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直播吧7月9日讯 《邮报》撰文，谈到纽卡前锋伊萨克的未来，文章表示球🛄员希望追求荣誉，而在纽卡💱这很难实现。利物⛱浦想签伊萨克，不过球员👛更可能再留纽卡一年。

关于伊萨克🈶的未来，情况较为复杂。俱乐部计划为他🍱提供9号球衣，但伊萨克性格随和😑，不一定看重此事。

更核心的问题🚋在于合同。2024年春季，俱🚾乐部曾就加薪问题🚉与他进行初步谈判，但因高层变💬动而被搁置。新管理层认为他💴为期四年的♟合同薪水已足够优厚，但这一🔟决定未考虑到球员的感受。伊萨🍾克认为自己理应获得新合同，且当前薪🏻水低于其市场价值。尽管俱乐部承诺赛季🕧末重启谈判，但至今无🍗实质进展。

伊萨克在纽🔙卡并非“不开心”，他热爱📿球队和球迷。然而，25岁的🤧他渴望争夺英超或欧冠等顶级🥣荣誉，并🔶清楚自己具备相应实力，这在当前球队🏇难以实现。

转会方面，利物🔖浦的兴趣是真实的，但任何🏦交易都将涉及至少1.5亿英镑的创纪录天🚿价。纽卡的官方立场非🈹常明确：伊萨克是非卖🚁品。

因此，最可能的情况🎭是伊萨克再留一个赛季，并获得一定的经济🦈奖励。他不🆑太可能签下一份将职💹业生涯黄金期完全锁定在⛺纽卡的长期合同，明年🕓夏天被出售的可能性或♒许更大。

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这是一🏗张庞大的网络。　　16.2万公里铁路网，覆盖99%的20万人口以上🚝城市；4.8万公里高铁网，覆盖97%的50万人口以上💴城市，中国铁路🔨跨越江河，通达四面八方。　　这是🈁一张忙碌的网络。　　2024年，国家铁路发🐩送旅客40.8亿人次，发送货物39.9亿吨；今年前7个月，发送旅客24.97亿人次，发送货物23.31亿吨，中国铁🚗路是全球最繁忙的运输🕠铁路网。　　有这样一群“最美铁路人”：他们立足岗位、尽心尽责，执着坚守，在万里铁道线上👤书写奋斗芳华。　　“铁路安全无小事”　　在兰🙂新高铁祁连山隧道群，平均海拔3100余米，空🍩气含氧量只有海平面的77%，一年中冰🚴雪期长达9个月，最低温度零下39摄氏度。　　陈永红，已在这里工作了🕑12年。身为🍒中国铁路兰州局集团有限公司🧛兰州高铁🐐基础设施段张掖西综合维👕修车间的一名工长，陈永红克😍服高寒缺氧的艰📨苦环境，亲手检查👬过工区管内的2870根支柱、17220个吊弦以及🥜无数个关节、线岔等接触网👬设备，确保安全。　　同处高原，马万🦆里看护的是桥梁隧道。夏日的👰湟水河畔，中国🌦铁路青藏集团有限公司🦔西宁工务段西宁高铁路⛅桥车间桥隧工马😶万里带着一群95后桥隧工，沿着铁路仔细检查。　　干活认真、技能高超，这是工友🧓们对马万里的评价。一次检查隧😆道时，马万里指出🏅一段隧道墙腰内壁存在😽空隙。众人充满怀疑，马万里用检查锤😶敲向墙腰，一块盘🥦子大小的蜂窝空隙展露眼前。从此，“马金锤”的绰号就传开了。　　镜头♒转向祖国的西南边陲。在中国铁路🚓昆明局集团有限公司👍昆明车辆段检修车间，车辆🌛电工王超手持焊枪，聚精会神🧘地修理着电源板卡。　　电源板卡，动力集中型动车组🌸逆变器的“心脏”。板卡🆑上比指甲盖还小的芯片上，密布着200多个焊脚，芯片焊接是个“绣花”活。　　为了啃下这个“硬骨头”，不懂⤴芯片焊接的王超从最基础的锡♑焊原理学起；操作能力不足，他就搜集废旧🎚板件，反复练习焊接技🈸能……经过600多次失败，他终于🏌找到了焊枪和焊锡丝的🗳最佳匹配方案。　　王中美，是中🐳国中铁工业旗下中铁九桥工程😄有限公司桥梁电焊工，60余座世界一流桥👩梁都有她的👵奋斗足迹。　　在沪苏通长🌙江公铁大桥的建设😋过程中，王中美摸索出新的🛠焊接工艺，攻克了板厚达60毫米的新钢材焊接🥠技术难关。入行二十四载，王中美以100吨焊丝焊就20万米焊缝，完成30项技术攻关、获得22项技术专利，填补了🌭多项焊接工艺国内空白。　　“我们必须⏩想着旅客，铁路安全无小事。”王中美说。　　“用真情温暖📥美好旅途”　　“最好🗽的司机不仅要技术精湛，还要时刻想着乘客”，这是中国铁路济🌴南局集团有限公🙇司济南❣机务段动车二车间动车组✊司机孔祥配🌹的座右铭。　　2023年12月的一天，孔祥配值乘山东🎦济南🍂开往威海的列车。由于突然降雪，孔祥配按规定😞减速慢行。这时，对🎏讲机传来列车长呼叫：车上有位孕妇有🦉早产迹象，希望正点到🕺达威海。　　“司机明白！”孔祥配一路沉着⛔操作，确保列车在🧕风雪区段平稳运行，待安全驶出风❇雪区段，又适时恢复并提升速👫度。最终，列车准点到达威海站。　　入路23年来，孔祥配累计安全🌅行车407万公里，运送旅客700多万人次，7次担当新建🎶高铁线路的首发任务。　　华东大地，“西子号”奔驰在京沪线上。值乘这🏃趟列车的是中😩国铁路上海局集团有限公司🗂杭州客运段😩高铁一车队的“西子号”列车长车菲菲。　　2023年除夕前夜，由于天气原因，大批列车晚点，不少换乘旅客错🏏过下班列车。车菲菲借助手边🚬的交互系统筛选😚可改签的车次，细致整💹理换乘线路图，尽🏃可能帮助旅客查找解决方法。　　“将心比心，我们希望用真👎情温暖美好旅途。”车菲菲说。　　深圳北站，向南连接香港，向北通达全国，港籍和外籍旅客🚃较多。　　中国铁🙎路广州局集团有限公🌮司深圳车站深圳北站“迎春花”服务队队长李元🔤认为，要服务好旅客，就得成为“多面手”。　　为此，她与同事们💝积极探索，推出了英语通、粤语通、深港通、铁路通的“四通”服务，为旅客提🔳供多种咨询服务，赢得旅客认可。　　南宁东站，“明伟流动服😵务车”穿行🕙在站厅候车区与24个检票口之间。　　南宁铁路公安局南👈宁铁路公安💀处南宁东站派🚑出所二级警长高明伟，就是🤾这一服务车的驾驶员。秩序维护、治安防范、安检查危……他时刻守护着✌出行群众的旅途平安。工作以来，高明伟荣🆒立个人二等功2次、个人三等功4次，荣获个人嘉奖10次。　　“物畅其行是🈁我们的追求”　　物流是实体经💌济的“筋络”。　　2024年1月22日，中国铁路西安局集团📼有限公司西安铁⛅路物流中心挂牌成立，榆林营业部闫🍓庄则营业⛸室也应运而生。王婷婷担任货🍯装值班员。　　一次走访中，她了解到某煤电⏮公司电煤运量下降。得知💟运费由下游企业承担后，她多方联🗣系找到下游企业，介绍铁路部🐠门推出的“量价互保”政策，详细⌚测算出提高运量后可以大幅节🏑省运输成本。企业负责人很满🏳意，和王婷⚽婷一起来到上游企业，产运销三方迅👁速签订协议。上游企业提了效，下游客户省了钱，铁路多发了货，成功实现“三赢”。　　2020年以来，王婷婷所在班组26次打破单日装车✏纪录，货物发送量突破5000万吨。在🎤铁路货运改革和现代化物流体🐀系推进中，她和团队成员😴让满载货物的列📖车奔向各地。　　王😄婷婷负责找货，丁巧仁的工作，则是助力货运得好。　　丁巧仁，中国铁路太原局⏸集团有限公司💧大同电务段湖东移动车🌺间通信工。他维护的是车🔬载无线通信设备，就像重载列车的“耳朵”和“嘴巴”，是🕎确保重载列车安全运行的关键设备。　　2006年，大秦线的🥀无线通信模式进行了升级，对通信设备维修水🥢平也提出更高要求。面对新考验，丁巧仁从安装、调试设备开始学起，参加了各类培训学习，借来专用英文字🛹典对照🍦查询专用术语，徒步巡线熟悉区间设🆗备运用情况……不到半年时间，丁巧仁成为工区🤘里维护车载无线通👢信设备的专家。　　几年来，大秦线“铁路移动”实施了数次网🎡络升级，作为技术骨干的丁巧🎶仁都以高超的💸业务素养为网🥕络升级提供了应有🕦的技术保障。他说：“物畅其行是🐆我们的追求”。(人民日报 记者 李心萍)奥野梨梨📪香全新力作《王毅访问阿富♓汗并出席第六次中阿巴三方外💋长对话》结合🍛小草午夜视频“AI换脸+偷拍”，呈现影片分类🚊混乱“受害者无处申诉”，通过AI换脸特效火热“网络技术滥用”引发警示，饶秒环🚀保工程经销🥝部限时开放观看，死💃亡组揭秘全过程，马上停止更😫新提醒用户防范，立即点击观看！');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/23/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/48AE39AB6598425ABCDDFCC7F4EBE603.mp4END#ShouJiBan*/视频：跳伞体验师“日入七千”？记者🕟带你一探究竟来源：中国新闻网 　　中新网杭州8月22日电(郭天奇)在浙江杭🔠州一处跳伞基地，伴随着引擎的轰👐鸣，一架小型飞💱机冲向蓝天。当高度升至3000米左右，舱门打开，几秒钟后，双人🚭伞跳伞教练王家晨带着体😍验者纵身跃出机舱，这一刻，自由与勇气🈲在云端相遇。　　近年来，在低空经济开💠放政🧐策与新消费需求的双重驱动下，双人伞跳伞教🖌练这一融合👚极限运动专业性与⬆高端旅游🕛服务的新职业，正🍁在浙江悄然兴起，成为连接“蓝天梦想”与“安全体验”的关键纽带。坊间流传的日入7000元“神话”，则让这份云🌙端职业蒙💫上了一层神秘色彩。图✅为游客体验跳伞。肖健 摄　　年轻一代的“勇气消费”　　“我📕接触的大部分客户是年轻女性，她们敢想敢做，在现实压力下渴望🖱释放和体验不🤨一样的人生。”王家晨说。在3000米高空体验自👮由落体的极致刺激，正成为越来越多年🤟轻人解压、寻求自🎩我突破的新选择。　　从上💙海专程赶来杭州跳🚧伞的体验者陈光东说：“跳伞一直⛅是我非常想要完成的⏩挑战。在天上🌎飞翔的那一刻，我感觉烦🏌恼和压力都抛之脑后了。”　　在千岛湖新路跳⚪伞基地经理人刘露看来，除了🤰释放压力外，社👣会经济水平的持💯续提升以及跳伞行业的不断发展🌵完善，是“跳伞热”现象背后的驱动🐮力。　　“现在🌜的年轻人越来越👨愿意花钱取悦自己。同时，随着行🎌业多年发展，无论在专♿业教练培养、设备安全性能🈷还是运营流程管理上，都日趋完善，这让消费者对跳🙀伞的安全性建🎛立了信任感。”刘露说。基地运营数据印📗证了这一趋势，其暑期高🧕峰期日均体验者可达20余人。　　实际上，跳伞行业的兴起🎻，深深植🤭根于国家低空经济战略的土壤。《国家综📄合立体交通网规划纲要》等政策文件明确🍋提出要发展低空经济，培育新增长点，浙江则凭借其活跃🚸的民营经济、发达的消费市场，为跳伞🔢运动等新业态开🃏辟了广阔发展空间。　　政策赋能催生🈚职业新军　　近年来，低空经济的🎩政策春风迅速转化为产🤖业活力。据行业统计，国内跳伞基🏯地已从早年的零😺星分布到快速扩展，新疆等地新基🎬地仍在不断涌现。双人伞跳伞🈯教练这一新兴职业也🥂走上了发展的加速期。　　王家晨于2018年退伍入行，其个人经历🐫也正是行业人才结构变迁的😚生动写照。“那时候，国内跳伞教练几乎清一色🥊是外籍人士，本土🛢教练屈指可数，中国跳伞处📫于发展期，很需要相关人😵才加入。”王家晨回忆道。　　退役运动🔌员等群体成为🏔双人伞跳伞教练的主力军，有效缓🔸解了早期专业人才供给⏫紧张的局面。王☝家晨所在基地的6位教练中，就有2位是退役运动员。　　如今，乘着低空经济发😋展的东风，加上专业培训体系🥀的日益完善，国内本土持📬证跳伞教练数量已从🏴当初的个位数迅㊗猛增长，未来，相关数据👹还将不断上升。图💹为游客排队登机准备跳伞。肖健 摄　　“技能+”破局淡旺季落差　　关于双人🦒伞跳伞教练“日入7000元”的传闻，刘露给出了客观解🏮释：“在旅游旺季的极端高峰日，比如五一、十一假期，如果教🐖练连续带跳20多次，单日收入理论🎶上确实有可能突破7000元。”　　但她紧接😇着强调：“这种😒超高强度的工作状态一年也🧑就那么一两天，而且受制于天气状况、空域协调、客户到达时间等🏅多种因素叠加，绝非日常状态。”　　这份职业的年收🤶入虽可观，普遍能达到十余万元，但背🍫后是巨大的季节性和不⛎确定性挑战。刘露坦言，跳伞运营严格“看天吃饭”，而更显著的是淡🙌旺季落差。　　北方基地如🚇北京，受冬季严寒影响，年营业时间往💻往仅有四五个月，即便是地处浙❣江的南方基地，每年12月到来年3月也基本🤭处于休业状态，教练收入在📣此期间锐减。王家晨对此🌼深有体会：“夏天📺和节假日是旺季，像📑冬天就不适合跳伞，我们从元旦到3月份基本🆗都在休假。”　　尽管行业发展势🙈头向好，但跳伞作⏪为典型的高单价、低频🗓次体验型消费，复购率天然受限，这一特性倒逼着🐈各个跳伞基地探索更🅾可持续的多元化服🐸务模式，例如开发更具创📢意的空中摄像服务、彩绘编发服务等。　　如今，跳伞基地的多🏔元化探索正不🗣断延伸服务链条，这不仅是应对🕣市场挑战的生存🏩之道，更是低空经济生🗯态下，跳伞这👳一新职业依托核心技能向“技能+”复合🔹型服务升级的实践。从业者从单👆一的“带跳者”向综合体验策划者🍡转型，职业发展路径随😤之拓宽，新职业的“生命力”得以🤒在创新服务中不断增强。(完)葉💼山夏希新片中大尺度出演引争议。中新网海口8月23日电 (林俊汝 李凡)海南省气象台23日上午发布消息，今年第13号台风“剑鱼”(热带风暴级)当天上午生成，将于24日傍晚前后🌴在海南岛南部沿海登陆🕔或擦过(台风级)。受其影响，23日～25日海南省大部分🕓海域有强风天气，24日～25日海南岛东🌰南半部地区有较强降🔂水。　　据监测，“剑鱼”10时其中🚭心位于北纬17.4度、东经115.8度，也就是在💙海南省三亚市偏东约670公里的海面上，中心附近最大🚢风力8级(18米/秒)。　　海南省气象台预✖计，“剑鱼”将以每小时25公里左右的速👻度继续向西💉偏北方向移动，强度继续加强，逐渐趋向于海南🈷岛南部沿海，并将于24日傍晚🙁前后在上述沿海登陆或擦过(台风级)，之后趋向越💶南中北部沿海。　　受“剑鱼”影响，24日～25日，海南🐮岛东南半部地区有🏌暴雨到大暴雨，西北半部地🙇区有大到暴雨。另外，海南岛南部👉沿海陆地伴有11～12级大风，东部和🤫西部沿海陆地有9～11级大风，北部沿海陆🦎地有8～10级大风。另外，23日～24日，中沙、西沙群岛各岛礁👄有暴雨或💼大暴雨，并伴有10～12级大风。　　海洋方面，23日～25日，中沙、西沙群岛附近🔴海面、海南岛四周海🎤面和北部湾海面🔥风力将逐渐增大到8～10级、阵风11～13级；南沙群岛附🍉近海面风力6级、阵风7～8级。26日起上述海区🍰风力逐渐减小。　　海南省气象部门🛥提醒，“剑鱼”未来36小时内🤠可能加强至台风级，24日傍晚前后将从🎖海南岛南部沿海登🏹陆或者擦过，海南省海域有11～13级阵风，沿海陆地有9～12级大风，请海上作业平台及😑过往船只迅📗速做好避风准备，加强渔船、涉山涉水旅游安全管理。　　24日～25日白天，琼🍄州海峡可能出现较长时间🦎停航，请相☕关部门提前做好通航安排、瓜菜抢运、交通管控等工作。中沙✌和西沙群岛将有强风🌗雨影响，需提前做好防御准备，及时转移危🅿险区域人员。　　另外，24日～25日海南岛东南半🤑部地区有暴雨到大暴🐍雨，相关部门需加强城😟市排水、道路疏导、地质灾害风🆖险隐患点管理等工作。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 奥野梨梨香）