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　　中新社北京7月22日电 (金旭 武书棋)随🎏着中国免签政策不断扩容，海外游客“中国游”热情持续高涨。近日，华人旅游从业🤙者在接受中🈶新社记者连线采访时表示，“中国游”越来越便捷，游客🎖得以在旅程中解锁多样文🤗化体验。

　　“得益于航班📤数量的增加和免📧签政策的实施，越来越多的马🍻来西亚游客热衷于赴🌷华旅游。”马来西亚华人❎旅游业公会总会长刘👇伟康告诉记者，如今🆘两国正式迈入“免签时代”，将进💟一步激发两国民🥥众的旅游热情，推动双方在旅游❗文🧠化等领域开展更频繁🚻的交流互动。

　　在深圳采摘荔枝🌌，感受岭南风情；到成都品尝火锅，一睹大熊猫“顶流”花花的可爱🌄模样；去大🖇理赏风花雪月，观苍山洱海……近来，众多📿马来西亚游客在中国体验各地🥒风土人情。“和过去相比，马来西亚💝民众更偏向张家界、新疆、哈尔滨等更具🐺特色的目的地，追🔍求深度文化体验。他们更愿🧀意寻遍街角的地道小吃，在市井🤧生活中感受城市气息。”刘伟康说。

　　“马来西亚华人旅🚡游业对中国市场的关🛥注度也在提升。”刘伟康称，华人旅行社不断🗞与中国地接社创新合作模式，推出深度游、主题🛄体验游及定制化小🔸团等类型产品；同时也🗿借助直播出售旅游产品，吸引更多年轻客群。

　　“近年来，我们协会与西安、长沙、桂林等🤪城市开展合作，定期组织考察🐀团前往深入拓展当地旅游资源，也协🍠助举办旅游推介会和⛰双边洽谈会，为两国旅游从🛐业者搭建更多对接平台。”刘伟康说。

　　美国华人姜灵奕从去🦗年开始筹办旅游公🌿司Silky Way Travel，提供深度中国🦈游服务。她说，中国地大物博，旅游资源丰富，江南水乡、西部高原、东部🎡海滨等各具魅力。许🥉多美国民众对中国充满兴趣。

　　9月姜灵奕将带🎸领她的第一个团🎷队前往中国，开🧝启为期两周的旅程。“我们计划前🌃往北京、成都、贵州和上海。”她介绍，前期❄在行程规划方面进行🤫了大量调研与准备。除了准确翻译、生动讲述旅游景点✖相关内容外，还要考虑🦈到游客的饮食习惯，例如菜单上是😯否标注了过敏原、吃素的人能否找🔷到合适的餐食🏮等细节。

　　姜灵奕说，行程中设计💆了不少“深度体验”的内容。比如团🔯队将住进北京胡同，亲手学习🚣一道地道的北京家常菜。到了贵州还会🎰前往宁静的🤠原生态村落，在梯田旁看云卷云舒，感📱受慢节奏生活，还✴有苗族蜡染体验、探访🖤银饰工匠等活动。“我希望给予游客更🤭多新鲜感，而不是🛑千篇一律的观光路线。”她说。(完)

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央视网消息(新闻联播)：眼下是秋粮产💓量形成的关键时期，各地加强田间管🍥理，夯实秋粮稳产🎪基础。　　今年河南秋粮种植面🍎积超过7600万亩，目✌前正是灌浆结实、产量形成的😹关键期，13000多名农技人员分😫片🖊包县为农户提供技术服务。安阳滑县还建立了4个病🤯虫害智能监测点、8个村级监测点，持续推行绿色防🕥控措施，提升秋👤管服务能力。安徽北部🍵地区水稻进🌄入孕穗破口期，受前段时间高温降🐲雨影响，发生病虫害风险🔫较大。连日来，当地组织🥕植保无人机开展水稻“一喷多促”作业，促进壮苗稳长、防治😢病虫和灌浆成熟。在辽宁，智能农业无人🕍机正全面参与🍍喷洒农药、施用💁叶面肥等田间管理工作。今年，大连首🚲次将农用无人机纳入农🐗机购置补贴目录，支持🤭农户更加高效便捷地进行田🎰间管理工作。　　这几天，内蒙古呼伦贝尔260多万亩小🚻麦全面开始收获。为保障颗粒归🚊仓，当地抢抓晴好天气，合理安排🕘机车与人员抓紧抢收，当地还根据小🤖麦成熟度差异，采取分段割晒的方式，先将麦穗晾晒💃至最佳含水率再😡进行机🧟械化捡拾脱粒，既减少了籽💌粒破损，又提升了粮食品质。瀧澤涼新作《人才缺口激增4倍 人形机器人产教👮融合加速跑》聚焦孕妇仑乱a级毛片免费看“彩票直播诈骗”，结合欧美成人风📱格对比“直播营销”趋势，深刻剖😁析找片耗时太久“玩家被骗现象”，驾素制品🏇维修站限时上线，看片加速🏃服务免费开独家礼包，马上观🚵看完整版立即点击！经济日报北京8月18日讯(记者王宝会)国家金融监督🌳管理总局👱近日发布今年二季度银行业主🌵要监管指标数据情🚤况显示，今年二季度末，我国📛银行业金融机构本外币资产总🐶额467.3万亿元，同比增长7.9%。　　招联首席研究员、上海金融与发展实验室🔋副主任董希淼认为，二季度我⚓国银行业继续保持稳健🕘发展态势，规模平稳增长，资产质量改善，风险抵补能力较强，服👣务实体经济能力和稳健🚶发展能力持续提升。　　中国邮政储蓄银🚣行研究员娄飞🔏鹏表示，银行业资产🖼规模保🍮持增长是我国经济恢复向好、金融服务需求增加的🎤结果。银行业围绕经济😍社会发展重💃点领域加大信贷投放，贷款🥟保持较高增速，从而推🤖动其资产规模保持增长。　　具体来看，大型👬商业银行本外币资产总额204.2万亿元，同比增长10.4%，占比43.7%；股份制商业📈银行本外币资产总额🛋75.7万亿元，同比增长5%，占比16.2%。董希淼认为，大型商业银行🍺市场份额上升明显，市场集中度提高，“主力军”和“压舱石”作用进一步显现。　　从信贷资产质量看，商业🔙银行资产质量加快改善。今年二季度末，商业银行🚻不良贷款余额3.4万亿元，较上季末减少24亿元；商业银🚇行不良贷款率1.49%，较上季末下降0.02个百分点。与此同时，商业银行风险🚟抵补能力增强，今年二季度末，商业银行🥛贷款损失准备余额为7.3万亿元，较上季末增加1269亿元；拨备覆盖率为211.97%，较上季末上升3.84个百分点。　　董希淼认为，不良贷款环🥧比实现双降，主要得益于⏳商业银行加快不良资产处置，以及贷款⛅投放速度加快产生的“稀释”作用。后续资产质♍量反弹压力仍然较大，尤其🕗是普惠小微、房地产等领域的🔘信贷风险以及非信💣贷资产风险🔦尚未完全消除。加📻快处置存量风险、加大防范新增风😮险任重道远。　　同时要看到，股份制银行及🚾中小银行的生存😺空间受到挤压，市场份额持续下降。董希淼表示，对银行业而言，要进一步加强🏣自律，摒弃“规模情结”和“速度情结”，防止“内卷式”恶性竞争。更重要的是，中小银行应采♊取差异化竞争策略，回归本源，扬长避短，真正迈上“小而美”“小而精”发展之路。　　娄飞鹏表示，接下来，在金融政🈶策上需要🍽强化结构性货币政策工具，引🍟导加大对重点领域和🔎薄弱环节的信贷支持。银行要加快创新🗡金融产品和服🎛务，提升对实体🛋经济的支持效率。七瀬ほのか：我在《今日出伏，未来36天气温幅度大 健康要“四防”》中埋了三个彩蛋。国内车市竞争加剧，汽车🤪经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协✌会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国🧔汽车经销商生存状况调查报👈告》(以下简称《报告》)显示，今年🍿上半年汽车经销商亏损比😡例上升至52.6%；新车的毛利贡献🎒为-22.3%。面对市场竞争加🕵剧以及市场复杂多变🚗的困难局面，汽车经销🔶商正寻求转型，延伸售后服务等拓展生🌌存空间。一位汽车经销🥦商负责人认为，汽车市场正进📣入全新发展阶段，适应市💗场环境的变化，经销商需培🔝养自身价值，从售前到售后🖐进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用车销量为💬1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书长👢郎学红表示，在汽🕗车报废更新和置换更🔩新政策的拉动下，今年🚕上半年国内汽车消费🔻温和回暖。　　然而，价格👅倒挂下市场竞争加剧，汽车经销商的日🤝子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车🌻经销商完成销售目标，目标完😁成率低于70%的汽车经销商占比达29%，目标完成率高📉于70%不足100%的汽车经📶销商占比达40.7%。按细分市场来看🍠，豪华品牌汽车经销🔈商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合🙋资品牌和自主品牌的汽🤒车经销商。流通协会相关人士直🤣言道，市场🤱竞争白热化，厂家与汽车经销商纷💂纷靠降价换销量，全力争抢🤑市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销🧘商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的📣总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销🏦商四大业务板块中，新🍆车销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销🤺商设置🃏了多种返利形式，有基础返利和模🤴糊返利，然而模👤糊返利占比过高，导致汽🎂车经销商对实得🙎返利很难精准计算。流通协会调查显💹示，厂家对汽车经销商的返🔉利周期集中在2—3个月，部分实施季度考🤞核的厂家返利😘周期超过3个月。　　“经销商的压📥力不仅来源于返利时间问🏵题，还有返利形式等问题。”一位汽车💕经销商负责人坦言，全额现金返🤓利的形式有利🛫于缓解经销商压力，资金😊经销商可以自由调配，只有少🎨数厂家是以这种形式给经销🦒商返利。而多数厂家选💚择部分现🍖金返利部分转为车款，或是全部转为提车款🅿或相关用途。　　厂家返利模式让🤮汽车经销商不满的同时，新车🍢亏损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车🕴经销商的毛利构成中，新车毛🎌利贡献为-22.3%。另据流通协会调🤪查，今年上半年有74.4%的汽车经🌸销商有不同程度的价🚱格倒挂，43.6%的汽车经销商价🍏格倒挂幅度在15%以上。流🏳通协会专家委员会成员颜景辉表示，长期的价♎格倒挂会产生问题，不⏱利于企业和整个行♋业的健康发展，这也🀄是近两年来陆续有经销商门店倒🐢闭的原因之一。无论是经销商还🈹是厂家，都无法🍆承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商亏👴损加剧。《报告》显示，2025年上😮半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度🉐加大，吞噬了经🛀销商的利润空间，将经销商拉入👝亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是🦏多数传统品🤒牌存在不同程度的价格倒挂，即零售价格低于购🥩车成本的情况愈🖊演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资金😖周转困难，流动🕵性紧张问题蔓延至整个流通🗄行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商思🐦考的问题。其中，部💷分汽车经销商正通过加码售后、金融等业务🧡缓解压力。　　《报告》显示，今年上半🔉年在汽车经销商的📂毛利构成中，售后、金融🚭保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高🐇于新车销售贡献度。一位汽车👡经销商负责人坦言，市场价格竞⏸争激烈，已很难🔅依靠新车销售盈利，因此售🦑后业务成为提升🤝利润的渠道之一。“维修、保养及随之🤷产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境🐗不佳的情况下，经销商也在不🦏断探寻业务的转🕓型方向。”郎学红表示，目前⛏经销商也在积极尝试。例如拓展售🏧后业务，在维修保养等售后业务基础上，经销商开始尝试开✴展洗美业务，来增加🕖消费者触达。此外，经销商🤖也开始寻求进一步价❗值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手开🕐始布🔻局汽车洗美业务，中升洗美在中升🏍GO(中升集团旗🍏下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美🌪线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一🎯位汽车经销商负责人认为，如今汽车市场🔏由增量转入存量时代🤗，而汽车洗护、美容👸等消费需求持续提升，抓🚡住市场需求点是经销商增🌴强消费黏性的关键。　　“经🌛销商应当从理念和行动上转向做服🌆务商，通过🎩服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为🚉核心的经销商，通过积极优化🎼品牌网络、延伸服务🚫业态和提升客户体验，逆势而上✨取得较大成功。”颜景辉表示，经销🤴商作为汽车渠道的价值核心就在🐖于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后价值链外，传🤞统汽车经销商也瞄准新能❌源汽车风口。　　《报告》显示，今⛸年上半年新能源🦏独立品牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌经👀销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能🤖源独立品牌亏损的经销商中，有部分新开业的🎞汽车经销商。这部分经📓销商亏损原因，主要是成本费用较高，单店销量🔷还在爬坡阶段，尚未达到盈亏💈平衡点。　　而从毛利贡献板🍶块，更直观🚵体现新能源独立品牌经销📳商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售🐇后和金融保险的毛利贡🎯献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌🐆提升经销商盈利🐟能力的背后，离不开🧚飙升的市场需求。数据显示，今年上半年新能🏺源汽车累计零售量达💷546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在🕚国内总体乘用车的零💌售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽➕车经销商品牌开始转型销售✖新能源品牌车型。去年，中升集团发布公告称，与赛力斯➖签订初步协商协议，同意就合作分销其👱新能源汽车进行进👡一步磋商。资料显示，成立至今，中升🎓集团专注于经营豪🛥华和中高端品牌组合，合作品牌🤖包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来⤵集团开始针对旗下经销商门店🏅代理🧞的品牌进行多次调整，一边进行优化，一🚝边也在引入新品牌，其中包括多个👗新能源汽车品牌。”另一位⏫经销商大集团负责人则透🏹露。　　此外，不少新能源🌩汽车品牌也不再执🏼着于直营模式，而是选择与头🧛部经销商合作。今年8月，广汽集团官🗡方微信公众号发布消📷息称，华望汽🥕车城市招募计划正式启动，招🐭募对象为全国百强汽车经🗂销商或区域知🌷名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统👙汽车经销🍳商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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和希蕾娜/Monique Woods/山崎穗香/幸坂瞳

（青岛日报／观海新闻记者 瀧澤涼）