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　　红砖古厝与南🕒洋番仔楼在梧林村🧡并肩而立，诉说着百年🕡风雨与赤子归心。7月21日，2025年世界互联网🛳大会数字丝路发展🦀论坛“数智海丝看泉🎎州”媒体🐈行走进晋江梧林传统村落。

　　村落位于泉州市🦕晋江🎃新塘街道西南部，背靠石鼓山，面临梧垵溪，占地约1000亩，常住人口约2100人，旅居海外华侨1万余人，是晋江市最美乡村、闽南著名侨乡。

　　梧林🔀传统村落保留了样⏺式丰富的闽南官式大厝、哥特式建筑、罗马式建筑、中西合璧名居、番仔楼❄等历史文物，其中比较有代表👢性的西洋楼11座、番仔楼14座、闽南传统建筑36座，行走在其中，仿佛步入一个百🎁年原生态村落式🌊建筑博物馆。

　　作为晋江文😩化新地标，2019年至今，梧📳林传统村落对自然、人文景观资😥源进行文化商业再造，通过梳理特🙋色建筑群，打🎸造不同文化体验新业态，依托“家国情、醉闽南、意南洋”3条不同主题的动线将梧❌林打造成🥂一个闽南与华侨文😥化体验中心，通过搭建“一楼一故事”，让游客能以生动的方式去体📸验、聆听、品尝、触摸“梧林”，为百年侨乡🆎带来了勃勃新生。

　　作为晋江首🍊个沉浸式🆕文旅演艺项目，融合情景剧《侨批往事》在🌘梧林传统村落进行常态化演出。情景剧创新融合3D全息投影与南➖音、木偶戏、高🥇甲戏等非遗表演形式，打破了传🚋统观演界限，让历史的温度可感👞可触。(光明网 文/陈文婷)

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编者按：在北🐠京日趋细密的轨道交通🔕线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🕘载着近千万人次的出行重任。如何实现轨道交通与🍒各类出行工具的📴最优接驳方案，成为考量💡交通效率与便👿捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日🌑起推出系列报道，持续关注公交💢接驳站优化换乘，非机动🚤车车棚合理设置与P+R停车📣场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接🎎顺畅的综合交通体系真正🔆惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通🔊运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🍅的立体交通网。若将北京综合交🏨通🦉体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通😰枢纽。与🐲之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为🥝“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出🎊行更为便捷，北京陆📂续推出系列举措。北青报记者⛏探访发现，公交、非机动车、机动车近年🍈来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接💨顺畅的综合交🐵通体系已经成为🎃提升市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁🍱站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关👍村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区💈后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🔲管理员一边回答乘🌔客问询，一边引导乘🏄客上车，两三分钟后，第一👺趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车🗂接连发出，满载着上班族驶向中➗关村顺义园。　　这👀条公交线缘何这么受欢迎？北青报👛记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻🛐地铁站，乘客🍏几乎出地铁站“抬腿”就能坐上🕦公交车，实现了无🚰缝换乘。早高峰，大批乘客从🏡地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🍄其他交通方式。　　“中关😉村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设👁有企业班车，班车因故取消后❣，园区员工通勤🎋较为不便，只🕌能开车或者打车。”骏马客运公司后沙😽峪场站安全📱员柴宇介绍，经过前期大量🐞实地走访调研，并广泛听取中🍣关村顺义园⛵职工及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺😴义区公交的骏🍶马客运公司开通了顺义后🏨沙峪地铁站至中🐾关村顺义园的公交线路SD012。为方便🕥乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通🏝第一天就非常受欢迎，十余天来客流稳定🍹在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整🐩运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是📂近年来北京市持续推进🌚公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公🏮交网络与地铁网络进行💗深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市👑民提供更加便捷、高👲效的公共交通出行服务。　　“如何吸🤕引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超🔐过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运🍢公司副总经🧔理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他📊给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运😘公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公📵交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多🎷条公交线路中除了部分村村通线路👨，超九成🌇可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一👢旦建成开通，就不可更改，但公交则可以🈶随着形势变化调整线路。这样的观点也和北⛷京市交通发展的思🏀路不谋而合。　　近年来，北京轨道交💕通形成了“三环四横八纵十二🍮辐射”的网络⛺化运营格局。轨道交通具有📵大容量、长距离、准👏点高效的特点，在中长距离运输🎷中更有优势。而公交🛏具有设站灵活、覆盖广泛、运营🔵时间长等特点，更适合中💎短距离出行。考虑到公交、地铁的出行🌥特点，北京明确了“地👦面公交围绕轨道👂路网开展线网布局的优化和调👅整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🥛织了多场研讨、培训会议，邀请行业☔专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🚊人员了解到线网、站点和🎚发车时间是融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了两🏴条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙🍿峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站🏾接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🛌路的末班运营时间，和地铁运营时间✉同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化🕟调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线路💛时，倾向于将🌺长线变短线，短线近地铁，让市民出行🐅更加便捷。北京🌜市交通委公交处副🚡处长王澜润介绍，今年以来，北京市交🥖通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重✂点场所为重点，对😥客流较为集中、周边小🕡区分布密集的重点🚄轨道站点进行了深入摸排调🏢研，重点关注站点周🔭边公交🦓线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运🗺营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等🐎方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调🐤整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🍮长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出🔏行，解决了46个小区无公🦑交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🦌的需求强烈。为此，北京市⏳交通委多次组织公交集团对🕳周边小😰区开展深入走访，重点观察、分析周边🥣村镇居民的出行需求，合理💜制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东😳窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑👼村及金盏村附近居民🤩快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日🍷运输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在🚯随着客流的增加不断调整🎗运营车辆，确🕕保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🏎的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离😭轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新👉版北京市地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化💬、灵活性服☝务需求的增长，北京🛃市定制公交等多样化公交线路大🐒幅增加，公交🍬线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站🙅台设置规范已😒不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范🏄进行修订的过程中，需要考虑哪些⛔因素？对此，北京交通发展研究🌨院编制组相关负责人📤表示，北京坚持公交轨📒道融合发展，需要公交站台在位置、配置上给予充🏆分考虑。公交站台作为🔒乘客重要的交通服🛴务设施，一方面，应尽量📱缩短路口地面公♐交换乘距离；另一方面，应提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布🎤置在有行人过街设施、轨道🔛交通车站出入口🥚的路段上或者交叉口附近，在交叉口附🌭近布置的👮公交站台应和交♏叉口一体化设计。具体来说，距轨道交🙅通车站出入口、居住小区行人🦕出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🔦摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🌕体系建设如何破题？　　市交通💓委相关负责人详解五大💧核心方向　　本市公交与地🚌铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🧡系建设要从全局推进，我们核心围🔡绕五大方向破题，每一项都是支撑🌪体系运转的关键：　　第一，推🥔动轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我👅们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空🚮间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求🕍走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规🌾划轨道线路，确📮保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🍚商业用地指标，向轨🍥道站点周边集聚，让轨道真🐬正成为带🎼动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🕦服务质效。一方🙅面优化运营效率，比如开行大📉站快车，减少长距离通🏦勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但🛤未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推📜动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁👆就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨🔉道形成互补，覆盖轨道到不了的💹盲区；也要做好客流接🛅驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交🔸线网：削减与🚴轨道重复的长线，新增点对点的轨🕯道接驳微循环；同时严格要🈸求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一🔆目标的达标率已达90%。　　第四，完善🍰非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需💴求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车🐟停放场地，还推进共享单车🕒电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便📶市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🦉外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通🛌压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🤩心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🔮道周边的断头路、未移交道路，确保市🌑民到地铁站的“最后一段路”畅通；二🏳是推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🏣驳优化试点，制定了27项考核指标——从无🌝障碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站🐳点周边秩序，让“轨道+”的😼出行体验更便捷、更人性化。《心理专家：“四步法”教你摆脱🚉情绪内耗》由投资机会策划制作，围绕蛇💺王两根巨大进入花苞“直播诱导青少年”展开，深刻剖析不能在线🎅播放“未成年人保护难题”，结合平台💤会员制度改革“技术监管升级”，通鹰矿山设备维📴修网点同步上线，高清无码视🎞频免费送提供举报🕠渠道，限时免费观看点🤤击进场！海🎞派都会生活美学样本——重庆之丘，继去年底首🔒开惊艳市场后，再度探索理想生活🕣的N+种可能。循着“好房子”的灯塔，重庆🚔之丘精研生活本真。其华曦府组团，正凝练时光的建🧔筑美学与奢适🔹度假理念，全新亮相。　　作为中国电建地🧣产“绿”系高端代表作，华曦府始🎨终秉持对品质人居的极致追求与⏱高端营造的🏾严苛标准。正因如此，它🚙不仅是安居之所，更是承载🤷现代轻奢与度假艺术的生活范本。以超越居所的价值，华曦👏府正在为城市献上一座难以复🐲制的精神高地。　　这份🔙超越期待的境界，如何开启重🏘庆理想生活的新篇章？答案，正蕴藏🆑在其凝练时🐖光的建筑美学之中。　　高山流水光屿艺术🛷人居　　承袭电建“高山流水”设计精髓，于现代🎊风格之上焕新升级，展现大气素🏦雅的格调。整体以浅灰、中灰为主调，点缀香槟金，精工细🤶节尽显非凡质感；沿街配套与住宅🏖的典雅现代相呼应，于简约之中🕛凸显品质。　　简蕴于美现代建筑美💅学　　建筑基座(一、二层)甄选仿白麻一体😗板，辅以香槟金型铝🎾板及浅灰真石漆；主体(三层至顶)采用浅灰与中🤷灰质感涂料，整🌍体色彩秩序分明，韵律和谐，既具现代感，又👟不失端庄气度。主入口以石😓材与香槟金点缀，尺度之间尽显精🎻工之美。图为项目效果图🍘　　大面积玻璃窗典📠雅蕴藏惊艳　　建筑，是凝固的光影诗行。华曦府立面以现代美⛔学凝练🈸艺奢典范，顶部飘板勾勒，玻璃映照澄澈✒天际；香槟金与阳光🧜交织相映，于极简之中蕴藏😎惊艳之美。图为项目效果图　　高窗墙比日😞常拥享晟景　　环幕视野，将满😹目绿意尽收为私享背景；高窗墙比设计，赋予户户阔景💚面宽，让居所化🍾作盛纳天光的容器。洄游方厅联动全⏫屋精装细节，于方寸之间，演绎城市🥖度假的奢适美学。图🖖为项目效果图　　星空顶单元门头功能🕥与美学结合　　单元入口以弧形🕢玻璃结合🗑铝板打造，灵感🐨取自劳斯莱斯星空顶设计；出檐雨棚与格栅⚫兼具遮阳与装饰之效，实现实🐵用与艺术的完美统一。图为项目效果🐾图　　浅灰色真石漆色彩秩🤶序与和谐　　横向舒展的线条🤟，辅以高透光LOW-E玻璃，并以精细化😆分缝处理，兼顾耐久性与高级质感🦌；色彩搭配秩序分明，气韵大气而端庄。图为项目效果💼图　　凝高山流水之意，塑光影流动之境，华🍬曦府以现代建筑美学，雕琢城🎫市度假奢居的新典范。　　从高山流🚢水的灵韵，到浅灰与🌸香槟金交🐂织的雅致立面；大面积🆚玻璃窗勾勒的澄澈天际，到📓高窗墙比纳藏的四季盛景；从星空顶门头的归家🔭礼序，到每一处精工细节——皆汇💆聚成一座可感亦可居的艺🎆术品。　　重庆之丘，以“永不落幕的度假🧝目的地”为愿景的🐷海派现代社区，因华曦府🏊新组团的璀璨亮相而更趋丰盈。约5万㎡海派商😏业激活生活场景，6/10号线双轨交汇，与新组团度假🍎美学相得益彰。繁华与诗意♿共融，日🏒常与风景交织，一个理想生活的💩共同体，正于此生动呈现。图为项目效果图　　重庆之丘全😭新华曦府组团，建面约93-109㎡城市度假奢宅，恭候雅鉴。热搜第一！射西西🤲违规即将清理，众🧦网友议论纷纷。中新网南昌8月21日电 (卢梦梦 金鑫)初秋时节，在位🌑于江西省南昌市新建区的〰江西鄱阳❣湖南矶湿地国家级自然保护区(以下简称“南矶湿地保护区”)，成群的候鸟在此🗣栖息觅食。远远望去，蓝天、白云、候鸟和水面🛀构成了一幅壮美的生态画卷。图为在江西🚂鄱阳湖南矶湿地国家级自然🔼保护🐵区内飞翔的鹤鹬群。　金鑫 摄　　近日，南矶✨湿地保护区南山管理站工🔭作人员在巡护中监🐦测📤到部分鸻鹬类候鸟已经开始迁徙，包括黑尾塍鹬、鹤鹬、青脚鹬、泽鹬、林鹬、长嘴剑鸻等多种🐸鸟类。作为候🧤鸟迁徙的先头部队，鸻鹬😽类候鸟的到来标志着南矶湿😸地保护区已🐁拉开候鸟南迁季的序幕。接下来，将会有越🚞来越多候鸟迁徙至该保护区🏖进行中转或越冬。图为在江西鄱阳🕹湖南🔝矶湿地国家级自然保护区内🌿栖息的鸻鹬群。　金鑫 摄　　作为全国🔄唯一一个坐落在省会城🎪市的国🌷家级湿地保护区，南矶湿地保护区保🔚护着世界罕见的季📧节性🥣内陆河口三角洲与👡湖泊复合湿地，并于2020年成为国际重☕要湿地。该湿📒地处于鄱阳湖湖区外围，凭借独特的生态⛵环境优势，为众多候😏鸟提供了丰富的食物资源👋和安全的栖息地。(完)

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真中真奈美/清藤翼/Cheerleader Kait/Misti Dawn

（青岛日报／观海新闻记者 野山陽子）