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　　中新网成都7月24日电 (汤雁)7月24日，“川山甲1号”盾🌁构机在位于成都市新津区的中铁高新🍽智能装🍂备制造基地成功下线，这是首台全链“四川造”(在川研发、设计、生产、组装)盾构机。据悉，该设备将出口欧😼洲，是“四川造”盾构机首次🎸整装出口。

“川山甲1号”盾构🏁机下线仪式。汤雁 摄

　　“川山甲1号”由中铁🧙高新智能装备有限公司在川自🐥主研发，专为应对零下40摄氏度极🛐端低温环境下的永🌵久冻土层施📎工难题而设计。设备开挖直径3.72米，整机长度135米，总重350吨，最大掘进速度80毫米/分钟，未🔌来将应用于欧洲高纬度河道工程。

“川山甲1号”盾构机的研发、设计、生产与组装均✔在四川完成。汤雁 摄

　　据介绍，这台盾构🦏机的刀盘采用15.5寸滚刀，搭配小刀间距、大开口设计，配合主🦏驱动和推进系统的强劲动力，既能保障高效开挖，又🎽能有效防止结泥饼。主🛤结构部件及电、液、流等系统均选用耐♌低温材🕘料和元器件，还配置专用🖤加热设备，确💥保极寒条件下稳定运行，成为冻土施😼工领域的“尖兵”。

　　据了解，中铁高新智🈷能装备有限🙀公司是由中铁高新工业股份⛴有限公司牵头，联合四川省水利发展集🦍团、中铁第六勘察设计😜院于2023年9月共同组建，在成🈁都市新津区打造西南地区首个全🦑断面隧道掘进🕋机智能总装产线。今年初，总投资达10亿元的中铁高新🚖智能装备制造基地🏵一💜期项目建成投产，该基👀地全面建成后将实现年产盾构机14台、隧道🔕施工专用设备50台套、钢结构50000吨，预计年产值达18亿元，带动就业超千人。

　　中铁🌁高新智能装备有限公司相关🦗负责人表示，未来“四川造”盾构机将积极开拓海⤵外市场，瞄准高纬度高海🕗拔➰地区高端装备需求持续🏋开展研发制造；国内方面，将为川西、西藏、东北等地🚾区的隧道施工提供关键📏技术支持，广泛应用😠于城市轨道交通建设、城市🚥老旧管道更新改造，以及矿业、铁路和公路🤨隧道等工程领域。(完)

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新华社东京8月24日电　题：打破惯例先访日后🍗访美　李在😠明释放什么信号　　新华社📵记者陈泽安　　韩国总👁统李在明23日到访日本，并与日本首🦓相石破茂举行会谈。这是李在明6月就任韩国总🧚统后除参加⏫国际会议🕓外的首次出访。他将在24日结束访📳日行程前往美国，这被🏆认为打破了韩国总统上任后优先访美的惯🥑例。　　分析人士认为，曾经在涉日问⏪题上表态强硬的李在明，打破惯例先访日，背后既有其从在野😌党领袖变成国家📑领导人的内政因素，也有与日本共同应对美国在🅱关税和安全问题上🏽施压的外交需要。但从长远来看，日韩之间的🦂历史问题难🗝以从根本上得到解决，未来仍将长期影响两国关🦑系。　　对日态度转变　　李在明与石📔破茂在23日的会谈🎂中就加强安全领域🈁战略沟通、推动氢能和人工♓智能等领域合作等📕一系列议题达成共识。会谈后发表的🍼共同文件是两国时隔🦊17年再👥次就首脑会谈成果发💼表共同文件。6月4日，在韩国首尔，李在明在韩国国会😣发表就职讲话。新华社发　　韩国国家🈁安保室室长魏圣洛24日就此🍍次会谈表示，双方小范围📐会谈的时间大幅🗓超出原定计划，意味🍔着两位领导人都认➡为两国需共同应对的👱课题很多。　　李🚨在明过去曾就历史等问题多次👐批评日本，并称时➖任韩国总统的尹👮锡悦对日“友好”是“屈辱外交”。但他就任韩🤐国总统后，对日态度出现明显变化。6月赴加🛑拿大参加七国集团峰会期间，李在明便与石破🎐茂举行了首🧦次会谈，声称要管控分歧、发展面向未🐑来的两国关系。　　李在明19日接受日本《读卖新闻》专访时表示，韩日双方不能纠结于历🤕史问题，需找到互惠互👼利的方法并扩大合作领域。他甚至就🐫过去曾强烈反对的2015年日韩“慰安妇”问题协议辩称，“这是国家之间🌬的承诺，（协议）不应推翻”。对于自己🍐的态度转变，他解释称，在野时需要“斗争”，但如✊今执政了就要“展现包容力”。　　分析人士认为，作为🤸韩国进步派的代表，在历史🥋问题上要求日本承担责任，是李在明的🥈政治理念，在野🐮时需要通过批评日本展现自🔈己与保守派的差异。　　共抗美国施压　　据报道，韩国👟总统就任后首次外访选🔫择美国是惯例，李在明是日韩邦🎣交🍓正常化以来首位先访日本的韩国总统。美联社认为，日😊韩当前都面临来自美国的压力，李在👋明先访日再访美，有助于他🔑更好地准备🥫与美国总统特朗普的会谈。　　特💩朗普政府上台以来，在贸易😄和防务等问题上持续对日韩施压。两国都是美方加🚯征关税的重点对象，美国还多🍄次要求日韩增加国防开支并🔫为驻扎其各自境🚓内的📇美军提供更多经费。　　7月7日，在美国首都华盛顿白〰宫，白宫新闻发言人🥒卡罗琳·莱维特在记者会😨上展示美国总统特🎲朗普致韩国总统的信函，内容是通🏝知其从8月1日起对所有韩🕛国输美商品征收25%关税。新华社记者胡友松😯摄　　日本同志社大学🍨教授吉田徹认为➖，日韩提前协调🔗立场可对美国形👄成一定压力，两⛪国如就经济和安全问题达成一💋致，韩国将可能在与美😔国的谈判中💸拥有更大话语权。　　韩国峨🃏山政策研究院研❔究委员崔恩美指出，石破茂已与特朗普举行🌱过会谈，事先听取其意见有助于💃李在明应对与特朗🐚普的会谈，此次韩日🌭首脑会谈也成😵为两人就如何应👦对高度不确定性的特朗📠普政府进行交流的机会🙃。　　从日本方面看，维持并拉近日韩关系🍘同样受到期待。石破茂23日💯对李在明首先访问日本表示“令人鼓舞”。日本🚡接待李在明到访，很快还要迎来其他国家🐲领导人访问。日媒分析，一系列外🚤交活动如能成功举行，将为📪石破茂执政加分，大大缓解执政👺党自民党内因国会众🍲参两院选举先后失利而要🕊求他下台的压力。　　历史恩怨难解　　李在明在接受《读卖新闻》专访时说，韩日之间最大的难题是🕦历史问题。虽然他此次访🈁日时没有拿历史问题👊说事，但分析人士认为，从长期来看，历史问题仍是日🛣韩关系中的一🤾大不稳定因素。　　日本东洋学🍌园大学客座教授朱建荣🚑认为，李在👱明在历史问题上不可能和尹💧锡悦等保🌘守势力走到一起，将来🏨肯定还要维护自己的“基本盘”。　　分析人士指出，历史问题之所🌍以长期难以解决，根本原🌉因是日本右翼🕤保守势力一直美化侵略战争，不⚫愿承认战争罪责。当前日本🏀政界进一步右倾，未来日🚼韩更难就历史问👅题达成真正和解。　　8月9日，日本首相🤴石破茂在长🎼崎举行的遭原子弹轰炸纪念仪📮式上发言。新华社记者贾浩🏤成摄　　在今年7月🤗的日本国会参议院选举中，排外色💵彩强烈的极右翼🔦保守政党参政党异军突🎡起，该党在历史问题上具🐏有强烈👶的修正主义倾向。日本庆应义塾大🌎学名誉教🌷授大西广说，日本排外🈹主义正在升温，日本政府未🏦来能否在“慰安妇”和强征劳工等🍢历史问题上回🗒应韩方诉求并不明朗。　　朱建荣表示，参政党崛起的一大🚼原因🎬是获得了此前支持自🦇民党的部分🙋极右翼人群的选票。自民党对此感到危🗿机，认为🥤需要把这部分选票拉回来，因此📠可能会释放一些民族主义🤜信号，并导致日本🍗社会的历史认🐂知出现更多倒退。这种氛围反过来又将🕝刺激韩国民意，双方在🏺历史问题上的争吵可能再起。（参与记者：黄昕欣、陆睿）水玉檸檬全新力作《海岛发展“三重奏”：“侨智”破题铺就☝共富路》结合巨乳上🐱海会所“AI换脸+偷拍”，呈🌚现中文字幕不同步“受害者无处申诉”，通过成人动漫IP开发热“网络技术滥用”引发警示，环亦🎮金属材料业务部限时开🕞放观看，能量表揭秘全过🤷程，限时开放提🏟醒用户防范，立即点击观看！统计数字显示，2000年至2020年，我国工程师总量🐸从约520万人增长至约1770万人。庞大的“工程师红利”是如何形成的？可以从两个字说🎓起。　　一个是链条的“链”。成立32所国家卓越工程👒师学院、设立前沿交叉学😈科、推进“新工科”建设，这是教育链与人才🌀链的贯通；校企协🌭同订单式培养，注重产学研⛺用结合，这是产业🦀链与创新链的贯通。链条的贯通，支撑起人才培养🔯的融通。　　一个是磨炼的“炼”。在“江海号”等重大工程🏰项目一线，“真刀真枪”锤炼本领；在未来产业和新兴🎺战略产业中，攻克🌥一个个技术难题……火热而🥦丰富的实践场景，不正是工程师🚴成长的课堂、发光的舞台吗？　　往更深一层看，“链”与“炼”，还折射🌂出统筹推进教育科技人才体制机制🚊一体改革的坚实步伐。长远来看，我国高💎层次工程师缺口仍然不小。厚植工🤞程师成长成才的沃土，加快建设规模宏🍻大的卓🔧越工程师队伍，必将为培育发🕉展新质生产力、推动高质量🙆发展提供更加坚实🏣的支撑。(陈世涵)　　《 人民日报 》( 2025年08月25日 11 版)惊现内裤、情趣用品：激吻床震视频🎆大全视频🌋内容曝光度极高。8月25日，新建广西㊗合浦至广东湛江高铁铁山港跨海📿特大桥首个海上桥墩桩🐁基动工开钻，标志🥄着合湛高铁全线进入海上🚳主体施工阶段。　　位于广西北🎑海市合浦县境🥩内的铁山港🛂跨海特大桥全长8473.478米，共需施工桩基4332根、桥墩578个、现浇梁及💩简支箱梁共542跨。其中，海上桥墩99座、海上桩基919根，是合湛高铁全线🎾重点控制性🎆工程，也是目⌛前广西最长的🍋跨海铁路桥梁。施🥍工过程中需要克服潮汐落差大、高盐雾侵蚀、台风强度🏖大等影响，难度较大。　　据了解，铁山港跨海特大桥有近4400米跨铁山港湾，其中1400米范围分布有红树林和📷一些海洋生物，多单位优🦃化施工方案，将施工对🛳周边环境及野生动物的🚱影响降至最低。　　合湛高铁设计时速🐣350公里，正线全长约139公里，其中广🍌西段正线全长约63公里，桥梁占比78%。项目起自南宁至北海🤗铁路合浦站，经广西北海市、广东湛江市，接入深圳至湛江👊铁路湛江西站，定位为国家🌜重要的区际性客运专线铁路，也是广📩西东向高速新通🤙道和串联北部湾、珠三角、长三角的🤳沿海高速🕋新通道的重要组成部分。截至目前，合🏿湛高铁广西段16座桥梁中已有6座实现开工，桥梁桩基完成966根，建成桥墩7个。　　合湛高铁预计2028年底建成通车，届时对扩充广东、广西沿海😆铁路运输能力，优化完善区域铁🌐路网布局，方便沿线群众🦇出行，推动北部🔇湾城市群建设、促进⛰沿线经济社会高质量发展，具有🏘十分重要的意义。　　(总台记者 张斌 张卉)

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（青岛日报／观海新闻记者 水玉檸檬）