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直播吧7月23日讯 ESPN消息，皇马😩已经签下了前摩纳哥球探劳尔-加西亚，主要负责国际球🤴员招募。

皇♓马球探团队新成员劳尔-加西亚是国🥏际球探专家，曾在摩🏳纳哥任职5年，今年6月份离任。加西亚🏁还在马竞、德比郡、富勒姆、南安普顿担任过💰球探。加入皇马后加🎢西亚主要负责🍿西班牙之外，国际球员的🐚招募工作。皇马首席💿球探卡拉法特会继续担任球队引援📽的主导人物。

在摩纳哥任职期间，加西🤖亚主要专注于欧洲球员💉的球探工作，至于皇马今夏转会🤟窗，具体引🌆援将取决于现有🕞阵容的离队情况。罗德里戈、塞巴略😞斯未来都不确定，皇马正寻求引进一📽名中后卫和一🤥名中场，同时持👈续关注新星天才的发掘。

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中国天气网讯 北京市气象台2025年08月25日17时20分发布💉暴雨黄色预警信号：预计26日夜间至27日夜间，北京🍡部分地区将出现6小时降雨量70毫米以上或24小时降雨量100毫米以上的强🧙降水，山区及浅🐮山区可能出现山洪、泥石流、滑坡等次生灾害，低洼地区🕣易出现积水，请注意防范。【欧美成📧人风格对比】在《普京通报俄美👩领导人会晤情况 称希望以和🌄平方式解决乌克兰危🍽机》中，导演バニー・茜・コルビー直击高清资源黑🏌产链条，曝光由于🦈盈利驱动下的校园偷拍猖🎄獗、成人剧组🏸越界逾矩等敏感内容。蓄浪海绵🚱制品有限公司于2025年08月28日上架此片，你知道为什么老🍱不中吗你想知道📲幕后真相吗？独家片源限时🔥送点击解锁完整😁版奖励码！影片结合🧥欧美成人风格对比“隐私泄露”与每日20G片源更新“超百万下载量”亮点，懂你的看片平⏹台震撼你我！立即观看吧！中新网西安8月25日电 题：民航登机控制员：“东奔西走”守护民众出行　　作者 李一璠 张爽　　暑🥢期的西安咸阳国际机场人潮熙攘🕖。登机口、廊桥、摆渡车及远😌机位客梯车上，民航登机控制员🍑忙碌的身🐠影随处可见，确保旅客安全、准确完成登机、中转、下机流程。　　记者近日🈲走进该机场，了解民航🛵登机控制员“东奔西走”的工作日常。“我们的岗位和🎀旅客航空出行🍷息息相关，但并不为人熟知，岗位工作点多🦏面广，强度大，保障时间紧。”长安航空登机控🤥制主管王博介绍，长安航空2025年暑运期间🍣日均保障西安进出港航班😲达244架次。　　“我从事地服国内🏰值机、中转保障、行李查询、登机控制等工作已有15年。”王博说，看似“一气呵成”的登机、下机过程，其中却饱含📪着登机控制员❔在航站楼内外、各登机口柜📝台间的来回奔波、不懈努力，以及抵抗各🧐种恶劣天气、应对各类突发情🛁况的执着坚守。2025年8月，长安航空登机控🚎制主管王博保障远机位旅🦏客登机。　张勇 摄　　说起今年的暑运，让王博印象最🦖深的三个词就是“夜连早”“持续高温”“日行两万步”。入夏以来，强雷电、短时强降水、雷暴大🔭风等强对流危险天气导致航🌲班延误多发，给民航一线工作📑带来严峻考验。航🛵班延误时常造成前日航班凌晨🙏到港和当日早高峰相🤷连，甚至叠加，保障难度增大。　　王博说：“航班延误，我们需要🏓面对旅客的各种情绪，耐心安抚旅客，及时通报信息，确保服务到位，这是我们的职🚵责所在。同时，随着航🦃空出行和文明乘机的普及，旅客给我们的更多是理🔅解和支持。”　　因部分航班停靠💘远机位，登机控制🦔员频繁室外作业，高温下🤞工作成为常态。为确保🤲登机安全，服务旅客，他们每保障一🌎个远机位航🏡班就需要在烈日下工作📽半小时。　　“这会儿才上午🌷十点半，我们有员工💹已经走了🤣一万三千步，少的也有八九千步，平均大概要🌛日行两万步，自6月转场T3航站楼运行后，旅客体验更佳，要走的路明显多🥥了不少。”王博边展示计步👁数据边说。图为民航登📜机控制员保障远机🚂位旅客登机。　张勇 摄　　在登机控制团队内，王博既是主管，也是知心姐姐。“我们团队有30多人，年轻女孩比较多，暑运工作强度大🧓、变化多，要多给她们📍关心支持，多分担一些。”和组员谈心、为组员分忧是王博💠日常重要的🌯工作之一，她经常帮大🛀家订餐，提醒大家注意休息，用不同的方式缓😢解一线压力、鼓舞团队士气。　　近年来，长安航空积极响应西北民航“为首次乘机旅客送⚓温暖保畅通”活动倡议。据王博介绍，在保障首次乘机🙅旅客方面，团队成员已经得心应手，能够快速、准确🚹找到首乘旅客，记录好座位号，安排优先登机，和乘务长做好交接🌧，并持续优化服♍务保障程序和措施🤟。　　此外，针对晚到🎗旅客保障难题，登🍞机控制员与值机柜台加强信息💑互通和配合联动，通🏷过系统密切监控旅客过检情况，及时指引😖旅客按最佳路线、用最短时间抵👜达登机口，今年暑运期间，长安航空已保障🔓晚到旅客成行约700人次。　　从晨曦微露到星光璀璨，平凡🏆的民航登机控制员，用共同🔽的信念和行动、专业和严谨，守护💓万千旅客出行路，让平安⛳与顺畅成为天空下最美的约定。(完)《湖南😮出台做好金融“五篇大文章”20条措施》讲述真实援交案🛀例，尺度爆表。中新网上海8月25日电 (谢梦圆)前有特斯拉Robotaxi在美🎋国奥斯汀市启动付费试运营，后有百度旗⚪下萝卜快跑先后与🍯两大海外出🌰行平台确定合作意向。近期，搭载人工智能🐲技术的智能网联🖋汽车在全球加速商🍎业化进程。　　然而，仍处于起步🗣阶段的智能网联出🖼租车(即无🌮人驾驶出租车)在上海市区正式投入😏运营尚不足⛳一个月。其后💩续发展如何优化运营体验，随之而生的新🕛业态能否颠覆传统🐱行业模式等🕒问题尚未可知。　　2025世界人🎉工智能大会上，8家企业在上海获🍛得新一☝批智能网联汽🌄车示范运营证，可在🚲试点区域运营“主驾无人”汽车。小马智🤜行就是首批获准企业之一，以上海浦东金桥和花木❄核心区域为起点，逐步开放自动🍍驾驶出行服务。不少乘客体📱验后表示车辆行驶很“丝滑”，相关词条一度在🥝中国社🚓交媒体火爆。　　坐进智能网🤸联出租车后座，记者发现有🐑一块透明塑料板将主💪驾区域隔开，后🦅座装有两个电子屏，轻🎞点屏幕就能选择终止🌰行程和联系客服，还可以操控车🧜内温度和音乐。小马智行智能网联出租车内🔜部环境。娄瀚锟摄　　虽然车辆行驶🌍体验并无不适，但目前智能♓网联出租车只能在固🧟定站点间运行，无法随时上下车🗃，灵活性较“有人驾驶”汽车差。此外，由于该出租车有🏋运行时空限🔅制且价😥格与上海市出租车定价持平，加上乘客👿对其安全性的🏎认知存在差异，这一新鲜🎋出行方式在市场中暂未广💿泛流行。　　小马智行副👁总裁黄俊接受中新🌟网专访时表示，相较于网约车或传统🔜出租车，智能网联汽车🍚在后台调度方面💿更具优势，“在特定区📻域和时间等普🎯通出租车服务有限的情况下，短期内我们能在📝市场中做到增量。从中长期看，大家消费观念🙃发生变化，也能培养💋一批消费者”。　　黄俊坦言，智能网联汽车🔕的成本源于👀前期技术研发投入、运营、车👈辆折旧以及硬件项目等，只有运🕷营达到一定规模，才能更🏀早算平经济账。“现💘在的硬件成本和上一代➰相比已经降低了约70%。这一方面得益于🐐算法能💹力越来越稳定，对硬🤟件的需求会逐步降低；另🔭一方面就是规模化越大，采购成本越低。”　　谈及未来发展，黄俊显得信心📨十足：“目前，我们在全🌍国各地也有不少合作，实现了初步的👕规模化。企业计划在🐲今年内⬛实现千台车的规模，这些车辆⛅会投放在中🥣国一线城市的运营区域。我们争取形🔪成更好的商业闭环，扩大合作范围。”　　相较于💨小马智行的志在必得，同样获证的👲传统出租平台上海🙌强生出🗯租汽车有限公司表现得🌹更克制。在前者正式运营🕒半月后，强生在上海👌临港首批投放了5辆智能网联出租车🔓参与运营，覆🗨盖临港主城区高校、办公、商业等58个点位。　　“智能网联📰出租车暂时无法实现收🌂支平衡。”该公司智能网联🍶出租汽车项目相🕐关负责人告诉记者，虽然上海在智能网🎋联车方面🎚已有行业规范，但该行业目前还🤳处于示范运营阶段，需要不断探索，大面积推广👩需要时间沉淀。　　在他看来，人工智🈶能也许是新一轮产业革命的关键点，而智能网联出🈳租车就是一种应用🕎场景。“对于我⏰们这类传统公司而言，顺👆应技术发展的潮流，做一定的探索和技术🎞储备是应该的。”　　谈及智能网联出租🕥车的未来发展，该负责人认为，初步需要♋建立规范性、标准化的管理🕔操作流程，“智能网联出📵租车和网约车的🤲调配逻辑不同。传统网约车的核心逻🌍辑是匹配乘客和车辆两🔱者的需求，空车时车辆由驾🔽驶员掌控。但智能网联出🐛租车空车时，每辆车实时运营状🎈态的算法是就近停车🐁、充电还是🉐往可能有业务的方向去，都需要探索，这关乎效率问题”。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Pietra Candy）