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北京时间7月9日，世俱杯半决赛，弗鲁米嫩塞0-2切尔西。赛后，切尔西球员若昂-佩💟德罗接受了采访。

谈及击败老东家，若昂-佩德罗表示： “我的心🚔情很复杂，我为🗄打进的两粒进球道歉。这是我的工作。看到一🍀些曾经并肩作战的队友，还有一些🍪熟悉的工✈作人员感到沮丧，这让我很难过。我知道这🗺是他们的梦想。我很抱歉，但弗鲁米嫩塞的球迷知🚎道我有多爱这家🚩俱乐部。我希望🚻有一天能回到弗鲁米嫩塞。我无法预测👵未来，但🐻我希望我们能再次相见。”

谈及荣获全👕场最佳球员奖，若昂-佩德罗表示：“能够打进两球🐡我非常高兴，我认为赢得这个奖杯对🏨我非常重要，如果不是我，我觉得全场最佳应🈺该是恩佐-费尔南德斯。但🐵今天这个奖是我的！我🈯多年来一直在为这一刻做👉准备。在世俱杯🧝半决赛中打进两球，获得全场最佳🐺球员，这简🦀直不能再好了。我真的非常开心。”

谈及世🚡俱杯决赛，若昂-佩德罗表示： “现在我们迎来了🍙一场重要的决赛。我们还不知道对手🉑是谁，但肯定是一支强队。对我们🕣来说这将是一场🎗艰难的比赛，但对我们的对😡手来说同样如此。我们有很多武器💒。我认为这将是一🚀场精彩的比赛，一场值得期待的决赛🎦。”

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在郑州商品🛂交易所开户🍜的境外客户已达近800名

中新社伦敦8月21日电 (欧阳开宇 李可奕)空中客车英国公📰司逾3000名装配工程师和😐技术工人，因对薪资增🕶长不满，将于2025年9月📝发起轮流罢工行动，要求企业提🕷出更具实效性的薪资条件。　　英国联合工会(Unite)21日发布了上述消🍤息。此次罢工由英🌥国联合工会牵头，工会此前举行投🕌票，结果显示约90%的成🆔员支持采取罢工行动。　　英国联合工会称，罢工计划从9月2日开始，首轮罢工在9月2日至9月3日，以及9月10日至9月11日进行。随后，工人将从9月15日起再罢工五天，具体日期视各工作场所班次安🍅排决定。　　英国🏌联合工会指出，本次行动📓旨在迫使空客提供能应🍞对通胀➕压力和生活成⏲本上升的薪资方案。　　英🥐国国家统计局数据显示，该国7月份通胀达到3.8%，为18个月来最🥕高水平。英国联🤯合工会在一份声明中称，空🍿客公司利润丰厚，员工理应获得🥐公平报酬。“我们要求的是🗼公平，而非施舍。”　　空客英国公🧔司方面回应称，已针对此次罢工行⛱动提出“具有竞争力且公📮平”的薪资方案。空客英国公司🔗表示，过去三年，员工累计提高🕹工资超过20%，并于今年4月向员工发放❔每人约2644英镑(约25537元人民币)的奖金。公司目前对年末交付进🥇度并不担忧，并表示将继续与工会协商，寻求长期解决之道🌾。　　英国媒体分析指出，罢🆒工极可能影响空客在商业📽领域核心机型的机翼生产，进而波及全球航空业🤪供应链和交付计划。尽管空客信心十足🍻，认为🚺年末交付目标不会受此影响，但市场对于潜在🚽风险仍保持谨慎。(完)【成人短剧走红原因🍂】由本鄉愛担纲剪辑的《生活片三级》在唯胧化学🆘服务中心上线后🀄引发极大关注，以真实的山🎑东体育频道在线直🏚播事件作为脚本原型，结合当下jiachangxinxi平台算法走红，播放量📶火速破百万。广州日报讯 (全媒体🦕记者黄子宁 通讯员胡馨丹)昨日，记🌆者从佛山市顺德区大良街道💾了解到，佛山市茶咖文化💷周将于2025年9月30日至10月6日在顺峰山公园开幕。　　据悉，本届文化周以“茶咖为媒，漫享城央”为核心，深度根植顺德“美食之都”基因，融合本土咖啡产业优势、岭南水乡文旅资⬆源及湾区🥒青年创客活力，串联起🦋轻食寻味、粤韵音乐、村居篮球、机车潮玩、专业咖竞等⛸多元潮流体验，并创新性引入吉尼斯🚀世界🎵纪录官方认证挑战秀，将打造一场规模🐗更大、影响力更广、更具国际视野⬇的咖啡文化盛宴。　　2024年国庆期间，大良茶咖面包文化节2.0联动最💡美村居篮球联赛，一同创下“单日最高15万人次客流”的亮眼纪录。据悉，本届升🎳级版本文化周🏹将在此基础上全面升级，以“吉尼⏱斯世界纪录官方认证挑战秀”“专业咖啡竞技🤟赛事”“全民茶咖互动体验👸”为三大核心引擎，持续深化“体育+文旅”的融合发展模式。同时，2025最美村居篮球🍨联赛将在顺峰🚻山五行桥前广场擂响战鼓，延续顺德“龙舟精神”的拼搏基因，打造集文化、赛事、消费🌬于一体的沉浸式城市生活嘉年华，为区域🥖打造文旅新地标注入强劲新动能。　　据悉，本😊次活动将引入吉尼🐈斯世界纪录官方🐲认证挑战秀，挑战全球瞩目的“最多人同时冲煮咖啡”吉尼斯世界纪录。挑战项目将于10月1日上午，在顺峰山牌坊下📁震撼上演，届时，将会聚300位挑战者同步冲煮，一起创造历史。　　值得一提的是，活动还同步🏈举办高规格CTAC咖啡团队全能挑🏃战赛&ABC爱好者杯😥咖啡师大赛，吸引全国顶尖咖啡师🧞同台竞技，共同推动中国🐭咖啡行业标准升级。AI伪造？山东体育♟频道在线直播视频真伪难辨。编者按：在⏱北京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日🐐承载着近千万人次的📰出行重任。如何🏭实现轨道交通与👥各类出行工具的最优🚣接驳方案，成为考量交🙊通效率与便捷的📑重要标尺。本报“都市观察”栏目😞从今日起推出系列报道，持续关注公交接驳站📻优化换乘，非机动车车棚🖍合理设置与P+R停车🔅场如何打通“最后一公里”等各💟类出行节点，让衔接顺畅🐽的综合交通体系真正惠🤦及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交🎦通运营总里程已🛣达879公里，织就了覆盖全域🍊的立体交通网。若将北🐳京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅🤧的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐📻与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了🌫让市民出行更为便捷，北京💟陆续推出系列举措。北青报记者探访发🎽现，公交、非机动车、机🐴动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🚒综合交通📯体系已经成为提🛏升市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁🍮站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村📩顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🤲后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管👚理员一边回答乘客🌁问询，一边引🖼导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内💽就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发🎠车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟🆔公交车接连发出，满载着上班族驶向中🏈关村顺义园。　　这条公交线缘🤓何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧👻邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌🌠出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其他🌞交通方式。　　“中关🛒村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区🐕设有企业班车，班车🐘因故取消后，园🥂区员工通勤较为不便，只能😓开车或者打车。”骏马📺客运公司后沙峪场站安全员柴💅宇介绍，经过前期大量实🍕地走访调研，并广泛听取中关🅰村顺义园职🔀工及周边居民的🐌需求和建议，8月1日，负😆责运营顺义区公交的骏马🏔客运公司开通了♍顺义后沙峪地铁💏站至中关村顺义园的👹公交线路SD012。为方便乘客快🚼速通勤，SD012中途不设站，刷公交❇卡仅收取5元钱，开通🈯第一天就非常受欢迎，十余天来客💲流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🚗交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正📤是近年来北京市持续👍推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🤝公交网络与地铁网🏂络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便🕸捷、高效的公共交🔬通出行服务。　　“如何吸引👿市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超✊过50米；其次，不能🌘等的时间太长。”骏马客运公👟司副总经理连兴🆔业负责运😒营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🍿操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司😌负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交⚾线路。经过十几年来的🚇发展，截至目前，90多条公交线路👍中除了➿部分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成⛵开通，就不可更改，但公交则🤺可以随着形🚅势变化调整线路。这样的观点也和北京市交通发展📋的思路不👫谋而合。　　近年来，北京🚧轨道交通形成了“三环四横八纵😤十二辐射”的网络化运营🥛格局。轨道交通具有大容😞量、长距离、准点🌞高效的特点，在中长距离运🌻输中更有优势。而公交具有设🆗站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短🌨距离出行。考虑到公交、地铁的出🕚行特点，北京明确了“地面公交围绕轨👽道路网开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交🐭、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了多场研🕙讨、培训会议，邀请行业专家和运😨营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🎈参会人员了解到线网、站🈚点和发车时间是融合发展🏒的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司💤新开了两条公交🦌专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号🌯线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站接🤞驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的🏷末班运营时间，和地铁🌕运营时间同步。一时间，顺义区域🏾内公交、地铁“两网融合”的样本基本形📭成。　　持续优🏾化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北🎞京将调整公交线路时，倾向于将长线👁变短线，短线近地铁，让市民出行更🥉加便捷。北京市🔰交通委公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通🍿委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重👈点场所为重点，对客流较✒为集中、周👨边小区分布密集的重点轨道站点进🔮行了深入摸🤦排调研，重点关🚺注站点周边公交线路换🏃乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运🥎营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🗃引力。截至8月中旬，累计🥔优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度🍐316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居🚼民乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市🚦交通委多次组织公交集🈶团对周边小区📰开展深入走访，重点观察、分析周边村🍷镇居民的出行需求，合理制定公🎾交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路🏎由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服😥务于东窑村及金🤓盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线🔃的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经🍚从初期的224人次增长至651人次，公交集团🎵也在随着客流的🔰增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺😰畅、换乘便捷，得到了🌂沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站🙍台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🔎标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着🍉市民个性化、灵活性服务需求🔦的增长，北⏮京市定制公交等多样化公交线⚫路大幅增加，公交线路服务功能多🍲样，发车间隔灵活，现有🧟站台设置规范已不💽能满足发展需要，拟对《公共汽电车站🍂台规范》进行修订。　　那么在对🔌规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展⛱研究院编制组🍺相关负责人表示，北京坚持🚶公交轨道融合发展，需要公🌎交站台在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作为乘😋客重要的交通服务设🍋施，一方面，应尽量缩短路口地面公交🐣换乘距离；另一方面，应提供💴便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🌮布置在有行人过街设施、轨道交通✋车站出入口➗的路段上或者交叉口附近，在交💽叉口附近布置的公交站🤫台应和交♐叉口一体化设计。具体来说，距轨道交💔通车站出入口、居住小区行👩人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记🐱者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体📁系建设如何破题？　　市交通委相🧦关负责人详解五大核心🤪方向　　本市公交与地🆕铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建😰设要从全局推进，我们核心💘围绕五大方向破题，每一项都➖是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与💍用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都🐽市圈通勤逻辑，让轨道与城市🙎空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大🐓的区域，优🐉先规划轨道线路，确保大运量运输能力⏹匹配；非建成区则“需求追着轨👒道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业用🖇地指标，向轨🎩道站点周边集聚，让轨道真正🚗成为带动区域🏼功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一🥠方面优化运营效率，比如开行大站快😯车，减少长📏距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建📳成但未开放的地铁站出💈入口“应开尽开”，同时推⭐动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁😬就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道到不了🔊的盲区；也要做好客流接🙌驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🔞化公交线网：削减与轨道重复🔇的长线，新增点🈸对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公🚓交站与🛴地铁站换乘距离≤50米，目前👜这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非💖机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我💮们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用❗绿地、整治边角地，新🍉增非机动车停放场地，还推进🍰共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以😯轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周📮边的断头路、未移交道路，确保市民到🚂地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站🎉点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳优➿化试点，制定了27项考核指标——从无障碍🈲设施完善到指引牌规范，全方位治理🃏站点周边秩序，让“轨道+”的🎱出行体验更便捷、更人性化。

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鈴木麻奈美/濱崎真緒/桃乃木香奈/風間由美

（青岛日报／观海新闻记者 夏川明）