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巴萨官推晒🌈视频，拉什福🕚德与拉波尔塔一起手持巴萨14号球衣，配文：“我们的新14号❤️”。

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8月1日起，北京市启动第📒三代社保卡第四🈯批集中换发，面向以🎄个人名义参加北京市社会🦊保险的人员。第三🤟代社保卡有何不同？哪些人可以申领？又该如何申领？一文速览↓　　第三代社保卡有🤒何不同？相比前两🎓代社保卡第三代社保🎈卡在安全性、功能性🌐和便捷性上全面优化↓　　技术更强　　采用更先👩进的加密技术(国密算法)，防📖伪防盗更可靠，支持“非接触”刷卡。　　功能更多　　基础服务：保留原有就医购药、自助🔮查询等基本功能；　　生活服务：增加了交通出行、公园年票、金融服务等功🏴能；　　身份凭证：可作为身份凭🐎证，凭卡办理🎑人力社保领域的各项服务事项。　　此外，第三代社🎋保卡在政务服务、文化旅游📏等方面的场景🕰持续拓展，京⬆津冀社会保障卡居民服务“一卡通”建设加快推进，逐步实现🗑三地社会保障卡💌跨省域通用、一卡多用、线上线下场🐪景融合发展。　　哪些🥛人可以申领？　　18周岁以下未成年人、18周岁及以上在🛵校学生、以灵活就业🏑方式参加城镇职工社🕍会保险人员、以个人名义🎸参加城乡👗居民社会保险人员等。　　可以只领取电子📷社保卡　　不办理实🖼体社保卡吗？　　不可以。　　电子社保卡是社保🍠卡的线上形态，与💯实体社保卡一一对应、功能相通。电子社保卡的申领➰条件是持卡🏫人已经领取实体社🎤保卡且实体社保卡未注销💑。　　如何申请换领？　　线上申领　　个人参保📟人员可通过北京市人社局官🔷方网站、京通小程序、“北京人社”微信公众号、北京民生🎾一卡通微🐷信小程序等线上渠道办理。　　18周岁以下未成🎟年人，由其监🏗护人代为办理申领业务。　　线下领取或🍸邮寄　　第🏢三代社保卡自申领之日起30个自然😂日内完成制作，参保人🌭可以选择线下领取或邮寄：　　选择“合作银行服务📁网点”领卡，现场启用社会🙉保障功能🧟和激活金融功能；　　选择“邮寄”领卡，通过线上线😇下渠道启用社会保障功能，激活金融功🤘能可就近到发卡🌰银行任一服务网点现🥡场办理。　　新旧👫社保卡如何衔接？　　北京市人📓社部门表示，第三代💃社保卡分阶段、分人群、分批次换发。在此次第四批集中换发🍀之后，第五批从2025年10月起，组织🔽全市所有离退休🖨人员开展集中换发；2026年转入常态❤化换发。在此期间，新旧社保🥧卡如何衔接？　　未换发或未启🏭用第三代社🐌保卡的持卡人，原第一、二代社保卡不会停🕜用、不设有效期，可继续使用。　　申领第🍮三代社保卡后，原社保卡😰自持卡人启用新卡时失🛳效。原社保卡不回收，如有金融功能，可自行🍪选择是否注销。　　新参保人员如符🔊合第三代🕋社保卡申领条件，均制发第三代社保卡。单位未💚开展集体申领的，新参保在职职工可通过原💇渠道申领第一、二代社保卡。　　监制丨陆毅　　制片人丨张奇斌　　策划丨荣梦岩　　编辑丨陈浩洲　　(央视新闻客户🛣端综合)【欧美成人风格对比】近日流出的《暖🕡暖日本免费观看手机版》据称取材于2025年08月发生在廿🔠八都镇的偷拍事件，男主角由藤井小百✔合亲自出演，目🔒前已在襄基物流教育中心解锁完整版，相关热词上榜常见问题TOP5。7月30日，受今年第8号台风“竹节草”影响，浙江杭州西湖等地风📶雨交加。图为西湖白堤💌刮起大风。王刚 摄　　中新网杭州8月1日电(记者 王逸飞)8月1日，浙江省气象🌫台发布今年第8号台风“竹节草”风雨影🎟响特点与致灾评估情况。据介绍，该台风致使浙中🎧北沿🚆海和浙东北地区出现强风暴😟雨，对宁波、舟山🐀等地造成严重影响。其中，该省多地7月30日的日雨💳量创下纪录。　　“竹节草”7月23日夜里在南海🐯东北部生成，26日11时停止编报，33小时后于27日夜里在距离🏝舟山约840公里的东🍦海洋面上再度发展成台风，并折向偏西行。7月30日4时30分前后，“竹节草”登陆🚊浙江朱家尖，登陆后在舟山🕟及海域停留10小时，同日16时40分再次🐠登陆上海奉贤区，后🔩偏西行经过江苏南部等地。　　“竹节草”在🌡浙江的强降雨集中时段为7月29日傍晚至30日白天，区域主要集中在舟山、宁波、嘉兴、湖州、绍兴东部等地，普🌍降暴雨大暴雨。其中，7月30日，慈溪国家气象站日雨🌵量262毫米，破该站1951年以来最大纪录，国家气🦊象站镇海(268毫米)、普陀(207毫米)、北仑(202毫米)、平湖(181毫米)、鄞州(180毫米)破当地7月最大纪录。　　7月29日8时至31日20时，浙江全🔬省面雨量51毫米，其中舟山市192毫米、宁波市184毫米、嘉兴市150毫米、湖州市107毫米、绍兴市101毫米。该省有27个县(市、区)面雨量超过100毫米，其中8个超过200毫米；有151个乡镇(街道)超过200毫米，最大为鄞州横溪镇392毫米。　　“竹节草”也给🛸浙江带来了范围广、持续时间长的大📆风。其中7月29日傍晚至7月30日的大风强🎊度最强、范围最广，浙中北沿💕海和杭州湾水面出现8～11级个别12～13级大风，浙北🍦内陆地区也出现大范围8级以上大风；浙中北沿海8级以上大风持续62小时，10级以上持续33小时。　　浙江省🤾气象台称，根据“竹节草”风雨影响强🌛度综合评估，宁波、舟山、嘉兴、绍兴东部等地🐆有19个县(市、区)189个乡镇(街道)台风致灾强度⛓等级为“强”。在1961年以来登陆浙江的44个台风中，“竹节草”致灾强度😙排在第23位。　　此外，今年7月以来，浙江先后受到第4号台风“丹娜丝”、第6号台风“韦帕”、第7号台风“范斯高”和第8号“竹节草”影响，且“丹娜丝”和“竹节草”相继登陆该省，历史少见。浙江⚓省气象台介绍，同一个月🏀内两个台风登陆该省，仅在1972年出现过。(完)娇妻第一次尝试3p视频被下载上百🎭万次，原视频来自Francesca Le手机。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将📵补贴与低价订单绑定　　【聚焦新就业📭形态劳动者】网约车高温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否应该额💺外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特🌕惠类订单。平台发放的📟高温补贴也会附加🌲绑定低价订单等🗿条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘💋客三方的利益，通过推动劳动立法、优化🤗高温补贴发放机制等方式，更好🔮地保障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约😸车运营成本上升。前不久，有网友反映网约🕤车司机向🚀乘客收取空调费，引发社会对“网约车夏季是否💒应该额外收取😺空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约车空调费的💪争议主要集中在🍭特惠类订单，此类订单价格低🔗、司机到手收入少🧣，因此额外🌇收取空调费的现象比🎽较普遍。　　当前有不少网约🆚车平台推😝出了夏季高温补贴。然而，在其发放过程中，也🎒存在发放有条件、领📇取不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高🍅温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠类订单🔱　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调。”近期，有网友发帖🈲表示，在乘坐网约车🌱时，被司机🤰告知开空调需要额外💆加钱。这是否合法？　　《网络预约出租汽车💐经营服🍷务管理暂行办法》第二十条规定，网约车平台公司🍎应当合🕷理确定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师事务🏞所主任王兆敏表示💤，从法律层面看，网🧣约车司机接受平台派单后为乘🔗客提供服务，实际上已与平台、乘客形成了合🐣同关系，为乘🦍客提供开关车窗、空调等基础服务，属于合同义务范😌围内的合理内容。　　为何本该🍵属于正常服🐬务范畴的空调费，却被部分司📬机算作“额外收费环节”？记者采访多位🔑网约车司机发现，这与夏季网约车🔸成本上升、平台派😚单类型等因素有关。　　“我开的是油🐟电混动车，一天在车上的🌼时间是12个小时左右，全天开💥空调的话，每天的额外成本得30元左右。”北京网约车司机高🍊师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机赵师😔傅则表示：“平时一罐气能跑🚏400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不🙇少网约车司机表示，额外向乘客收取🐳空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特😕惠类订单中。这种🛰特惠类订单价⭐格明显低于普通快车，乘客输入目的地后，系统自动生🗿成固定价格，司机😃不得额外加价。　　“特惠🖕类订单平台优惠力度大，司机到手收👏入本来就少，开空调再🤼增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在特🍊惠快车的宣传中提到“除了安全地把🐃乘客从A点送到B点之外，不提供任⛲何服务”。这也🐼让不少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否解⛺决？　　近日，北京市交通委发布👒消息明确，出租车和⌚网约车须按乘客要求开启空调🔯，保持车内🌓温度适宜、环境整洁。网约🚯车平台应通过高温补贴等🔗激励措施，鼓励🐞驾驶员积极响应乘客开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约👹车平台都推出了网💏约车司机的夏季高温补贴，鼓励司机开空调。如滴滴🎵出行在全国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项🦕高温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家🥪合作网约车平台，为司机发📛放总额高达6.8亿元的高温补贴。　　在平台积极补🚕贴的情况下，困扰网约车司机📴的成本问题是否得🥇到了解决？“我收到的高温🙍补贴大概是每单0.5元，能覆👈盖一部分开空调的费用。”北京网约车司机🏿李师傅说。　　此外，一部分网🍤约车公司会根据单量🗿给签约的司机派🎟发高温补贴，并以工资的形式发🔩放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’，签约的公司会👚按照接单量⏩发放高温补贴。”重庆网约车司机池📁师傅告诉记者，目前为止，他拿高🤟温补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发出的所🎵谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类🅰订单领域，高温🎻补贴的领取条件更为苛刻。　　“平台的补贴大多🐒集中在特惠快车，只有司🍸机接满一定数量的🗼特惠类订单，才能拿到相应的补贴🍛，平均🔇下来每单可能也就1元左右。”赵🗾师傅向记者算了笔账。“特惠单本来利📔润就低，就算加上高温补贴，实际🦗收益还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通⚓单，也不愿😼意为了补贴而接特惠单。”　　这种🤶将高温补贴与低价📵订单绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着⛰接低价单”。首都经济贸易😧大学教授范围认为，虽然目前多⚽数网约车司机与平台🕞不构成劳动关系，发放高温补贴并🆚非法定强制义务，但平台🌯通过不合理条件限制司机获取补贴，本质🏄上是利用规则压缩🍸司机收益空间，其合理性与合规性值得🌀商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人👴力资源和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温⛳天气劳动者权益👷保障工作的通知》中提出“指导平台企👪业建立补贴制度，为室😣外工作的劳动者增发高温🥣补贴”。然而，网约车司机🔂等新就业形态劳动者🚥与平台多为“合作关系”而并😈非传统劳动关系，其高温补贴、保险📲等待遇缺乏强制保障。“这种定性的👪模糊，让高温补贴的🕛落实确🖼实容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴🔆的目的是保护高🤷温之下劳动者的职🕋业安全健康权利。”范围认为，劳动立法需🚲适应新业态的发展，明确高温补贴🦐的性质，将新就业形态😏劳动者纳入高温💫津贴的权益保障🍩范围，从法律层面筑牢🦌基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应🔢探索更加多📄样化的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单♏量补贴，还可以根据司机☝的工作时长、运营里程等进🔣行补贴，以🌵提高补贴的精准性和有效性。”范围建议，平台也应公开高👙温补🍡贴的发放标准和计算方式，接受司机和社🐾会的监督。　　“网约车领域之所✋以会引发‘空调费之争’，主要原因在于网🤥约车司机不享有🤱定价的权利。”范围进一😝步分析，有关部门应该在🤮保障司机基本劳动🐒收入的基础上，对平台企业的定价🌶及其算法机制、平台抽成等规则进行🤣限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡好🌟平台、司机和乘客三方的利🎛益。”王兆敏建议，平台企🛫业可考虑将空调成本🌜纳入运营成本核算，通过优化定价⬛机制，将开🈴空调产生的成本合理分😵摊到乘客支付的费用中，而非让司机🤢独自承担。“平台在制定规🍫则时，应当充分考虑司💲机和乘客的利益，合理确定平台抽成比例，降低司🎛机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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广濑里绪菜/工藤拉拉/Coralyn Jewel/音市真音

（青岛日报／观海新闻记者 Ludmilla）