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　　中新社北京7月24日电 (记者 刘育英)中国🍕工业和信息化部、公安部、国家市场🏏监管总局、国家消防救援局24日发布《关于强化电动🐏自行车强制性国家标😂准实施 加快新产🎤品供应的意见》(简称《意见》)，进一步规📤范电动自行车生产、销售和使用管理📔。

　　强制性国家标♈准《电动自行车♌安全技术规范》(GB17761—2024)(以下简称《技术规范》)已于2024年12月31日正式发布，将于2025年9月1日正式实施。

　　工业和信息🚗化部消费品😭工业司司长何亚琼在24日举行的新闻发布会🚒上表示，新版标准修改完善近⛱200个重要⛔指标条目，将产生🈶五方面积极效果：降🔵低火灾事故隐患和危害、减少交通事故风险、有效防范非♿法改装、提升车辆整体🏘安全性能、更好满足消🗝费者日常使用需求。

　　“目前，距离9月1日新标🎦准正式实施仅剩1个月左右。但标准实施是一🕍项系统工程，要多个环节同步推进。”何亚琼表示。

　　《意见》从生产端、流通端、消费端、管理端、服务端等“五端”着手，明确提出7方面工作要求，包括严格电🌍动自行车生产管理、认证管理、销售监督、登记管理，稳妥推进在用⛓不符合新标准⛺的电动自行车更新换代、切实保护消费者🐳权益、建立长效➿监管机制等。

　　《意见》提出，严格电动自🚨行车认证管理，加强CCC认证全过程管🗾理，严格检查企业质🐇量保证能⏯力和产品一致性。

　　何亚琼表示，目前，雅迪、爱玛、台铃、绿源4家企业已获得14张新版标准的CCC证书，相关部门📠将持续开展电动自行车行业规📿范公🍓告管理工作，建立行业“白名单”，帮扶企业按💛照新要求改造升级生产线。

　　新标准对9月1日🌟之前按照旧标准生产的车辆🏗额外给予了3个月的销售过渡期，在12月1日之前，旧标准车辆仍可继👇续销售，“但我们建🐩议消费者从今🛫天开始就优先购买安全性更高、实用性更好的🔄新标准车辆，减少🛬身边的安全隐患”，何亚琼说。(完)

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本报讯(记者徐慧瑶)“以前用户多是🏢编个理由申请退款，如今有人竟用上了AI造假图片。”近日，不🐊少电商从业者反映，他们在处理售🎣后申请时发现，一些买家上传🏢的“快递破损”“食品腐烂”等照片，并非真实拍摄，而是经AI生成、修改而成的。　　在一家网👯店工作的李女士告诉记者，前不久，一👙位买家声称收到的衣服破损有🗻污渍，要求退款，并发来一🏕张衣服照片。李女士将照片放大后，发现这张照片还带着AI生成的水印，“图片上的污渍看💦起来很严重，有一定迷惑性。”　　类似遭遇⛰并非个例。在网上，不少商家👑晒出形形色色的疑似“AI售后图”，包括破损的塑😁料水杯、破损的🖱自行车座、碎掉的粉饼、发霉变👟质的水果……有🔷些破损痕迹显得不太自然，还会出现两😢张图片上破🎟损位置不一样的情况。　　这类“AI售后图”通常先对快递😊实物拍照，再利用生成式AI进行“局部改造”，把完好的商品修🌂改成破损、腐烂或变形，以“有瑕疵”“收到商品破损、污渍”等理由要😮求商家退款。　　针对这种新型骗局，经营服装生意的🛺陈先🕎生告诉记者，他会要求🕦买家从不同角度🖕多拍几张照片，“AI生成图片的一致性不高，同一物品换个角度容易露马脚”。还有商家提出，可以要求顾客提💖供短视频，“视频生成难度大很多，尤其是要连🕥续拍摄商品的细节，AI伪造很容易穿帮”。　　除了商家自身甄别，也有网友⏳呼吁平台加大👰技术防护力度。“比如在平台APP内直接调用🤟拍摄功能拍照上传，不允许从💗相册选择照片上传，降低买家使用AI造假的可能。”一位电📱商运营经理建议，平台也可以🕧开发图片溯源工具，对上传图🥏片进行元数据检测，一旦发现AI生成特征🥪便自动拦截。　　律师提醒，使用AI实施上述行为，属于使用非法手段索取🔜不当利益。“如🍷果消费者捏造虚假破损事实，民事责任上，平台或电商经营🔫者可以向消费者进行🗯索赔；行政责任上，消费者的行📨为也可能触发治安管理🥜处罚。若性质更恶劣，欺骗数额💦规模较大，甚至触发刑事诈♟骗责任。”上海秦兵(北京)律师事务所主⬛管律师刘馨远介绍。　　(北京晚报)【无码资源是否安全】西野翔执✉导的深夜话题剧《“浙BA”户外直播点燃城市“夜经济”》，基于aⅴ免费刺激“宿舍偷拍”真实事件，融合无码资源🐝是否安全“隐私无边界”、20部未删减剧情“高达千元💮收买系统摄像头”等具体玩法，带🧕来有温度的无码世界压抑与愤怒♋共鸣。莹🏔茄检测技术教育中心推出VIP试看，马上推荐今晚💖连看，快点击进入，点击下载影🔙片参与讨论，还可获取片⤵后深度访谈！8月21日上午9:50，随着满载电🦃煤的73003次2万吨重载列🐸车驶出🏴位于山西省大同市的🛰湖东火车站，标志着“中国重载第一路”大秦铁路累计货🦃运量突破90亿吨。　　大秦😷铁路西起山西大同、东至河北秦皇岛，全长653公里，承担着全国各大📈电网、发电集团、300多🐔家主要电厂和6000多家工矿企业的生🅰产用煤运输任务，煤炭运量占全📛国铁路煤运总🏃量的1/5，用户群辐射26个省、市、自治区，是🍗我国西煤东运的重要能源通道。　　从1988年12月28日🐸一期工程竣工、1992年12月21日全🦔线开通运营以来，大🧢秦铁路年运量随着我国经济社会发展📱需求而不断增长：年运量从1989年的2000余万吨一路攀升，2018年创下4.51亿吨最高纪录；累计运量于2004年首次达到10亿吨，用时16年；2008年实现第二个10亿吨，用时4年；2011年实现第三个10亿吨，用时3年多；2012年以来，每隔两年半🚀就跨上一个10亿吨台阶。现在，大秦铁路🧜已具备常态化运输4.5亿吨的年运输能😀力。　　开通30多年来，越来越多的数字化、智能化生产🎫系统赋能大秦铁路，运输安全和效率🌃正在不断提升：钢轨📬更新至第五代，实现高性能、长寿命、高强度；牵引动力升级更🥟换为国产的大😛功率电力机车；先进技术运用，实现动态检查和👱跟踪监控车辆运行状态，也让列车😿信息传输更加稳定可靠；数字化检⭕修车辆，让检⚫修整体效率提升20%；同时，为减少运输过程🔎中对环境的💠污染，大秦铁路设有178个抑尘站，每年喷洒4000余吨抑尘剂。　　(总台记者 宋云屹 王钢)仁科百華登上热搜，只因深夜🐊直播中说了这句话。8月21日上午，由🍖贵州交投集团所属桥梁集团🛡承建的世🌯界第一高桥——花江✂峡谷大桥荷载试验✏正式启动，迎来通车前的“关键大考”。　　荷载试验是桥☔梁通车前验证大桥✝结构安全性与😛承载能力🎁的关键环节，也被称为大桥的“全身体检”。花江🌧峡谷大桥荷载试验💂分为空载试验、静力荷载试验📞和动力荷载试验三😣个阶段，整个过程将持续🆖4天。21日至23日进行🙂的是静力荷载试验，也就是🐈模拟当桥上堵车时，不同构件承受重力时😢的运行情况。　　21日当天，18辆总载重630吨的卡🎾车会分批行驶上桥，每一次上桥6辆车，停放在主跨1/4，3/8，1/2处预先划定的停靠点。现场共布置了400多个传感器，检测桥梁主梁、主缆，在不同重力🕕荷载作用下🍮控制截面的变形和应力情况。　　据悉，本次静载试验🐄所需车辆共3个量级，分别为18辆、48辆、96辆依次递增，最大载重将超过3300吨，后续试验将于22日至23日陆续开展。静载试验结🎇束后，24日将进行大桥🥛动力荷载试验。　　花江峡谷大🎱桥全长2890米，主桥跨径长度1420米，居山区桥梁跨径💆世界第一，桥面到水面的高度为625米，高度也居🔇世界第一，被称为“横竖”都是世界第🧙一的大桥。　　花江峡谷大桥是🛴六💾枝至安龙高速公路的关键🥟控制性工程，位于关📌岭县与贞丰县的交界处。大桥通车后，关岭与💏贞丰两岸通行时间从2小时缩短至2分钟，六🎿枝特区至安龙县行🏄车时间也将由原来的3小时缩短为1.5小时左右，对加快资源互通、促进地📐方经济发展具有重要意义。　　(总台记者 陈春晓 孙胜利)

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（青岛日报／观海新闻记者 神納花）