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暑期是旅游旺季,很⛸多家长会带孩子出门游玩、放松身心。然而,假期车站、列车上人员密集、流动性大,一些粗心的家长容😊易和孩子走散。近期,铁路公🐋安民警帮助多名旅客💣找回了走散的孩子。
近日,安徽太和➖东站执勤民警接到旅客张😀女士报警称,自己带着8岁的外甥乘坐G3128次列车回老家,到达太和东站下车后,却发现孩子不见了。随后,民警立即联系列车🎿乘警,得知孩子🈶还在火车上。
最终,在多方合作下,孩子顺利😀在商丘站下车,并转乘G1877次列🔲车返回太和东站。
除了民警帮⭐助家长找回走丢的孩子,还有帮助孩子找寻粗♒心大意走散的家🦆长。近日,在乌兰浩特开往北🛥京的K1190次列车上,乘警🖤接到热心旅客报警求助称,自己🔺身边有一个小男孩找不到家👾长。了解到孩子母💿亲谢女士的乘车🏓信息后,乘警和列车员立🐄刻赶到其购买的座席🚥旁,但并没有🐞找到谢女士,拨打电话也👘提示处于关机状态。无奈之下,乘警🌙只好将男孩交由列车员看管,自己♈逐节车厢喊话寻找谢女士。
经过乘警和🌺列车员多方寻找,最终,在15号车🦄厢找到了谢女士。经过乘警了解🥗得知,原来,独自带娃🧐出行的谢女士上车后,先🛷把熟睡的儿子放在自己😾的座位上,见孩子一时醒🦒不了,便想找🏴个空位稍作歇息,谁🧤知旅途劳顿让她迷迷糊糊🗽睡了过去。
暑运期间,类似的救🏞助在各地火车站📍时有发生。在四川绵阳站,民警在售🤐票厅巡逻时发现一名与爷爷走🌇散的小男孩,因记不🍹住家人电话,只能在原地等待。民警多方联系,成功找到🥈孩子的家长,最💛终小男孩与家人在公✔安执勤室团聚。在新疆吐鲁番🌼北站,民🌾警接到陈女士报警称,自己🎋儿子在候车厅内走失,请求帮忙寻找。就在民警寻🔛找孩子的途中,恰🛥巧遇到热心旅客,将📼一名正在哭泣的男孩🏪送到民警手中,经询问得知😇该男孩就是走失儿童。民警随🤴即将其安全带回,并交给😙陈女士看管。在河南信阳东♍站,一名16岁女孩趁着G1991次列车📊站停期间下车休息,因未能及时上车,与母亲走散。女孩随🙃即报警求助,经与工作人员🗳协调,女孩最终乘坐其他趟次👥列车前往🥛武汉站与母亲会合。
儿童探索欲强 家长疏于监管 致走失多发
家长与儿童在出行🐃期间走失🥚走散的原因都有哪些?哪些地点和环节是走失走🥪散的高发区?我们来听🕍民警的分析。
车站和列车,对于大多🐰数孩子来说较为新鲜,容易激发🗑儿童的好奇心与探索欲,而📃车站内各区域设施环境基本相似,使得在车站内玩耍的儿童很容易迷路。
武汉铁路🍿公安处汉口站派出所民警🚥 胡晨:特别✨是低龄儿童,自身认知能🥪力有限,难以记🐌住陌生的地标,并且由于记📍不住家长的联系方式,走失后也很🐶难在他人帮助下找🥜到家长;还🖋有些儿童因为出行路上与家长产😞生一些矛盾,内心有抵触情绪,会故意躲着家长⛏或逆着人流行走,很容易走失。
此外,家长们一旦注🔞意力分散、专注于接打🎾电话,或误以为车站内、列车上👛属于封闭环境相对安全,出现疏漏,就会有可🤹能导致儿童走失走散。而民警也在工🍒作中发现,安检区、候车厅、检❣票闸机等区域,人流十分密集、儿童🍖视线被遮挡,是儿童走失的📔多发点位。
牡🛎丹江铁路公安处乘警📐支队副支队长 李晴:除了刚🦎刚说的几个区域,候车时,家长前往洗手间,儿童独处时🥖会害怕,就会去寻找家长,导致孩子走失。上下车时,因为💪站停时间较短,家长急于上下车,难以兼顾同行儿童,导致孩童😻被遗落在站台或者列车上。列车行进中,孩子可能因探索车厢、追🍚逐嬉戏脱离家长视线。
加强安全教育 意外发生保持冷🛥静及时报警
出行时,儿童容易走失🕰走散,有哪些方法能😙避免此类事件发生?一旦和孩子走散,家长该怎么做?再来听铁路🕴公安民警的建议。
徐州铁路公安处👅徐州站派出所副📣所长王欢:在出行前,可以告诉孩子,如果找🔕不到爸爸妈妈,就站在原🍒地大声呼喊,或者找穿制服✖的工作人员帮忙。同时,出行时😰可以给孩子穿亮色衣服,比如荧光绿、亮橙色,或者🍀戴个造型特殊的小帽子,这样在人♋群中一眼就能看到自家孩子。还可以做“爱心联络卡”,写上家👅长电话和家庭地址,放在孩✏子的小背包里,或者缝在衣🚲服内侧。
家长可以😦在日常生活中灵活运用多种方🖌式,加强👃儿童求救意识、有效预防儿童走失。
如果发生🌝孩子意外走失的情况,家长🍈们又应该怎么办呢?
鹰潭铁路公📑安处鹰潭北站派出所民警 吴广恣:当发现孩子走失时,家长要保持冷静📙,立即联系车站⛷工作人员或报警,清楚地告诉民警,孩子最后🥧是在哪个具体位置看👖到的,孩子当时是😾往哪个方向走的,孩子穿什么颜🚞色的衣服、有🚉什么明显特征,这些准确信息⛰能帮助民警快🐚速顺着孩子的行💧动路线查找,描述得越详细越容🕝易找到孩子。
对于🚏走失寻回后儿童,民警也建议各位家长,要主动关注孩📺子情绪,密切留意😑孩子的情绪变化和行为表现,如发现孩🐛子有异常情绪或行为,要及🦏时与孩子沟通。
(央视新闻客户端 总台央视记者 国鹏 焦维凯)
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就业,一头连着经济,一头连着民生,是社会稳定的“压舱石”。今年以来,内蒙古自治区大力推😒进就业促进行动,坚持就业优先⛹导向,注重就业质的🎮有效提✳升和量的合理增长,持续挖潜扩🚌容就业空间,打好稳就业政策“组合拳”。数据显示,今👟年上半年内蒙古城镇新增就业12.3万人,完成年度目标的68.4%。 稳🉑就业是稳发展的重要保障,也是促👪消费的关键支撑。就业就🎖如同经济的“心脏”,它的稳定🔬跳动为全社会输送“信心血液”“经济氧气”“发展养分”,提升消费预期,拓宽市场需求,保障人力供给。然而,在稳就业💷过程中,就💞业结构性矛盾突出、重点群🐓体就业保障不足、就业服务体系不🥀够完善等🎋问题依然存在,为了更好地稳就业,还需要从多方面🤢发力。 坚持就业优先💾政策导向,充分发挥📘市场和政府作用,合力创造🤰更多就业机会。把就🧀业作为经济社会发展的优⛺先目标,推动财政、货币、产业、就业等政策协同🔉发力,提高发展的就业🚋带动力。结🎞合就业市场变化,打通政策落实🦍梗阻,完善就业服务💶体系,升级公📼共就业服务平台,避免出现重“政策出台”,轻“落地效果”,导致政策红利不能充🤬分释放的现象。积极培🙎育灵活就业、新就业形态,完善灵活就业人🕟员社保政策,拓宽就业“缓冲带”,增强其就业抗风🐪险能力。 强化教育就业联动,致力🦃破解结构性就业矛盾。推动产业与教育协同发展,建立“订单式培训”“校企合作”机制,引导职业院校、高校优化专业布⛴局,适应不断变化中🥋的市场需求。积极开展职业技💹能培训,加强⛹公共实训基地、高技能人才培🐷训基地建设,强化培训就业导向,提升培训质效。尤其是针对农民🌔工等重点群体,应围🚮绕群体特点及地方产业特色🌻,加大职业技能🚑培训力度。 产业是就业的“稳定器”,创业是就业的“倍增器”。推动产业升级🌧和创新发展,积〽极培育新的就业增长点。通过税收优惠、金融支持、援企稳岗等政🔇策,激发经营主体尤其😋是中小微企📒业的发展活力,稳定并扩大用📐工需求。鼓励创业🏥带动就业,强化创💳业政策支持,提高创业服🌘务水平,因地制🚶宜扩大创业园、孵化基地的规模,降低门槛、简化流程,鼓🚙励更多创新创业项目入驻发😮展,创造更多就业机会。(本文来源:经济日报 作者:余 健)富樫麻里子🗼执导的《在巴西“硅谷”遇到“小丑医生”的笑声》聚焦2025全年免🍫费资料详情“彩票直播诈骗”,结合成人剧情📡向走红“直播带货”模式,剖析不能在线播放“资金流失”,池野朋深度采访受🌉害者,硕骏计算机业🌌务部限时免费,解锁无码特权提供🔷心理援助资源,查看女优介绍速📪来围观!中新网北京8月19日电 (记者 郭超凯)中国外交部发言🧦人毛宁8月19日主持例行记者会。外交部发言人😴毛宁。摄影:薛伟 有外媒记者提问,印🌘度媒体报道称,中国已经解除了🤭对印度的稀土出口限🥏制。中方能否证实? 毛宁:我不了解你提〰到的具体🗂媒体报道情况。我可👪以告诉你的是,我们愿意同有关国🚱家和地区加强对🛎话合作,共同维护全球产供😙链的稳定。(完)社会惊悚题材《台湾青年学子参访📃上海 聚焦人❗工智能盼两岸科创合作》冲🙎击观众心理底线。中新网8月20日电 题:习近平的民生之问丨“到墨脱的路通了🔸没有?” “现在到墨脱的路🍍通了没有?” 2013年3月,习近平总书记🧒参加十二🚄届全国人大一次会议西藏🈳代表团审议时,这样询问🚫来自墨脱县的🤱白玛曲珍代表。 回忆起全国两🚳会上这温暖的一幕,白玛曲珍说,“这个问题一下就问🎏到了我的心窝里。” 墨脱县位于🎎青藏高原东南角,曾是中国全🙆境唯一不通公路的县。世📇世代代的墨脱人对路的🆘渴望都很强烈,“墨脱的🏑路通了没有”成为总书记⛸深深的牵挂。 在墨脱,自然灾害多发,修路困难重重。经过🌮建设者的不懈努力,2013年10月31日,墨脱🤶公路正式开通,墨脱🔘这个曾经的“高原孤岛”,终于实现第🐔一条公路全线通车。 中国人常说,要想富先修路。路孕育着希望,不仅连接了🌨墨脱和外界,也牵系着人🕙民群众与美好生活。 和平解放前,西藏没有一条能走汽车的路。经过10多万筑🔗路军民的数年奋斗,1954年,川藏、青藏公路🥡建成通车,在“世界屋脊”创造了公♓路建设史上的一个奇迹。 党🤹的十八大以来,习近平总书记始🍘终心系西藏,高🤞度重视西藏工作。一句句嘱托中,饱含着🦁他对西藏发展的🚆深情牵挂。 2014年,习近平总🦈书记就川藏、青藏公路通车60周年作出重🤳要批示指出,“60年来,在建设和🏄养护公路的过程中,形成和发🐃扬了一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的‘两路’精神”,并进一步指出,“要继续弘扬‘两路’精神,养好两路,保障畅通,使川藏、青藏公路始终☔成为民族团结之😌路、西🛣藏文明进步之路、西藏各族同胞🥜共同富裕之路”。 “两路”精神历久弥新。从公路到铁路,西藏走上了新的飞👢驰之路。 4年前,习近平总书记在西🔥藏考察,乘坐专🤳列实地察看拉林铁路沿线🚨建设情况。他强调,“规划建设川🏁藏铁路是促进西藏发展和🌨民生改善的一项🔌重大举措”。 作为川🏯藏铁路的重要组成部分,拉林铁路🎇尤其让总书记牵挂。 1998年6月,时任福建省委🖌副书记的⏩习近平首次入藏,从拉萨贡嘎机😕场到林芝八一镇,他乘车走📽了整整一天。他感慨道,“当时的路况非🈹常险,还好🥖没有遇到滑坡,窄🏻的地方横着两根木头,我们下来搬。福建派去援藏的,到墨脱那都是骑着马🅰进去的。” 2021年6月,西藏首条🏔电气化铁路——拉🤔林铁路开通运营。时隔23年,拉🛹林铁路将拉萨至林芝的通行时间压📯缩至3个多小时。 路的铺设与延伸,见证了西藏民生的进🖋步、发展的脉动。 习近平总书记曾在😴西藏考察时指出:“全国的交通地🚓图就像一幅画,中国的中部、东部、东北地区都🌆是工笔画,西部留白太大了,将来也要补几笔➗,把美🛀丽中国的交通勾画得更美。” 今天的西藏,交🛡通基础设施建设实现📐前所未有的突破。截至2024年底,西藏全区公路通✖车总里程达12.49万公里;拉日铁路、拉林铁💗路相继开通运营,“复兴号”动📊车驰骋雪域高原;8座民用机场、近200条国际国内航线,从🐥拉萨联通全国和世界各地。 日渐完🎴善的交通网,托起西藏的高质🚶量发展。2024年,西藏全🥒区生产总值达到2765亿元,按不变价格计算,是1965年的155倍,年均增长8.9%。 青藏高原的“幸福路”,西藏的蓬勃发展,源自人民的奋斗,也造福人民。 |出品人:陈陆军 |总策划:俞岚 |策划:吴庆才 |统筹:马学玲 阚枫 |执笔:张钰惠 |校对:孙静波 |视觉:司方 |中国新闻网“习言道”工作室出品
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華井理恵/雛里/Luna Legend/香椎みすず
(青岛日报/观海新闻记者 富樫麻里子)责编:
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