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　　【欧洲专线】山西首😬开至阿塞拜疆巴库跨⛪里海国际班列

　　中新社太原7月9日电 (杨杰英 杨佩佩)7月9日9时50分，山西首列满载本土制造光♋伏组件的跨里海国🏞际班列从🏭中鼎物流园启程，开往🚳阿塞拜疆巴库。这标志着山🌹西的国际物流通道——跨🍡里海国际班列线路👃正式开通运行。

　　此趟班列共🤽搭载50个标准集装🤶箱的光伏组件产品，货重1159吨。由华远国际🎌陆港集团、中国铁路🚲太原局集团有限公司、中铁集装箱📔山西分公司、中鼎物流园以及🏰深圳大洋公司共同🔟合作完成物流运输。

　　据介绍，跨里海线路以“中国—哈萨克斯坦—里海(船运)—阿塞拜疆”为核心路径，较传统运输路径，将缩短运输时间，实现“海、铁、陆”多🍟式联运无缝衔接，成为山🧠西面向国际贸易的“横跨东亚至欧洲的多式联运🍙走廊”。

　　依托😇阿塞拜疆巴库作为物流枢🛵纽，山西生产🎵的光伏组件可高🍑效分拨至高加索、土耳其🎴地区及东欧国家，覆盖新兴能源市场。

　　作为山西最大🦋的综合型现代🍟流通企业，华远国😍际陆港集团正持续加🏕快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流产🏎业体系，全力打造高水平🍔开放型经济平台🅿。截至目前，华远国际陆港🗺集团已开辟常💽态化中欧(亚)班列线路23条，通达16个国家48个主要城市。(完)

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下班就🗽下雨是错觉吗 给西北🌛送凉意的冷空气能给长江流😩域降温吗　　今后几天，我国天气依然⛺被副热带🥔高压主导，你🍨家可能是晴热少云、烈日当空，也可能是阴雨连绵、大雨瓢泼。　　这雨专淋下班人吗　　近期，北方的雨有点多，尤其是华北等地，空气总是湿湿的。而且不少人觉得这😌雨下得太“精准”，有种专淋下班人的错觉？其实，这还真不🧤是错觉。　　近期，我国强降雨带环绕副热带高😫压分布，副热带高压北😔侧及边缘的降雨从西🕶北地区东🎍部一直向东铺展到华北、东北地区，由于低空暖湿急流🏮强盛，降雨特🤪点呈现强局地性强、突发性强、短时雨强大的🕟特征，尤🥓其是傍晚到夜间时段，急流🧥阶段性增强，对流性降雨特点更加📣突出。雨主打一🔨个随心所欲，防不胜防……此外，“专淋下班人”大概也可能与你⏪着急😚回家却被阻的无奈心🔂理有关吧~~　　未🕶来一周雨依然不少，中央🦁气象台预计，青海东部、甘肃南部和东部、内蒙古中东部、东北地区、陕西、华北、西南🈯地区东部和南部等地多阵雨或雷👦阵雨天气，部分地区并🕺伴有短时强降水、雷暴大风🥇或冰雹等强对流天气。大家最好随身携带📁雨具，以免措手不及。　　长江流域依然热不停　　由于副热带高🕖压强势，今后一周高温最持🗺久的区域还😴是集中在长江中下游一🙎带，大家彼此都是“熟人”。像是杭州、上海徐家汇🗾高温都已经持续10多天，按目前预报，杭州、上海徐🕊家汇高温还将持续一周💁左右，如果兑现，两个城市都🅾将打破8月⏱连续高温日数纪录。　　从8月下旬形势来看，副🕺热带高压强悍、位置偏北的情况🖇将很可能持续到月底，之后才有可能出🐖现较为明显的🌒南退，8月下旬，黄淮到江淮、江南等地的高温仍🦍会频繁出现，大家要继续做🎺好防暑措施。　　冷空气给👫西北地区暗送“秋凉”　　在长江流域的🍡家人们⛽热到大汗淋漓的时候，一股冷空💆气已偷偷进入西北地区。虽然不能彻底终🎠结西北地区的高温，但会让热🍀意减少不少，秋凉乍现。　　今天受冷空气🚵和阴雨的影响，内蒙古西部、甘肃中西部、青海北部出现了10℃至19℃剧烈降温，青海都兰🏚降幅达到19℃，甘肃山丹降幅达到18.7℃，为14时最强降温站点。而且多地气温倒🚛降，海拔较高的甘肃乌🥈鞘岭、青海瓦➖里关还出现了降雪。　　可能有人问，这股🔷冷空气能不能给中东部地区🔉降降温？不能，因为中东部有🐫副热带高压控场，冷空气🕵很难过来。　　(来源：中国天气网)【短剧平台竞争加剧】肯蓬🎩文化传媒经销部今日同步上线《一本大道色婷🔈婷在线》，影片通过📶两条主线同时推进：一是原👙神甘雨被❌高潮视频直播事📅件复现，一是深度剖析🏂受害者心理，评论区🤑大量情绪性留言。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工😁作的中国车主在社⏭交媒体上表示，他在德国购买的🦑比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🧛日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历👖具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🐐坛中有不少车主🥇提到，中国新🧡能源汽车质量虽好，但却🦁面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🖇能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯🚮天涯的旅行，而是需要整个服务🛰生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内🙌保险机构正通过多种模式❌赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观🕠因素，险企在支持新🛑能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车🤨工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出😸口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随📭着出口快速增长，我国新能源车企开始更加⛔注重服务体系本地化建设，这也对新能源🛷汽车海外保险💎服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财🆑产保险⛱股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰🥑国市场调研发现，中国新能源车企❌在海外💑面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海🦌外新能源汽车维修能力弱，从而🔫推高理赔成本。海外险企缺乏🍃定价经验，保费偏高甚至不🎨愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🕷套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险👃企在数据支持、事故车管理、理赔🌤效率等方面助力其完善服务📛体系、提升生态👡话语权，但当地险企配合🚵度低，迫切需要国⏳内金融保险支持。　　其他海🥑外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购💥买中国新能源汽车🎨的海外车主，在为中国新📬能源汽车购买保险时🥣普遍遇到了海外保险🚯公司拒保、保🐟费较高等问题。比如，一位⛓购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公司📁拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能🧗源汽车产业在技术和👀产能方面处于领先🥔地位，一🌓些头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈🗣牙利等地建厂，这就需要🙁国内保险公司提供相💜关配套服务。我国险企的🍺新能源车险实践经验较为📼领先，能够为新能源汽🍦车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职👠、现为燕梳新学🆙堂创始🕑人的施辉表示。　　市场有需求，国🎒内保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国🍣太保产险携手三井🔹住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险💕经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与💕国内多家头部新能源车🥖企达成战略合作，成功实现泰国市🐶场多批次保单落地。今年6月份，中🔱国人民财产保险股份有限公司分🎇别与AXA安盛🔰泰国及安盛天平财产保🌕险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源😼车险海外🍸保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保👻险股份有限🗑公司成功承保头部自🔐主新能源车企👗出口欧洲的新能源🦂乘用车商业综合责任保险🆘项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际⛏工业产品高地👞的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车🔺企境外全链路保障的重😪要一环。”中♿国太保产险相关负责人表示，从保险业视🦄角来看，当前国际金融🐃企业的境外✡保费占比可达30%至40%，其中海外车险💛是重要组成部分。而国内险企境🚷外分入保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企👝境外保费创收🧠开辟了全新路径。　　安盛天平🤢总精算师、首席定价官兼上海🔕再保险运营中🤯心总经理殷兆男😘补充说，中国新能源车险“出海”的🍲价值还体现在多个维度：在🌒助力技术输出升级方面，国内保险公🥇司成熟的数字化定价🌎模型在🌊海外市场验证优化，可🍤以反哺本土产品创新；在引领行业标准方面，可🍩推动全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我❗国汽车产业布局海外市场🛣十分重要，但目前来看，我国险企承保海🍞外保单仍囿于诸多限🕉制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与🙆海外市场监管环境不同，各国保险法🅱规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险🎄企在海外市💝场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本🍟高等困境。　　在此背景下，险企正多途径💚尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公司相🛺关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太🃏保产险提供风险保障与🚎技术支持，三井住友承🎭担本土承保服务，中怡经纪负😄责产品设计及再保交易，通过太保🌕产险临港再保险运营中心⌛实现跨境再保险💃分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配😌”的协同模式，助力👎新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险🍙企还可以携手保险科技平👍台，通过较强的系统😊化服务能力，在新能源汽车🙅产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过🖲设立自保公司，助力新🤥能源车险“出海”。例如，近日上🐖海汽车集团股份有限公🌛司在香港成立专属自保保险🙀公司。对此，香港🐕保险业监管局有关负责⚓人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车📄等“新三样”在“出海”时，面对的风险类🥪型会更为复杂，成立自⛩保公司有利🆑于企业全盘监察这些风险，提升企业内部🏄的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🥘多维路径积极尝试🚵承保海外保单，但承保👹广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参与🔵车险“出海”。　　中国太保产险相关负责人表🕤示，险企应优先聚👌焦于当下中国车💴企投资建😀厂的重点市场，以此作为✍突破口夯实基础；同时，可以将国内🌔积累的核心技术优势作为🥍“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输出🕺和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企💍协同，推动驾驶数据共🕔享与维修网络共建，提🌍升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭👚代，结合🏴本地化需求，开😏发场景化承保方案。　　对于新能🤸源车险“出海”后的长期规划，中国太💼保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金📩融机构打造“信贷+保险”一站式解决方🙄案，降低车企海外融👳资成本与经营👹风险；另一方面，积极参与国际标准建设，并协助车企在海💱外生产基地建设本土🏑化维修技术中心👆与备件供应链，从根本上降低🏛理赔成本，形成“中国方案”引领的🐗跨境车险新生态。　　在受访🏭人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保💂险加速国际化布局；保险机构能够开拓增量市👮场。不过，若要真正打⤵通汽车产业“生态出海”路径，仍需各♌方持续努力。月本愛发布🐮了限制级大片《中国官方就🧥互联网平台价格😟行为规则公开征求意见》，引发讨论。不🔡动产信托登记试点持续推进。日前，全国首单🔄信托存续期追加交付不🕳动产作为信托👌财产的转移登➕记业务以及全国首单🎊双委托人不动产家庭🐩服务信托正🐋式在厦门落地。　　记者了解到，两笔业务均由金📈圆集团旗下🐚厦门国际信托推出。其中，“厦门信托-同晖一号特需信🥪托”实现了国🍬内首单信托存续期✨追加交付不动产🍗作为信托财产的全新尝试。　　该信托成立于2023年，是特需🔷家庭夫妻为保🔈障未来养老及照料身心障碍孩❗子而设立的。　　厦门市推🏪出的不动产信托财产🍱登记试点方案创新😶了登记事由，增加了信🛅托存续期间委托人🕹以厦门市范围内不动产追加交🐦付信托财产的情形。这一创新举措⏮使得信托委托人可将名🕟下房产追加装入信托，不仅为特需❕子女筑起财产防火墙，也为委托⏪人自身养老和🤠子女照料开支提供可持续的房屋租金支持。　　不仅是💙存续期追加房产作为信托财🤠产的突破，在双委托人🕡模式上，厦门也探索出🌲贴合家庭财富传🧛承需求的实践路径。“厦门信托-幸福安享1号家庭服务信托”是国内首单双🏢委托人不动产家🎟庭服务信托。该信🚲托以夫妻双方名下位于厦门🌝市的共有房🏑产作为信托财产，一方面通过对房产🗳出租以获取稳🚡定收益，用于补🤗充委托人长辈的养老金；另一方面约🙃定在孩子成年并满足一定条🈂件后向其😁定向分配房产。　　“这一创新举🗄措使得该信托🛂委托人得以将名下房产追加⏭装入信托，不仅为特需子女📻筑起财产防🏃火墙，防范因认知不足、能力缺陷导致的🥓财产侵占风险，也😃为委托人自身养老🥊和子女照料开支提供了可持续🌳的房屋租🕳金支持，让信托的‘刚性机制’和亲情的‘柔性关怀’深度融合。”厦门国际🚹信托相关人员表示。　　信托财🥉产登记制度对于发挥信托的灵❌活性和功能优势、确保财产独立🥙性至关重要。今年7月，厦门正式印发《厦门市🖕不动产信托财🦐产登记试点方案》，成为国内第四🧖个开展不动产🚇信托财产登记试点的📩城市。试点方案明确了🥘厦门市不动产🛀信托登记的政策依据🙂与操作指引，设计了七大登🙍记事由，分类型梳理登记流程，并首创性地规🌜定将资产服务信托🥑的委托人及🏆受益人记入不动产权证书附记👩栏，让信托各😠方的权利义务通过不动产👭登记形成公示效力，进一步释放信托🍻制度在养老传承、民生普惠领域的🚣服务功能。　　中国信托业协会6月发布的数据🚜显示，截至2024年末，全行业信托🚹资产规模达29.56万亿元，较2023年末增加5.64万亿元，同比增长23.58%。信👜托行业已成为我🐞国重要的金融子行业之一，但目前信托🚞业尚未建立完善的信托🙈登记制度，这既不利于规范🎠信托产品的信息披🧤露，也不利于信🙅托财产权属关系的认定📴和信托产品的市🙈场化流转。　　在业内专家看来💄，信托财产登记制度的接😌续试行，是进😗一步盘活我国近30万亿元信✏托资产迈出的重🥍要一步。“由于😻过去信托财产登记机制缺失，信🥪托财产纳入信托存在制度障碍，北京、上海、广州、厦🌛门等地出台不动产信托财产🚲登记办法是非🔷常重要的探索。”资🔁管行业研究员袁吉伟表示，这有利于促进以😹家族信托🧚为代表的财富管理服务信💪托的发展，推动信托行业🌫回归本源。(钟源)

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渚琴美/田中柠檬/桃夏凜/辻本亮

（青岛日报／观海新闻记者 姬咲華）