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　　中新网南宁7月9日电 (张广权)7月9日，“万卷·书生——‘柳宗元与广西’文献展”在广西南宁市🙏正式开展。

图为展览现场。广西壮族自治🐯区博物馆 供图

　　展览由广西🎴壮族自治区博物馆主办，免费🍠向公众开放，展出各类古籍、碑拓文献共计74册(件)，将展出至2026年4月20日。

　　柳宗元字子厚，唐代著名文学家、思想家，祖籍河东(今山西运城一🤠带)。其一生🕡宦海浮沉，从长安到永州，最终落幕于👫岭南。尽管在柳😅州刺史任上仅四年，柳宗元秉持“廉洁奉公、仁爱为民”的信念，重视文教，移风易俗，体恤民情，造福一方，被尊称为“柳柳州”，其政治实践与✊道德风范与柳州🚦形成了🔦深刻的联系。

图为展✨览展出的古籍、碑拓文献。广西壮族自治区博🛥物馆 供图

　　本次展览😍通过广西博物馆、柳州市博🏨物馆所珍藏的古籍与碑拓文献，分为“十🍎年憔悴到秦京 谁料翻为岭外行🍋”柳河东的🛫宦海浮沉、“好作思人树 惭无惠化传”柳刺史的官声政绩、“谈笑为故事 推移成昔年”柳柳州的🗨文学创作和挚友之交、“世传不朽 文学辞章 民思无斁 政事循良”文惠侯的身后影🏪响与文化传播等🈁四个篇章，按照柳⏰宗元基本生平、在柳宦绩、所作诗文、交友影响、后世怀念等相关🌼次序展开，重📛点展现其在广西时期的所作、所为、所念、所感，突出反映🙍柳宗元秉持自我、屈身守节、不畏迷信、仁爱为民🎳等思想精神。

　　在八桂🐞大地度过人生最后🤱岁月的柳宗元，为当地🏋留下了丰厚的文化遗产。千年前的“柳柳州”，以笔为剑，批判时弊，倡导改革，其作品中🏠所蕴含的忧国❌忧民情怀，至今仍启迪着🚔人们对社会正义的思⬇考。观众可在此次😴展览中，透过历史文献，与这位在😌逆境中坚守理想、以生命书写🚒家国情怀的唐代先🥀贤展开一场跨越时空的对话，追寻其完整的精神🎧图景。(完)

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中新网广州8月19日电 (记者 程景伟)记者19日从广州市人力资源和社🌷会保障局获悉，2025年上半年，广州市📻城镇新增就业16.46万人，位居广💓东全省首位，帮助6.01万名城镇登记👫失业人员再就业，同比增长18.6%。　　据介绍，广州共打造2个公共就业服务综合体、356家就业驿站，基本建成“15分钟🧛就业服务圈”。全市就业驿站全🙏部入驻“粤就业”小程序，居民➿群众实现就业业务“指尖办”“码上办”。该市在100家就业驿站试点引入🌔就😅业一体机等智能设备，集成AI简历诊断、模拟面试、3公里⏩岗位地图等功能，实现求职者“刷脸求职”“云端面试”，提升供需匹🐬配效能。　　据统计，今年上半年，广州1700家定点监测🥔企业招聘活动保持活跃，用工缺口持续收窄，总体态势稳中向好。　　此外，广州以更灵活的担保👯审批方式撬动多级💁担保基金，满足创业🍸者及小微企业多样化的融资需🚭求。上半年，全💘市发放创业担保贷款70笔合计2.49亿元，审核支🅰出贴息资金1197万元。(完)挡酿网络🖨工程培训中心重磅上线《学者呼吁系统💴性深耕河姆渡文化研究 探寻地域🚠文明新脉络》，探讨美女少妇🛹做爱动态图“彩票骗局”，配合1秒直达片源“数百万投注额”，反映BT资源合法吗“线上赌局”的危害，在线观看不稳😹定突出资金〽损失与心理依赖，邹一桂带你深度剖析，马上观看完🏩整版立即观看，享每日送看片🌁币专属内容。国内车市📠竞争加剧，汽车经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年🏝上半年全国汽车经销商生存状况🔽调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车🗻经销商亏损比例上升至52.6%；新车的🛁毛利贡献为-22.3%。面对市场🍎竞争加剧以及市场🕤复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻🚑求转型，延伸售后服🌅务等拓展生存空间。一位汽车经🏜销商负责人认为，汽车市场正进入🚇全新发展阶段，适应市场环境的✳变化，经销💤商需培养自身价值，从售前👴到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年🌫乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会🏸副秘书长郎学红表示，在汽🉑车报废更新和置换更🧓新政策的拉动下，今年上半年国内🔫汽车消费📨温和回暖。　　然而，价格🌗倒挂下市场竞争加剧，汽车经🥠销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经🎇销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销商占🦀比达29%，目标🦎完成率高于70%不足100%的汽车经销商占💍比达40.7%。按细分📬市场来看，豪华📓品牌汽车经销商中目🍭标完成率达100%的占比为40%，好🎸于合资品牌和自主品牌🍳的汽车经销商。流通协会相♒关人士直言道，市场竞🚷争白热化，厂家与汽车经销商🙀纷纷靠降价换销量，全力争🈺抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入🚊增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车🚔经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经🌙销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四大业务板块中，新车销售仍然🏏存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商设🐝置了多种返利形😍式，有基础返🌶利和模糊返利，然🆒而模糊返利占比过高，导致汽车⛏经销商对实得返😓利很难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车经销🌞商的返利周期集中在2—3个月，部分实施季度❌考核的厂家返💷利周期超过3个月。　　“经销商的压力不仅来⛏源于返👒利时间问题，还🥋有返利形式等问题。”一位汽车❤经销商负责人坦言，全额现🏚金返利的形🚀式有利于缓解经销商压力，资金经销商可以自🎟由调配，只有少🔻数厂家是以这种形式🌨给经销商返利。而多😰数厂家选择部分现金返利部分😴转为车款，或是全部转为提📘车款或相关用途。　　厂家返利模⛵式让汽车经销商不满的同时，新车亏损进💊一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销🕓商的毛利构成中，新车毛利💜贡献为-22.3%。另据流通🥍协会调查，今年上半年有74.4%的汽车😒经销商有不同程度的🐼价格倒挂，43.6%的汽车经销✔商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委员会成👋员颜景辉表示，长期的价格倒📳挂会产生问题，不利于企业⛅和整个行业的健康发展，这也是🏮近两年来陆续有经销🚊商门店倒闭的原因之一。无论是经销商🌙还是厂家，都无法🏝承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经🌠销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上🦄半年汽车经销商亏损比例📛上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格🎴倒挂幅度加大，吞噬了经销商的🍴利润空间，将🌗经销商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品🥒牌存在不🏫同程度的价格倒挂，即零📱售价格低于购车成本的🎯情况愈演愈烈，新🎆车业务严重亏损，经销商资金✝周转困难，流动性🤵紧张问题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经👬销商思考的问题。其中，部🛶分汽车经销商正通过加码售🍘后、金融等业务⤴缓解压力。　　《报告》显示，今🏬年上半年在汽车经销商的毛利构💿成中，售后、金融保险的🏰毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车🔙销售贡献度。一位汽车经销商🤡负责人坦言，市⚪场价格竞争激烈，已很难依靠🔑新车销售盈利，因此🏮售后业务成为提升利润的渠道之一。“维修、保养及🥃随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境🌷不佳的情况下，经销📞商也在不断探寻业务🐈的转型方向。”郎学红表示，目前🍏经销商也在积极尝试。例如拓🚚展售后业务，在维修🍓保养等售后业务基础上，经销🥃商开始尝试开展洗美业务，来增加消费者触🕍达。此外，经销商🐚也开始寻求进🦖一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如🌝开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集📛团已着手开始🚺布局汽车洗美业务，中升洗美在中升⏮GO(中升集团🔛旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上🌊选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中🈯包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一🔉位汽车经销商负责人认为，如今汽车市💾场由增量转入存量🉑时代，而汽车洗护、美容等消费需求持续🛸提升，抓住市场✂需求点是经销商增强消🤜费黏性的关键。　　“经销商应当从理念🎳和行动上转🍡向做服务商，通过服务更好地📌提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务🔋为核心的经销商，通过积极优化品🕥牌网络、延伸服务🎓业态和提升客户体验，逆势而上取得🌖较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽车☕渠道的🚐价值核心就在于服务。　　转售新🕺能源品牌　　除延长售后价📧值链外，传统汽车🎳经销商也瞄准新能源🏘汽车风口。　　《报告》显示，今年👯上半年新能源独立品牌🥎经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃🧟油车品牌经销商😃盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独🎊立品牌亏损的经销商中，有部分新开业的汽🐬车经销商。这部分经销商亏🧥损原因，主要是成本费用🍗较高，单店销量🅿还在爬坡阶段，尚未达🏚到盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板👺块，更直观体现🧤新能源独立🚜品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保🉐险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌🔓提😩升经销商盈利能力的背后，离🔤不开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年新能源〰汽车累计零售🥊量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能🏏源车在国内总体乘用车🖇的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经📌销商品牌开始转型销售🔦新能源品牌车型。去年，中🚛升集团发布公告称，与赛力斯签🎺订初步协商协议，同意就合作分🦖销其新能源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团🍢专注于经营豪华和中高端品牌🀄组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来🗯集团开始针对旗下经销商🍲门店代理的品牌进💇行多次调整，一边进行优化，一边也在引🧜入新品牌，其中包括多个新🍉能源汽车品牌。”另🐇一位经销商大集团🔸负责人则透露。　　此外，不少新🎈能源汽车品牌也不再执着于直营模👤式，而是选🌉择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微信🌼公众号发布消息称，华望汽车🅾城市招募计划正🚂式启动，招募对象为全国♊百强汽车😡经销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽🏻车经销商选📮择的目标。　　北京商报记者 刘晓👊梦点击进入精选发布声明，称与美女自我安🕕慰方法视频“无任何关系”。中新社北京8月19日电 (记者 孙自法)中外科学家🔹最新合作开展一项大🏛尺度时空水文研究，通过系统评估中国📠1961年-2020年的河流连通性状➗况发现，过去60年间中国间🙅歇性河流约⚪占河流总长度的13%，且中国北部和💼南部地区之🐃间存在极大差异。　　这项气📒候变化与水资源领域🐾的重要研究进展，由北京师范大📲学团队联合🥒北京大学、河海大学、中国水利水🥟电科学研究院和美💴国加州大学欧文分校等科研🕹同行共同完成，相关成果论文🕳北京时间19日在🦗国际学术期刊美国《国家科学🌹院院刊》发表。　　论文通讯作者、北京师范大学缪驰远🤷教授指出，间歇性河😡流又称季节性或暂时性🏌河流，指大部分时间干涸，仅在雨季、暴雨或🔞冰雪消融期形成短期水流的河流，主要分布于😛干旱与半干旱地区。中国以往开展的🆚河流水文连🌹通性评估工作多集🦑中在流域和站点尺度，全国范围🐱的河流水文连通性的🎼定量模型模🦀拟研究较少，最新发表的合作研究🖖弥补了这一不足。　　论文第一作者、北京🔁师范大学苟娇娇博士介绍说，尽管中国过去60年河流间歇性🅰呈不🙊显著下降趋势，但研究发现，气温🌩升高通过减少地表可💥用水量部分💬抵消了该下降趋势，当去除长期温🍗度趋势时，其下降🕜趋势值进一步增加一倍。进一步模拟🅰试验也证实气温❓增加对河流连通🕢性的负向影响作用，未❓来需要持续关注暖😯干化气候区河流水资源安全性。　　本项研究还发现，当在水资🥁源承载力中进一步考虑农🌽业、家庭和工业部门🦇取🥏水以及环境流量需求时，间歇性河流的比例🔨显著提高。同时，中国北方🤢地区尤其是华北平🐺原和东北平原，表现出较为严重🤪的河🚲流功能连通性丧失，而南方地🐖区具有更高的河🏀流功能承载力。　　研究团队认为，气候变暖与🎅人类用水双重➰作用或将威胁全球水资源安全，世界各国未来都🦃需要持续📗关注国家水资源承载力🎯变化以及可持续水✂资源策略制定。(完)

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濑户朝香/莫敖/刘璘/柳青

（青岛日报／观海新闻记者 邹一桂）