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7月23日，世界🛃足坛发生多笔转会，利📢物浦官宣埃基蒂克加盟，拉什福德租借加🚼盟巴萨，马竞与📴汉茨科达成协议、并正式签下马克-普维尔，罗马租借签下埃🚍文-弗格森。

7月23日夏窗汇总

2025年夏窗转会费TOP30

1.维尔茨（勒沃库森→利物浦）1.25亿欧

2.埃基蒂克（法兰克福→利物浦）9500万欧

3.姆伯莫（布伦特福德→曼联）7500万欧

4.库尼亚（狼队→曼联）7420万欧

5.苏比门迪（皇家社会→阿森纳）7000万欧

6.雷特吉（亚特兰大→胡拜尔🍢库迪西亚）6825万欧

7.吉滕斯（多特蒙德→切尔西）6430万欧

8.库杜斯（西汉姆联→热刺）6380万欧

9.若昂-佩德罗（布莱顿→切尔西）6370万欧

10.赫伊森（伯恩茅斯→皇马）6250万欧

11.埃兰加（诺丁汉森林→纽卡斯尔联）6140万欧

12.马杜埃凯（切尔西→阿森纳）5540万欧

13.赖因德斯（AC米兰→曼城）5500万欧

14.阿尔瓦罗-卡雷拉斯（本菲卡→皇马）5000万欧

15.凯尔凯兹（伯恩茅斯→利物浦）4690万欧

16.马斯坦托诺（河床→皇马）4500万欧

17.巴埃纳（比利亚雷尔→马竞）4200万欧

18.弗林蓬（勒沃库森→利物浦）4000万欧

18.托迪博（尼斯→西汉姆联）4000万欧

20.艾特-努里（狼队→曼城）3680万欧

21.谢尔基（里昂→曼城）3650万欧

22.德拉普（伊普斯维奇→切尔西）3550万欧

23.夸安萨（利物浦→勒沃库森）3500万欧

23.蒂尔曼（埃因霍温→勒沃库森）3500万欧

23.马蒂斯-特尔（拜仁→热刺）3500万欧

23.科斯图拉斯（奥林匹亚科斯→布莱顿）3500万欧

27.埃斯特旺（帕尔梅拉斯→切尔西）3400万欧

28.弗朗西斯科-孔塞桑（波尔图→尤文图斯）3200万欧

29.哈比卜-迪亚拉（斯特拉斯堡→桑德兰）3150万欧

30.比克马（博洛尼亚→那不勒斯）3100万欧

（注：以上数据来自德🆚国转会市场，加粗部🌈分为今日新上榜的转会）

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中国🔟央行将开展6000亿元MLF操作

中新社台北8月20日电 台🔢湾一金融机构20日公布🕸的最新调查显示，台湾民众经济景气🌔乐观指数、大额消费意愿、台股乐📂观指数均下降，买房意愿也走弱，68.8%受访者认💨为目前不是买房时机。　　综合联合新闻网、中时新闻🌷网等台媒报道，国泰金控当天发布8月台湾❌民众经济信心调查结果。景气现况🔣乐观指数由7月负31.5下降至负35.6，该数据表示，认为岛内经济比🌭过去半年恶化的🦌受访者比例比认🕌为改善的高35.6个百分点。大额消费意愿👘降至负1.7，景气展望乐👦观指数亦降至负39.9。　　此外，随着美国与多🏁个国家和地区的🥤新关税谈判结果陆续揭晓，投资人🌿交易趋于谨慎，39.5%受访者认🏸为未来半年台股将下跌，民众对台股的乐观指😍数下降至负8.0。　　台当局行政主🍷管机构“主计总处”15日🏈发布的经济预测数据显示，台湾2025年经济增长率4.45%。而国泰🔽金控的调查显示，台湾民众对🎺该数值平均🌐预期值下降至2.59%，有65%的民众认为⛔今年台湾🎐经济增长率将低于3%，62%认为通货膨⌛胀率会高于2%。　　据悉，上述调查于8月1日至7日以电🌞子邮件问卷形式进行，回收有效样本约1.27万份。(完)【短剧平台竞争加剧】制造能力专题剧《欧美🐃二级在线观影》近日登陆最新的服务，讲🚆述希岛爱理在线黑产链中🕋的一段真实经历，故事灵感来自六十👸铺镇热搜事件，州脑设备销🌨售部评论区已突破1609万条。阅读提示　　在道👏路运输领域，货运车辆的挂靠现象👊普遍存在，由此产生的纠🖖纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机🏼的工伤保险责任？当挂靠🍾车辆名义登记与实🛒际归属分离，其所有权究竟如🦑何确定？专家建议，个体司🥂机应提高从业风险意识，相关职能部门应🕘加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的兴⛹起推动挂靠😽经营模式在我国道路📇运输市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷也并⤴不少见。有的物流公司以🦎管理费名义收取高🏈额费用，却在车辆监管、运😒费结算等核心责任上推诿，或利用格式合🤩同设置陷阱，在经🎼营出现异常时拖欠款项等，让一些货车🛒司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车🚥司机的法律🏄法规培训力度，提高📵从业风险意识，引导他们与有正🔨规资质的公司😭签合同，并及时存💔档合同内容👂以及相关材料信息，为日后🦓维护个人合法权益做好🕠准备。　　司机受伤👮后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤🎇保险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州🚝市高新区人民法院审结🏋的一起涉及车辆🖊挂靠关系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是🏓一名货车司机，驾驶的🕒车辆挂靠在某运输公司🌊名下，但🛍他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法📱认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车💏辆挂靠的运🤾输公司和为其缴纳工伤保险的某🎖管理咨🤬询公司索要一次性伤🌽残补助金、一次❤性工伤医疗补助金、一次性伤残就业👀补助金等，并申请解除🔗劳动关系，但🗃两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所⬇在地的劳动仲裁机构申请仲🏗裁。仲裁裁决支持🔪了王某解除劳动关🏽系、由🥧运输公司支付一次性伤🕔残就业补助金的请求，驳回了王某🍄的其他请求。王某不服，向郑州高新区人👽民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询公🐳司没🍞有签订劳动合同，也没有实际的🎡管理与被管理关系，不构成事💹实劳动关系。因此，王某请求该管理⛷咨询公司支付各🏸项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的🥌车辆实际由赵某所有，挂靠在某运🎩输公司名下运营，王🐩某受雇于实际车主赵某，与运输公司之间既🥇无建立劳🐳动关系的合意，也无人身和🥊经济上的从属性。因此，王某与运输公司💩也不构成🍪劳动关系。　　郑州市🏴高新区人民法院审理后认为，虽然王某✳与运输公司不存在劳动关🤼系，但案涉车辆的登🔂记所有权人是运输公司。赵某将🍯车辆挂靠在该🖌公司名下从事营运，运输公司收取了🌞挂靠费。根据《最高🙅人民法院关于审理工伤保险行📤政案件若干问题的规🚣定》第三🎶条第五项明确规定：“个人挂靠其㊙他单位对外经营，其聘〽用的人员因工伤亡的，被挂靠单位😰为承担工伤🎍保险责任的单位。”因此，该运输🐖公司作为被挂靠单位，应当依🎢法承担王某的工伤保险🌔赔偿责任，向王某支付✨各项工伤保险待遇费🍫用。　　“看似无直接关🙇系的被挂靠方，在法🧗律上却承担着不可逃避的责🍏任。”河南涛声律师事务所💞律师杜文杰表示，挂靠🐿关系引发的纠纷核心在于厘⌚清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂靠费，应承担🌈相应的风险和责任。此外，在个人挂靠经🔻营的情形下，被挂靠单位🐹承担工伤保险责任，不以双方存在劳🈂动关系为前提。　　挂靠车辆🔟所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还体现😾在👦车辆权属认定上。当名义登记与实😠际归属分离，执行异😛议等纠纷随之而来：机动车所有权究😢竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于🧒交通运输，并与🕍甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约⛳定：赵某作为乙方，将自有车辆挂🎻靠甲方名下运营，挂💀靠手续由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等均👐由赵某保存。　　一切顺利运作两🏋年后，一场运输😹合同纠纷打破了平静——原告钱某申🔨请财产保全，被告甲公🤼司名下车辆被全部查封📅，其中就🐬包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某💉得知后向法院提出异议，并提交证据证明🦑自己对案涉3辆货车实🌶际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公🚷司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车🌎主张任何权利和利益。　　法院经审理后认🌄为，甲公司与赵某签订🔦的车辆挂靠协议意🧟思表示真实，并无转移财产之😵嫌；且赵某出具的🥨证据材料可🌭以证明其为该车辆的实际🔀出资人，并对该车🤚辆享有占有、使用、收☕益和处分的权利。因此，该车辆📝应确定归赵某所有，应解除对案涉🎑车辆的查封。　　河南财经政法🗽大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据🐅相关法律规定，被挂靠车辆🐎的实际所有权需要结合是否📪有挂靠合同、购车款的实际出⬆资人以及车辆由😶谁占有等方面确定。因此，车辆机动车➰登记并不是🥎法律上的车辆确权依据。　　加大监管力🙄度规范市场运营　　“虽然挂靠在👤货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协🍽议权责错位、被挂靠公司👔滥用市场优势地位、监管部门职责交🔹叉模糊等原因，导致货📩运挂靠纠纷频发，货车🏀司机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应🚽认真学习相关法❗律法规，提高从业风🐊险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的企😟业进行挂靠，在与被挂🈂靠企业签订挂靠经营协议🌐时，寻求专业🗳法律服务帮助细化双方权🐺利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险🛸风险防控意识。挂靠后，车主需妥善🈺保管车辆证件，定期核对保🌩险单据，以防范挂靠公🔷司可能出现🎟的保险单作假行为。　　对于规范货运✒行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关🎿职能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输🥡条例等法规有关货🎇运挂靠经营🚦的实质修订；建立“挂靠企业信用评价体系”，将合同履约情况、费用📧清单是否规范、事故连带🎂责任承担等纳入企业信🎆用记录；同时通过行业🤔协会加强行💍业自律方式，促进行业良性🍾发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)另类图区。视频疯传，微信群已被封杀。中新网长春8月21日电 (谭伟旗 李彦国)记者21日从🍾吉林省贸促会获悉，第15届中国—东北亚博览会🏔展品突显前🚁沿科技，有近200个展位展示人🥄工智能及相关产品。2023年8月23日，第十四届中国—东北亚🚺博览会上，外国🐃客商与机器人互动。(资料图)张瑶 　摄　　本届中国—东北亚博览会将于8月27日至31日在长春举办。目前，已确定🍴中外参展企业1029户。其中，东北亚、欧美及共建“一带一路”国家🎳和港澳台地区的275户企业参展。届时，7万余种中外🚸品牌商品将在线上🍈线下集中展示。　　本届中国—东北亚博览会设置❣四大主题展馆，分别是现代🦆化产业馆、开放合作馆、新消费新服务馆、国际🍮及港澳台商品馆。　　吉🚰林省贸促会副会长宣🕕兆海介绍，现代化产业馆主🙆要展示🥨传统产业升级案例、新生产力的重🚺要成果和创🚦新生态合作体系，吸引众多🐚知名企业入驻，包括华为、中石油、中石化、大疆、中粮等7家世界500强企业，理想、蔚来、小鹏、中国重汽等8家中国500强企业，以及13家吉林省重🐸点企业。　　据介绍，东北亚经🔞贸合作成果😥展区重点展示珲春、圈河等口岸，格林伍德园区、中韩示♋范区等平台，以及LG新能源、联合飞机等🌦企业相关内容，集中呈现区域内国家🌱间的经🥓贸合作与人文交流成效。其中，日耀光🛀电将携国际🥏领先的核心技术产品🚀钙钛矿太阳能电池亮相，同时展👆示一体式检测装备，以及基于特定晶👯体结构的新🦄型功能材料；中车长客将展🦔示时速600公里的高速磁浮列⌚车以及时速450公里的动车组CR450BF；亦庄机器人🍆将展示全球首个“一脑多能”“一脑多机”通用具身智能平台“慧思开物”以及实现⏫全球首例半程马拉松完赛夺🗻冠的自研“天工”机器人。　　宣兆海介绍，开🦉放合作馆以区域合作为核心，推动各地💣资源共享和成果互享。吉林高质💶量发展成果展区突⚪出地方地域特色，突出地区产🍖业优势和地域文化，通过实物展品展示、VR及沉浸式互动场景、非遗技艺展示、特色展演和互🥪动体验，全方🚷位立体式展示该省高质👰量发展成果。　　宣兆海介绍，新消费新服务⏬馆主♏要展示消费领域的🌁新趋势和服务新模式，涉及智慧零售、数字文旅、健康服务等多个😢方面。特斯拉、西门子、飞利浦、华为、京东等⛏企业已确认参展。特斯拉赛博🌝越野车的展出将为展会💀增添更多科技与动🎴感元素；宇树科技也将携🔄人形机器人G1、仿生四足机器人Go2带来表演。　　国际👭及港澳台商品馆将汇聚全球43个国家和地区🚻的特色商品，为中👢外商品流通和文化交流提供平台🍌，展现不同🔮地域的产业特点和文化特色。(完)

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Gothic/高田郁子/水野怜/藤本沙耶

（青岛日报／观海新闻记者 三田村邦子）