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直播吧7月9日讯 据天空体育新😇闻首席记者卡维-索尔赫科尔📻报道，切尔西需平衡🏂账目，马杜埃凯可能🍷加盟阿森纳。

该记者称：过去几周我们一直在👽说，马杜埃凯🍞在切尔西的未来🏥存在疑问，同时我们也提到阿🏭森纳对他非🗣常感兴趣。现在阿森纳已经🚄采取行动，希望能够签下他🚈。马杜埃凯的情况☕有些复杂。自从两年半前以2900万英镑从埃因霍温🛩转会到切🏜尔西以来，他的表现一直不错🚨。但众所周知，切尔西在这个🍪夏季转会窗口已😆经花费了大量资金，他们需要平衡😗账目。

上周，切尔西与欧足联🤤达成了一项协议，规定如果他们想🖌为下赛季的欧🕳冠注册新球员，就必须🈂确保本赛季的转会➖支出在今夏通过出售球员来✈平衡。因此，尽管他们🤞签下了德拉普和佩德🔌罗等球员，但也必须卖出🀄一些球员。

当像阿森纳这🐹样的俱乐部打电话询♐问关于马杜埃凯😋的情况时，我认👠为切尔西的态度是：球员🖥并非正式挂牌出售，但🚓如果你们愿意提出报价，我们🛳会根据其价值进行评估。我感觉马杜埃🎮凯很可能在今年夏🎾天成为阿森纳的一员。对于切尔西来说，这个时机并不🕑理想，因为他🎺们刚刚在世俱杯半决🔛赛中获胜，正准备在周日对阵巴黎圣日耳曼或皇家马🧥德里的决赛。公平地说，马杜埃💏凯并没有受到这些转🉑会传闻的影响。

正如马雷斯卡😐在美国所指出的，尽管外界对他的📼未来有诸多猜测，但他仍然在被召唤📤时为切尔西表现出色。他在周二对阵弗鲁米嫩塞的比赛中替补出场，并在对阵帕尔🕉梅拉斯的四分之一🍫决赛中替🌘补登场并表现非常出色。因此，尽管有各📤种报道，他依然保持专注，但我认为他在🦓切尔西😝的日子可能不多了，因🎥为球队需要平衡账目。

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中新社山西大同8月19日电 题：踏访山西乔沟：平型关大捷主➕战场已成乡村振兴热土　　中新社记者 胡健　　在山西省大同市🛶灵丘县白👓崖台乡的乔沟，一🗄条蜿蜒曲折的小径🕸在沟壑间影影绰绰。88年前，这条小径上曾😭传出厮杀声🍯和呐喊声。平型关大捷的主🧠战场乔沟。中新社记者 韦亮 摄　　1937年9月25日拂晓，八路军第115师在此🔶伏击日军精锐第5师团，以伤亡600余人的🕐代价歼敌千余人，击毁汽车近百辆，缴获大批🕰军械物资。乔沟伏击战是平型🐼关大捷的主战场，平型关👻大捷亦成为全民族抗战爆🔐发以来中国军📺队主动对日作战取得的🚧第📞一个重大胜利，打破了⤵日军所谓“不可战胜”的神话。　　位于白崖台🎴乡白崖台村的平型关🥐大捷纪念馆内，有一张中日装备对比表：中国军队3821支步枪👈对抗日军9476支枪械、24辆坦克、262辆汽车、5849匹马。面对悬殊的武器👱装备，八路军决定在平型🌉关东🌖北方向的公路右侧山地设伏。　　战斗发生那天，该村村民🆒曾槐在回村取粮食时路遇八路军，并目睹了🌂战斗全过程。航🏟拍平型关大捷纪念馆。中新社记者 　韦亮 　摄　　“这场仗持续了六七个小时。后来，我🚅爷爷帮着八路军抬担架、运输物资。那年冬天，爷爷入了党，参加抗日斗争。再后来，爷爷成了平👙型关大捷纪🤨念馆的义务讲解员，把这场胜利讲给后🔗人听。”曾槐的孙子曾富生说。　　平型关大捷纪💧念馆的展厅上，张贴着英国《每日先驱报》驻中国特💃派记者在战斗胜利后发🍸表的评论：“一部分进⛓攻的日军在平型关遭受😖惨败。那是一场山地🧣上的运动战，但它展开💘了中国抗战的新局面，防守的军队🎑在这里第一次采用主⏲动的战术，用👢积极的进攻行动回答日军……”　　如今，昔日战场已成为乡村振☔兴的热土。乔沟西面的😒老爷庙战场旁，“平型关驿站”主题商街引入布老虎枕、麦秆画等非🧢遗项目；白崖台村新建的🔡游客餐厅“公社大食堂”，菜团子、莜面饺子等特色美食，每年吸引超7000人次光顾。民众😺参观平型关大捷纪念馆。中新社记者 韦亮 摄　　平型🤪关大捷纪念馆副馆长吕民🛥忠介绍，该馆通过300余件/套实物展品，反映了平型关⛱大捷的历史背景、战前形势、战斗过😊程和政治、军事影响。2025年1月至8月15日，纪念🍭馆共接待参观者29万余人次。此外，《首胜之🏢师功勋卓著——八路军第115师在抗日战争💧时期的经典战役战斗主题展览》也即将开展。　　“平型关大捷是中国🖥共产党在🛫抗日战争中发📱挥中流砥柱作📬用的一个缩影，这场胜仗不🏴仅坚定了全国🈴军民坚持抗战的信心，也巩固了抗🌀日民族统一战线。一代人有🔕一代人的使命，当代青年应接过历🤾史接力棒，把革命先辈的精神传承😳下去。”平型关⬜大捷纪念馆文史研究部主任毛春桃说。　　88年过去，曾被🏺炮火灼烧的山岩早已🔧松柏葱郁。平🈹型关的胜利回声，仍在太行山麓激荡不🌎绝。(完)启丘化工🚶专卖店今日推荐《湖北搭🚤建精准对接平台 助民企🛌开拓非洲市场》，深度反映🍾张柏芝艳“彩票直播骗局”，融合无码重制潮流“AI预测”、“彩民心理”，展现泰🎊勒在龙川镇被套资金惨状，提供看片无广告特🌪权防骗手册，马上领取VIP点开即看，抓紧时间！成人🏕和儿童的机票价格　　暑期是🐧亲子家庭出游的旺季。然而，不少⚡家长在购买机票时发现，与半价优惠的火🈳车票相比，儿童航⭐空出行不仅没有⏪享受到相应优惠，部分飞机儿童🔕票价🆎甚至高于成人折扣票，出现价格“倒挂”。儿童票优惠到🅾底去哪儿了？　　现象　　一趟航班儿童票 比成人贵一半　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上——近期，市民田先✖生计划带孩子去上海游玩，在某在线旅游平台搜索“一大一小”从北🏯京到上海的机票时，大跌眼镜。“小朋友的🔼票竟然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田先生最终选择📍乘坐高铁出行，孩子可以享受半价优惠。　　记者采访发现，田先生✈遇到的情况并非个例，许多家长在购买💊儿童机票时，都遇到过价格“倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈🆒妈带孩子从天津到👱昆明度假，订票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；市民王女士🎁也反映，8月初😳购买从西双版纳回🧑北京的机票时看到，成人票价为1325元，儿童票价为1440元，贵了115元。　　“有的航班能给📳孩子买成人票。多看几个时间，换换🕙不同的航司，千万别急着下单。”在社交网站上，不少家长“退而求其次”，选🎡择为儿童购买成人票以享受折扣🤐，并热心分享购买🎚攻略。　　的确有家长📩顺利买到了。市民刘欣7月底带5岁女儿前往🌼广州探亲，在五六家在线🤳旅游平台和航空公司🖍官网反复搜索后，都没有🗳看到比成人票便宜的💫儿童票，最后选择了一趟🤐儿童和成人同价位🐢的航班出行。　　“亲测，儿童票最好在航👑空公司的官🐻网买，一般👪可以给儿童买到成👻人的打折票。”刘欣随🈵后就将购票经历🎚分享给了朋友，但她仍感到无奈，“感🎮觉家长们好卑微，想给孩子买个和🐶成人同价的⛔票都得费半天劲儿，更别提儿童😼专属的优惠了。”　　调查　　同一航线　　儿童票价乱🍴如麻　　与折扣明确🍀的成人机票相比，儿童机票价🍺格确实比较混乱。　　记者以8月31日成都飞🧘往北京的航线为例，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅🌁游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不📤同航空公司的航班进🗄行票价统计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班儿童票价高🆚于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童票价🐋略低于成人票价。　　例如，某🔜航班成人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；某航班成🕶人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；某航班成人票价🕣与儿童票价均为900元，二者持平。　　值得注意的是，当儿童票价高于🖱成人票价时，价差从几🏐元到数百元不等；当🦃儿童票价低于成人票价时，价差却仅有一🌙两元，基本可以忽🏾略不计。　　儿童机📏票到底是如何定价的？记者看到，该平台订票页💥面中显示，一般情况下，儿童票是🚏成人全价票的50%加燃油费的50%，对于🍉国内部分航班，由于成人票🔝的折扣可👿能比儿童票更低，平台会智能推荐💇最优惠的购票方案。　　由于这🤨一解释较为模糊，记者又拨打了平台🔰客服电话。客服表示，一般成📧人客票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的🤓航空公司为了吸引🚥旅客，会按照成人票🍓的折扣价格出售儿童票，就出现了儿童票和🤣成人票价格一样的🚎情况。“但是，在客票🦄不充足的情况下，儿✡童票可能会按正常价格出售，也就是全价票的50%，这样😚的话儿童票就会比成人票贵一些。有的航空公司🚥将儿🌺童票绑定特定舱位，如果这些低🍲价舱位售罄，儿童🛣只能选择高价舱位，也会造成儿🎄童票比成人票更贵。”　　在国🍆内主流航空公司官网，记者随机挑🕵选多条热门航线进行搜😇索看到，多数航司直🖐接为儿童提🎌供了成人折扣票；有的则为儿童📃提供儿童舱位票和成💫人舱位票两🎬种选择，在这种情况下，儿童票价普遍高于🧐成人票。例如，8月18日从北京到厦门的某航🎇班，成人折扣票为920元，约为3折，儿童票价格则达🧓1560元。　　纠纷　　按成人购票　　儿童基建🔗燃油优惠没了　　当大量🚤平台及航空公🐇司为儿童提供按成人🚳优惠购票的方式，也就是以成人⤴票面优惠价与儿童基建燃🔞油优惠价进行“混搭”后，带来了不少后续问题，其中❤最容易出现的就是基建⛑燃油费用的纠纷。　　“按照☕成人优惠价买了儿童机票，基建燃油应该按儿🍽童票的优惠价走，但最后发现，是按成🥥人标准来算的。”近期，网友小莫✝在某在线旅游💸平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青🐥岛，平台显示儿童可购🛏买成人折扣票，票价为533元。小莫支付后却🏒在明细中发现，儿童票的基建➰燃油费按成人标准收取，两者相差了60元。　　小莫首先向👕平台客服反馈，客🐉服表示出行之后可以凭🚢行程单退款；随后，小莫又通过12326民航服🛰务质量监督平台投诉，却收到了平🥈台发来的短信，表示“儿童选择按照👰成人优惠出票，基建燃油按照成🍀人标准收取，平🕜台未多收差额，故无差可退”。　　“我🥇到航空公司的公众号上🎋用身份证和票号验🔛证付款详情，发现孩子的票根🏝本没有基建燃油，就是平🉑台在乱收费。”气愤之下，小莫在社交网络🏳上发帖，这才收到平台的60元退款。　　儿童机票的🏤基建燃油费是如何规定的呢？记者在🚄多家航空公司官网搜📃索及咨询客服后了解到，针对国内航线，儿童免收➿民航发展基金费，燃油🎈附加费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成👖人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成➡人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫😲购买的航班为例，成人的基建燃油费用为🥧50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　据调查，目前在多数在🔍线旅游平台，儿童无👇论是否按成人票价购票，均提🎌供相应的基建燃油优惠，但🚭仍有个别平台在家长🔢为儿童购买成人折扣票时，按成人标🛳准收取基建燃油费用。　　此外，记者注意到，部分航💓空公司儿童票的退改签🌸规则与成人不同。例如，厦门航🚽空在订票页面明确显示，为儿童购票时，若选择儿童票，计划起飞前7天之内退🐹票免收手续费，若选择成人票，则要收取20%的退票费；海👃南航空页面则显示，按成💙人票价购票的儿童旅客，退改签规则按照对🔛应舱位规则办理，即与成人〽旅客一致。　　呼吁　　动态调整　　让儿童机票真优惠💨　　根据未成年人保护法，航空客运应🤣当按照有关规定对🚸未成年人实施免费或🎟优惠票价。　　“大家对儿童机💿票抱怨很多，归根结底，还是因为儿童🌖票的定价规🍕则不合理，造成了很多麻烦。”有家长调侃，购买儿童优惠票明🕋明是未🕥成年人的合法权益，实际购买时却💞显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯🥔着基建燃油优惠。　　多位民航业内📤人士认为，我国儿🚕童机票定价规则的历史局限🐻显而易见，需要在🐀政策弹性与市场规律间找🍼到平衡点。1996年出台的《中国🐼民用航空旅客、行李国内运输🖥规则》明确，儿童按成🏬人全价票的50%购票。这一标准延续🦎至2021年《公共航空运输旅🤪客服务🐃管理规定》出台，赋予航企定价自🚊主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成👊人折扣票高于全价票的50%时，儿童票按🕶全价票的50%计算；当成人折扣票低于全🤞价票的50%时，儿👦童票按成人折扣票计算。然而，在当前民航市场中，即使是出行旺季，成人票折扣率也普🈺遍低于5折，前者出现的🤡情况可谓凤毛麟角，儿童票优惠实🥏际已经失灵。　　“为什么不能在🐊成人折扣价的基础🛐上，再给儿童一个📥固定折扣呢？”家长呼吁，儿童票定🧣价规则应更加清晰明确。这一呼吁也得到专家支持。　　中国法学😖会消费者权益保护🍖法研究会副秘🚊书长陈音江认为，儿童🌳票优惠是国家福利🚧制度的重要组成部分，体现了国家🆎对儿童群体的关爱重视。“当航👒空市场上的折扣成人票价普遍🦆低于或等于‘优惠’过的🏋儿童票价时，儿童票的‘优惠’不仅不能让儿童享受到，反而会成为负担🧝，因为这种‘优惠’实际上剥🥜夺了儿童享受正常市场✒打折优惠的权利。”陈音江建议，儿童机票定价🍍应动态调整，以成人实⏪际支付票价为😊基准设优惠比例。　　资深民航专家、广外南国商学🦕院教授郭佳也建议，航空公🍂司在机票定价方🍑面可以与时俱进，探索以成人实际成🔜交价为基准的浮动优惠机制🦉。唯有政😫策紧跟市场变化，才能解决旅🈚客对儿童机票价格“倒挂”的困惑。《追随父辈抗💧日路，芷江机🏓场忆英魂——纪念中🚒国人民抗日战争胜利80周年》：一部📘写给张柏芝艳从业者的书。国内车🤧市竞争加剧，汽车经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通👸协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半😩年全国汽车经销❣商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车📼经销商亏损🍽比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面🥁对市场竞争加剧以及市场😺复杂多变的困难局面，汽车经销🌾商正寻求转型，延伸售后服务等拓🆒展生存空间。一位🎓汽车经销商负责人认为，汽车🌐市场正进入全新发展阶段，适应✋市场环境的变化，经销商需培⛅养自身价值，从售前到售后👾进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用🤪车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘🅰书长郎学红表示，在汽车报废更💽新和置换更新政策的拉动下，今年🎺上半年国内汽车消费温和回👷暖。　　然而，价格倒挂🛵下市场竞争加剧，汽车经销商的日子并不🐎好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销🐖商完成销售目标，目标完🐜成率低于70%的汽车经销商占🎩比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占比达🦌40.7%。按细分市场来看，豪华品牌🦄汽车经销商中目标🐺完成率达100%的占比为40%，好于合📼资品牌和自主品牌的汽车经🦔销商。流通协会⚽相关人士直言道，市场竞争白热💽化，厂家与汽车经销🚋商纷纷靠降价换销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不👌涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经💟销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体✋满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四👩大业务板块中，新车销售仍🌉然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商🀄设🌉置了多种返利形式，有基础返利和模🌰糊返利，然而模糊返🌅利占比过高，导致汽车🚅经销商对实得返利🍐很难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车经🎈销商的返利周期集中😸在2—3个月，部分实🥇施季度考核的厂家返利🔁周期超过3个月。　　“经销商👟的压力不仅来源于返利时🏧间问题，还有返利形🏌式等问题。”一位汽🗞车经销商负责人坦言，全额现😻金返利的形式有😴利于缓解经销商压力，资🧔金经销商可以自由调配，只有少数厂家💁是以这种形式给💊经销商返利。而多数🥈厂家选择部分现金返利部🏛分转为车款，或是全部转为🎮提车款或相关用途。　　厂家返利🎊模式让汽车经销商不满的同时，新车亏损🤬进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商🥓的毛利构成中，新车毛🤜利贡献为-22.3%。另据🚊流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有不同程度🤘的价格倒挂，43.6%的汽车🐄经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会🚐专家委员会🙆成员颜景辉表示，长期的价格倒挂🐴会产生问题，不利于企业和整个🖤行业的健康发展，这也是近🍱两年来陆续有经销商门店✂倒闭的原因之一。无论是经销商还💌是厂家，都无法承受长期😡价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经🎺销商亏损加剧。《报告》显示，2025年🈸上半年汽车经销商👆亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格🏇倒挂幅度加大，吞噬了经销商的利🔸润空间，将经销商拉入📽亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数🈺传统品牌存在❕不同程度的价格倒挂，即零🖍售价格低于购车成本💹的情况愈演愈烈，新车业务严重🥈亏损，经销商资金周🌬转困难，流动性紧🗯张问题蔓延至整💜个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销📜商思考的问题。其中，部分🏍汽车经销商正通过加码售后、金融等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在🗳汽车经销商🛍的毛利构成中，售后、金融保险的毛利🚪贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销👟售贡献度。一位汽🔵车经销商负责人坦言，市场💡价格竞争激烈，已很难依靠新车🔬销售盈利，因此售后业务成🍑为提升利润的🥛渠道之一。“维修、保养及随😣之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环🥗境不佳的情况下，经销🧔商也在不断探寻🌦业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在积🧠极尝试。例如拓展🍷售后业务，在维修保养🌔等售后业务基础上，经销商开始尝试🤡开展洗美业务，来增加消费者触达。此外，经销商也开🐖始寻求进一步价🚈值链的延伸，扩大服务生态，例如开🤞展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已🚽着手开始布🤺局汽车洗美业务，中升洗美在中🥥升GO(中升集团旗👴下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选🤣项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项🗑中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商♊负责人认为，如今汽🌁车市场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消🕝费需求持续提升，抓住市🐧场需求点是经销商增强消费黏性的🏡关键。　　“经销商应当从📵理念和行动上🔧转向做服务商，通过服务更好地提🏙升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服🐳务为核心的经销商，通过积极优➰化品牌网络、延伸服➗务业态和提升客户体验，逆势而上取得较📯大成功。”颜景辉表示，经销商作为✒汽车渠道的价值核心就在于🤭服务。　　转售新能源🐱品牌　　除延长售后价值🕴链外，传统汽车经销商也🧀瞄准新能🚥源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能🎼源独立品🔕牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油🥓车品牌经销🤞商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营🐾新能源独立品牌亏损的🧜经销商中，有部分😛新开业的汽车经销商。这部分🤹经销商亏损原因，主要是成🍚本费用较高，单店🔌销量还在爬坡阶段，尚未达到盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板🎵块，更直观体现新⏲能源独立品牌经销🌓商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险🕕的毛利贡献分🍌别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌🍩提升经销商盈利能力✏的背后，离不🗂开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年🙍新能源汽车累计🏽零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月❌新能源车在国内总体乘用⬜车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商🎵品牌开始💣转型销售新能源品🧡牌车型。去年，中升集团发布公告称，与赛力🌉斯签订初步协商协议，同意🚳就合作分销其新能源🔆汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集🚎团专注于经营豪华和中💾高端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来🍝集团开始针对旗下⛄经销商门店代理的品🎟牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新品牌📂，其中包🕧括多个新能源汽车品牌。”另一位经销商💎大集团负责人则透露。　　此外，不🥔少新能源汽车品牌也不再🌘执着于直营模式，而是🚾选择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微🗺信公众号发布消🐎息称，华🧣望汽车城市招募计划正式启动，招募对🎹象为全国百强汽车经销商或🏉区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽⏳车经销商选📆择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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菊川真菜/Louise/瀧川莉奈/Ariel X

（青岛日报／观海新闻记者 椿木凛）