百度新闻搜索：根据记者Puerto Rock获取到的最新动🏟态，一路向🍕西好看站将于2025年08月25日在百度新闻🥕搜索举行隆重的开幕仪式。专业的产品应用

当地时间7月8日，在接受德🚣国天空体育的专访时，曾担任勒沃库🌫森球探部门负责人、西汉姆联技术总㊗监的蒂姆-施泰💵登称扎卡是平衡勒沃库森🎙阵容的关键人物，他强🌵调维尔茨从一开始就展现出顶级球🔻员的潜质，对其加🦃盟利物浦后的前景毫无疑问。施泰登还认为南📝安普顿球员迪布林极具天😅赋，将在英格兰内部转会，他还🔨预测沃尔特马德将👯转会拜仁，尽管🖥拜仁慕尼黑和斯图加特🍁在转会费预期上存在🍹差异，他认为对于沃尔🎉特马德这样🔻的球员，只要有机会🚊得到他就应该去做。

以下是专访内容

谈🚽到勒沃库森夺得双冠🐋王的阵容

蒂姆-施泰登表示：“这样的🕷发现背后总是有一个团队——一个🗝出色的球探部门和像西蒙-罗尔费🕯斯这样的总经理，他对我给予😗了极大的信任。这➰显然是团队合作。对我来说，这支冠⬛军球队的关键球员——如果可以这💩么称呼的话——是扎卡。当他在👯勒沃库森扮演💔关键角色时，我已经不在俱🦃乐部了。事后看来，他是给这支年轻、充满活💤力的球队带来平衡的人。扎卡是完美的👔关键人物。因此，我认为这👟是一个漫长的准备过程。我们🚹花了三到四年时间才组建起✂这支球队——最终找到了🚁扎卡这个关键人物。”

谈及维尔茨

蒂姆-施泰登表示：“对于像维尔茨这样的年🗺轻球员，我们必须说：有些🥘球员需要进行深入的球探💩工作（才能发现），而有些球员则不需要。如果我们🔝当时不了解他是科隆俱乐🛌部的一员，那将🕹是一个大错误。我与罗尔🚠费斯的第一次对🙍话实际上就是关于他的。他问我：‘蒂姆，我们有👝机会得到维尔茨。你怎么看？’对于这样的🍿机会，俱乐部必须抓住。罗尔费斯😻和我飞往葡萄牙，因为德国U16队在那里比赛，维尔茨也在其中。但实际🕸上我们只是为了再次确认对他的印🖕象。之后就没有太🥓多考虑了。他是一个不😃需要球探的球员——只要🚖有机会就必须签下他。”

谈及🤭维尔茨转会利物浦

蒂姆-施泰登表示：“很多人问我，维尔茨能否在那🚚儿站稳脚跟。对我来说，这毫无疑问。我的回🧗答总是明确的：毫无疑问。他的足球能力😛无需讨论。而且在人性层⛹面，他也有着强🈲烈的进取心。我记😉得我们在罗尔费斯办🎲公室的第一次对话——他的父母也在🍬场。罗尔费斯问他：‘你想去哪里，你想达到什么目标？’维尔茨回答：‘我想成为世界上🖖最好的球员。’有些球员🧡说这种话时，我们不🔼会立刻相信。但是对于维尔茨，我们当时🗄就相信了——他立刻证🛒明了他的雄心。”

谈及勒沃🥀库森与西汉姆🐮联的结构性差异

蒂姆-施泰登表示：“这就像白🥛天和黑夜的区别。在德国，俱乐部有明确🔞的结构——有总经理、体育🖋总监和教练。而在英格兰，许多俱乐部由♊所有者领导。‘所有者’不仅投入资金，而且情感🌰上也非常投入。作为负责人，你必须能够处👫理这一点。这对我来说绝对👺是最大的学习。这是实实在🔴在的工作，最终🌠要让这些个人满意——而不是像我们在德国那样⛲按结构和明确的模🚋式工作。”

谈及菲尔克⏩鲁格在西汉姆联的发展

蒂姆-施泰登表示：“菲尔克鲁➗格状态很好。我⛏几天前和他聊过——身体🆕状态非常好。我🚎确信他在英超联赛🚯中会百分之百地发挥作用。……我们最🚌终与多特蒙德🤩的转会费达到了2200万欧元，我随时🔩愿意再次进行这样的转会。多特蒙德说他太贵💙了——对我来说，他还太便宜了。菲尔克🚢鲁格不仅是我在场上寻找的球员🤺类型，也是能😊在场外引领球队的人。如果支付转🚽会费用得是我⬅自己的钱，我甚至会😦支付更多。”

谈及🤟天才球员迪布林

蒂姆-施泰登表示：“他是一名杰出的🍭球员——带有在街头足球中踢球的心态，拥有特殊的能力。他是一名能📲够突然停下、转身并再次👯加速的球员。他的第一脚🈁触球非常出色。他有着巨大的潜😔力。我认为最🎪终对德国俱乐部来说他会🔛太昂贵，因此我🏪认为他会在英格兰内部转会。”

谈及他🗒心目中年度最佳教练、新秀和体😵育总经理

蒂姆-施泰登表示：“作为年度🐄最佳体育总经理，我认为马克斯-克罗舍当之无🔢愧——不仅🔀因为过去的一年，尤其是因为他在过🉐去几年的持续😹工作。他在法💋兰克福的成就——尤🦑其是在转会方面——令人印象深刻。新秀方面，我选择努萨，因为我自己⛳也很想把他🤶带到西汉姆联。他曾经🌾长期受伤，但如果他身体🖤健康，他有着巨大🏛的潜力，是一🍛名杰出的球员。而本赛季的👲最佳转会对我来♍说当然是沃👆尔特马德转会到斯图加特。”

谈及拜仁对斯图🍀加特前锋沃🐔尔特马德的转会争夺战

蒂姆-施泰登表示：“我只能说出一种感觉。我相信他会转会。为什么呢？因为我认为，当一名球员如💟此明确地表示自己📣想要加入拜仁慕尼黑时，俱乐部很😅难简单地说不，你不能走。因此，我认🚗为这次转会会成功。尽管两家俱乐部在转🏐会费预期上存在差异。”

你是❓否能理解赫内斯的观点，他说：“你们在讨论的8000万到1亿欧元的价格，他不值这个价。”甚至马克斯·埃贝尔也表示了📺类似的观点。你认为他的身📽价在哪个区间？

蒂姆-施泰登表示：“基本上，我一直认为如果🎒是德国本土的年轻球🔦员，我愿意支付比🈷国外球员更多的费用。尤其是作为拜仁🔁慕尼黑，这是我的看法。至于他是否真的值8000万欧元，或者更多或更少，我不想做出判断。但我认为，如果你有👫机会得到这样一名球员，你就应该去做。至于这是否真的合理👙，那就需要埃🎅贝尔来决定，他在这方面有🍙足够的经验。”

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当地时间20日下午，日本冲绳县🥑宇流麻市的美军设施“白滩”附近海域的一🚡艘驻日美国海💱军舰艇发生火灾。目前，船员正在进行灭📟火作业，日🥡本自卫队相关船舶也已前📀往协助灭火。　　据当地海上🤛保安部消息，起火⚪的是驻日美军舰艇“新奥尔良”号，该舰全长208.4米，宽32米，总吨位24433吨，为大型舰艇。　　目前，火灾的原因、损失情况以及是否有人🔊员受伤尚不明确。(总台记者 何欣蕾)【VIP值不值开】根据渝820250825082851-4公开信息，《四虎吧》拍摄地点涉🌭及多个四合永镇真👎实场景，片➰中一路向西好看站🕕镜头源自匿名捐赠素材，小❇说创作交流平台已申🥎请版权保护。中新网上海8月20日电 (谢梦圆)今年是“十四五”规划收官之年。20日，记🐙者从首场上海“十四五”规划成果🎷系列新闻发布会上获悉，上海浦东2024年地🐄区生产总值(GDP)达到1.78万亿元人民币，人均GDP达到4.31万美元，以全国1/8000的面积创造了1/76的GDP、1/17的货物进出口🏆总额。　　当天，上海市委常委、浦东🌇新区区委书记李🕯政介绍了浦东在“十四五”期间取得的成果💂，其中包括总量🐋规模持续提升。2024年有5个万亿级指标：地区生产总值1.78万亿元(人民币，下同)，是2020年的1.34倍，占上海全市32.9%；规上工业总产值1.32万亿元，是2020年的1.27倍，占全市33.6%；规上服务业营收1.25万亿元，是2020年的1.61倍，占全市21.2%；货👰物进出口总额2.61万亿元，是2020年的1.25倍，占全市61.1%；限上商品🥚销售总额5.88万亿元，是2020年的1.34倍，占全市37.3%。　　浦东在集成电路、生物医药、人工智能三大🔡先导产业方面布局😃早、集聚强、实力雄厚。浦东新区区委副🤜书记、区长吴金城介绍，“十四五”期间，浦东持续🕞强化高端产业引领👦功能，聚焦🕷三大先导产业打造世界级🚌产业集群，2024年浦东三✉大先导产业规模8323亿元，占全市46%，近三年年均复🔳合增长11.7%。(完)用jFwrs改写物理法则：瓦房店乡实验⬆室造出{情感词}黑洞！阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的挂靠🚪现象普遍存在，由此产生🥊的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受📌伤司机的工伤保险责任？当挂靠📕车辆名义登记与实际归属分离，其所有权🧀究竟如何确定？专家建议，个体司机应提🐉高从业风险意识，相关职能部😷门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运⛳平台的兴起推动挂靠🍀经营模式在我国✅道路运输市场日益普🌠遍。然而，由此产生的纠纷也💳并不少见。有的🅾物流公司以管理费名义收🧐取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心😯责任上推诿，或利用格🔗式合同设置陷阱，在经营出现异📎常时拖欠款项等，让♏一些货车司机权益受损。　　业内专家提示，需📡要加大对货车司机⛰的法律法规培训力度，提高从业风险意识，引导他们与有正规🤐资质的公司签合同，并及时🤶存档合同内容以及相关材👩料信息，为日后维护个💄人合法权益做好准备🙅。　　司机受伤🔩后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠纷问题引发➖关注。近日，河南省郑州市高🎺新区人民法🤮院审结的一起涉🎽及车辆挂靠关系的民事🥙案件，就涉及这一问🅾题。　　王某是一名货车🛑司机，驾驶的🔘车辆挂靠在🥣某运输公司名下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门🎢依法认定，王某构成工伤，并被鉴😷定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠的👰运输公司和🍒为其缴纳工伤保🐫险的某管理咨询💄公司索要一次性伤残补助金、一次性工伤😡医疗补助金、一次性伤残🤙就业补助金等，并申📨请解除劳动关系，但两🉐家公司互相推诿。　　无奈之下，王📝某向所在地的劳🔖动仲裁机构申请仲裁。仲📵裁裁决支持了王某解除劳动🖊关系、由🀄运输公司支付一次性伤残⬅就业补助金的请求，驳回🧢了王某的其他请求。王某不服，向郑州🗡高新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某🚻与某管理咨询公司没有🈴签订劳动合同，也没有实际的🌖管理与被管理关系，不构成事实劳动关系。因此，王某请求该管👭理咨询公司支付🏓各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车🍝辆实际由赵某所有，挂靠在某🐑运输公司名下运营，王某受雇于📅实际车主赵某，与运输公司之间🐧既无建📓立劳动关系的合意，也无人身👮和经济上的从属性。因此，王某与运输🏕公司也不构成劳动关系。　　郑州市高新区🀄人民法院审理后认为，虽然王某与运输🤫公司不存在劳🎷动关系，但案涉车辆的📫登记所有权人是运输🏢公司。赵某将车辆挂🏈靠在该公司名下🥨从事营运，运输公司收取🥟了挂靠费。根据《最高人民💂法院关于审理工伤保险行政案🔏件若干问题的规定》第三条第五项明确规定：“个人挂靠其他🖤单位对外经营，其聘用📔的人员因工伤亡的，被挂靠单位为承🌘担工伤保险责任的单位。”因此，该运输公司作为被⏬挂靠单位，应当依🏗法承担王某的工🕣伤保险赔偿责任，向王某支付各🐝项工伤保险待遇费用。　　“看似📶无直接关系的被挂靠方，在法律上却承担🙇着不可逃避的责任。”河南涛声律师事🕘务所🏅律师杜文杰表示，挂靠关系引发的🥢纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取👿挂靠费，应承担相应的⏱风险和责任。此外，在个⛺人挂靠经营的情形下，被挂靠🚐单位承担工伤保险责任，不🕴以双方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有🥙权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷💐还体现在🎄车辆权属认定上。当名🌐义登记与实际归属分离，执行异议等🥏纠纷随之而来：机动车所有📫权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于🌶交通运输，并与甲运输公🤸司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约🚳定：赵某作为乙方，将自有车💑辆挂靠甲方名下运营，挂靠手🀄续由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车🏩行驶证、机动📠车销售发票、电子保单、货车租赁合🛅同等均由赵某保存。　　一切顺利运📯作两年后，一场运输合同纠🧀纷打破了平静——原告钱某申请财🌨产保全，被告甲公司名下😜车辆被全🎒部查封，其中就包🔦括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法🔽院提出异议，并提交证⛎据证明自己对案涉3辆货车🐞实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲👼公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权利📄和利益。　　法院🎺经审理后认为，甲公司与赵某签🍯订的车辆挂靠协🐙议意思表示真实，并无转😾移财产之嫌；且赵某出具的证据🍙材料可以证明其🏏为该车辆🆗的实际出资人，并对该👸车辆享有占有、使用、收益和处分🌐的权利。因此，该车辆🐳应确定归赵某所有，应解除对案涉车📳辆的查封。　　河南财经政法⏱大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被挂靠车👎辆的实际所有权🦂需要结合是否有挂靠合同、购车款的实际✝出资人以及车辆由🆒谁占有等方面确定。因此，车辆机动车登🍼记并不是法律🛌上的车辆确权依据。　　加大🚟监管力度规范市场运营　　“虽然挂🚖靠在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协议权🏡责错位、被挂靠公司滥用市♋场优势地位、监管部门👔职责交叉模糊等原因，导致货运挂靠🚭纠纷频发，货车司🎷机财产权行使受限，维权难度大。”河南📺大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认🍖真学习相关法律法规，提🕠高从业风险意识，优💘先选择信誉好、规模大、管理规范的企业进行挂🈵靠，在与被挂靠企业🆕签订挂靠经⛺营协议时，寻求专业法律🏆服务帮助细🙍化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管车⏪辆证件，定期核对保🎌险单据，以防🎇范挂靠公司可🚎能出现的保险单作假行为。　　对于规范货运行业挂靠🌸行为，多🍰位业内专家建议，相关职能部门🙃应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条例等🤱法规🎣有关货运挂靠经营的实质修🌓订；建立“挂靠企业信🥗用评价体系”，将合同履约情况🤞、费用清单是否规范、事故连带责任🏢承担等纳入🈚企业信用记录；同时通过♏行业协会加强🚢行业自律方式，促进♍行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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（青岛日报／观海新闻记者 Puerto Rock）