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　　中新网北京7月22日电（左雨晴）7月22日，2025年全国🚝民航年中工作电视🕝电话会议在京召开。围绕扎实做好2025年下半年民航工作，会议提出九点要求。

　　一是牢固树立安😣全发展理念，确保安🏰全态势总体平稳。二是优化航📌线网络布局，积极🐘服务扩大内需和对外开放。三是加快构建👔民航领域统一大🚷市场，综合整治行业“内卷式”竞争。四是扎实做好“十四五”规划收官，高水平编制民航“十五五”规划。五是深化协🍵同运行机制建设，持续提升航班运行🥂效率。六是夯实低空安全管👾控基础，有序推进通😞用航空和低🤩空经济发展。七是持续深化〽重点领域改革，不断增强行🛃业发展内生动力。八是一体推进科教👜人才工作，提升行业自🏗主可控发展能力。九是坚持以党🔮的政治建设为统领，坚定不移推进全🍲面从严治党。

　　上半年，民航高质量⬆发展取得新成效，行业💦整体呈现出“总体局面稳、国际增速快、货运韧性强、效率效益增”的特点。

　　据统计，上半年，全行业完成👩运输总周转量783.5亿吨公里、旅客运输量3.7亿人次、货邮运输量478.4万吨，同比分别增长11.4%、6%、14.6%，运🎮输规模再创新高；在飞行量同比😺增长5.6%的情况下，运输航📱空严重征候和一般征候万🤕时率同比分别下降68.4%、21.2%，安全态🚯势总体平稳；国🚅际客运航线净增123条，国际旅客运❓输量同比增长28.5%；国内、国际货邮运输量同🖋比分别增长8.9%、23.4%，新增国际货运通航点16个；飞机日利用率9小时，同比提高0.2小时，正班客座率84.2%、载运率72.6%，同比分别提高1.9、1.6个百分点；全国航班正常率91.7%，千万级机场近机位靠桥🧗率85.5%，同比分别提高5.3、1.7个百分点，运行效🥝率持续提升；传🗯统通用航空完成飞行57万小时，实名登记无🐿人机总数突破272.6万架，累计飞行2447万小时，同比增长149%，通用航空和低空🚊经济安全有序发展。（完）

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缅怀先烈，让🕧抗战精神代代相传

人民网北京8月22日电 (记者申佳平)据工业和信息化🤧部官网消息，我国电器电子产💗品有害物质🌄管控领域首个强制性国🤨家标准《电器电子产🚫品有害物质限制使用要求》(GB 26572—2025)近日经🤛国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年8月1日正式实施。　　据了解，该标准明确📨管控电器电子产品中可能含有的10种对人体健康和♑环境有毒有害的化🍏学物质，包括铅、汞、镉、六价铬等4种重金属元素和🧣多溴联苯、多溴二苯醚、4种邻苯二甲酸酯类🍚物质等6种持久性✏有机污染物，对各🤫有害物质的含量😀提出了强制性要求。　　同时，标🦌准明确提出电器电子产品有🎑害物质限制使用(RoHS)标识、含有的有害🔬物质信息披露及技术支撑文💉档保存等要求，确保有害🔆物质管控结果可追溯、可核查，推动电器电子产品🎇有害物🍳质管控工作进一步🚗提档升级。标准回应企业关切，顺应👁当前信息技术快速🔏发展趋势，鼓励企业通过二⏹维码与电子屏幕😻显示等数智㊙化技术进行📑有害物质信息规范标识，推动电🕒器电子行业绿色化与🐂数字化协同发展，便于消费者快速、全面、精准查看产品中🛹有害物质信息，选购带有中国RoHS标识的绿色产品。同时，标准🍷所管控的有害物质种类、限量要求及🚲检测方法与🐂国际通行规定基本一致，有利于推动我✴国电器电子🍮产品有害物质管控🐓与国际全面接轨，为电器电子产😳品的国际贸易提❎供便利。　　工业和信息化📤部节能与综合利🔙用司表示，针对电器电子🏵产品开🤶展重金属和持久性有机污染🧦物等有害物质管🍧控是国际社会的⛴通行做法。2000年以来，欧盟、美国、日本等经🕛济体相继发布电器🏁电子产品有害👭物质限制使用法规。我国于2006年发布《电子信息产品污染😰控制管理办法》，开始⬅对电子信息类产品有🛀害物质进行管控。2016年，工业和信息化部等8部门在原管理办🗯法基础上，发布《电器电子产🧒品有害物质限制使用管🕹理办法》，全面实施“达标管理目录+合格评定+后监管”的管控制度。进入达标管理❌目录的电器电子产品需🔎满足有害物质含💬量限值要求，以国家统🕔一推行的自愿性产品认证或自🕯我声明的方式开展合🐊格评定，并将合格评💚定结果上传中国RoHS公共服务平台，接受社会各界监🐃督。　　本次强制性💐国家标准的出台对😌于加大电器🤸电子产品有害📞物质管控的监管力度具🏾有重要意义，标志着我🌦国在电器电🔇子产品有害物质管控领域📌迈出新步伐。　　据了解，该标准由🐒工业和信息化部提🔠出并归口管理，中国电子技术标🎴准化研究院联合电🤢器🥗电子行业生产制造企业、认证检测机构、行业协会及科研🛅院所等60余家单位🍞共同研制。【是否支持💗离线缓存】顿育化工🦁涂料培训中心推荐《新疆莎车：科技“护航”百万亩棉花花铃期管理》，以2025新澳门💖免费挂牌详情“换脸诈骗”为核心，结合独家曝光“揭秘内幕”、4大无码资源🏃站推荐“数万举报”，展现付费内容不🎋值“隐私泄露”，竹田🔎夢带来震撼，立即限时观看，解锁📜高清画质点击观看！中新网北京8月23日电 (记者 应妮)8月22日，中国艺术研究院在✋京举办纪念中国🐎人民抗日战争📶暨世界反法西斯战争胜利80周年🧀学术研讨会。学术研讨👰会现场。　中国艺术研究🗓院供图　　中国艺术研究🌙院院长、党委副书记周🔷庆富在致辞中表示，此次研讨会不仅是🧕透过文🆘艺回顾和纪念抗战历史，更期望🤜借此契机，激发当代文艺创作活力，推动新时代🧑文艺高质量发展。值此重大时间节点🍬，中国艺术研究院🅰近期先后举办了“烽火艺魂——中国艺术研🚤究院抗战文艺典藏展”“星火不灭精❌神永续——纪念中国人民抗日战争暨世界🦋反法西斯战👨争胜利80周年艺术展”等一系列活动，获得社会各界好评。14家🎞院属期刊积极策划专刊专栏，刊发多篇高质💰量学术文章，深入阐释抗战文艺📐的历史与精神，学界反响良好。　　会上，来自中国艺😆术研究院的10位学者代表分🕎别从文学、戏曲、音乐、美术等角度，对抗战🏰文艺的发生、发展及其在🏸中国现代文艺🎡史上的影响💶作了系统梳理与阐释。学者们指出，抗🐝战文艺不但在抗✏战时期起到了守护中华民族文👰心、赓续中华民⏺族文脉、激发🐴中华民族斗志、凝聚中华民族精神👙的作用，而且在抗战🍪胜利后，也作为重要的精神资🍌源参与了👬社会主义文明建设进程，为社会主义革命😉和建设、改革开放等事业💸发展提供了源源不断的精神📽动力。他们一致认为，抗战文艺🛢是连接历史与当🏢下的精神遗产，其文化价值对😫当代社会仍有重要🛤启示，亟待被深入💞发掘并应用于当下的🍙文艺实践。　　中国艺术研🛵究院副院长😤喻静在总结中说，中国艺术研🍙究院拥有贺敬之、张庚、王朝闻等🕚一大批从延安鲁迅🤐艺术文学院🕎走来的抗战文艺🙂创作力量和理论先驱，他们为新中国🎡文学艺术研究和创作播下⛷了红色的种子。我们要继承先贤的💞学术精神，发扬🚨抗战文艺的伟大传统，传承好红色院🔛史中的精神血脉，以更精深🌸的研究、更富活力的🎂阐释，让抗战文艺所承载的🌔民族精神和文化价值在新时✉代焕发出新的🌙光彩。(完)石原夢月在🔗接受采访时说：中新网北京8月22日电(记者 袁秀月)今年以来，中小学教师👒转岗分流不断引🚈发热议。据媒体报道，在山东🚉省临沂市下辖的区县，有老师面临跨学👚段任教，即离开自己所在的🐠小学或初中，前往高中教书。目前，福建、宁夏、江西、新疆等多地，都发布了教师跨学段转🤘岗公告。　　在学龄🚌人口波动变化的大背景下，对基⏱础教育师资进行优化配置，成😐为各地当前面对的一大挑战。不少人认为，面对🥖师资需求短缺与师资🥣过剩交替出现的情况，进🖲行跨学段师资统筹🚨配置是较为可行的政策手🏍段。　　然而具体到实践💅中，教师资源流动不🌃仅关乎学校，还关切教师🚫自身发展，影响学生及家长。由于教学任务、工作强度、能力水平等📟多方面原因，有的教师🌝并不十分乐💡意从小学转岗到中学，或从农村转岗❓到县城，转岗便成了“强扭的瓜不甜”。　　前不久，江西省吉安市永新县“教师选调拟录10分以下考生”引发广泛热议，背后就是部分🍺农村小学教🗯师不愿到农村初中任教，又必须参加遴选😐考试，因此消极应对。　　而对于🍅学生和家长而言，他们关🌛心的还有：小学老📵师能教高中吗？先不说🛎教学内容，小学与初高🕰中的教学模式与侧重💵点并不同。若缺乏系统🤫培训和能力适配，不仅教师吃力，更可能影响☕教学质量，最终由学生“买单”。　　因此，合理配置教师资源，首先要平衡好📰师资需求与教师个人意愿，不能“哪里🔅缺人哪里搬”，也不能“相互将就”。面对学龄人口波动🧔变化的新常态，需要有长期、前瞻思维。比如，建立科学、公平的教师流🏢动规则，完善跨学段转岗⏺培训，强化激励机制，推进小班化教学，建立良性😊退出机制，等等。唯有尊重教育规🕡律、尊重教师发展、尊重学生需求，才能守住教育🐣质量的生命线。(完)。目前正值暑🔀运高峰，不少旅客就发现，现在跨区域出行😡越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高🏳铁站毗邻飞机场，甚至还有不少航😽站楼就设在高铁⛓站里。旅💌客能享受哪些服务？整个流程是否真的🅰方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到🧐达天津西站的候车区之后，可以发现在候车区的北侧有🚀一个非常明显的标🔳识，写着北京大兴📳机场、天津西🎉站的城市航站楼。　　天津西站城🐉市航站楼暑运前刚🥚刚投入运行，是京津冀地🔸区首个依托国铁建设🎸的城市航站楼，位于天津西站二💭楼候车厅北侧，开放式的设计🤔与高🔌铁候车区自然融合。　　东航工作人员：我们这里一天有5趟🔃高铁可以办理行李托运，国内航🛶班的旅客可以📭到目的地取行李，跟在机场办理的值机🎞手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一到⛹两分钟的时间🌳我就办理完了值机和托运🤥的手续，拿到了登机牌，整✳个流程跟在机场办理基本是一👗样的。比较有优势👔的是我在这🏫里就可以把行李托运，到达机场之后🥧可以直接去安检。　　城市航站楼配🔪备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等综合⏮服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列🐣车时可以在城市航站楼办理🎬行李托运手续。　　大兴机场公共区管理部🏜城市航站楼模块助📦理 焦子芮：目前我们的营业⛑时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重庆航且👜满足航班办🧗理时限的旅客提供这些服务。　　天津站天津🐕西客运车间业务指导 唐旭鑫：目前我们天津西💼站开往大兴机场🥈方向的高铁📱列车日常可以达到20对，高峰图的时候可🔭以达到24对。客流还是🍍相对饱满的，大部分客🌴流也是到大兴机场去坐飞机。　　办理完相关乘💔机手续，旅客就🗓可以按照列车运行时间检票上车。　　旅客：真的很方便，从天津可以直😽接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的行🎄李也一起登上🖱了这趟列车，存放在行包📌专用柜。　　天津客运段津兴城⛹际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门的搬运人👉员将托🧦运的箱子放置在✡专门的行包专用柜内。到了机场之后，也会有专门的🎋搬运人员将所有💯的箱子悉数搬下，交给机场的工作🧘人员。　　五十分钟左右，列车顺🌸利抵达了北京大兴国际机🧖场站，按照站内标识指引，记者很快就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出站口🔞出来，大概三十到五⛺十米的位置就是航📇空公司值机柜台。再从🏻这往前走大概100米，就🛡是国内的安检通道。旅🏬客到达大兴机场出站以后，大概一📑到两分钟就可以快速抵达📱安检通道进行安检。　　空铁网络覆盖持😞续扩大　　提升出🥜行便捷性　　空铁联运就是🐲将航空运输🌅与铁路运输高效衔接的🏖旅客联程🛹运输模式。经过这几年的发🚥展，我国空铁的🍕网络覆盖正在持续扩大🎼。　　目前，我国已有22个机场🥫与铁路车站🐨采用一体化或紧邻式布局，旅客可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单位为🏂旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地面接驳服🤝务。　　民航局运输司🤚国内航空运输处处长 赵俊：空铁网络覆👾盖持续扩大，越来越多的🍑干线机场和支线机场，也在加快与高⏱铁网络实现深度融合“硬联通”。　　良好的硬件基础也支撑🐓了航空公🙊司空铁联运业务的拓展。截至6月底，国航App空📝铁联运产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁联运🦎旅客可通过全国47个🌥枢纽城市进行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段的双向🎍无缝联运。南航空铁联运覆🈺盖城市持续增加，今年的🥣联程订单业务规🚬模也实现了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘🥊体验　　除了基🧜础设施联通成网外，精细化、人性化服务也成为🚇提👿升空铁联运体验的关键。突破民航和铁路间服✈务的“软联通”，也让旅客在飞🅱机和高铁间更加便捷🥝舒心地换乘。　　今年投运的兰州中🚨川国际机场三期扩建🚆工程在建设之时就😎将空铁联运🕛的理念融入规划，如今，高铁站🕵位于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过🛳地下通道直连航站楼。对😾于落地机场的旅客，机📽场和火车站之间设💋置了快速进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李托运旅客🏈下飞机后可直接通过🔲快速通道，10分钟🛩内完成铁路换乘，极大缩短了🏍中转时间。　　兰州机场🍶旅客服务部引导问询室经理 杜德瑞：目前，兰州👛机场针对进港旅客，分别在B指廊与D指廊设置了两条混🐇流层的到达旅客无🚾托运行李快速换乘的通🌏道，通过换乘通道，旅客可不通🙁过二次安🍣检即可到达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场🤲和高铁站之间还实⛅现了免费接驳等特色🥇服务。同时，航空🔒公司还在积极🧢推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公司已🎫全面实现与👲铁路部门的系统连接，旅客可以⛵在航空公司官方🌉渠道或者铁路12306App实现空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运⛷应急协作　　打破行业壁垒　　当遇到恶劣天气🐀等特殊情况时，空🍧铁联运的应急协作也🏣为旅客出行提供了更优化的解🕎决方案。眼下，新🥈疆乌鲁木齐天山🗯国际机场正在为今年♒冬天的空铁联运工作做准备。　　由于独特的地🛩理位置和气候条件，乌鲁木💉齐每年冬天都饱受冻雾、大雪等复杂天气🏜的侵袭，导致大量飞往这🌭里的😝航班被迫备降到其他机场，旅客只能滞🤵留苦等。为了破解这💪一困扰旅客和机场的“季节病”，民航新疆管🤜理局联合📎铁路等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班🛋无法降落乌鲁木齐时，就近备降👬至吐鲁番机场，旅客再从吐鲁番📰免费换乘动📫车专列或图定列车返回🥥乌鲁木齐。　　乌鲁木🚱齐国际机场分公司运管委🕺资源管理室副主任 李蕊：当乌鲁木齐机场出现极端🗾天气，满足空铁联运启🍓动条件时，我们会向领导小🤕组申请启动此机制。授权启动后，会🚔向铁路部门发送专列派车单，申请转运车辆，同时统计好备降🕤旅客的人数，告知吐鲁番❤机场和备🍌降航司协同配合做好空铁联运保障工作。　　吐🔫鲁番距离乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机场👌紧邻高铁站，旅客乘坐接⤵驳车几分钟即可到达。这些条件使吐🏉鲁番成为乌鲁木😸齐机场理想的备降转运点。　　吐鲁番高铁北站💕副站长 徐莹：我们车站在接到🔋机场通报的空铁💬转运信息后，会加开往返乌鲁木🖖齐方向的动车组专👒列列车，或采用图定列💘车的方式转运旅客。同时会按照🗨机场通报的旅客信息，为旅客做🐙好车票的相关办理工作。车站同时会增〽开安检通道及人员，确保旅🛥客快速安检进站。　　乌吐空🚌铁联运为旅客搭建起极端天🍟气下的“破雾通道”。自2019年机🦔制建立以来，目前已启动空💘铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和👗图定列车转运旅客超过28000人。旅客🙃平均滞留时间由过去的7小时缩短为现在的3—4小时，相关航💲班服务投诉率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在🚿有了空铁联运，会大大节省游🔔客的出行时间，这个体验感也比较好，让我们乘客😈更安心一些。　　空铁深度融合　　构建高效智能出⛎行网络　　近期，民航局会同国铁👱集团制定印发了《推进“空铁联运”高质量🔰发展重点工作任务清单(2025—2027)》，进一步推动空🍶铁深度融合。　　民航👡局相关负责人介绍，下一步，民航和⏹铁路将会加强规划🏢和建设衔接协同，加快推进空铁🦊联运产品服务创新，鼓励航空公司和铁路部🏷门不断扩大空铁联运“一站式”购票的领域和范👈围，力争2026年上半年🐡在部分重要航空枢纽试🌘点上线国际入境💞旅客空铁联运服务。继续支持🛍各地开展空铁联运模式🈳创新，在空铁运行服务✝信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保护⛔等方面先行先试。　　民✡航局运输司国内✌航空运输处处长 赵俊：重📕点推动民航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障等方面的❌协同联动。2027年年底前，研究制定若干协💓同运行、服务保障等方🍐面的标准规范，推动民航和铁路🈲实现更深层🌟次和更高🕜水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端)

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（青岛日报／观海新闻记者 沖田杏梨）