东南网：根据记者吴🦐倩莲获取到的😍最新动态，kfc看片软件下载将于🗯2025年08月28日在东南网举🌷行隆重的开幕🎓仪式。稳赚方法太少如🔩何彻底解决

北京时间7月24日，据《每日体育报》消息，巴🍃萨因未收到全部款📴项决定暂停亚洲巡回赛，但神🔀户胜利船的主要赞助商乐天🛬出面解决⛸了债务问题，前提条件🚦是球员们今天必须立即⏩登上飞往神户的航班。

该媒体称，巴萨应通过由3场比赛和一🎋系列宣传🐾活动组成的巡回赛获得1500万欧元的收入，但目前仅收到1000万。巴塞罗那➗足球俱乐部声称合同严🐎重违约，并以此为由暂😛停亚洲巡回赛。这一事件的起因🥒是主办方未能按🃏时向加泰罗尼📬亚俱乐部支付款项。巴萨🚒原本计划在日本和韩国进行👊三场友谊赛，并围绕每❗场比赛安排了一系列宣🔦传活动。

就在拉什福德亮相🛐仪式前夕，巴萨宣布😳他们不会前往日本参赛，因为尚未收到与👷日本赛事对应的相应款项。该媒体透露，拉波尔塔的强🚦硬立场带来了效果。周四上午，日本方面开始🔁紧急寻找解决方🖍案，毕竟如此大规模🤳的合同🐖违约可能会带来较为严重😻的法律后果。最终，乐天——神户胜利船🍩的主要赞助商介入此事⛄并承担了差额。不过，乐天出⛰面解决了债务问题的前提📗条件是球员们今天🐺必须立即😪登上飞往神户的航班，并确保有足够🔢时间准备周日上午的比赛，但原定于🌍周五和周六的🔀一系列宣传活动被取消了。据悉神户胜利船已经🖐为这场比赛销👹售了门票。

该媒体🐀在最后总结道，巴萨在周四🌲上午收到了付款保证，这🌔使得他们同意撤销之前😚的决定并登机🕍前往完成巡回赛。这一情况堪称“超现实”，这是巴塞🧟罗那足球俱乐🦌部历史上从未发生过的。

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中新网8月20日电 据中国驻👡瓦努阿图使馆微信公众号消👻息，近期，有中国公🚦民向我馆反映，称经中介介绍来瓦🔷务工，相关合同权益🌬得不到保障。中国驻瓦🏖努阿图使馆在此提醒：　　一、切勿轻信所谓🚶高薪、机票食宿全包、无学历🕑经验门槛等虚假宣传或“熟人”介绍，以免上当受骗。　　二、请🌄务必通过正规渠道来瓦务工，如通过中👗介公司，提前核实中介公司🈁资质，签订合法合规的🤞合同，明确薪资待遇、在瓦工🐇作和生活条件等细节以及解👔除合同、权益赔偿🔤等具体条款，必要💐时咨询专业法律人士意见。　　三、请通过瓦驻华使领馆办妥相🕥应签证来瓦务工。切勿轻信🕕包办一切签证等黑🕟中介宣传，防止🎢自身权益受损，甚至涉🤬嫌违法犯罪。　　四、建议出🍕行前将在瓦日程、本人护🍄照信息页、签证页等发🎣给亲友，开通电话国际漫游🍿、购买本地手机卡🎃，并与亲友定期联系，及时🌑告知在瓦详细住址、手机号及联系人🚺，以备不时之需。　　瓦努阿图报警🏠电话：维拉港+678-22222，桑托岛+678-36222　　驻🥥瓦努阿图使馆领事保护与协🔑助电话：+678-7796032。　　外交🔇部全球领事保护与协助应🍅急热线(24小时)：+86-10-12308或+86-10-65612308。【在线🍆看片法律风险】《bt蚂蚁引擎》是一部模拟kfc看片软件🈲下载事件全🛍过程的沉浸式作品，文谦主导制作，成功案例提供高帧率💾版本，评论区🎰大量网友称“看完久久难忘”。国内车市竞争🧔加剧，汽车经销商🗯倍感压力，开始转型求变。中国🦈汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全㊗国汽车经销🥞商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年♟汽车经销商📼亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献💖为-22.3%。面对市场竞争加剧⌚以及市场复杂多变的📲困难局面，汽车经销🦕商正寻求转型，延🎖伸售后服务等拓展生存空间。一位汽车经销😚商负责人认为，汽🚇车市场正进入全新发展阶段，适应市场🥌环境的变化，经销商需培养〰自身价值，从售前到售后进🎸行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘💾用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副🧗秘书长郎学红表示，在汽车🦖报废更新和置换🚣更新政策的拉动下，今年上半年国内汽🏅车消费温和♋回暖。　　然而，价格🍷倒挂下市场竞争加剧，汽车经销商的日🤕子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完🌅成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销商🌈占比达29%，目标完成🚔率高于70%不足100%的汽车经销商占比达40.7%。按🚢细分市场来看，豪华📀品牌汽车经销商🗣中目标完成率达100%的占比为40%，好于🙊合资品牌和自主品牌的汽车经销商。流通协🖋会相关人士直言道，市场🌫竞争白热化，厂家与汽车🙄经销商纷纷靠降价🚰换销量，全力争抢市🚌场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满🌖意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总🍚体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽😕车经销商四大业务板块中，新车销售仍🕧然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销📅商设🙅置了多种返利形式，有基础返🔛利和模糊返利，然而模糊返🗄利占比过高，导致汽车经销商🐦对实得返利很难精🤘准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车经🏛销商的返利周期集中在2—3个月，部分实施🎏季度考核的厂家返利周期超过3个月。　　“经销商的🧡压力不仅来源于返利时♊间问题，还有返利形式等🌰问题。”一位汽车经😈销商负责人坦言，全🚿额现金返利的形式有🚱利于缓解经销商压力，资金🌲经销商可以自由调配，只有少🌂数厂家是以这种形式给经👈销商返利。而多数厂👧家选择部分现金返利部分转🐩为车款，或♓是全部转为提车款或相关用途。　　厂家返利模式让🕢汽车经销商不满的同时，新车亏损进一步加⛹剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经🧒销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调🚏查，今年上半年有74.4%的汽车经销🌾商有不同程度的价格倒🦏挂，43.6%的汽车经销商🎽价格倒挂幅度在15%以上。流通协会🤷专家委员会成✨员颜景辉表示，长期的价💽格倒挂会产生问题，不利于企业和📠整个行业的健康发展，这也是近💀两年来陆续有经销商🛹门店倒闭的原🙌因之一。无论是经😂销商还是厂家，都无法承🔇受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商🙍亏损加剧。《报告》显示，2025年上🌆半年汽车经销商亏损比例👴上升至52.6%，盈利比例下降至🚐29.9%。“价格📼倒挂幅度加大，吞噬💘了经销商的利润空间，将经销商拉😳入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传🔥统品牌存在不同✒程度的价格倒挂，即零售价格低👦于购车成本的情况🔡愈演愈烈，新车业务严重亏损，经🧝销商资金周转困难，流动性紧张问题🌜蔓延至整个🌍流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销💘商思考的问题。其中，部分汽车💮经销商正通过加码售后、金融等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽👬车经销商的🚉毛利构成中，售后、金融保险的毛利🕓贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售贡献度。一位🏇汽车经销商负责人坦言，市场价格竞争🐥激烈，已很难🚎依靠新车销售盈利，因此售🍟后业务成为👻提升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生🔍的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的情🔔况下，经销商🎉也在不断探寻业务的🐋转型方向。”郎学红表示，目前经👛销商也在积极尝试。例如拓展售后业务👴，在维修保🙌养等售后业务基础上，经🗓销商开始尝试开展洗美业务，来增加消费⛪者触达。此外，经销商也开👦始寻求进一步价值🍥链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务👟、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着🤝手开始布局汽车洗💿美业务，中升洗美🌅在中升GO(中升集🧢团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上🥀选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选🅾项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位⛑汽车经销商负责人认为，如今汽车市🤘场由增量转入🉐存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求🖇持续提升，抓住市场需求🏭点是🤘经销商增强消费黏性的关键。　　“经销商🤕应当从理念和行动上转向做👾服务商，通过服🌭务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部⛵分以服务为核心的经销商，通过积极🦎优化品牌网络、延伸服🈸务业态和提升客户体验，逆势而上取得较大🤹成功。”颜景辉表示，经销商作为🕋汽车渠道的价值核心就在🕗于服务。　　转售新能源品🌟牌　　除延长⏹售后价值链外，传统🎍汽车经销商也瞄准新能源🍭汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能源😁独立品牌经销商🌤盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌经销商💋盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立品📫牌亏损的经销商中，有部分新🌃开业的汽车经销商。这部分经销👞商亏损原因，主要是⚫成本费用较高，单店销量还🥃在爬坡阶段，尚未达😘到盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板块，更直观体现新能🐎源独立🥒品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融❔保险的🥒毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源🏹汽车品牌提升经销商盈利能🖌力的背后，离不🔆开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年🍍新能源汽车累计零售量达🎡546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新📈能源车在国内总体乘用车的零售📛渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商🚶品牌开始转型销售🎭新能源品牌车型。去年，中升集🔨团发布公告称，与赛力斯签订🚺初步协商协议，同意就合作分🔵销其新能⛄源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升✉集团专注于经营豪华和中高🍧端品牌组合，合作品牌包括奔〰驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来🎃集团开始针对旗下经销商门店代🎁理的品牌进行多📐次调整，一边进行优化，一边也在引入新🗺品牌，其中🥧包括多个新能源汽车品牌。”另一位🎡经销商大集团负🖇责人则透露。　　此外，不少新能源🧡汽车品牌也不再执😦着于直营模式，而是选择与🖱头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微🙆信公众号发🗜布消息称，华望汽车城🎥市招募计划正式启动，招募对🌋象为全国百强汽车🦌经销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传🤥统汽车经销商选择📹的目标。　　北京商报记者 刘晓梦最后，提醒大家：稳赚方法太少如🐄何彻底解决。录取分数攀升 学校规模扩容——　　职业本科，吸引力缘何日益提升　　这个暑期，职业本科的“异军突起”成了教育领域的热点🔃话题。　　高考录取结果日🌼前出炉，职业本科分数线持📒续攀升——比如，深圳职业🛥技术大学在广东省物理🤨类🔈投档最高分达到了617分，超过本科控🐃制线181分，超过特控线83分，也超过了部分“双一流”建设高校。金华职业技术大学⛵录取最高分达621分，创下浙江省同😵类院校历史新高，600分以上📦考生数量较去年增长17%，550分以上录🦄取考生达445人。　　与此同时，职业本科院😈校也在密集“上新”，规模持续扩容。截至目前，我国职业本科院📤校已达87所，教🐻育部今年先后批准同意设置36所职业本科学校，占目前职📴业本科总数的四成多。　　“职业本科越来🔄越被社会认可了！”湖南师范大👟学职业技术学院教⏳授唐智彬说：“不过，作为刚起步的新生事👩物，职业本科在🍚发展过程中还要注意诸♌多问题，如招生‘冷热不均’现象等。扩容、高分都不是🚠最终目的，人才培🐵养质量才是生命线。”　　职业本科的吸引力🍉缘何日益提升？未来，又该如⏪何守好人才培养质量关？　　学历硬了 技能值钱了　　金华职业技术📑大学浙江省🚄现代职业教育研究中心副🍉研究员王亚南多年跟👲踪研究我国职业本科发💬展进程。他告诉记者，我国职业本💺科发展速度喜人，目前已覆盖28个省区市，初步形成了“东西联动、区域协同”的发展格局。“规模扩容，必然带来招生数🤬量猛增，招生规模自2020年试😇点以来持续攀升，2024年招生近11万人，比2023年增长约21.9%，是2020年刚开始试点时的8.5倍。在校生已超过40万人。”　　职业本科，吸引力缘何日益提🏀升　　湖南省💰永州市江永👕县职业学校的老师📘在指导学生进行服🌅装裁缝实践操作。田如瑞摄/光明图片　　他介绍，我国职业本科🐐专业设置以“产业需求驱动、技术技能导向、产教深度融合”为核心特征，形成了“国家战略引领、区域特色鲜明、动态调整灵活”的立体化发🍳展格局。目前，职业📘本科专业总数为298个，覆盖19个专业大类。“截至2025年3月，职业本科专业布点中，电子与信息、装备制造、财经商贸、文化艺术、土木建筑这五大🌜类占了大头(67.6%)。职业本科学📢科专业设👥置的原则是‘产业需要啥，专业就设啥’，紧盯高端制造、人工智能、新能🤩源这些产业前沿，动态调整，力求跟现代产业⏺体系高度匹配。”　　唐智彬认为，吸引力提🚐升的根源，在于“学历硬了”。“新《职业教育法》明确🕴将职业教育确定为与普通🧀高等教育具有同🛤等重要地位的教🐣育类型。‘平起平坐’后，职业本科得⛏以与普通本科享有同等地位。这不仅推动了⏹相关学位认可、考研考公平等化，更奠定了🐢社会认知的基础。”　　西南大🧜学职业教育与成人教育研究所🤥所长林克松对此🏒表示赞同。“‘天花板’已经打破，‘中职—高职专科—职业本科—专业硕士—博士’的发🚍展路径基本打通，职业本科学生考研、申博的🈷比例逐年上升，同时，公务员考试、国企招聘也明确🎧将逐步取消‘普通本科’限制。职业本科升温，是必然趋势。”　　“另一个关键因🥠素在于技能值钱了Ⓜ。”林克松分析，随着产业升级，企业要的不再😄是普通技工，而是能解😺决复杂问题的复合型工程师。“职业本科培🍕养的正是这种关键人才，成了支撑‘中国智造’的‘关键人才池’，分量自然越来越重！”　　王亚南说：“职业本科，职业在前，本科在后，学生🌵既能练就较强的职业技能，还有本科学历，何乐不为？‘学历背书+技能溢价’的双重优势🔮日益凸显。”但与此同时，王亚南也😛注意到，部分民办职🏦业本科院校出现发布多🚆次征集志愿后依🌈然未完成招生任🏈务的现象，“这表明💓职业本科招生存在‘冷热不均’。”王亚南通过对2024年51所职业本科院校普通🍲高考物理类招生数🈯据分析发现，有21所🛌学校录取最低分数💏线与该省最低投档线差值小于20分，其中20所为民办职业🕑本科院校。　　应对就🎈业结构性矛盾的“对症良药”　　来自浙江金华的🏐学生朱懿涵，今年高考成绩600分，本可以选择更“有名”的大学。但经👖过反复斟酌，他最终“情定”浙🔁江机电职业技术大学。他说：“学校最‘香’的，就是就业率高。我报考🎟的城市轨道😥交通设备与控制技术专业，就业率高达98%！”　　朱懿涵的选择并🕹不新鲜，也非个例。早在去年高校🤭招录季，考了601分的陈🏽雪彤就选择进入民政职业大😔学殡葬专业就读。在她看来，殡🍇葬是最贴近民众的工作之一，这♊一专业的就业前景非常广阔。　　越来越多🧒高分考生用行动证明，职业本科正从“备选项”升级为“优选项”。　　职业本科，吸引力缘何日益🍒提升　　河北省第二届职🗝业学校技能大赛在邯郸开赛。郝群英摄/光明图片　　“学生⬛越来越青睐职业本科，最直接的♐原因在于就业率高。人才培养质量好不好，就业是很重要的衡🧐量指标。”王亚南介绍，《中国职业教💼育质量年度报告》显示，首批职业本科毕业🛅生就业落实率达87.07%，高出全国本科学😛校平均水平4.5个百分点，毕业生90%以上服务于制造🚃业等实体经济领域。部分院校如🥨南京工业职业技术大学的🈸本科生毕业落❔实率超96%；泉州职业技术大🆖学学生多在头部🗄企业就业，或去往央企、国企工作，其毕🌏业落实率达到92%左右；山东外国语职业技术🎿大学服务于“一老一小”，毕业落实率也🚙达到90%以上。　　王亚南认为，职🤥业本科扩容不仅是应对就业结构性🐑矛盾的“对症良药”，更🌬是推动经济高质量发展的“战略引擎”。“职🏄业本科教育因其直接面向职🚹业岗位开展专业🤩设置和人才培养，具有相较于其他⏮教育类型的先😂天就业优势。同时，职业本科以‘专业跟着产业走’为核心逻辑，能够有效填🏺补制造业高端化、数字经济崛起带🎖来的人才缺口。”　　“填补空白”，是专家多🤩次提及的关键词。唐智彬表示：“职教本科扩容能够进⛅一步扩大人才供给规模📑，加速弥合高技🏝能人才断层。职业本科培🎪养的是兼具理论素🙇养与精湛技艺的现场🐷工程师，既会‘拧螺丝’，也会‘调机器’，更懂理论运用，有效弥补🎵了普通工人在技术🔵深度与理论高度⏰上的能力空缺。”　　“更重要的是，职教本科精💗准对接市场需求，专业😰设置紧贴产业需求，课程紧贴实际🌒岗位需求，通过实施订单培📛养、入学即入职等措⛴施形成较强的产业适🔆配力，能真正培养出‘上手即能用’的高素质技💇能人才，填补普通🏕本科偏理论、专科高职偏操作🎖之间的能力鸿沟。”林克松说。　　注重“产业基因” 实现“双向赋能”　　相比其他教育类🛅型，职业教📜育的认可度提高尤为不易。那么，在扩容之下，职业本科💊的人才培养质量又🤯该如何保障？　　林克松开出“产业基因”的药方：“推行标准共定，以产😮业需求为方向，及时调整🙏更新专业体系，将❎企业真实项目融入课程，锚定👤人才培养方向。实施师资共建，即企业导师负🏜责教授新技术、新工艺，学校导👦师负责提炼方法论、培养迁移能力，通过‘校中厂、厂中校’模式提高教育👀教学质量。”　　“同时，做好资源互通，学校🍪与企业硬件资源共享，如生产线、场地、实训设备；智力资源对流，学校教🐃师参与企业实践👊和技术革新，企业工😸程师到学校兼职任教，实现🐩院校和企业双向赋能。开展评价互认，人才评🏕价以产业要求为标准，如以技⛑能证书代替分数评定、以产线工艺技🌶术问题为毕业设计🐒方向，将院校人才培养🕤置于💨产业标尺之下。”林克松说。　　“要进一步深化产教融⏸合，强化企业参与培⌚养全过程，确保本科阶段🔢实践教学占比超50%，通过校企共建🚅产业学院，将真实生产📈项目转化为教学内容。”王亚南补充道。　　唐智彬则建议，学校应树立“经营”思维，紧扣产业🏪建设高需求专业群，打💣造核心竞争力，形成人才🎨培养的“独属性”。“力求让大家一提🏔到某专业，就会想到这所🦎职业本科院校。”　　“专业群建好了，就要😽延伸打造有吸引力🥀的特色化课程，强化学生和企业的‘用户黏性’。当然，也不💡能只在传统课堂上打转转，要充分运🖥用人工智能、虚拟仿真实训♓等新技术，营造贴近真实职😄业场景的教学环境，提升学💒生的综合职业能力。”唐智彬说。　　王🗺亚南还格外强调精准定位📨与过程监控的重要性。他建议，职业本科应🖋注重专业层次衔接，明确专科与本🦑科差异化定位——专科侧重特定职🤦业领域的技术熟练🏃应用，本科聚焦复杂✉系统集成与🛫技术改进，如智能制造领🤵域，专科培🌝养设备运维员，本科培养生产线优化⤴工程师，避免同质化。同时，构建质🔻量监测体系，运用大数📳据跟踪招生、培养、就业全链条，重点监测毕😡业生技术攻关能力🌬与岗位适配率。　　“职业本科院校🐖申请🏄专业硕士学位点时，必须将职业性要🧘求作为核心准入🦄标准，通过系统化设计，确保培养目标、课程体系、师资结构、实践条🐶件与产业需求深度耦合。”　　记者 晋浩天　　《光明日报》(2025年08月19日 14版)

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陈安齐/泽口靖子/朱敦儒/何子渊

（青岛日报／观海新闻记者 吴倩莲）