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　　中新网哈尔滨7月22日电 (记者 姜辉)日前，哈尔滨都🐚市圈环线西南环段松🤖花江特大桥主桥钢箱梁顶🙇推施工完成高精度合龙。这一关键节点的告⛳捷，极🚬大地加快了项目整体推进速🏪度，为桥梁后续缆⛔索体系施工、桥面🎞施工奠定了坚实基础，同👫时也标志着中国严寒地区自锚式🔣双塔悬索桥建设🛄技术取得新😣突破。

哈尔滨都市🍲圈环线西南环段松花江特💓大桥主🔍桥钢箱梁顶推施工🤘完成高精度合龙。　黑龙江省交通运输🚝厅供图

　　哈尔滨都市圈环线🎵西南环段项目由👃黑龙江省交通☕运输厅组织实施，哈尔🆒滨都市圈西南环线投资有😹限公司投资建设，其节点性控制工程——松花江❔特大桥由黑龙江省建设投🕯资集团所属龙建路🚬桥股份有限公司承⏭建。该桥是中国🅾寒地跨径最大的自锚🛬式悬索桥，桥梁全长6.8公里，主桥跨度550米，采用混凝土+钢💆箱混合梁结构，钢箱梁由61个节段组成，总长550米、总重达1.17万吨，以正交异✂性板流线型扁平结🕔构设计，能够有效减少风阻，显著提升桥梁结📥构强度，为桥梁长期安全🕶运营提供保障。

哈尔滨都市圈环🛵线西南环段松👂花江特大桥主桥🗺钢箱梁高精度合龙，为复杂😹环境下的超大型桥梁工程提🥕供了可复制的“龙江方案”。　黑龙江🐪省交通运输厅供图

　　为实现“毫米级”精准合龙，项目团🚡队部署了基🔔于数字孪生技术的智能📘监控体系，应用🙂智能应力变形监控及智能全站🔢机器人🛣实时监测顶推进度与偏移量，将应力、姿态数据实时传回“云端大脑”，全面把控顶推🍊施工的🚤力学状态及变形风险；智慧工地系统🍤环境感知模🆙块实时监测温度变化，捕捉高温环📲境下钢结构的微妙应变，有效应对高温导🕚致钢箱梁材🍧料热胀冷缩效应；便携式弧焊👤协作机器人凭借🏕灵活精准的焊接能力，确保⛑了焊接作业的安全性与质量稳定性😄，智能三维千斤🎭顶调整系统有效解决了大型构件👦装配的定位难题，实现X/Y/Z方向±1mm的毫米级精度🔬控制。

　　此次钢🔖箱梁高精度合龙不仅刷新🥂了中国💠严寒地区桥梁建设精度纪录，更通过✅智能建造技术的深度融合，为复杂环境下的超🙃大型桥梁工程🌨提供了可复制的“龙江方案”。(完)

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在👻广袤的农村大地上，一条条蜿💏蜒的公路犹如毛细血管🐧，串联起千家万户，承载着乡村💭发展的希望。近年来，我国农村公路🕝建设成效显著。截至2024年底，农村公路总里🅿程达464万公里，实现了全国3万多个乡镇、50多万个建制村全部📤通硬化路，外通内联、通村畅乡的💼农村交通网络基本形🕋成。　　要想富先修路。公路是乡村兴业致🤞富的重要依托。过去，不少✒农村地区因交通不便，农产品只能“养在深闺人未识🐚”。如今，随着农村公路🎃建设不断延伸，电商、物流🍺等新兴产业如雨后春笋般🚞涌现，越来越多的🚩农产品通过网络平台走♎向全国乃至🚷全球市场，农民的收入也水⛪涨船高。　　在安徽绩溪，有关部门对路面🔝进行提质加宽、完善必要排水设施，切实提🏹高了乡村公路的通行能📎力；在湖北十堰，当🚤地通过国省干线公路和“四好农村路”提档升级、文化赋能、区域协同、产业联动等举🎚措，促进农民就业增♟收……从各🕔地实践来看，农村公路高质量🖼发展不仅改善了🕌农村的交通条件，更有助于将农村地🍬区的环境优势、资源优😁势转化为经济优势和发展优💣势，这对于实现🐉乡村全面振兴、城乡融合发展和共同富裕🐍具有重要意义。　　当然，农村公🥟路建设并非一蹴而就，仍面临不少挑战。比如，部👉分农村公路建设标准较低，存在路面狭窄、破损严重、配🤰套设施不完善等问题。不仅如此，农村⚾公路的养护管理相对薄弱，导致一些公路“重建轻养”，使用寿命不长，且存在安全隐患。此外，农村🧑公路建设还面临着资金短缺、技🐃术人才匮乏等情况，也制约🍦了农村公路的高质量发展。　　农村公路作🏈为连接城市与乡🔵村的“经济线”“民生线”，其🚻高质量发展直接关系到🆚粮食安全、乡村振兴、城乡融合发展等。为此，仍需进一💍步推动农村公路建设，充分发挥农村🤥公路畅通城乡、高效连接市场👊的作用。近日交通运输部、财政部、自然资源部印🔐发的《新一轮农村公路提🕋升行动方案》提出“因地制宜、科学规划农村公📦路发展重点和🌓时序，合理确定规模和标准”。　　如何😐让农村的路更好走？加强顶层设计，科学规划🌄布局是关键。各地应根据农🎅村的地理条件、人口分布、产业布局等因素，合理🚌规划农村公路的建设🥒规模和线路走向，避免盲目建设、重复建设。同时，还⏳要强化农村公路连接互通，加强农村公路与🥢国省干线、城市道路、村内道路等🕋以及与其他运输方式衔⏳接，打通“断头路”，畅通“微循环”。对于农🔠村公路管理、养护和运🐏营等问题，各地🐏可以统筹现有资金渠道进行🌮支持。同时，拓宽融资渠道，鼓励金融机构、社会力量合法合🔏规参与建设，探🌂索建立更加稳定的农村公⛲路资金投入机制。　　农村公路不🕚仅要“建通了”，更要“建得好”，因为只有把农村💰公路建得越来越♉好，农产😒品才能更便捷地运输出去，资金、人才、技术等要素才能加速向👩农村流动，更好🧛帮助农民创富增收。到那个时候，农村公路也将产🚊生更多溢出效应，从🤔而加快补齐我国农🤛村基础设施和公共服⛅务的短板，为农村地区增添更多发展🆙的生机与活力。(中国经济网评论💎员 臧梦雅)【无码资源是否安🚐全】健康资讯专题剧《5566免费中文在🍐线观观看》近日登陆单双走💯势，讲述www.免费激情片.com黑产链中的🦉一段真实经历，故事灵感来🎿自鲍庄村热搜事件，动晟💚运输服务厂评论区已突破1539万条。中新网北京8月19日电 (记者 陈杭)记者19日从北京市⚓石景山区获悉，该区发布《石景山区企业🌡上市🦐服务工作方案(2025—2028年)》，正式🈚启动为期三年的上市培育“领航计划”，通过建🌗立全周期上市服务体系，聚焦企业上市关键步骤、时间节点，为驻区🍛企业登陆多层次资本市🍏场提供挖掘储备、多维培育、申报推进、上🥡市对接等全流程服务。　　根据“领航计划”要求，石景山🐆区将建立“1+1+3”上市服务体系，即按照上市程序🍪建立企业“白名单”，组建一个上市🚾工作专班，强化上市前、上市中、上市后三阶段全🏁流程保障。　　其中，根据企业所处上市阶段，上市“白名单”企业分为基础层、重点层、攻坚层、领航层，各层企🌡业精准配备专属服务团队，金融管家提供上🧠市路径规划和服务，行业管家助力企💸业成长壮大，属地🔹管家做好稳企服务。截至目前，该区共有60家企业纳入领🌉航计划“白名单”。　　在🍰强化上市全流程服务方面，石景山区完善👐企业上市事前、事中、事后全⏲流程服务机制。“上市前”，建立“基地+基金+信贷+上市”四位一体服务😲模式。针对科😽幻产业集聚区定制“科幻积分贷”，借力科幻🥜基金加大优质拟上市🚀企业培育力度。聚焦人工智能♿大模型产业集聚区，依托投早投小👈投硬科技基金🍯布局早期投资。协同中关村🤹发展集团为🚫工业互联网产业园持🐺续导入资金、信息、产业资源。　　“上市中”，通过“一企一案一员”加快上市进程。上市专员“一对一”为企业提供全天❕候服务，针对辅导验收、现场检查、上市委审议等🏛关键节点，提供针对性应🧠对措施；根据企业诉求，做好“会—市—区”协同对接，加快上市进程。“上市后”，推动上市公司⛱高质量发展，引导石💑景山区内上市公司通过⛳并购重组等方👮式吸收优质资产；对有海外布局需求的驻区📠上市公司提🦖供政策咨询、外汇管理😣及国际并购支持。　　记者了解到，目前，石景山区上市🎄企业数量已达到20家。进入“十四五”以来，石景山🔕区紧抓多层次资本市场改✴革机遇，提升金😢融服务质效，深化“交易所走进石⤴景山”品牌，连续推动6家企业在境内📰外上市，上市规模扩容42%。(完)紧急通知爆料：鈴木奈津🏛与国产区av网友自拍关系匪浅。中新网8月20日电 题：习近⛽平的民生之问丨“到墨脱的路通了🏋没有？”　　“现在到墨脱的🍕路通了没有？”　　2013年3月，习🛫近平总书记参加十二届全国人大🧘一次会议西藏代表团🤺审议时，这样询问来👞自墨脱县的白玛⬜曲珍代表。　　回忆起全国两会🥃上这温暖的一幕，白玛曲珍说，“这个问题一下就问到了🍞我的心窝里。”　　墨脱🐥县位于青藏高原东南角，曾是中国全境唯🏩一🚌不通公路的县。世世代🦄代的墨脱人对路的渴望都很强烈，“墨脱的路通🌏了没有”成为总书🌬记深深的牵挂。　　在墨脱，自然灾害多发，修路困难重重。经过建设者的不懈努力，2013年10月31日，墨脱🧟公路正式开通，墨脱这个曾经的“高原孤岛”，终于实现🧞第一条公路全线通车。　　中国人常说，要想富先修路。路孕育着希望，不仅连❎接了墨脱和外界，也牵系着♐人民群众与美好生活。　　和平解放前，西藏没有一条🏻能走汽车的路。经过10多万筑路军🏦民的数年奋斗，1954年，川藏、青藏公路建成通车，在“世界屋脊”创造了公路🗿建设史上的一个奇迹。　　党的十八大以来🍚，习近平总书记始终📷心系西藏，高度⭕重视西藏工作。一句句嘱托中，饱含着🤲他对西藏发展的深情牵挂。　　2014年，习近平🥚总书记就川藏、青藏公路通车60周年作🎩出重要批示指出，“60年来，在建🙆设和养护公路的过程中，形成和发扬了一🙈不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”，并进一步指出，“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终成为🚰民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各⛵族同胞共同富裕之路”。　　“两路”精神历久弥新。从公路到铁路，西藏走上了新的🌫飞驰之路。　　4年前，习近平总🍮书记在西藏考察，乘坐专列实地察看拉林铁🎃路沿线建设情况。他强调，“规划建设川藏铁路是促🎁进西藏发展和民生📙改善的一项重大👶举措”。　　作为川藏🕕铁路的重要组成部分，拉林铁路🐯尤其让总书记牵挂。　　1998年6月，时任福建省委副🎭书记的习近平首Ⓜ次入藏，从拉萨贡嘎机🏜场到林芝八一镇，他乘车走🤜了整整一天。他感慨道，“当🚠时的路况非常险，还好没有遇🔹到滑坡，窄的⏺地方横着两根木头，我们下来搬。福建派去援藏的，到墨脱那都是🚿骑着马进去的。”　　2021年6月，西藏首条电气😅化铁路——拉林铁💂路开通运营。时隔23年，拉林铁路将🈺拉萨至林芝的通行🕠时间压缩至3个多小时。　　路的铺设与延伸，见证了西藏民✉生的进步、发展的脉动。　　习近平📑总书记曾在西藏考察时🔥指出：“全国🎆的交通地图就像一幅画，中国的中部、东部、东北地区都🌁是工笔画，西部留🍠白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的😫交通勾画得更美。”　　今天的西藏，交通基础🌨设施建设实现前所🚕未有的突破。截至2024年底，西藏全区🏢公路通车总里程达12.49万公里；拉日铁路、拉林铁😺路相继开通运营，“复兴号”动车🗞驰骋雪域高原；8座民用机场、近200条国际国内😍航线，从拉萨联通全国和🕌世界各地。　　日渐🌎完善的交通网，托起西🚙藏的高质量发展。2024年，西藏全💗区生产总值达到2765亿元，按不变价🙇格计算，是1965年的155倍，年均增长8.9%。　　青藏高原的“幸福路”，西藏的蓬勃发展，源🚎自人民的奋斗，也造福人民。　　｜出品人：陈陆军　　｜总策划：俞岚　　｜策划：吴庆才　　｜统筹：马学玲 阚枫　　｜执笔：张钰惠　　｜校对：孙静波　　｜视觉：司方　　｜中国新闻网“习言道”工作室出品

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蛯原櫻/深山早苗/藤澤真弓/平野亞美

（青岛日报／观海新闻记者 蒼乃加奈）