7个月中国对东盟、非洲进出🐺口同比分别增长9.4%、17.2%，均明显高于整体。广🗻大外贸企业迎难而上，应变求新，找新市场、做新产品、拓新渠道，前7个月有进出口🏽实绩的外贸企业达65.4万家，其中近九成是民营企➡业。　　何咏前说，当前全球经🧖贸发展仍面临很大🌳不确定性。多个国际组织均👹指出，关税壁垒显著增🦐加全球贸易成本，严重影响全球产🎫供链的效🤰率与稳定性，全球贸易👌仍面临下行风险。中国将始🅿终坚持扩大高🈹水平对外开放，坚定不移办好自😞己的事，以高质🐲量发展的确定性应对各种🍅不确定性。(完)。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国💬工作的中🐹国车主在社交媒体上表示，他在德国购💈买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合人民🌼币约9224元，下同)，较此前其🎾购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🕓历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车🏵论坛中🏢有不少车主提到，中国新能源汽👕车质量虽好，但却面临投保难🌏、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产业的“出海”，并不是一趟🛥独闯天涯的旅行，而是需要整个服务🚷生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保📘险机构正通过多种🍉模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观👐因素，险企在🕙支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长🏦的路要走。　　汽车与保单双双🍸“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽🌩车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽🦋车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着🥫出口快速增长，我国新能源车🚶企开始更加🚎注重服务体系本地化建设，这也对新能🕔源汽车海外保险服务提出✳了更高要求。　　例如，中国太平😆洋财产保险股🕌份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研🤺发现，中国新能🔡源车企在海外面临三类突😢出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外🌰新能源汽车维修能力弱，从而推高🎏理赔成本。海外险企缺乏定价经验，保费偏高甚📖至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融👒配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险🛶企在数据支持、事故车管理、理赔💽效率等方面助力其完善🚕服务体系、提升生态话语🗣权，但当地险企配👔合度低，迫切需要🤴国内金融保险支持。　　其他🚨海外市场也存在同样的问题🐾。记者调查发现，不少购买中国🐂新能源汽车🍆的海外车主，在为中🕥国新能源汽车购😎买保险时普遍遇到了🛌海外保险公司拒保、保费较高等❇问题。比如，一位购买了比亚迪📣海狮07EV的英国车主提到🐺，英国当地👛保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源🌮汽车产业在技术和产🤱能方面🖍处于领先地位，一些头部车⤵企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建🤷厂，这就需😳要国内保险公司提供🍏相关配套服务。我国险企的🏉新能源车险实践经🐂验较为领先，能够为✍新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在💒多家险企任职、现为燕梳新学堂创🚄始👆人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公🍶司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手👈三井住友🔮海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡🎺保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🧐内多家头部新能源车企达成📁战略合作，成功实现泰国市场🤐多批次🌞保单落地。今年6月份，中国人民财🐇产保险股份有🤲限公司分别与AXA安盛泰国及安🐓盛天平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源🌴车险海外保险🌙三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保📃险股份有限公司成💿功承保头部自主新能源🍬车企出口📘欧洲的新能源乘用车商业🧐综合责🙂任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业😛产品高地的🏳核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🛠车企境外全链路🗜保障的重要一环。”中国太保产险🌥相关负责人表示，从保险业🏻视角来看，当前国际💱金融企业的境外保费占🌥比可达30%至40%，其中海外车险🍦是重要组成部分。而国内险🎩企境外分入保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内🚄险企境外保费🛐创收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼上海🕯再保险运🔕营中心总经理殷兆男🃏补充说，中国新能🛠源车险“出海”的价值还体现在多个🧟维度：在助力技术⬆输出升级方面，国内✔保险公司成熟的数字化定价🚴模型💥在海外市场验证优化，可以反哺本土产👴品创新；在引🦒领行业标准方面，可推动全球保险标😝准协同。　　多路径齐头⌚并进　　车险“出海”对我国汽车产💐业布局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承🖍保海外保单💄仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管环境不同，各🎨国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在👇海外市场面临🐭服务链断层、服务网络缺失、展业🚴成本高等困境。　　在此背景下，险企🍨正多途径尝试“出海”。以中国太保产险为🛐例，该公🎽司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作🐢案例中，中国🥉太保产险提供风险保障与技🆘术支持，三井🛑住友承担本土承保服务，中怡经纪负责⛱产品设计及再🅰保交易，通过太😡保产险临港再保险运营中心🐂实现跨🏫境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全🥀球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创🧣始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携😿手🤠保险科技平台，通过较强的🤓系统化服务能力，在新能源汽车产👫业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企🎏通过设立自保公司，助力新能源车险🎃“出海”。例如，近🖐日上海汽车集团股份🤜有限公司在香港成立专属😖自保保险公司。对此，香港保险业监🚣管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽🕹车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型👌会更为复杂，成立自保公🕐司有利于企业🦂全盘监察这些风险，提升企业内部的🛹风险管理能力。　　整体来看，险企正😩通过多维路径🎳积极尝试承保海外保单，但承保广度和🔀深度还远远不够。未来，仍需更多险企📢参与车险“出海”。　　中国💚太保产险相关负责人表示，险企应优先🍘聚焦于当下中国车企投🚥资建🔐厂的重点市场，以此作为突🏩破口夯实基础；同时，可以将国内👞积累的核🔣心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输出和💛本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化🀄车企协同，推动驾驶数🧙据共享与维修网络♓共建，提升风险🙏管理精度；另一方面，要动态进行产🏬品迭代，结合本地化😊需求，开发场景化承保方😛案。　　对于新🍩能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🍗关负责人表示，一方面，险企可📱以联动金融机构打造“信贷+保险”一站🌖式解决方案，降低车企海外👥融资成本🐽与经营风险；另一方面，积极参与国🦏际标准建设，并协助车企在🔸海外生产基地建设💾本土化🔡维修技术中心与备🥏件供应链，从根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领🐱的跨境车险新生态。　　在受访人士看来🍵，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企📅借力保险加速国际化布局；保险机构能够🏰开拓增量市场。不过，若要真正打通🏞汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。

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Sarah (III)/Kim Chambers/なっぴ/滿島安娜

（青岛日报／观海新闻记者 Lily Craven）