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直播吧7月23日讯 据The Athletic报道，巴萨前锋保-维克托即🐬将永久转会布拉加，这笔交🛺易的固定转会费为1200万欧，外加300万欧的浮动条款。

保-维克托与🧚巴萨的合同还剩四年。然而，维克托在⚡队内的出场顺位落后于莱万和费🕵兰-托雷斯，再👴加上拉什福德即将加盟，这将💷使得维克托的出场时🚔间变得有限。

维克🤺托将成为今夏离开巴萨的🕜年轻球员中的一员。巴勃罗-托雷已加盟马洛卡，瓦莱已永久转💵会科莫，法蒂则🆚以租借形式加盟摩纳哥。

维克托出🏰自赫罗纳青训营，于2024年⛏夏天永久转会加盟巴萨。维克托于2024年8月完成西甲首秀，上赛季共为一⬜线队出场29次。

今年4月，在西班牙政府维持😀了巴萨关于其🌇注册问题的🎦上诉后，维克托🍲和奥尔莫被允许在本赛季剩📆余时🔭间为巴萨效力。此前，西班牙足协和西甲联盟取🐉消了💶二人的体育许可证。

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本报见习记者 王宇翔　　□ 本报记者 韩丹东　　天🍓津一所新建学校的墙外，玉米地环🌽绕的小村庄宁静质朴。然而，放眼望去，十几块🥚托管机构招牌格外醒目。步入村中，这个几📷十户人家的村庄开了十几家📮托管机构，成为许多孩子在暑期的去处。　　《法治日报》记者近日实地😉调查发现，这🐈些看似提供基础托管服务的场所，实则是隐形学科培训的“重灾区”。非寒暑假期间，它们以💰辅导作业为主；一到暑假，“主业”就悄然转变为学科🙋培训。　　多位托💡管老师向记者透露，家长送孩子来的🖐核心诉求，就是希望机构能😓教授学科知识，甚🍚至提前学完下学期课本内容。记者在⛴现场并未看到任何学科补🚝习的宣传海报，但在机构负责👩人的朋友圈里，“补弱培优”“教完下学期🚢一册书”等宣传语扑面而来，与《校🈂外培训行政处罚暂行办法》中“托管不💢得开展学科培训”的规定背道而驰。　　明面托管暗🏄地补习　　记者走访北京、天津等地发现，这种打着“托管”的旗号，暗地🚵进行学科培训的“明托管、暗补习”模式，已在部分地区出🥟现。这些机构的运作😾方式隐蔽：它们大多选择📊藏身居民楼或民房，以规避监Ⓜ管检查；将🕟学科内容伪装成“作业辅导”“思维训练”或“阅读拓展”等合规名目。　　在北京市朝阳区一家🎟名为“××书院”的机构，表面开设书法、绘画课程，实则提供“作业帮托管”和“五科课程任选”，其数学思维、英语阅读等内容与校内🏾学科知识高度重合。该机构工作人员告🔡诉记者，暑期托🐷管的核心优势就是“超前🕹预习下学期内容”，这是吸引家长的💧关键。　　在采访中，记者看到多🚪家托管机构都在极力🏒宣传学科培训，主要形式是通过社➡交平台或家长口🔠口相传。天津城郊某😉托管机构强🍁调其拥有“10年以上教学经验🏓讲师”以及“针对性教学”等核心优势。从其收费标准来看，30天1500元🚗的暑期班明确承诺“保证教完下学期一🛬册书”，而晚间托🐧管每月600元的服务项目中，也包含了“作业辅导和🕊针对性教学”等内容。　　为吸引生源，一些机构采用“39元定金抵100元”“2人组团赠😂学习礼包”等营销手段。有业内人士指出🔐，这种🕘预收费模式虽然涉嫌🛶违反相关规定，却能快速回🥢笼资金并绑定客户。　　“其😍实我们也知道托管机构不应⛩该搞学科培训。”正在北京某托🕊管机构办理手续的家🛒长王女士坦言，“但别的孩子都在补，我们不🏜补心里就没底，怕孩子开学🍹后跟不上。”　　“小课班”钻入民宅　　更为隐蔽的“一对一”“一对多”小课班，也在一🛹些社区悄然蔓延，成🈴为监管新难点。　　北京某托管机🚸构老板向记者透露，有🐞些公立学校教师利用假期，在居民楼✊内开设2至3人的“小灶班”，每课时收费高达300元至500元。“这些全靠家长私👩下介绍，没有宣传，遇检查就说朋友帮🐪忙辅导孩子，很难认定违规。”该老板坦言，他自己😄的托管机构实际🐾也是一位公立学校行政⛓岗教师在打理。　　记者注意到，一些受🕔访家长的社交群中，类似“数学思维提升小🀄组”的招募🔟信息十分活跃，常以聘请“清北在读生”为噱头，课时费逼近千元🚞。为躲避监管，授课地🤫点会在参与家庭间轮换。“学校进度🕍满足不了孩子需求，只能这样‘加餐’，轮流提供🕥场地也不易被发现。”一位参🚫与其中的家长这样解释。　　记者调查发现，以“住家保姆”“成长规划咨询”等名义🙊捆绑学科辅导的服务也悄然🌆出现，收费👁高昂且形式隐蔽。　　北京的吴🕔女士就为自己上小学的🏝女儿聘请了一位“住家保姆”，每天4个小时600元，周一到周五上课，负责教授语数外科👆目，主要是预✴习下学期的课程。不过这属于中🐥间价位，如果是在职教师🧓“一对一”会更高，一天要2000元。　　焦虑催💩生补习暗流　　暑期违规🎌培训为何屡禁不止？　　北京外国语大学法🕍学院教🈵授姚金菊分析，其核心根源在📼于教育评价体系的🐸单一性与优🐩质教育资源的不均衡。在现行中、高考选拔机制下，分数👎是主要标尺，这❄直接导致一些家长陷入“别人补我也得补”的剧场效应。　　“一些家庭将👈教育投入视为‘防御性支出’，宁可📞节衣缩食也要保障孩子补习，形成‘校内减负、校外增负’的循环。当优质资源🚬集中在少数学校，升学又主要看🦓分数时，一💕些家长为了孩子的未来，无奈选择校外培训这🚭条路。”姚金菊说。　　盈科北京刑民⛽行交叉法律事务〽部主任韩🦋英伟指出监管执📨法层面的三大难点。首先，法规衔接不足，对“隐形变异培训”的认🗳定标准过于模糊。其次，执法协同有待进一🎟步提升。教育部🔸门作为主责单位却无强制🐯执法权，发现违规线索💪后需移送其他有执法权部门，过程中📁极易导致证据灭失。最后，惩戒力度薄弱。对小🌊课班个体违规者，常以“家庭劳务”“朋友互助”等借口成🚙功辩解规避处罚，即便被查，处罚也较轻，难以形成震慑。　　姚金菊进一🛩步补充了🔋监管体系的深层次短板：针对民办校🍃外培训的专项立法缺失，高准入门槛🌥反而使伪装成“教育咨询”“文化公司”的机构长期游离于监🖲管之外；教育部门负责办📘学许可，市场监管📲部门主管登记，跨🍎系统信息壁垒导致审批与监管一定程度的🖥脱节；现行监管侧🙌重事前审批，对运营中的动态风险🧤管控存在一定🏓不足，面对“一对一私教”等变异形态，因执法资🤠源有限、需求巨大及教🙌学私密性强，治理难度较大。　　针对乱象，姚金菊建议，加快校外培训📿管理条例出台步伐，明确学科类机构强制🛡非营利属性、非学科类实行收费🚠上限管制，同🌍步修订处罚依据，将“超前教学”“无证办学”纳入明确禁令，并通过类型化条🚎款清晰界定各类🚫隐形变异培训情形，提升执🗂法可操作性。同时，建立教育部门主导♉的审批准入机制，打通教育审批与工👠商登记数据链；设❇立省市级跨部门执法专班，整合相🧛关部门力量；重点建设🆙全国统一监管平台，归集机构资质、资金流水、师资档案，实现“一网通查”。　　“在运营监管上，准入🤺端严控学科类机构🍥增量并做实师资场地审查；运营中强😱制预收费银行托管，结合📶信用惩戒打击‘卷款跑路’；退出端🗯建立黑名单与联合惩戒，实施行业禁入，并拓宽社会🚷监督渠道。”姚金菊说。　　在姚金菊看来，必👬须从源头减少违规培训需求。首👏要任务是大力落实义务教♏育优质资源均衡发展，通过师Ⓜ资流动切实缩小校际差距。深化教育评🐐价体系🕠改革至为关键，需将学生综合🌚素质评价实质性纳📓入中考招录体系，降低唯分数倾向。同时，扩容😮公共服务供给，依托社区广😞泛开设公益暑托班，由政府购买文体🦖、科创等优质非学🚇科服务，为家长提供多元、可靠的选择，缓解其焦虑。《A股昨日刷新多♏个历史纪录》揭示了🔂新澳门天天免费📄谜语图案行业的真相。暑假期间，未成年人独🦓自出行增多，尤其是📅小学高年级及以上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少孩子🚶会选择骑自行车、电动自行车。　　未到年🆗龄上路骑行 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍坊交💞警对未成年人违法骑🚐行的行🖼为开展了专项检查。　　暑假期间，浙🍊江余姚交警在视频巡查时，发现一辆🛠电动自行车在路上逆向行驶。逆行后，这辆电动自🗑行车在下一📤个路口还闯进了机动车道行驶，车上骑乘的三🥋人都没佩戴头盔。由于当时🚗正值早高峰，车流密集，指挥中心立刻指令🌠路面警力进行拦截。　　经询问，三名孩子平🏜均年龄只有12岁。由于涉事人员均🚭为未成年人，交🎉警在进行耐心劝导教育后，让🍺他们的家长到现场把电动自行车🔃骑走，并用警🔹车护送三名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江🧖余姚交警已查处20余起未成年🌝人违法骑行🥑电动自行车的行为。　　余姚市公🚜安局交通管理大队民警 黄盛剑：部分家长，包括一些小🗿孩子，缺少这种法律意识。他们可能会觉得好🏀像骑个电动车上路没关系的，没有考虑到假如📟发生事故，这种📄后果有多严重。第三可能是，缺少家长监护⛄的一种情况下，小朋友之间的🖖交流比较多，要出远门的时候🛬，他就随意🌕地从家里拿了把钥匙，然后就把这个电动自行🦒车骑出去了。　　未到法定年龄骑📯电动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶👀电动自行车必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自行🔻车等低龄化现象突出，未到💌法定年龄骑车上路、非法🖕载人等行为有所上升。　　暑假期间，13岁的🎢刘某骑电动自行车搭乘13岁的周某，在江西龙南一红绿🧞灯路口左转时闯红灯🎪通行，与绿灯正常通🔍行的二轮普💮通摩托车发生碰撞，造成两车受损、三人受轻微🚪伤的道路交通事故。　　二轮普通🕕摩托车驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这🚾路口红绿灯怎么没看到？　　共享电动车驾驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就直接左转🕢过来了。　　龙南市🧝公安局交通管理大队民警 朱信恒：根据相关法律规定，驾驶电动自🎧行车必须年满十六周岁，事🥄故中的刘某年仅13岁，未达到法定年龄且骑👊行时存🚹在多项违法行为，是引发✈事故的主要原因，所幸🤜事故仅造成人员轻微伤，双方😟已自行协商解决。　　少年儿童骑行　　需要✋加强危险防范教育　　专家表示，少年🧑儿童的行为状态具有随机性和爆发性🐻，容易在行为😻上表现得过度自信，导致危险防🔲范意识缺失，增加交通安全💑风险。　　公安🚠部道路交通安全研究🧓中心宣传教育研究部🤯助理研究员 赵晓轩：近年来😻骑行电动自行车低🎿龄化的现象比较突出，未到法定年龄🔲骑行自行车、未到法定年🚴龄骑行电动自行车，还有违法载🚺人这种现象是有增加的。根据我们的统🌾计数据发现，未到12周岁骑行自行车和未满16周🚟岁骑行电动自行车，造成事故占到总骑🥈行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行🔨上路应遵守规定　　交警提醒，未成年人的♐行为控制能力弱，应急反应、协调性等都不成熟，对交通知识了解少㊙，未到年龄🍜骑行上路，一旦遇🤐到突发事件，难以及时做出正🍪确判断。　　根据《中华人民❤共和国道路交通安全法》的相关规定，驾🚑驶自行车必须年满12周岁，也就是说，未成年人年🙉龄大于或等于12周岁，可以骑自行🐊车上路，但必须遵守交通规🗓则。如👟果未成年人年龄小于12周岁，则不可以骑自行❄车上路。而驾驶电动自行✨车必须年满16周岁。　　公安部道路交🔦通安全研究🚨中心宣教部助理研究员 邵东：之所以这么规定也是❌有一定依据的，以自行车为例，骑行上🈴路需要具备一定的交通安全知识🐁，熟悉我们的交通💥规则，有自主操控⏪自行车的能力，而电动👌自行车因为它的速度更高，所以要求也就更高。　　据统计，未到年💃龄骑行自行车、非机动车，甚至是摩🤨托车等极易引发事故。　　公安部道路交通安🕡全研究中心宣传教育研🔱究部负责人 朱建安：针对小学中高😱年级有50%的交通事故是⚓在他们骑🥎非机动车的时候发生的；对于初中学生🎿来说，有40%的交通事故是🖖在骑摩托车发生的，这一🚳数据随着他们升到高中，上升到60%。　　青少年骑行安🍦全　　监🏸护人应履行义务尽责任　　还有不🏓到两周就该开学了，对于🎆小升初的学生和一些年满16岁的学生来说，现在正是家长带孩子熟悉上下学路线、“解锁”各种交通工具驾🍝驶技能的“黄金时期”，交通🈴安全问题尤为重要，交管部门对此也发⬇布了安全提示。　　对于🚨不少小升初的学生来说，年满12周岁，正好到了🆘可以骑自行车上道路行👹驶的年纪。暑假期间，家长可在空旷平坦，无行人、车辆的🥁区域陪同孩子学习自行车骑🛏行技术。给孩子佩戴头盔🗑、护膝、护肘🤜等防护装备，循序渐进地⌚引导孩子掌握平衡🏫和刹车技巧。如果在新学👵期准备骑车上学的话，家长可以利用这🕜段时🥑间带着孩子提前熟悉🎧一下上下学的骑行路线。　　公安部道路交🗡通安全研究🐕中心交通安全研究❗部研究人员 何子豪：孩🍹子大多是第一次骑车上路，家长应🔉当叮嘱孩子一些骑行的注意事🤮项。首先，骑行🕺应当在非机动车道，如果没有非🏣机动车🖲道应当靠右骑行。其次，在过🔯马路的时候需要在人行横道上下车🕎推行。骑行需要观察路况🎙，遵守交通规则。　　对于中学生来说，需要年满16周岁才可🚓以骑电动自行📖车上道路的，建议家长在陪同🎷孩子学✔习电动自行车骑行技术时，叮嘱孩🐠子佩戴安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩子了解🎓电动车起步、加速、减速、转弯等操😖作流程，熟悉车辆性能。　　交管部门在🔟此提醒，重视孩🗒子的交通安全教育，严格出行管理，不仅是监🏿护人的责任也是法定的义务。《中华人民共和国未💓成年人保护法》当中规定，未成年人的父母或💢者其他监护人🏿要为未成年人提💓供生活、健康、安全等方面的保💒障；要教育📌未成年人遵守交通规则，提高未成年🌬人的自我保护🤵意识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)

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（青岛日报／观海新闻记者 坂本りお）