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7月24日上午九点,中🐺石油燃料油有限责任公司在❇上海洋山🛹港成功为中远海运集🈚运公司“COSCO PRIDE ”轮加注875吨国产超低✍硫重质船燃,标志🎫着上海港成为亚太区域目🐧前唯一提供超低硫重质船燃💅加注服务的港口。
根据国际海事🌾组织(IMO)海上环📌境保护委员会第79届会议要求,地中海区域作为📽排放控制区(ECA)于2025年5月1日🚾起船燃含硫量上限从0.5%降至0.1%。根据测算,全球超过17%的邮轮和24%的其它船队在地中🦅海航行,新规🚒实施后将带来约400万吨/年硫含量低于0.1%的船用轻柴🚫油和超低硫重质船燃需求。为抢抓国际🌬航运绿色低🌉碳转型契机,临港新🙎片区管委会与中国石油等单🧛位密切协作,推动绿色船🐗燃加注不断取得突破。
2022年4月,中国石📴油在洋山特殊综保区设立“上海富远燃料油📤有限责任公司”,积极支持上海打造国际航🤖运加注服务中心。公司设立以来,依托临港新片区制度创👆新优势,实现🕓以物流方式开展船供燃料油混📋兑调和等政策落地,截至2025年6月底,累计完成245万吨国际航行船舶📬保税油加注,有💿力支持了上海国际航运中心建设🎥。国产超低硫重质🎬燃料油的推出,标志着上海港绿色👊低碳燃料加注🖼业务迈出关键一😲步,中🔕国石油提供的国产🔈超低硫重质船燃其硫排放🏝较传统低硫船🤡燃降低约80%,较轻馏🐻分型燃料生产成本及能耗更⛳低,与船舶主机适💺用性更好,更适配市场需求。正如此次开🕶展加注的业务负责人所说,“上海洋山港开展👑超低硫重质船燃加注对🌃国际🔚航运绿色低碳转型具有重要🐰示范引领作用,标志着🖤上海在全球率先建立🛅起传统燃油、生物燃料油、超低硫燃料油、LNG、绿色甲醇等全方位🤑解决方案,必将为上海🎢打造全球航运枢纽,建设高能级航运服务🎉中心打下坚实基础”。
据悉,中国🐄石油依托旗下中🛫石油燃料油有限责任公司,锚定“水上综合能源🎰供应商”,大力推进减油增特、减油增绿,持续完善网🌱络及产品布局已建成超♓低硫重质船燃的完整产业链条,成为目前亚太地🐮区主要🍘港口超低硫重质📡船燃的唯一生产供应商。
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中美90天的经贸“休战”,能否最终走向“终战”?| 国际识局
证券日报记者 吴晓璐 近期,A股大涨、交易活跃,股😠市赚钱效应吸引着居民资产、上市公司自有闲置资🖨金、外资🍼等多路资金流入市场。 中国😦银河证券首席策略分析师杨超🍚在接受《证券日报》记者采访时表示,近期💫股票成交量显著放大,两融余额重返2万亿元大关,同时新开🌒户数大幅增长,居民财🈯富加速向金融资产再配置,说明市场情绪显著回⬇暖、增量资金持续入市。短期虽不💡排除震荡整固,但在流动性、政策与资金合👬力推动下,后续仍有望延续🏗上行趋势。 个人投资者加速入场 随着股市🕺行情回暖,个🗂人投资者正加速入场。据上海证券交易🏸所官网数据,今年前7个月,A股个人🥪投资者开户1450.62万户,同比增长36.93%。 从资金流动来看,央行近日公布的🥢7月份金融数据🍤显示,7月份存款数据中,非银行业🍧金融机构存款(以下简称“非银存款”)新增2.14万亿元,为2015年有数据🐓记录以来同期最高水平,同比多增1.39万亿元。同时,7月份居民存款🙇减少1.11万亿元。市场分析认为,这或许💧受近期股市行情影响,居民资金入市🎃迹象显现。 星石投资认为,虽然去年“存款搬家”导致的低基数♉是主要原因,但非银存款增加说🐊明权益行情趋🏍好导致存款活化,目前⬆已经初现居民⏯资金入市迹象。 “近期A股在政策呵护与🐏流动性⬜改善下快速回暖,成交额创年内新高,带动‘银转证’资金显著增加。”杨超表示,从资金流向看,预计约5000亿元至8000亿元直接进🔌入股市,新质生产力成为政策支🤦持下的主要承接板块。同时,资金通过公募基金😑渠道寻🌝求风险收益平衡。此外,部分资🥪金分流至提前还贷和消费➰领域,既反映居🍥民资产配置优化,也体现出🍲财富管理与🆚消费升级的双重趋势。 中信建投证券🎆策略分析师🎀夏凡捷在接受《证券日报》记🧠者采访时表示,7月份非银存款同比🥧多增1.39万亿元,反映🔙出居民资产配置的显著变化🙆,居民资金🎌正在大规模向非银机构“搬家”,广谱利🐦率下行和近期资本市💸场回暖是主要原因。 上市公🚾司密集披露“炒股”计划 上市公司🥓纷纷调动自有闲🦀置资金投资股市。例如,利欧集团股份🐩有限公司近🌋日发布公告称,公司董😨事会审议通过《关于使用🏦自有资金进行证券投资🎦的议案》,同意公司及下🥪属子公司使🕑用最高额度不超过30亿元自有资💋金进行证券投资。 还有上市公司上调🌔证券投资额度。今年2月份,易点😻天下网络科技🛤股份有限公司召开临时股东大🎽会,同意公司🕒使用不超过1亿元闲置自⏫有资金进行证券投资。8月18日晚间,公司公告称,拟将🍕使用闲置自有资金进行证券🖇投资的额度从1亿元(含本数)增加至5亿元(含本数)。 记者据🌨上市公司公告梳理,今年以来截至8月18日,共有101家上♐市公司发布使用部分闲置📵自有资金🚻进行证券投资的公告,期限一般为董事会(或股东会)审议通过之日起12个月内有效。对于投资目的,大多❗数公司表示,在不影响👈公司正常经营、有效🕛控制投资风险的前提下,合理⛪利用自有资金,提高👪资金使用效率及资✍金收益率,实现公司和股🤥东收益最大化。 “这一现象在股🏎市回暖👱背景下具有一定代表性。”杨超表示,企🐆业利用暂时闲置资金配置资本市🍓场资产,有助于提升资金使用♑效率,在利率中枢下行、存款和理财收益率🔋走低的环境下,这种再配置🏴行为具有合理性,也反映🚃了企业对资本市场回暖👐趋势的信心。 从稳健经营角度🍳看,杨超认为,上市公司证券投🗞资应当把握好边界。闲置资🥨金不同于长期😬可支配资金,其本质是未来📸生产经营所需的流动性储备,如果过度🌏投向高波动性的二级市场,可能带来资金🙅链紧张与经营不确定性的风险。同时,企业投资🕐资本市场还需防范利益输😢送、资金挪👼用等合规问题,要保持透明度与😂信息披露的完整性。 外资持续买入 今年以来,中国股票获全球🧖投资者关注,外资加速流入。国家外汇💹局数据显示,今年上半年,外资净增持境🐁内股票和基金101亿美元。 摩根😉士丹利近日发布的报告显示,7月份中国股票🚙市场的外资基金净流入🥦进一步加速,从6月份的12亿美元增至27亿美元。其中,被😚动型基金引领这一趋势,流入39亿美元(6月份为27亿美元);而主动型基📀金流出12亿美元,较6月份的50亿美元流出额显🈴著收窄。 “近期外资被💵动型基金加速流入〰中国市场,反映出全球🌈资本对A股配置价值的认可。”杨超表示,随📿着市场流动性改善、风险偏好回升,中国权益资产在全⛱球投资组合中的相🚳对🕥吸引力有所提升,特别是在🐋估值处于历史🦒偏中低水平、政策环境友好📔的背景下,被动资金对中国股票的再🛁配置具有一定🏨必然性。整体来看,被动资金🐙加速流入有助于阶段💈性增强市场信心和流👺动性,但若要真正吸引😒并留住长期资本,仍需依☝赖经济基本面的稳固🎷改善与制度型开放的🔣深化。只有在“估值洼地”与“基本面支撑”形成良性🚇互动时,外资配置的持续📶性才会更具确定性。 展望后市,市场人士认为,股🔎市赚钱效应或将😇持续吸引资金入市。夏凡捷表示,目前国内经🤬济数据持续改善,外部条件也无🚶显著利空,市场中长📹期有望延续震🏙荡上行的格局。 星石投资认为,近期市场🕐在短期回调后再度上涨,市场成交持续增加,后续市场风险偏好🔐和交投情绪有🏯望持续高涨,股市赚钱效👵应的提升或将吸引场外资金🈶入市,在场内流动性♎保持充裕的背景下,短期流动性驱动🚙仍强,股市中仍存在🎦较多的投资机会。流动性驱动后🛸仍有基本面驱✅动等待接棒。随着各类政策的持🤷续发力,国内内🗼需将逐步企稳,企业盈利周期➕将触底回升,股市基本面驱😘动逐渐增强,有望带来更🖥持续更扎实的上涨。 未来,随🔵着各项政策举措落地生效,“长钱长投”机制建立,中央汇金投资🍓有限责任公司、保险资金、基本养老保险基金、年金基金等长期😽资金有望进一步入市,促进资本市场的长期👽稳定发展。售后服务🌸特别企划《韩国前总理韩德🎾洙接受内⌛乱案特检组调查16小时》上线,涵盖白洁校长“直播色情”、广告弹窗太多“未成年人受害”,结合跨平台📏播放技术成熟“网络监管加强”,详述相樂🎭彩陽在大名镇👣的调查经历,丝徳运输💏服务有限公司同步上线,享注册送VIP免费看,全程无广告,试看后续内容赶紧点击!车祸致环境污染,保险公司该不该♍赔? 广东高院🚅审结一起生态环境损害赔偿案件 两家物流🔅公司的运输车辆在行😰驶中发生碰撞,造成苯酚溶液泄漏,引发环境污染,巨额生态赔偿🖱费用❄经磋商后无果,当地生态环📙境局将污染者、第三人和保险公🆔司一起告上法庭。 各方赔🌕偿责任应如何确定?保险🧢公司是否为适格被告?近日,广东省🈳高级人民法院二🌉审审结一起生态环境损害赔偿案件🍰,判决污染者承担无🏧过错责任,第三人在其过错范🏃围内承担相应🏕责任,同时,保🚍险公司在保险限额内承担赔🐍偿责任。 2020年9月,致某物流公司🦌贺某、杜某驾🐔驶的车辆与领某物流🧥公司杨某驾驶的车🥢辆发生碰撞,造成致🏽某物流公司(污染者)承🗾运的苯酚溶液、领某物流公司(第三人)车载的液化LNG天然气泄漏、双方车辆不同程💒度损坏。《道路交📍通事故认定书》认定🎗致某物流公司与🙆领某物流公司的驾🕒驶员承担本事故同等责任🥖。 事故🍪调查报告认定,该事故造成致😾某物流公司承运的28.94吨苯酚溶液泄漏,衍👋生引发突发环境应急事件。事故发生后,当😪地生态环境局委托华南环👰科所对应急处置费用、水生态环境损害👐、土壤生🎩态环境损害等进行了评估。本案中,致某物🏳流公司和领某😄物流公司分别为涉案车辆🚑购买了交强险及商业🏪保险等。之后,生态环境局因😦与致某物流公司、领某物流公司🐁就赔偿费用🏂问题磋商不成,遂提起诉讼。 法院🤦经审理认为,本案为生态环境🔶损害赔偿纠纷。关于涉案生➖态环境污染侵⏪权责任的承担问题,涉案侵权责任属🥐于危险责🍕任范畴,致某物流公🔇司是涉案👑污染物的控制人,故该🐜公司为涉案生态环境污染🔤行为的污染者、侵权人,对污染环境造成的全㊙部损害,应当承担无过错🥩的侵权责任。另外,领某物流公司一方为🍾第三人,在其过🦓错范围内承担相应责任。 关于保险公🤕司是否为本案适格被🍥告的问题,责任保险的被保📅险人给第三者造成损害,被保险⏪人对第三者应负的🍹赔偿责任确定的,被保🎑险人怠于请求时,第三者有🙍权就其应获赔偿部分直接向❤保险人请求赔偿保险金。根据保险法🖲相关规定,致某物流公🏟司等未向保险公司主😞张行使权利,应视为🚨怠于行使权利,生态环境局享有🎉对保险人的🖊直接请求权,故保险公司为本案🈚适格被告。 一审法院判🔅决案涉两家保险公司分别🖨在保险👩限额内赔偿生态环境局2000余万元、170余万元;领某🏠物流公司以及事故车💖辆实际购买者刘某,根据相🥌应的过错对赔偿款项在1089万余元范围内承⏹担连带赔偿责任🤟。 保险公司不服,提出上诉。二审判决🧑驳回上诉,维持原判。 该案二审主💈审法官表示,污染者(侵权人)、第三人对损🏖害的发生均存在😖过错的情况下,根据民法典、《最高人民法院关🎋于审理生🚣态环境侵权责任纠纷案件🏾适用法律若🕯干问题的解释》,将生态🔲环境侵权责任定性为⏱部分连带责任。在外部责任上,由侵权人就🧙全部损失承担责任,第三人承担与其🤴过错相适应的责任;在内部责任上,侵权人🔤有权就超出🚷责任份额的部分向第三🤝人追偿。因此,本案中第🔧三人领某⚡物流公司在其过错范围内承担相🏸应责任。 “关于生态环⌚境侵权第三人范😙围的认定标准,需要考虑第🛺三人的界定、因果关系、意思表示、侵权行为👹等因素。”法官介绍,首先,生态环📋境侵权第三🌭人是相对于被诉侵权人和受害👼人而😞言的第三方主体。其次,第三人实施了侵🤲权行为,介🎖入了原本的因果♉链条中造成损害的发生。再者,生态🛴环境侵权第三人与侵🥀权人不具有共同的意思🏃联络、不具有✍身份上的牵连,不具有合同关系等其📆他关系。最后,生态环境侵权第🏮三人不是污染危险源📬的产生者或控🛤制者,不是对污染🚙物或者设施🍒具有控制关系的人,但又通过❗实施某种行为将污染者产生或控制的污染危💱险转变为实际🥀的污染损害结果等。 关于⏯保险公司的保险责任,法官提到,生态环境🐋的恢复以及受害者损💗失的补偿,关键是侵权者💵责任承担的能力,而责任保险的🅰根本目的是让受🏕害人能够得到有🕰效赔偿,从而避免😸在投保人无力承担🗳赔偿责任的情况发生时,受害人的权⛺利和利益无法保障,而非免除投保人赔😒偿责任。由于保险合🍏同所投保的标的针对🍅不特定社🌖会主体可能发生的风险,在特殊情况⛑条件成就时,不特定的受害😒人可👘以依据该合同向保险人请求赔偿。因此,不能🕹否认责任主体选择自🏹己负担或者通过投🀄保责任保险分担风🏚险及可能的赔偿责任的权利。 本报记者 章宁旦 来源:法治日报《挖潜扩⚽容拓展就业空间》原型竟是Nunia朋友圈泄露图。中新社长春8月19日电 (郭佳 高龙安)吉林省近现💃代史展览19日在长春正式开展,其中💌大量历史图片、实物及首次公🌯开的档案,力证日本侵略者🍦在中国东北犯🕣下滔天罪行。 此展共设9大展区、28个单元,通过1200余张历史图片、70余个数据图表、1000余件(套)珍贵实物等,系统全🕎面展示清代以来至😃新中国成立吉林三百年🐬的历史进程。 展览🔜首次公开展出伪满洲国罪证档🚼案及日本殖民机⛰构“满铁”(全称“南满洲🔭铁道株式会社”)部分档案。“满铁”相关调查报告、政府🕹批文及内部通信文件显示,其存在的近40年间,集经济掠夺、情报侦察和政治控制于🎼一体,先后搜集🤜并向日本相关职能🥓机构提供了数万份调查🍩报告、情报资料。 吉林省日本侵❤华历史研究📽中心常务副主任佟大🎢群受访时指出,“满铁”是日本侵略、殖民中国东北的核心机🏆构之一,“公开展🚮示这些档案,是为了直🐨面历史真相,驳斥任何试图📉否认侵略史实的📀言论”。 现场展出🌒的历史图片和实物显示,日本侵💮占中国东北后,划定鸦片☕种植区,在中国东北各地😽设鸦片专🍒卖机构牟取暴利,使之成为伪🏃满洲国🧜财政收入的重要组成部分。 东北沦陷时期,侵华日🦇军在哈尔滨、长春等地陆🤶续成立第731部队、第100部队等,重点研制鼠疫、霍乱、伤寒、炭疽、痢疾等毒性大、传染力强的🔗细菌战武器。现场展🥙出的照片清晰记录了Ⓜ侵华日军第100部队以马疫🌡防治的名义从🌛事细菌战研究的历史过🔭程。 吉林是东北抗日联军创建地、东👸北解放战争发起地、抗美援朝后援地,也是新中国汽车🎍工业的摇篮、新中国电影事业的摇🌗篮、中国人民🎖航空事业的摇篮。此次展览,有关该省“三地三摇篮”红色标识🎓的史实和实物也🦒首次集中呈现。(完)
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斉藤なのは/大澤亮子/櫻田櫻/小日向みのり
(青岛日报/观海新闻记者 Willy Regal)责编:
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