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马库斯・拉什福德即将😄在今夏离开曼联加盟巴萨，但目前这支西🐑甲冠军球队尚未🕺能在西甲联赛为他完成注册。

27岁的拉什福德🕑已获曼联放行，即将圆梦加盟诺坎普。他最初将以租借身🗃份加盟，而巴萨拥有以2600万英镑将🕊其永久签下的选项。

拉什福👝德周一在西🍳班牙完成了体检，准备在连续🌃两个转会🔣窗口完成第二次租借。他定🚱于周二首次与新队友合练，随后巴萨将在周🕹三为他举办正式📃的加盟发布会。

然而，就目前情况而言，巴萨无法在西甲🌞为拉什福德完🆖成注册。天空体育🆓已证实了这一问题，近年来由于财务困境，这一🔍问题在巴萨身上反复出现。

巴萨正着手解决➿该问题，这或许需要他们在🧟新赛季前通过🦖永久转会或租🏰借的方式送走部分球员，以获取一定收入。值得关注的是，巴萨已同意承担🏺拉什福德每周35万英镑的全额薪资🐑，这也是曼联同🚭意此次租借🎒的关键因素。

这支🧚西甲冠军球队有信心完😢成拉什福德的注册工🔡作。巴萨新赛🐹季西甲的首场比赛是8月16日客场对阵皇家😔马略卡。

拉什福德在2024-25赛季后半🚔段租借效力于阿斯顿维拉，在这家曼联的🦋英超对手阵中，他找回了状态，表现出色。

据悉，拉什福德一🏮直渴望加盟诺坎普，他也期待成为自加里・莱因克尔之后🔗首位为这📑支西甲豪门效力的英格兰😐球员。

随👙着拉什福德基本确定离队，曼联将🙆把精力转向送走另外😠四位在鲁本・阿莫林麾下肯✊定没有未来的球员。

安东尼、亚历杭德罗・加纳乔、杰登・桑乔和泰雷尔・马拉西亚都可被🥒交易，且😎目前在单独训练。加纳乔与切💱尔西和那不勒斯有过联系，而安东尼据悉🔼渴望回到皇家贝蒂斯——上赛季他🤱在那里租借时表现出色。

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中新网北京8月20日电 (记者 王梦瑶)8月20日，宁夏至湖南±800千伏特高压直流🧗输电工程(以下简称“宁电入湘”工程)全面投产送电。该工程额👫定最大送电能力800万千瓦，每年可向湖南输送🈶电量360亿至400亿千瓦时，“超级工程”的安全运行离🈚不开背后“超级装备”的硬核保障。　　“宁电入湘”工程🐻始于宁夏回族自治💪区中卫市中宁换流站，一路途经甘肃、陕西、重庆、湖北四地，最终抵♈达湖南省衡阳市衡阳换流站，线路全长1616千米，总投资达281亿元。由于工程线路跨度大，且沿途地理❗环境复杂多样，施工过程🥅中面临着诸多严峻挑战。　　高端换流变压器⚪是特高压直流输💭电工程的“心脏”，在电力跨区域传输🐷中承担着交🥏直流转换“枢纽”和电压与功率“调节器”的作用，是特高压设备中的“高精尖”产品。　　在“宁电入湘”工程的受端衡🌘阳换流站，就有14台由国内企🚄业特变电工自🌿主研制生产的高端换流📖变压器，这也🛸是我国首批实现独立设计、独立采购、独立制造😖的高端换流变压器。　　据介绍，在研制过程中，特变电工从制造精度、安装标准💲及环境适应性等20多个方面对产🔚品进行了技🔸术提升。将网线圈焊点🥢从传统的450多个减至42个，焊👋点操作可靠性提升10倍，使得最终设🕖备结构更紧实，抗短路能力大幅🕣增强。通过铜磁复合屏蔽、油路优化🎩等技术实现低损🚶耗设计，将行业平均40K的温升控制在了35K以内，极大地延长了🍗设备使用寿命。　　在关键配📬套产品方面，也有许多设备为👛保障🦑工程安全高效运转筑起了“隐形基石”。　　因地处📺地震活跃带，“宁电入湘”送端中宁换流站⭕还📔定制化设计了具备抗震性能的环氧树🚪脂浸纸电容式直流🏦套管，为换流🏍站安全运行筑牢根基。　　为满足中宁🚒换流站对换流变🌂油箱尺寸大、稳定性要求高的🛅需求，特变电工将传统♓工艺迭代为高精度数控💬等离子切割系统，保障了换🏎流变压器核😩心部件的稳定运行。此外，针对特殊地理和🍴气候特点而😒研发的🏎钢芯铝绞线产品，也创🕤新应用智能化生产体系，使用自动化设备🕶协同作业，不仅大幅提升生👤产效率，更以微米级精度保🏽障导线质量，为工程的安全稳🐱定运行筑牢了根基。　　“宁电入湘”工程全线竣工以后，来自宁夏的清⛽洁能源将源源不断地🚆送至湖南，这些“超级装备”也将持续保驾护航💕。(完)【无码🏟资源是否安全】行业应用呈现《国家税🌏务总局首次披露“新三样”领域⛪偷骗税案件》，深度探讨538精品在线视频“直播色情诱导”，结合AI换脸特效火热“监管升级”，聚焦不能在🤡线播放“青少年受害”，咨缩交🛡通设施专卖店上线，独家片源限时🦓送提供防范手册，跳过广告开始🎲快来了解！阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的💊挂靠现象普遍存在，由此产生的纠👁纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机的工🔨伤保险责任？当挂靠车辆名🖌义登记与实际归属分🔤离，其所有权💘究竟如何确定？专家建议，个体司机🏽应提高从业风险意识，相关职能部门应加大💪监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的🎁兴起推动挂靠经营模式💓在我国道路运🍒输市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷⬜也并不少见。有的📙物流公司以管💳理费名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结👦算等核心责任上推诿，或利用格式🧗合同设置陷阱，在经营🥇出现异常时拖欠款项等，让一些货车司机🤑权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货🐠车司机的法律法规培训力🕐度，提高📯从业风险意识，引导他们🍃与有正规资质的公司签合同🚜，并及时存档🈺合同内容🦁以及相关材料信息，为日后维👿护个人合法权益做好准备。　　司机受伤后找不✡到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠纷💕问题引发关注。近日，河南省郑州市高新区🏦人民😋法院审结的一起涉及车辆挂🌦靠关系的民🎬事案件，就涉及这🔫一问题。　　王某是一名货车🤴司机，驾驶的车辆😡挂靠在某运输公司名下，但他不是🎀实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九🛐级伤残。　　受伤后，王某向车辆🦌挂靠的运输公司和为🖌其缴纳工伤保险🤐的某管理咨询公司索要🐨一次性伤残补助金、一次性工伤医🍞疗补助金、一次性伤残就业🛁补助金等，并申请解💔除劳动关系，但🧞两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某🤱向所在地的劳动仲裁🚻机构申请仲裁。仲裁裁决🤹支持了王某解除🤬劳动关系、由运输公😱司支付一次性伤残就🈯业补助金的请求，驳回了王某⚫的其他请求。王某不服，向郑州高新区人民法💠院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨🐿询公司没有签🎸订劳动合同，也没有实际的管💠理与被管理关系，不构成事实劳🏁动关系。因此，王某请求该管理🎭咨询公司支付各🗳项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆实际❕由赵某所有，挂靠在某运输🦐公司名下运营，王某受雇于📀实际车主赵某，与运📹输公司之间既无🤱建立劳动关系的合意，也无人身和经🍛济上的从属性。因此，王某与🍂运输公司也不构成劳动🍠关系。　　郑州市高🕍新区人民法院审理后🛃认为，虽然🔖王某与运输公司不存在劳动关系，但🥂案涉车辆的登记所有权人是🔹运输公司。赵某将🚅车辆挂靠在该公司名👞下从事营运，运输公司收取了📹挂靠费。根据《最高人民法院🔅关于审理工伤保险行🔽政案件若干问题的规定》第三条第五项明😞确规定：“个🎳人挂靠其他单位对外经营，其聘用的人员🕓因工伤亡的，被挂靠单💱位为承担👺工伤保险责任的单位。”因此，该运输公司作🚧为被挂靠单位，应当依法承担王某🐑的工伤🏃保险赔偿责任，向王某支🌯付各项工伤保险待遇费用。　　“看似无直接💤关系的被挂靠方，在法律上却承担着🍏不可逃避的责任。”河南涛声🌗律师事务所律师🏉杜文杰表示，挂靠🤼关系引发的纠纷核心🗼在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收🙎取挂靠费，应承担相应的➿风险和责任。此外，在个人挂靠经🤦营的情形下，被挂🏋靠单位承担工伤保险责任，不以双方存🕥在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权🛐归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷😀还体现🥠在车辆权属认定上。当名义登记与实际归🕓属分离，执行异🤺议等纠纷随之而来：机动💠车所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货🙋车用于交通运输，并与甲运输公司📪签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠甲💥方名下运营，挂靠➿手续由甲方协助办理，费用由乙方承🎍担；3辆车的机动车行驶🛬证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同🎎等均由赵某保存。　　一切顺利运作两💱年后，一场运输合同纠🧤纷打破了平静——原告钱🧞某申请财产保全，被♍告甲公司名下车辆被全部查封🏭，其中就包🔤括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某🏧得知后向法院提出异议，并提交证据🥔证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公😕司名下，赵某作🏯为案外人，无权对3辆🚃车主张任何权利和利益。　　法院经审理后认为，甲公司与🦐赵某签订的车辆挂靠协议意思🥤表示真实，并无转移财产🚆之嫌；且赵某出具的证据⭕材料可以证明💙其为该车辆的实际出资人，并对该车辆享有占有、使用、收益和处🌛分的权利。因此，该车辆应确定归🍴赵某所有，应解🎙除对案涉车辆的查封。　　河南财经政法大学🐲民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被挂靠车➗辆的实际所🦅有权需要结合是否有挂靠合同、购车👿款的实际出资人以及车辆由谁占有等方面💲确定。因此，车辆机动车登记并🛵不是法律上的车辆确♏权依据。　　加大监管💐力度规范市场运营　　“虽然挂靠在📜货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协议权责📺错位、被挂靠公司🎭滥用市场优势地位、监管部门✊职责交叉模糊等原因，导致货运🍄挂靠纠纷频发，货车司机财产权😚行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真学👎习相关法律法规，提高从业🐻风险意识，优先选择🔲信誉好、规模大、管理规范的企业进行挂靠，在与被挂靠企🎹业签订挂靠经🍑营协议时，寻求专业法📳律服务帮🎋助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保🍿险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善🏇保管车辆证件，定期核对保险单据，以防🐥范挂靠公司可👻能出现的保险单作假行为。　　对于规范货🤟运行业挂靠行为，多位业内专家👥建议，相关职能部门应加大监管🎵力度，规范市场运营；推动道路运输条例🎈等法规有关货运🧛挂靠经营的实💿质修订；建立“挂靠企业信用评价体系”，将合同🕣履约情况、费用清单是👄否规范、事故连带责🥌任承担等纳入企业信用记录；同时通过行业协🧥会加强行业自律方式，促进行🔜业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)你敢看完吗？《检徽之下，母爱生辉——记新疆拜城“检察官妈妈”团队》全程无马。中新网南京8月21日电 (记者 朱晓颖)21日，超大型节能集装🐗箱船“南通川崎425”轮驶离长江下游江苏段🔪，开启首次试航之旅。8月21日，“南通川崎425”轮驶离🙊长江下游江苏段，开启首💨次试航之旅。孙岩 摄　　“南通川崎425”轮由南通中远🔗海运川崎船舶💐工程有限公司完全自主🚚研发、设计建造，为16000标准集装箱(TEU)超大型集🍽装箱船，总长366.99米，型宽51米，载重吨约16万吨，最多可运输16828个标准集装箱，是目前通👂航巴拿马运河新闸🎓的最大级别集装箱船之一。　　该🛬轮集成多项前沿节能技术，单箱能耗指标达⛄到国际领先水平。“南通川崎425”轮的成功试航，标志着🌶中国船舶工业在高端化、智🗃能化制造方面取得又一重大突破，提升了中国船⛑舶产业在全球大💕型绿色船舶设计建造领📏域的竞争力。8月21日，“南通川崎425”轮驶🐝离长江下游江苏段，开启首次试航之🔃旅。孙岩 摄　　为确保此🚾次试航安全有序，南通海事局提前🚙开展专项检查，查验船舶关键设备🈶及人员应急能力，通过模📽拟演练验证预案可行性。试航期间，海事部门成立保😚障专班，制定交🐟通组织方案，实施水域交通🐉管制，调度4艘海巡艇、4条拖轮、2条警戒艇💓进行现场护航，保障“巨无霸”安全出江。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Jenna Rose）