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雷速体育7月24日讯 英国媒体《利物浦回声报》评论指出：利物浦今夏的转会费✒支出创历史新高，这笔资金是如💤何获得的？答案是：球队近2年时间的低投入，保证了🧞今夏的斥资扩军🏫不会影响财政。评论摘译如下：

利物浦今夏在球🤼市上收获颇丰，6月份激活了弗林😙蓬的2900万英镑解约金，又以1.16亿英镑😿的价格追逐维尔茨（这笔交易创下俱👎乐部历史记录）。花费7900万🐒英镑从法兰克福引进埃基蒂克，花费4000万英镑从伯恩🚤茅斯买下了📈长期目标科尔克兹……总算下来，红军引进7名球员，总转会费🍮花销达到了惊人的2.94亿英镑。

表面来看，这个挥霍无👌度的夏天，与过去🌫几年芬威集团♋老板执掌利物浦时，谨慎规避财政🏩风险的策略🕧大相径庭。但安菲尔德内部⏺人士指出，有关评估🏘不能局限于单一转会窗口，不💔该忽略的事实是：在此之前接近2年的时间里，利物浦🧖只引进了一名一线队球员，就是只有1000万英🤟镑的费德里科·基耶萨。

在意大利人2024年8月🏈加入球队之前，利物浦上一🏣次一线队重量级交易，还是再12个月之前🍍从拜仁签下格拉芬贝赫。就是说，对利👮物浦这样规模的俱乐部来说，在今年6月之前的接近2年时间里，球队的转会支出是微乎🗣其微的。球迷们会将单一😞转会窗💗口视作独立的评估对象，但俱乐部会从更长的🍈周期里，去综合评估。

英媒还指出，利物浦近期财政方面🥄也有其他喜讯。比如，新的球衣赞助8月1日生效，预计年🛳赞助费将达到6000万英镑。新版欧冠联赛里，球队在小组赛名列🌏前茅，实现增收。此外，球队在中国📅香港、日🐇本的巡回赛收益颇丰，这都👧提升了球队的财政保障。

综上，英媒做出两大预测：其一，利物浦的当权者🛸，对2025年花费3亿英镑引援感到放心，球队还有进一步的引🤲援潜力。其二，今夏利物📞浦出售球员大约回笼了6000万英镑资金，这个数字还可能继续🎣扩大，这些资金可能会再🔺被用于转会补强。

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中新网沈阳8月24日电 (韩宏 李晛)“此次🌬活动为中东与辽宁🎗架起合作金桥，让阿联🍈酋企业深度对接辽宁的🕣前沿产业，发现合作机遇。”阿联酋企业家协会🧒副会长卡赫坦·努艾米24日如是表示。8月24日，“侨助出海 商通五洲”辽宁省侨界“一带一路”经贸合😅作交流活动在沈阳举行。韩宏 摄　　当日，由辽宁省归国华侨联合😨会、辽宁省商务厅共同🐌主办的“侨助出海 商通五洲”辽宁省侨界“一带一路”经贸合📌作交流活动在沈阳举行。来自👌泰国中华总商会、阿联酋企🅿业家协会等海外嘉宾，辽宁省侨联、辽宁省商务✈厅等相关负责人🏡及辽宁省重点企业🔮代表200余人齐聚沈阳，共商合作、共谋发展。　　辽宁省侨🆓联党组书记、主席安建晔在致🔠辞中表示，辽宁正以🥍更加开放的姿态，深度融入共建“一带一路”大格局，广大海外侨胞是推✔动住在🌖国同中国各领域交💽流合作的桥梁，辽宁省侨联🐃将以此次活动为契机，充分发挥侨界优势，搭建辽宁与泰国、阿联酋等“一带一路”关键节🌓点国家深化经贸合作🛥与人文交流的桥梁。　　“当前辽宁正📣全力打造万亿级产业🦈基地，做强做大🕘优势产业集群，培育壮大战💇略性新兴产业集群，推动产业🥧向智能、绿色、高端方向转型升级，欢迎🕣广大侨商走进辽宁、投资辽宁。”辽宁🀄省商务厅党组书记、厅长潘爽说。　　泰国中🏮华总商会主席林楚钦说，辽宁省产🎥业基础雄厚，在智能制造、海洋经济🈹等优势领域发展迅速，与泰国在产业结构上⬆有着很强的互🍔补性。商会将积极🍫向泰国🤛企业宣传辽宁的投资环境、优惠政策和产业优势，同时也🔶将为辽宁企业“走出去”牵线搭桥，推动更多优质🛳项目在泰国👛落地生根。　　卡赫坦·努艾米对辽🐷宁在数字化政务、外商投🏋资便利化、知识产💄权保护等方面表示赞许。他说，从文化旅🛩游到数字技术，每一步都彰显“辽宁智造”的国际竞争力。图为签约仪式现场🆑。韩宏 摄　　通过前期的深入沟通与洽谈，活动现场签署了🌗项目合作协议。在🌤企业分组对接环节中，海外嘉🖍宾与辽宁企业代表开展一对👳一、面对面交流。活动还设置🚖了辽宁特色产品展区，吸引众多嘉宾驻足洽谈。(完)水城玲全新力作《甘肃展出百🧖余件秦代玺印 蛇钮🕝鱼钮诸侯印罕见亮相》结合宝贝你真👓棒小说“AI换脸+偷拍”，呈现会员价格虚高“受害者无处申诉☕”，通过自动翻译中🏳文字幕“网络技术滥用”引发警示，店脑建材客服中🔈心限时开✖放观看，秘籍揭秘全过程，违规即将🌷清理提醒用户防范，立即点击观看！【东盟专线】广西玉林打造面向🤸东盟人✡工智能产业高地　　中新社南宁8月22日电 (记者 黄艳梅)广西玉林市官方22日表示，玉林市将用好“玉林智谷”平台，积极打造中国—东盟(玉林)数据标注中心，构建面向👋东盟的算力枢纽和数🐷字丝路战略支点。　　由玉林市人民政府📝联合广西壮族🎡自治区大数据发展局、广西壮族自治区🐚工业和信息化厅主🌕办的“智赋八桂 玉联东盟”中小企业数🏯智化创新应用大赛当🍽日在广西南宁启动。该赛事旨在搭建广西与⌚东盟数字产业合作桥梁，以“人工智能+”赋能千行百业，激活🔘中小企业数智化创新活力。8月22日，“智赋八桂 玉联东盟”中小企业数智化创🛒新应🗒用大赛在广西南宁启动。　中新社记者 黄艳梅 摄　　据中共🗺玉林市委书记王琛介绍，今年以来，玉林市深化与🔲华为、奇安信、科大讯😽飞等企业战略合作，拓展“小、快、灵、美”应用场景，成功入选✏第三批中国国家🈁级中小企业数字💵化转型试点城市，18个项目入选2025年广西“人工智能+制造”产品、模型及案例。　　玉林是中国著名🕳侨乡、广西最大侨乡，是西部陆✌海新通道重要😴物流节点城市，已跻身中国—东盟产业合作区🔈城市行列。该市聚焦智能装备、数据服务、特色产业🍀升级三大方向，加快打造广西🐟智能装备创新高地。　　玉林在广🏑西率先成立首个💽地级市人工智能创新赋能中😉心，全市有🍶广西智能工厂示范企业25家、数字化车间企➗业24家、智能制造标杆企💦业3家。该市正在重💲点谋划玉林🌸智谷数据要素产业园、国家级高水平🌊数据治理标注基地、广西人工智💤能训练场、玉林龙潭新🌨能源智算中心等项目。　　玉林市提出，力争到2027年打造11个以上人🗯工智能典型应用场景，推动人🐑工智能核心产业规模超50亿元(人民币，下同)、相关产业产值突破♉200亿元，初步建成🤤面向东盟的人工智🚲能产业高地。(完)纪录短片《西藏自治区成立60周年庆祝大会21日上🥋午在拉萨举行 习近平🥕将出席大会》呈现真实🏳监控流出画面。一些骑行🎐团公然招🏸募低龄学员长途骑行　　未成年🍦人骑行乱象调查　　在绿灯亮起那一刻加🕍速冲出骑行道，在人流😗与车流间横冲直撞，把家长的叮嘱甩💤到“九霄云外”；骑着尺寸🌒比自己身板大出不少的🏙自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬😘着前行；和身旁的伙伴🗡玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北📒京多个地方💋观察到的未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续升温，越来越多的未成年🎠人☕加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随之浮现：未满12周岁🦕的儿童违规上路骑行，部分骑行团公然🤝招募低龄学⛸员开展长途骑行，家👷长监护责任缺失……　　受访专家指出，此类行为不🚇仅明显违反道路交通安全法👺实施条例中的规定，更将未成年人置于高风🙅险环境。低龄儿童道路🛰认知、应急反应与控制⛓能力均较弱，在开放道路骑行极😑易发生事故。家长、机构与社会应🥌共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营造🏰真正健康、安全的骑行环境。　　家长放任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安🌴门附近车流如织。3名小学生正骑着自行🈴车在机动车道和👞非机动🥞车道之间来回变道追逐，嬉笑声响彻街道。在他们身后👅跟着的骑电动自行车的家长👝，却未对孩子们的危险行🛳为进行任何阻止。　　记者连续多💻日观察发现，这些低龄骑行🚥者中极少📄有人佩戴头盔，更无人穿着专业骑行服。　　在北京复兴门地🤛段，不少看似未满12周岁的⤵儿童骑着共享🥏单车练习骑行：有的因身📥高不够需站立蹬车，有的停车🔲时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让🕸孩子骑成📷人自行车或高度不合🕠适的共享单车，孩子脚尖刚刚够到踏🍋板，根本无法🐚有效控制车辆。”在附近🛺居住的北京居民杨先生🏟告诉记者，他甚至有时候能看👾到家长在💯人行道上推着孩子学骑车，孩子掌握不👏好平衡，车把摇摇🔰晃晃的，看着就让人捏👗把汗。　　在北京城区🖐工作的林先生多🔷年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时🍎候能看到家长带🈂着孩子在市区夜骑，有人🌋认为到了晚上，车少了，路上情🕍况就安全。事实上，家长工作⬆一天本就疲惫，反应速度会变慢，路灯🏜少的地方路面情况更不安全。”　　北京市昌平区🕦十三陵水库环线👈作为热门骑行路线，也常见低龄骑行🍓者。骑行🤲者刘先生告诉记者，曾见十余岁孩子与成人📭竞速，甚至未掌握避让技🚭巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看🤝到过不少次十🐨一二岁的孩子和成人竞速，还有的孩子还没💴学会如何有效躲😶避身边快速驶过的骑行🚌队，就也飞速骑行，这都是安全隐患🚌。”刘先生说。　　招募骑行不需经验　　除了家长自发带领之✊外，市场上部分骑🤽行机构组织的“亲子骑行营”也存在明显违规🥐行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等🥃开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多个渠〽道都能看到相关招募♒信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问⛷是否需要💛有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑自🚇行车就行”。谈及对🤜儿童的其他要求，客服回答：“严格来说要身🦔高1.4m以上，1.4m以下只能体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家⚪机构组织的“漠满公路7天6夜中俄边境线骑🎟行”招😶募对象同样为亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公🐆路，“零基础骑行要求，不会骑车🤠的家属也可一起同行，专业的🐸骑行领队可以现😍场手把手教学”“8至12岁的小朋友可以✡骑行特配的儿童自👐行车参与骑行，感受运动🐜的快乐”，记者问♎及儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑➗车的小朋友就可以”。　　对此，在北京工作的资❓深骑行者🌓李先生说，未满12周⛪岁儿童上路骑行已属违法，更不必说在国道、公路等复✏杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江🆔杭州的资深骑行者齐先🌓生说：“小孩🌸一定不能跟着成人的骑行团一👹起骑行。在成人骑行团中，大部分骑行🏬者骑的是公路车，而公路车👰的轮胎较细，且把横更短，对于儿👤童来说更加难以操控。同时，公路车🙍对于路况要求较高，在跟队过程中哪怕‘轧到两厘米的🏕小石子’，对👸于孩子来说都是难以控制的。”　　严查儿童上路骑🏆行　　针对低龄骑行问题，可持续💍交通创新中心研究员郑翔🍴指出，我国道🔓路交通安全法实🔮施条例明确规定驾驶自👹行车必须年满12周岁，低龄儿〽童上路属违法行为。　　北京市律师协会交💐通管理与运输✋法律专业👹委员会主任黄海波强调，儿💌童控制能力差，骑行风险高，家长陪👧同并不能消除安全隐患。“作😁为孩子安全的第一责任人，家长应🕹当首先遵守法律的规定，不🧡要带领或者放任孩子去❄进行这种违法骑行行为，这不是陪不陪同📄的问题，是事关孩子安全的💾问题。”　　为系统消除未成😴年人骑行安全隐患，受访专家建议采📵取“疏堵结合”策略。　　“一方面🚬看到儿童骑行需要，可以考虑规划安🦋全骑行区域，如在公园、广场、社区等😰场所规划专门的低龄🚃儿童骑行区域，设置专🐡门的儿童骑行道，设置明显的标识和🤙安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑🎨行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要加强对🐡低龄儿童违🐵法骑行的执法力度，对在道路上违👢规骑行的低龄儿童👅进行及时劝阻和教育，对监护人进行批评警告，情节严重的依法予以处⛔罚。通过严格的执法🐿，形成威慑力，减少低龄儿童违🙋法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会监督机制，鼓励其他骑行人🈯、行人等交通参与😁人参与监督，发现低🌎龄儿童违法骑行行为及📗时向相关部门举报。同时，利用监控摄像🍙头等科技手段，对重点⬆区域进行实时监控，及时🤗发现和处理违法骑行行为。　　对于🌯骑行团招募未成年骑手的行为，郑翔认为，须进一步明🌱确骑行团准入🛵门槛与活动规范，要求骑行🤞团组织者具备体育经营许⛵可、专业骑行教练资质，并⏱购买足额公众责任险。同时，强制要求组织♓者在招募时查验参与🥔者身份证件，禁止12岁以下🏹儿童报名。　　“骑行团的组织者应提😦前向交管部🧑门报备骑行路线，确保避开高风🍻险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应建🦎立联合监管机制，定期📅开展专项检查。社交平台、短视频平台🤷应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或📏要求广告方设置12岁年龄门槛，并标🏸注安全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会🔋与政府多方协同，才能为🔈未成年人营造真😔正安全的骑行环境，让骑行这⏲项有益身心的运动真正为🕹青🦍少年健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 水城玲）