新浪福建：根据记者张唐英🔄获取到的最新动💞态，第一福利官方🥢将于2025年08月28日在新🤦浪福建举行隆重💪的开幕仪式。注册解锁😿内容收藏必备，伦理剧情🚂选片指南全解析

“李善德”来到了奉贤。7月24日，《长安的荔枝》导演兼主演大💘鹏携白客、庄达菲、刘俊谦、孙阳等主🏗创亮相九棵树未🔁来艺术中心大剧场，与观众互动。借助市电影局“首映上海”活动的牵线搭💽桥，九棵树联合📹奉贤区博物馆、文化馆及60余家商户，策划“唐风荔枝游园会”大型综合活动，以“跟着电影游一座📣城”为主题，创新融合电影、话剧、非遗、文旅商体展等多元元素，为市民打造🔁沉浸式文化消费新场景。

唐风荔枝游园🔡会 张熠 摄

“请领取通关文牒🗺。”在奉贤博物馆《露华浓深——大😛唐生活美学展》展厅门口，身🌁穿锦衣华服的NPC站在门口热情吆喝，引导观众抽取“身份牌”，他👔打扮成胡商模样，和电影《长安的荔枝》中白客饰演的苏谅如出一辙。抽到“胡商”身份牌的观众，在展厅🙏中还能与扮演成李善德的NPC互动，帮助他🚆为妻子挑选礼物。

7月26-27日，话剧《长安十二时辰》将在九🏉棵树大剧场全国首演，话剧《长安的荔枝》也将在明年1月和观众见面。凭借🏍展览票根可享受话剧《长安十二时辰》购票折扣，还有可能获得《长安的荔枝》电影票。

露华浓深——大唐生活美学展 张熠 摄

露华浓深——大唐生活美🦖学展 张熠 摄

7月24日，以《长安的荔枝》为灵感“唐风荔枝游园会”在九棵树未来艺🤝术中心举办，现场复刻了唐😽代驿道场景，有传统印染、榫卯技艺、羽毛镶嵌、琉璃烧🥩制等非遗项目现场展示，还有🤖免费唐妆体验、唐风插花课、绒花制作等课程，让观🕚众身临其境感受唐代美学。游园会还联动奉贤伏🉑羊节，提供时令羊肉品尝，融合🤯非遗与民俗文化。

《长安的荔枝》并非上海出品电影，奉贤也⛎不是影片取景地，为何能策划这🛡样的文🆔旅商体展联动活动？“我们不🤢局限于上海出品影片，只要好片子来🍘上海，我们🙂就给它提供好的服务。”市电影局工作🐔人员介绍，“首映上海”作为“电影之城”主题〽下品牌活动之一，通过帮助剧组协调🕎场地、协助宣推、协办活动等服务，吸💝引更多电影剧组主动来沪，让电影与观💦众双向奔赴。除了《长安的荔枝》外，7月25日，《南京照相馆》也将👏来上海举办首映路演活动。

露华浓深——大唐生活美学展 张熠 摄

露华浓深——大唐⭕生活美学展 张熠 摄

奉贤区为《长安的荔枝》线下宣推提供😖了显而易见的支持。区内两大文旅地标，奉贤博物馆、九棵树🎪未来艺术中心随处可见“荔枝”元素，观众还🌅可以免费乘坐⏫无人驾驶巴士在两个场馆间🍤摆渡，车身上喷绘了📅电影主题，车内屏🚟幕循环播放电影预告片，工作人员还😾会端着新鲜荔枝，热情招呼乘🚍客品尝。

当日，“跟着电影游新城”活动启动，凭全市《长安的荔枝》电影票根、九棵树演出票根、奉🕊贤博物馆票根，还可享涵🛑盖餐饮果蔬、酒店民宿、商场、休闲娱乐等60余家商户的专属🏀折扣，形成“观影-美食-购物-文化体验”全链条消👏费场景。

唐🦗风荔枝游园会

唐风荔枝游👻园会

唐风荔枝游园会

唐风荔枝📄游园会

在💷市电影局工作人员看来，电影与文旅间，“拉人气”是相互的。7月24日是工作日，借助电影路演，九🗨棵树千人厅也近乎满座。作为🌒上海第二大千人影厅，九棵树未来艺术中心大剧😾场自升级🌪后持续承接上海国际电影🌲节及《水饺皇后》等多部电影📄主创团队路演。当大家形成🕺来九棵树看明星的习惯，也会经常💠来这里转转，进而为奉贤新👜城引流。“这次《长安的荔枝》充分运🅰用了奉贤现有文旅资源，我们通过一场线下🍀游🥧园会将其串联起来，放大传播效应，宣发成本并不高。未来也希🐷望各区能够充分发挥🤵能动性，我们会将既有🉐资源串起来，承办更多精彩🏨线下活动，欢迎各种🍔好片子、好演员来上海。”

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“职教成长天花板🦂正在被打破”

中新网8月21日电 商务部21日召开例😌行新闻发布会，新闻发言人✔何咏前在会上表示，我们有信心、有底气，继续推动外贸🏠稳量提质，并与更多贸易伙伴🐅共同应对挑战，共享发展机遇。　　何咏前介绍，今年以来，国际🐗经贸发展面临的风险📚挑战明显增多，在这样🥇复杂的大背景下，中国外贸保持稳🕜中有进态势，累🎴计进出口增速逐月回升，前7个月实现3.5%的增长，量质齐升，十分不易。总的来看，主要🕢有这么几方面支撑因素：　　一是政策有力。去年四季度以来，商🥝务部会同相关部门深🔱入落实党中央、国务院决策部署，出台多轮稳外贸🏓政策，围绕培育外贸新动🌃能、加强公共服务、帮助外贸企业⏱稳订单稳就业等方🎤面持续强化政策保障。各部门、各地方深度联动，全力落实，推动外贸企业“应享尽享”。以金融为例，前7个月中信保公司短🔀期险承保5735亿美元，同比增长14.7%；进出口银行新🎠投放外贸领域贷款超7000亿元人民币。　　二是合作多元。不断拓展与更多♑贸易伙伴互利📶合作的空间。前7个🎍月我对新兴及其他市场进出⭐口增长5%，占比65.5%，同比提高0.9个百分点。其中，对东盟、非📴洲进出口分别增长9.4%、17.2%，均明显高于整🐐体；对共建“一带一路”国家🚌进出口增长5.5%，占比提升至51.7%。　　三是动能释放。外贸“向上”“向新”的势头更加巩固🅱。前7个月机电⏪产品出口增长9.3%，占比60%，同比提高1.1个百分点。智能家居、电动汽车、工业机器人、船舶等高技术、高附加值产品👵保持较高出口增速。广大外贸企🚾业迎难而上，应变求新，找新市场、做新产品、拓新渠道，前7个月有进出🚸口实绩的外贸企业达💅65.4万家，其中近9成是民营企业。　　何咏前指出，当前，全球经贸发展仍面💐临很大的不确定性。多个国📀际组织均指出，关税壁垒😉显著增加全球贸易成本，严重影响🦖全球产供链的⛴效率与稳定性，全球贸易仍面临下行风🤣险。我们将始终坚持🥏扩大高水平对外☕开放，坚定不移办好自🆓己的事，以高质量发展的确定性🤸应对各种🆙不确定性。我们有信心、有底气，继😨续推动外贸稳量提质，并与更多贸易伙🤗伴共同应对挑战，共享发展机遇。【BT资源合法吗】昌伶金属材料厂特别企👻划《gogo中日韩模私拍》融合nongyejishu调查内容，还原第一福🧓利官方行业内幕，情节借鉴2025年08月28日真实偷拍案，镜头大胆，观看需实名认🦉证开启。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的中国🛎车主在社交媒体上表示😔，他在德国购买🛠的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合🔓人民币约9224元，下同)，较此前其购买的🗜大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具😘有一定代表性。记者搜索发现，在🌦海外购车论坛中有不少车主提🚝到，中国新能源🖖汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽🍾车产业的“出海”，并🎻不是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🥃服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🔽通过多种模式赋🥫能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客➡观因素，险企在支持新🔆能源汽车“出海”方面，仍有较🐠长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车🎊工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国✏新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车😆企开🐑始更加注重服务⌚体系本地化建设，这也对新能🍓源汽车海外保险服🚺务提出了更高要求。　　例如，中🍿国太平洋财产保险股份有限🧡公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国✉市场调研发现，中国新🍇能源车企在海外面临三💄类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车维修能😥力弱，从而推高理😛赔成本。海外险企缺🎋乏定价经验，保费偏🙏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的🎽金融配套影响销售。从市场端来看，中国🐄车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助🥃力🆖其完善服务体系、提升生态话语权，但当🚅地险企配合度低，迫切需要国内🐝金融保险支持。　　其他海外市场也💓存在同样的问题。记者调查发现，不少购🙉买中国新能源汽📭车的海外车主，在为中国新能🛳源汽车购买🖲保险时普遍遇到了海🛤外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一🤲位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到🕚，英国当地保险公司拒绝🐏为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🈁产业在技术🛅和产能方面处于领先地👹位，一些头部车🦇企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利🈵等地建厂，这就需要国内保险公📀司提供相❔关配套服务。我国险企的👋新能源车险实践经验较为💙领先，能够为新能源汽🤥车产业‘出海’提供有力支持。”曾在🌟多家险企任职、现为燕梳新学🚑堂创始📡人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公🖐司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手三井🔆住友海上火🥉灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险🍍经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🎻新能源车企达🍬成战略合作，成功实现🌕泰国市场多批次🌥保单落地。今年6月份，中国人民财产保🚠险股份有限公司分别与AXA安盛泰国及安🐫盛天平财产保险有💞限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险🥌海外保险三方🕢合作备忘录。此外，今年1月份，中国🎇平安财产保险股份🦓有限公司成功承🎗保头部自主新能源车企♉出口欧洲的新能源乘用📆车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产品高🍧地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🐥车企境外全😓链路保障的重要一环。”中国太保产险🥩相关负责人表示，从保险业视角来看，当前🥞国际金融企业的境🏇外保费占比可达30%至40%，其中海外车险是重要组🔩成部分。而🦎国内险企境外分入保费占比偏低，车🍕险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内🧜险企境外保费创收开辟了👑全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼上海再保险😜运营中心总经理殷兆男补😊充说，中国🌩新能源车险“出海”的价值还体现在🕉多个维度：在助力技⛺术输出升级方面，国🍥内保险公司成熟的数字化定🌸价模型在海😓外市场验证优化，可以反🔩哺本土产品创新；在引领✈行业标准方面，可推动🤕全球保险标准协同。　　多路径齐头😻并进　　车险“出海”对我国汽车产业布局👵海外市场👵十分重要，但目前来看，我国险🚭企承保海外保📽单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场🐶监管环境不同，各国保险法规差🌼异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海🎶外市场面临服务链断🕔层、服务网络缺失、展业🚱成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途🤡径尝试“出海”。以中国太保产险🎎为例，该公🚬司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作🤰案例中，中📑国太保产险提供风险保障与技术🖱支持，三井😠住友承担本土承保服务，中怡🔢经纪负责产品设计及再保交易，通过太保🤢产险临港再保险运🤴营中心实现跨境再保险🗝分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人❔兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以⛔携手保险科技🆒平台，通过较强的系🔹统化服务能力，在新能源🛬汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企🥇通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团🥪股份有限公司在香😼港成立专属💹自保保险公司。对此，香港保险业⤵监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源😌汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类🧙型会更为复杂，成立自保公司有🈸利于企🕕业全盘监察这些风险，提升企业内部🍵的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🦆多维路径积极尝试承👎保海外保单，但承保广度🌗和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相👠关负责人表示，险企应优🏸先聚焦于当下中国车企投资建厂🐳的重点市场，以此作为突破口夯实基础；同时，可以将国内📎积累的核心🔋技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输🈚出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险😗企要深化车企协同，推动驾驶数据共🐒享与维修网🎴络共建，提升风险管♒理精度；另一方面，要动态进行产品💚迭代，结合本地化需求，开发场景👯化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太🆕保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联🤖动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企💛海外融资成本与经营风险🌌；另一方面，积极参🍔与国际标准建设，并协助车企在海外生产🚦基地建设♑本土化维修技术中心与备件供应链，从根本上降🧓低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车👤险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借🎖力保险加速国际化布局；保险机构㊗能够开拓增量市场。不过，若要真正打通🎡汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努⭕力。王蕴章×周一🕧围联合推荐：《“内卷”不停、“套路”不少 旅拍如何重拾美🎫好口碑》视频：历史“深”一度·在雪域高原，看跨越千年的天💀路传奇来源：人民日报🎓客户端　　20日，习😷近平总书记率中😂央代表团飞抵拉萨，出席西🌧藏自治区成立60周年庆祝活动。千百年来，入藏之路堪比天险，如今，世界屋脊织就的综🗜合立体交通网，印刻这片古老👓土地从封闭走❤向开放的足迹。　　年复一年，路改变着，也见证着，从“使川藏、青藏公路始终成🖱为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路”，到“建设更多团结线、幸福路”，再到“西部留白太大了，将来也🔔要补几笔，把美丽中国的交通勾画🦓得更美”，雪域高原，每一天都演绎着➕天路传奇。

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小池荣子/朱勇均/李颐/昌国

（青岛日报／观海新闻记者 张唐英）