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　　中新社北京7月9日电 (记者 王梦瑶)国际能源🔞署能源投资部📔主任塞西莉亚(Cecilia Tam)9日在北京表示，国际能🎾源署一直密切关注全♐球能源投资发展趋势，这一趋势🙋很大程度上取决于中国🥫的发展。

　　国际能源署🌱近期发布的《2025年世界能源投资》报告中指出，中国🔭是全球最大的能源投资国，在全球清洁能🔆源投资中的📽占比已从十年前的四🏘分之一上升至近三分之🔵一。

　　塞西莉亚🎚在当天召开的国际能源署《2025年世界🙇能源投资》报告发布🆒会上表示，中国新⛄能源技术应用速度快、规模大，有很🚎多有益经验可以💾跟其他国家分享。在清洁能源方面，中国本🚷身就是投资大国，同时也是生♊产大国，生产了大量清洁能👔源设备。在政策方面，中国的成功经验🚔可以加速其他国家的清🙎洁能源普及，帮助他们建设国🗺内能源市场。

　　她说，中国🎌是非常成功的范例，电动汽车、电动三轮车、电动大巴等在🚬中国都有非常👟高的普及度，这些经验都值得📟其他国家学习，对中国设🥣备制造商来说也商机无限。

　　“通过数据分析，我们也发🤠现中国在投资和融资方面🌌有非常🔱有效的优惠政策，导致这些资金可😩以㊗进入到能源领域”，塞西莉亚表示，但世界范围内仍有🚍很多地区无🚞法克服转型过程中的障碍，需要进😚一步加快国际合🌠作和支持，帮助发展中国家🥒实现发展目标。(完)

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中新网8月24日电 中国中铁❌股份有限公司24日发布公告称，8月22日3时10分左右，全资子公司中铁📘大桥局集团有限公司施工的🍫川青铁路青海段尖扎🙂黄河特大桥，辅助钢📣梁架设的吊索塔架前💴端扣索突然崩断，截至目前造成12人遇难、4人失联。事故发生后，中国中铁股份有限😝公司及中铁🐸大桥局集团有限公🤟司立即启动应急预案，相关负责人第一时😊间赶赴现场，配合政府有关部😆门开展应急抢险、人员搜救和相🤽关调查工作。目前，现场应急😗和搜救等相🛴关工作正有序开展，事故原因正在😕调查之中。　　中国中铁股🌬份有限公司表示，对本次事故不🥪幸遇难者沉👛痛哀悼，并对遇难🗃者家属表达歉意。公司🍰将深刻汲取教训，落实好企业🚝主体责任，妥善处理相关后续🐾工作。　　尖扎黄河特大桥全长1596.2米，合同额约4.36亿元。本次事故不会⏯对公司生产经营及业🍝绩产生重大影响。公告截图小西麻🐿衣事件持🎞续发酵，引发舆论关🌂注新华社金边8月24日电 专访：上合组织为维🐬护地区和平、促进世界发展提📼供务实典范——访柬埔寨皇🥃家科学院国际📙关系研究所所长金平　　新华社记者吴长伟♊　　柬埔寨皇🌔家科学院国际关系研🎌究所所长金平日前💜在接受新华社记者专访🍻时表示，上海合作组织成立24年来在推动全球和平、安全、发展方面发🤚挥着日益重要的作用，有助于推动多极化🤦世界🚸发展和国际公平正义。　　金平表示，上合组织已➗从一个区😏域安全机制逐步发🚥展成促进政治、经济和文💑化合作的多元平台，其发➰展历程体现了各成员国在“上海精神”指引下不断完🎁善机制🔇建设并建立信任。“上海精神”主张和倡导互信、互利、平等、协商、尊重多样文明、谋求共同发展，为各成员国♒开展建设性📵对话奠定了基础。　　金平高🎻度评价上合组织在预防冲突和🤷维护地区稳定方🕌面作出的贡献。他说，上合组织制度日趋⛳成熟，在🌯加强内部协调的同🍙时促进多边参与，在推动区域合作、战略互🍑信和长期和平共处方面🍚的作用不断增强。　　金平说，在维护地👞区安全方面，上合组织发挥🥉着关键作用。通过应对传统和非🌄传统威胁，上合组➗织为维护地区和平安宁、促进世界和平🥥发展提供务实典范。　　金平说，上合组织倡🗳导相互尊重、主权平等，推动和🕐平安全合作，也有助🕷于构建多极化世界📴秩序和国际公平正义。　　“越来越🤙多的国家渴望加入上合组织，反映出国际社😉会渴望在一个非霸🍉权、基于规则💯的区域秩序中🏈建立伙伴关系。”金平说。　　他说，“上合大家庭”成员不断增加，体现了各国对基于主权平🍄等和政治⌚互信的多📀边主义合作的强烈支持和期盼。上合组织🥅合作不附加任何意识🈷形态或政治条件，坚持秉持共识、不干涉🏭内政和尊重各国🚤发展道路原则，这🏆创造了一个可预测的环境，有助于各方建立🥣信任。《“鸟门”走热：宠物鸟为何成年📁轻人“新宠”》用数据说话，打脸行业惯例。8月15日傍晚，北京四环路的辅路上，《法治日报》记者正驾车随晚高峰车🏈流前行，一辆贴满荧光贴🙂纸的电动自行车🦗突然从车缝中斜📂穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红⛑蓝色光芒，骑车🍈的少年身体前倾，转眼便消失在🧀视线中。　　记者难以〽精确辨认这名少年🐤骑行的电动自行车时速📀表数字，但其转瞬👴即逝的模糊背影直观地传🎠递出时速显然🚍远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在🏒未成年人群体🐶中日益盛行，而热衷于驾驶这🚩类改装电动自🎇行车，并在街头飙车炫🆙技的年轻人在网络上🍧被称为“鬼火少年”，其车🚤轮下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县❓发生的一起事故，便将这类改装电🤴动自行车的危险暴🎟露于公众视野：一名未成🍗年人驾驶私自🔣改装的电动自行车与小汽车发生碰🏧撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟达113公里。　　记者梳理公🔠开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生多🐮起类似事故。一些被未成年🎬人改装🕦的电动自行车潜伏🦇在街头巷尾，成为威胁公Ⓜ共安全的重大隐患。　　学生成为改装主🔫力　　“学生来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家电动🥐自行车维修店内，老板李🦃先生对未成年人前来改装💘的现象司空见惯。他随后向记者🆗演示如何解除电动自行🕉车限速。　　只见他在控制器👏上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆顿🕧时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品🛰牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚➖边的工具箱里，堆满沾满油污🛹的零件，其中不乏一🏿些专门迎合年轻📣人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走访北京🐼、天津等地10多家电动自行车📣门店，发🌐现有不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明🚋面上不敢接。”一名品牌🏔专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去🐀维修店问问，他们经🔌常帮学生改。”　　曾🐞在京津一带从事电动自行🚖车维修的张先生透露，学生👵群体已成为改装市场的重要客户。“很多孩子拿🐼着压岁钱或👹者省下来的生活费来改😻车，最常要求👢的就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天🎤津从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体🐟主要集中在“轻改”。“他们最爱改的就是💟速度和灯光，花个几百上千🗳元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块➕巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手🥣机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生🌋带记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮的锂电池🕞，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛🧐着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九十🦅公里/小时，比很多摩托车还🔂快。”他坦言，虽然这类重度👏改装较少有未成年人问🍦津，但也有一些“年纪大点❌的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提升🦌续航的关键。“原厂电池太笨重🤾，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就🔎选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先🏢生敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容🔞易发热，夏天得当心自燃。”　　记者在调查中发🎫现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电📌池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则💵需8000元至20000元。　　“上周刚给一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和🔬灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人改车危险，但“生意上门不好拒绝，我不👂改别人也会改”。　　线上教程🌀泛滥成灾　　线下门店🈺提供的改装服务需🕗要一定成本，而网🏯络平台的兴起，则破除了一部🚴分改装的技术和成本壁垒，让改装现象在一🎲些未😖成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自行车🚿改装教程已获得数万点赞🥐。视频中，博主对着仪表盘🐁操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内人士指出🆒，网络平台已成为🍛一些🍶未成年人获取电🖊动自行车改装🍦知识的主要渠道。　　记者近日在某短视频🙉平台搜索“电👤动自行车改装”，数万条教程跃入🏉眼帘，内容从🌴基础的解限速，到专业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系🎉列视频的播放量超50万次，博主演示如何拆🍊卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合🚠了一些无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商平台🆘热销，商家宣称“自己组装成本不🏭到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录🕯显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教🚹程大幅压低了改装成本。“解限速不用🆘花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初🎓三学生小林说，他的电💃动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很🛐多同学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池😖安装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架可能✌导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了👶。”　　速度♌失控敲响警钟　　线上教程降低了🛋改装门槛，线下门店则提供了实🥨现改装🌷的具体路径，二者结合，形成了🚺一条灰色利益链。而由此带来的🤙安全隐患，已在街头演变为事故🖋——未成年人往往成🚁为其中最令🥖人揪心的受害群体。　　记者梳理公开🤧资料发现，暑假期间，已经发生了🧡多起未成年人驾驶改装电🖍动自行车的事🍀故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起🏐事故中，两名🔟高中生驾驶的改装💺电动自行车时速高达100公里，在弯道失控撞🗿墙，车辆当场解体。　　改装电📡动自行车带来的风🐅险并非仅由骑行者自🐍身承担，更威胁着🚽其他道路使用者的安全。　　“最怕的就是那🏓种‘无声刺客’。”陕西西安的🛐摩托车爱好者王先生说，他有10年的摩托车🚎骑行经验，却对街头改装电动🍡自行车心生忌惮。“上周在快速路上，一⚾辆改装电动自行车突🛠然从右侧超车，一点🆔声音也没有，等我发现时已🗨紧贴车边，吓得我赶紧🎨松油门。骑手🧔看起来十五六岁，后座还载了人，时速比我的摩托🏇车还快。”　　北🤨京摩友李女士的🚒经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪😤不大的骑手⏩骑着一辆改🌃装电动自行车突然从后方窜出，车把上的爆闪🦈灯刺得人睁不🏉开眼，还💖放着超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街头🎞肆意穿行的改装车辆，不仅普通市民🛺感到担忧，交🥔警部门在实际执法中也面临⚪诸多困境。　　“日常执法⛷中查扣的改装电动自🚯行车其实很少。”中部某省份的🥫一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动🐆自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上♒周拦截一辆改装电动自行车，驾驶人见我们示🏚意停车，突然猛打方向冲📴向逆向车道，差🌕点撞上迎面而来的货车，我们根本😱不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 新山蘭）