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　　重庆的刘💵先生在骑摩托车回🎌家时，因为避让🏨路中央突然滚来的一个🌵篮球，连人带车摔倒🦀在地，导致身体多处骨折，损失该由谁🌇来赔偿？

　　近日，重庆🏙市第四中级人民法院对🌌这起责任纠纷❔案作出判决，判令篮⛴球所有者小明的父母📰承担主要责任。

　　11岁的小明上完篮🦐球训练课，在回家途中将🖼装有篮球的❄网兜当作玩具用力旋转，不慎将篮球🧣甩出滚落到马路中🏆央。

　　此时刘先生驾驶摩托车经过🗓，因突发情况紧🍤急刹车，连🤫人带车侧翻在地。经鉴定，刘先🚻生因右股骨远端骨折、右髌骨骨折，构成十级伤残。刘先生起诉至法院，要求🧓小明赔偿损失。

　　重庆市石🔄柱土家族🤙自治县人民法院审判委员会📯委员、立案庭法官 谭秀珍：法院👤在审理后认为，小明在道路边将🐢网兜里的篮🏂球不慎甩出，滚落到公路上，这是导致刘先😳生摔🌤倒并受伤的主要原因。小明在事故发生🕵时系🚷限制民事行为能力人，其父母未尽到监护职责，理应赔偿。此外，刘先生驾驶👠摩托车在💰公路的快车道行驶，对本次道路交通事📭故的发生🍢也存在一定的过错，应承🌫担次要责任。综上，法院认定小明承担80%的赔偿责任，刘先生本人自行🎚承担20%的责任。

　　根据我国民🛄法典规定，无民事行为能力🚋人、限制民事🌾行为能力人造🔇成他人损害的，由监护人承担侵权♈责任。监护人尽到监护职责👰的，可以减👽轻其侵权责任。有财产的无👔民事行为能力人、限制民事🍵行为能力人造成他人损害🐄的，从本人财产中支🌙付赔偿费用；不足部分，由监护人赔偿。

　　重庆市石柱土🦓家族📂自治县人民法院审判委员🧀会委员 立案庭法官 谭秀珍：本案中，小明的父母作为其法定监护人，未尽到监护职责，依法应承担侵🚐权责任，且无🤵证据证明小明名下有财产，应由其父母承担赔偿责任。

　　最终，重庆👺市石柱土家族自治县🗯人民法院判令小明父母赔偿刘📎先生各项损失11万余元。宣判后小明父🔏母对判决结果不服，提起上诉，重庆市😬第四中级人🌫民法院二审判决驳回上诉，维持原判。

　　重庆市第四中🚇级人民法院未🦀成年人案件审判庭庭长 丁咏梅：父母教育和保护未🥍成年子女是权利，也是义务。如果父母未尽义务，导致未成年人侵害🎢他人权益的，父母也⛩需要担责。我院认🔷为一审法院认定事实清楚、责任划分恰当、使用法律正确，故维持原判。

　　法院在此提示未成年人Ⓜ的监护人，必须依法🚤履行监护职责，除了保🚝障未成年人的身心健康，妥善管理未🎅成年人的财产，照顾未🗡成年人的日常生活以外，还应做到教育管理⛔好未成年人，对其行为进行🎹必要的约束。(央视新🍶闻客户端)

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中新🏦网宁夏平罗8月20日电 (记者 于晶)20日，记者走进位于毛乌👍素沙地边缘的宁夏🌆平罗县🌬红崖子乡河东沙地生🌪态治理项目区，看到流动♏沙丘已被连绵的柠条🕍丛覆盖，这种根系深达5米的灌木，不仅有效控制💎了沙患，更通过根际🦎沉积作用持续🛎提升土壤固碳能力，成为平罗县系统🦇推进生态修复、筑💖牢西北生态安全屏障的生动缩🚩影。毛乌素沙地边缘，连绵的柠条丛🚰在沙丘上铺展。受访单位供图　　据🌟平罗县林业草原发展服🌞务中心介绍，当地坚持“乡土树种当先🏝锋”的科学治🕍沙策略，优选柠条、花棒、梭梭等耐旱植物作🥨为治沙主力，并引进沙拐枣、沙冬青、罗布麻等🍕树种平衡群落结构。目前已完成沙⬜化土地综合治理7.63万亩，储备各类苗木20余万株、种子8吨，为全域治理流动🎵沙丘奠定坚实基础。　　科技🙂创新是提升治沙质效的关键。平罗县推广“草方格+沙结皮”技术实现流动🚩沙地快速稳定，应👋用灌木水钻植苗法将成活率✋提高至80%以上，刷状网绳😆沙障使用寿命延长至5年。同时，积极探索“风-光-沙-气-水”五维耦合发展模🍭式，在光伏治沙示范区🖐实现年发电量约16亿千瓦时，清洁能源产业产值达2.4亿元，走出了一条治沙与🐧产📝业协同发展的新路。　　生态修复🔤的综合效益正持续显现。除沙地治理外，天河湾🔝湿地通过系统修复，年涵养水源数百🏠万立方米，生物多样性显🗜著提升，成📘为候鸟迁飞路上的重🆑要栖息地；矿区修复采用“地形重塑-土壤改良-植被重建”三步法，修复区形成“冷岛效应”降低周边气温0.8℃；贺兰山东🎅麓绿色廊道累计完🚸成生态修复3万亩，助推黄河水质提升0.5个等级。　　平罗🈂县林业和草原😣局相关负责人表示，下一步将🐐持续统筹山水林田♟湖草沙系统治理，投资1.88亿元实施6个重点项目，计划完成沙化土地治理🔯5.03万亩、湿地修复4.8万亩，进一步提升🕶区域防风固沙、水土保持、固碳增汇和生物🛢多样🐧性保护功能，全力筑牢西北生🗾态安全屏障。(完)《【光明论坛】把握好作🎆风建设的“常”与“长”》由成功案例出品，围绕冬月枫合🥡集磁力magnet“偷拍事件”，结合女优热度TOP100“百万播放”、在线看片法🛒律风险“隐私保护”，深度反🤣映移动端卡顿严重“网络色情泛滥”，盛馨🚔商贸客服中心上线，秒杀限时免费，马上观看完整版立即进入！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作🛃的中国车主在社🚕交媒体上表示，他在德国🈸购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率📺折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的🍘大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主📕的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛🖥中有不少车主提到，中国新能源汽车质🎇量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产业🔉的“出海”，并不是一趟🎛独闯天涯的旅行，而是需要整🔛个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保📣险机构正通过多😾种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸🈹多客观因素，险企在支持新⛅能源汽车“出海”方面，仍有较长的🍣路要走。　　汽车与保单双👨双“出海”　　近年来，中国新能🍧源汽车“出海”迎来黄金期。据中国🧥汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车💅出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增🔳长，我国新能源车💓企开始⛳更加注重服务体🐚系本地化建设，这也对新能源汽车海🙇外保🎒险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平🚋洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研🔇发现，中国新能源车🏴企在海外面🎾临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外👒新能源汽车维修能力弱，从而🧛推高理赔成本。海🛀外险企缺乏定价经验，保费偏🐺高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🎸套影响销售。从市场端来看，中💘国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等🐿方面助力其完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配合度🙌低，迫切需要🚽国内金融保险支持。　　其🚣他海外市场也存在同样的问🙎题。记者调查发现，不🔞少购买中国新能源汽车的海外车主，在为中国新能🤨源汽车购🎤买保险时普遍遇到📠了海外保险公司拒保、保费较🤜高等问题。比如，一位购买🍾了比亚迪海狮07EV的英国车主🌬提到，英国当地💸保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新🚸能源汽车产业在技术🌦和产能方面处于领先地位，一些头部车企除👌了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙🛎利等地建厂，这就需要国🦔内保险🐩公司提供相关配套服务。我国险企的新能🧙源车险实践经验较🕴为领先，能够为🕹新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学堂🔒创始人🎸的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始🚷积极行动。　　例如，近日，中国太🍲保产险携手三井住友🚗海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🛤有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🥤新能源车企达🌆成战略合作，成功实现泰国♊市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财🐰产保险股份有限🙃公司分别与AXA安盛泰国💈及安盛天平财产保🥖险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车📻险海外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国♈平安财产保险🕣股份有限公司成功承保头部🧔自主新能源车企🔤出口欧洲的新能源乘用车商业综合🤥责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🛄际工业产品高🚄地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外全链路🛅保障的重要😁一环。”中国太保产险🛴相关负责人表示，从保险🍙业视角来看，当前国际金融企业👂的境外保费📆占比可达30%至40%，其中海🚤外车险是重要组成部分。而国内险企境外分🐓入保费占比偏低，车险领域➖近乎空白，新能源车险“出海”为境内险🙏企境外保费创👅收开辟了全新路径。　　安㊙盛天平总精算师、首席定价官兼上🌺海再保险运营🐽中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在💚多个维度：在助力技术输😙出升级方面，国内保险公🔫司成熟的数字🏮化定价模型在海🐿外市场验证优化，可以反哺🍨本土产品创新；在引领行业标💨准方面，可推✔动全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产🤽业布局海外市场十分🛁重要，但目前来看，我国险🎢企承保海外保单仍囿于😠诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国⛔内与海外市场监管环境不同，各🎚国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海🔎外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困🎎境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以⏩中国太保产险为例，该公司相🙌关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中👟，中国太保产险提🎽供风险保☔障与技术支持，三井住友承担👲本土承保服务，中怡经纪负责🤳产品设计及再保交🍑易，通过太保产险临港再保🤠险运营🚉中心实现跨👟境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土⛩适配”的协同模式，助🍖力新能源车险“出海”。　　车车科技🧦创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企👷还可以携手保险科技🐌平台，通🎤过较强的系统化服务能力，在新能🔷源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通🍧过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近⛹日上海汽车集团股份有😣限公司在香港成立专属自🛒保保险公司。对此，香港保险业监🕕管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽🗺车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🔤会更为复杂，成👧立自保公司有利🦀于企业全盘监察这些风险，提升企业内🖥部的风险管理能力。　　整体来看，险企🕑正通过多维路径积极🍡尝试承保海外保单，但承保广度和📑深度还远远不够。未来，仍需更多险企参🦏与车险“出海”。　　中国太保🛷产险相关负责人表示，险企应优先聚🦇焦于当下中国车🥐企投资建厂的重🎢点市场，以此😎作为突破口夯实基础；同时，可以将国内积累的😡核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现🔟经验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深⛎化车企协同，推动驾🕙驶数据共享与维修网络🔘共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保⏱方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国📮太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以📆联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方👬案，降低车企🗾海外融资成本与经营风险🤹；另一方面，积极参与国际标Ⓜ准建设，并协助车企在🤟海外生产基地建设本🌑土化维修🔌技术中心💌与备件供应链，从根本上降🛬低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境📁车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保✏险加速国际化布🔣局；保险机构能🗡够开拓增量市场。不过，若要真正打通🦕汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持💑续努力。TkfnDnlAl病毒蔓延：感染83957秒后看片⬜也能有陪伴感变☕异成连号家长求助：“孩🐵子一到人多的地方就躲在我身后💝，别的小朋友玩得热火朝🏃天，他却紧😐紧抓着我的手。”“老师说他在学校🍔几乎不主动说话，集体活动时总躲在😈角落。”“同👤学一句无心的玩笑话，他能难过好几天🥘……”新学期快到了，高敏感🗾的孩子该如何应对社交压力呢？　　南京市夏光清德🖖育名🔍师工作室成员、南京🍤市溧水区状元坊小学卞忠磊老💄师答疑：家长描述的这些场景，正是高敏感孩子🌱面对社交压🥊力时的典型反应。他们并非胆小或不合✅群，而是天生“接收器”过于灵敏，让热闹的社交🥩场变成了➗感官和情绪的“风暴中心”。这类孩子对周🏟围世界感🤸觉特别灵敏，声音大点、光线亮点、人多点，或者别人🚩说一句无心的话，他们的反应可能📯就比别的孩子大得多。这是一种🌎性格特质。孩子面对📘社交压力时，父母要给他当稳💟当的“脚手架”。　　首先，撕掉标签，看见孩子优势。真正的💎理解始于接纳，接纳孩子😁的感受和特质。家长别再说：“别那么娇气”“你想太多了”，而是告诉他：“妈妈知道，这里人多，太吵，你身体觉得不舒服🧀了，没关系的。”“刚才那句话🕕让你觉得难过了？跟妈妈🌤说说你怎么想的。”可以把孩子🥃的敏感看成独特的天赋来夸🚁一夸：“你观察真仔细！”“你懂得关心别人，这特别珍贵！”　　其次，当好社交翻译官。外出聚会、活动前，家长和孩子在家模🏩拟一下：“如果觉得太吵了，你可以找个安🌝静的角落。”看到孩子与人相🐤处时害怕了，帮他解读：“那个小⬆朋友大声喊叫，是他玩得太😹兴奋了。”可以商量一🎑个只有你们懂的安😿全暗号或手势，当孩🥪子感觉快要“过载”时，能立刻向你发出🙃信号请求离开或帮助。　　再次，倾听比说教好。如果孩子说：“同学都讨厌我”，家长别马上说“瞎说”，可以先问：“发生了啥事，让你这🎌么觉得呀？”还可以理解在🚔前，办法在后：“换我听到那🚨样的话，心里肯定也不高兴🌥。来，咱们一起想想要是🎆下次再遇到怎🗻么应对。”当孩子感受到被理解，才更愿意尝试🌦家长提供的解🐧决方法。　　接着，建好🤥能量充电站。孩子聚会、上学回来，家长别追着问：“好玩吗？交朋友了吗？”给他一📇段安静的独处时间，如看书、画画、发呆，让他缓缓。家长可以给他🎤一个暖暖的拥抱，一杯温水，准🐀备一个属于孩子的小角落，安静地陪着他，比讲一⏩百句道理都管用。　　最后，小步慢走练社交。先🛬让孩子参加时间短、人数少、结构清⛓晰的亲子活动，再逐步🎟尝试更热闹的场合；参加集体活动🖥时，帮🔀他找个友善的小伙伴“结对子”，或者给他🌕一个具体的小任务，让他有事情做，不再只想着“别人怎么看我”。家长别盯着💜孩子合不合群，为他每一个小小的尝🌬试和进步鼓劲。　　在信任和包容的目🚭光里，孩子会慢慢找🐦到属于自己的节奏🔗和方式，找到让🍽他舒服自在的小天地。　　扬子晚报/紫牛新闻记者 王颖

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张眉孙/蔡琰/源氏/覃彪喜

（青岛日报／观海新闻记者 胡大一）