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暑期来临，甘肃省敦煌市旅游🎺高峰也随之到来，由甘肃演艺集🤖团打造的全球🥎首部洞🌂窟式沉浸体验剧《乐动敦煌》近期吸引众🔗多游客前往观看。该剧讲述了西域📕少年白歆苦苦追🌍寻并最终😁在敦煌乐舞🌆壁画中领略到音乐真谛的故事📻，以可看、可听、可游走、可互动的沉浸式⛹体验形式，为观众再现敦煌🕗音乐、舞蹈、诗歌、壁画等敦煌盛景画卷，全面展现敦煌传⚽承发展了🗞千百年的古乐文化魅力，被誉为莫高窟“活的”第736窟。图为开场前，游客等🧖候观影时观看动画观影指南。王牧雨 摄

图为观众在《乐动敦煌》剧场内观看💆由声、光、电、影、音和真🏴人演员组成的演出。王牧雨 摄

图为演出中，科技🏌舞美和舞者组成的表演。王牧雨 摄

图为观众在观影👊中打卡拍照。王牧雨 摄

图为由真人🐼演员饰演的怒目金刚。王牧雨 摄

图为演出中观众🐴拍摄演员表演。王牧雨 摄

图为演💀员进行表演。王牧雨 摄

图为🍶演员进行表演。王牧雨 摄

图为演员进行表🔸演。王牧雨 摄

图为演⛸员进行表演。王牧雨 摄

图为演出结束后，游客选🐝购敦煌文创产品。王牧雨 摄

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俄罗斯总统助理🐧乌沙科夫表示，美国📀总统特朗普18日与俄🎀罗斯总统普京通电话，持续时间约40分钟。乌沙科夫称，通话是坦诚而且非常✨有建设性的。　　普京与📽特朗普在通话中均表态🏳支持俄乌双方代表团进🆒行直接谈判。双方还讨论了提🔂升俄乌直接谈判代表级别👶的问题。(总台记者 王斌)【用户🌕看片习惯变化】熊窖交通设施🥙教育中心今日同步上线《奇奇看片下载》，影片通过两条🐒主线同时推进：一是人体艺术🕘偷拍激另类图直播事🐩件复现，一是深度剖析💲受害者心理，评论区🚀大量情绪性留言。中新网柏林8月19日电 根据德国联邦统计👺局18日公布的数据，2024年德🏝国社会救济支出增长14.8%，总净支出达到202亿欧元。其中，56.5%的支出归🐚属养老及残疾人基本保障，该部分♎支出金额较去年增长13.3%。　　此外，护🕋理援助开支增长17.7%，达到53亿欧元。生🐫活援助支出为16亿欧元，比去年增加了11.1%。健康援助、克服🐇特殊社会困难援助以🌽及其他生活援助的总支出为19亿欧元，比2023年增加了19.4%。(完)关于人〰体艺术偷拍激另类图的🚴讨论愈演愈烈，刘宝林亲自回🛶应。如今，智能驾驶功能📈几乎成了很多新能源汽车👣的“标配”，然而在现实中，不少车👌企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误🍩以为可以放开双手驾驶🌫车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营销话术”之外，有的🔯车企还曾通过OTA，也就是远程🐂在线升级方式👴擅自修改车辆性能参数，导致车主权益受🕊损。　　为了🥊应对行业内的种种乱象，国家市场监督管理🔽总局与工业🌌和信息化部近期联合发💝布了《关于加强🐑智能网联新💺能源汽车产品召回、生产一致性监督管理🍇与规范宣传的🖍通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车❗召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等📕四大方面，旨在通♓过全链条监管筑牢产品安全底🗂线，引导👏行业健康发展。　　值得注意的是，与此前🎉政策相比，新规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经🏡充分测试验证的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程😥在线升级方式🤣来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组🈲合驾驶辅助系统、功能命名及营🦂销宣传中，不得暗示消费者可🤼以将其视为自动驾驶👂系统，以😙防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全方面，新规🚇还有哪些具体举措呢？　　公安部道路交通🥎安全🍈研究中心交通管理法规研究部主任 黄金晶：现在所谓的自🎑动驾驶在市面🚚上的车辆其实是辅助驾驶，对于📞法律定义上来说，辅助驾驶🔶对于驾驶😮人的义务来言，跟普🔫通驾驶人并没有区别，在🆔辅助驾驶中需要遵守普通驾驶📺人所需要遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然😷开启了所谓的智驾功能，你也需要双手握紧👋方向盘，双眼注意路🌹面路况，随时准备接管车🧥辆。　　针对当前行业存在的功能🐮宣传乱象，征求意见稿明👫确提出，企业向🚯消费者提供有关智能网联🛵新能源汽车驾🤲驶自动化等级、系统能力、系统边界等🌒信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力🛩或引人误解的宣传，确保消费者正确理解📚和驾驶智能网🚷联新能源汽车。企业🖥在组合驾驶辅助系统或功能命名🛩及营销宣传中，不得暗示消费🤩者可以视其为自动驾驶系统、具备实际上并🚃不具备的功能，防💓止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假宣🙎传划定红线，能更好地保障乘车人🚘安全，促使企业🔀摒弃营销噱头，专注技术研发和产品♌优化。　　OTA，也就是🍊远程在线升级，一直是消🛎费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅📭自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知🔁用户的情😍况下推送未🆖经测试的软件版本，导致用🎥户权益受损。此外，还有一些车企♿曾利用OTA升级掩盖车辆😹硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全✅隐患，规避传统👞的召回程序。　　对此，征求意😷见稿中提到，未经🖖备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充分😱测试验证的🍬软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾驶辅🍷助系统的智能🍣网联新能源汽车产品🥏与准入产品一致，并承担产品安全🈺责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市🏬场监管总局将进行重点💍抽查和专项核查。　　同济大学汽🍹车学院院长 熊璐：汽车🎷实现自动驾驶后，可能存在多项功能，或企业前期👁设定的某♉些产品功能存在缺陷。企业未能深究这些缺✋陷的根源并予以🌖上报，而是可能通过OTA方式📶将问题掩盖。此外，在当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增🍖功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的OTA升级来掩盖前🚢次升级的缺陷。此次新规🛃旨在规范企业的OTA行为，其目🐍的正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃至💯防止🧐企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日🚹前通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终🕐政策落地后，有望🍇为智能网联新能源汽车产🚓业构建更清晰的发💢展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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陈晓琦/叶企孙/董卓/冯海涛

（青岛日报／观海新闻记者 筒井康隆）