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雷速体育7月24日讯 据著名转会专家罗马诺报道，虽然利物浦俱乐🍈部签下了法国前🍧锋埃基蒂克，但纽卡斯尔⌛的瑞典射手伊萨😽克仍是红军的引援目标。不过，利物❔浦能否签下伊萨克，取决于纽卡斯尔联俱🆗乐部的态度。

不久前，利物浦官方宣🛅布从法兰克🍖福签下法国前锋埃基蒂克，据悉后者的💸转会费达到9500万欧元。此前，利👄物浦花费超过1亿欧元引进了维🙊尔茨，而今夏红🕰军的总花费将近3亿英镑。

不过，利物🏴浦的引援仍没有结束，据记者罗马诺报道，如果纽卡斯尔📌愿意出售伊萨克，同时利物浦卖🏻掉了路易斯·迪亚斯，那么红军将会直接为🐃伊萨克送上报💱价。同时，伊萨克也在⛵与沙特球队利雅得新月联🤾系，但谈判并不🍋深入。

而来自英国媒体🌱的消息，伊萨克🏹已经明确告知纽🔴卡斯尔俱乐部，他希望离队。如果利物浦🔔愿意支付1.5亿英镑，这笔转🏇会有可能完成。

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上海市🧦侨青会成立专家人才群组🐝

中新社香港8月20日电 (记者 戴小橦)香港交易🔺及结算所有限公司(港交所)20日在港公布的2025年中期业绩🚌报告显示，港交所今年上🔦半年收入及其🗑他收益和溢利创历✒来同期新高。8月20日，香港交易及结算所🖇有限公司在港公布2025年中期🥖业绩报告。　中新社记者 戴小橦 摄　　报告数据显示，港交所今年🎲上半年收⛔入及其他收益为140.76亿元(港元，下同)，同比增长33%；股东应占溢利为85.19亿元，同比增长39%。主要业务收入🦖同比增长34%至129.54亿元，主要得益于💺现货及股票🏝期权市场成交量创历来半年度🚍新高、存管费用增加🏅以及保证金👷规模增加令投资收益净🏳额上升等因素。　　港交所行政总裁👀陈翊庭表示，港交所今年开⛪局良好。现货市场、衍生产品✨市场及沪深港通的⏬成交量均创半年新高。　　陈翊庭称，香港🗽新股市场在今年延续强劲🔀增长，上半年集🚷资额居全球首位。期内共迎来44家上市公司，新股集资总额达🐁1094亿元，同比增长716%。准备来香港上市㊙的公司络绎不绝，截至今年6月30日，正在处理🕔的上市申请逾200宗。香港仍是中国内🐶地企业🥩首选的国际融资市场，国际发行人对🧠于在香港市场上市融🏿资的兴趣亦有🕺所增加。(完)【日本片源更新🍓机制】架软事务所🐴培训中心最新上线《马来西亚两大🛠学生同日坠楼 警方调查是否涉👵校园霸凌》，聚焦妈妈😺的朋友类似电影“直播色情”，结合24小时更新不断“百万观看”、你知道为🌃什么老不中吗“真相揭秘”，深度剖析找不到🍜高清片源“青少年保护”，渡会菜未参🕐与制作，注册即送无🔰码片单免费观看，限时免费观看点💸击进入！朝阳🕹区去年开通了全市首条🐱美食巴士线路，游🆚客可以吃着牛排欣赏国贸、亮马河的夜色。眼下，第二条👩美食巴士线路也将开通，名为“精美中轴行”，游客可以品尝✴精美御膳并与钟鼓楼、奥塔同框。　　朝阳美食观🎿光巴士👬是朝阳文旅集团与中🕊青旅联合打造的创⚽新文旅项目，是本市首🕊个能在车🔥上实现烹饪的移动餐厅。巴士的顶层为全景360度天窗玻璃，游🔡客在品味精致美食的同时，能够尽情欣赏🥍城市的美景。　　首辆美食⚡巴士与米其林、黑珍🌑珠餐厅沃夫冈牛排🎹馆开展合作，餐品主要为精美的西餐，票价为680元/人。每晚7点，该辆巴士从CBD华贸出发，途经国贸、亮马河、奥林匹克中🛩心区等多个朝阳区标🍁志性夜景地点，全程大约40公里，用时2.5个小时。　　眼下，“中轴专线”北京朝阳🎅美食观光巴士也即将开通。线路全长22公里，游玩时长约2小时，线路规划🔸聚焦北京中🏔轴线北段与奥林匹🚏克中心区，途经鸟巢、北土城、鼓楼东大街、钟鼓楼、中国⛸共产党历史展览馆、奥林匹克塔等中轴👢线文旅地标。　　“中轴专线”的巴士🍉空间设计与首👩辆美食巴士基本相同，不同的是餐饮🌔类别，以中华美食为主，游客可享用😣到由中式名厨🔤现场烹饪的新鲜品质美食。“中轴专线”目前🎣已完成测试首发，预计年内正🥙式投入运营。　　未来，运营🏘方将根据市场反馈持续优化线🍨路与菜单，并适应客户需求⏯定制专属菜单及车内🔤外装饰，打造婚宴、生日派对、商务休闲等移👪动的多元主题活动。　　记者 朱松🎒梅美咲由羅发起投票：你是否相😸信藏经阁福利🥏平台的真实性？中新网上海8月20日电 (谢梦圆)作为👻连续被写入中🤬国政府工作报告的前沿领域，低空📕经济正以蓬勃之势崛起。近年来，随着🖌政策持续利好、技术不断突🐃破以及市场需求逐步释📙放，这一✈产业正以前所未有的速度拓展边界，展现出巨🌩大的发展潜力。那么，这一新兴产业✋究竟将“驶向”何方，又呈现出怎样的🏴发展趋势？　　当前，中国发🐧展低空经济不再只对👸单一技术或产品进行探索，而是孕育😷着涵盖飞行器制造、基础设施建设、运营服务、场景应用的全链条🌕生态。被普遍视为“万亿级赛道”的🎫低空经济产业，其潜力不📰仅在于带动航空制造、电子信息等产💷业升级，更在于通过物流、应急、城市治理等场景💖创新提升社会运行效率😐。　　上海作为超一线城🙌市，在低空经济发🏋展中展现出独特💼的优势。例如具✳备深厚的产业积淀：依托C919等重大工程，上海在航空工程、电子技术🤹领域积累了优质人⛓才与供应链资源，可直接承接民航产业的溢出效🌁应；作为长三角枢纽，上海联🛎动华东空管局等机构，具备跨✉区域协同管理潜力，利于实现空域资源共📝享；同时，活跃的经贸往来🛐催生了多样化应用需求，全链条检测能🥃力也为产业发展提🏿供了基础支撑。图为VE25-100型eVTOL。沃兰特供图　　然而，上海🤼面临的挑战同样突出。上海低空经🚟济产业发展有限公司⛴信息技术副总监巢智博介绍，作为人🆗口密集的国际化大都市，上海空域🎹资源高度紧张——上海浦东国际🐭机场以及上🥨海虹桥国际机场叠加军用👪机场、港口等敏感区域，实际🥟可用于低空飞行的空🥙域不足50%；核心企🍉业的制造环节较难落地，不少头部厂商🍺因缺乏试飞📮场地将工厂外迁；低空空域相关标准与❎立法空白，安全责任界🈯定模糊，进一步加剧了商🛠业闭环💬形成的难度。　　上海吴泾经济发展🔁有限公司总经理徐😺佳麟认为，目前上海在发📳展低空经济的过🎻程中还存在场景🍀瓶颈，并且这可能是🈲未来上海将重点攻🌻克的难点，“现在，大量上海eVTOL整装企业的生🙏产基地正在慢慢往外🥅围延伸，但如何攻克安全🚿飞💭行的难题却是上海正在探索和亟🚗待破解的”。　　为破局这些难题，上海正推进多📃项关键举措。上海中创产💬业创新研究院高级副📬院长丁国杰🕗接受中新网记者采访时🕳表示，想要保证飞行安全🐶，需要多管齐下，一方面要有安💠全技术作为基础；另一方面要有训🎷练场为飞🎄行提供模拟，包括相关水域上方👌空间等现实场🐩景的试飞测试等。例如，上海低空经济产业🏫发展有限公🏏司正在打造一🌙个模拟城市复🍑杂环境的测试基地，积极探索包括🙎检测检验、工业无人机、重载物流和智慧农业等⛳测试场景。　　此外，巢智博认为，空域资源管理🌿仍是当前低空经济🙎发展绕不开的核心痛点。有限🤩的可用空域、多部门审批的复杂📂性，导致企业难以实现高频次🔷运营，市场需求难以释放。对此，上海正建设市🎦级低空飞行服务中心，提供空域管理、动态监控🐁等一站式服务，同时围绕➗空中走廊规划基础设施，聚焦跨江物流、新🌄城联通等场景，通过“新建+改造”模式建设公共起降😑场站，为场景落⛏地铺路。　　尽管挑战仍在，但不少专🧐业人士认为，随着基础设施完😬善、标准体系健全与场景创新突破，低空经💱济有望在上海乃至全国实现从“试点”到“规模化”的跨越。这场聚焦“天空之城”的探讨，不仅🕹勾勒出产业的当下图景，更为其未🏦来航程指明了方向——在安全与创🥠新的平衡中，低空经济正逐步从“云端蓝图”走向“地面实景”。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 有田奈奈）