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直播吧7月23日讯 拉什福德即将实现加盟巴萨的🐠梦想，The Athletic发文谈到了这笔🤖交易的影响。

巴萨长期以来一直🐬对拉什福德🎥感兴趣，2019年，球员只有21岁的时候，巴萨⛅就尝试过引进他，当⏲时曼联给他标价1亿镑。虽然这次🏧尝试没有成功，但巴萨并未放弃。2022-23年间，小克鲁伊夫担任🈴巴萨体育总监🚋时，他们再次🤞尝试签拉什福德，尽管被认为几🐔乎不可能从曼联带走🎽他，不过双方当✊时确实进行了接触。

次年滕哈赫被解🖐雇，拉什福德的地位🌬也随之下降，不过😊此次加盟巴萨对他来说🖕可能是个机会，因为没人会期望💆他能像巅峰梅西那样。不过拉什🦃福德应该非常有动👎力抓住这个🚫重启职业生涯的机会，向那些怀疑他🙄的人证明自己。

上赛季后半段，拉什💆福德在租借维拉期间攻入6球，但没有顶📘级联赛球员愿意🕳支付他的高额转会费，这显示了🛷他目前未受到追捧的😷原因。但这🚘次租借对各方有益，曼联节😥省了一名高薪球员🍚的大量工资，拉什福🚧德也愿意降薪促成这笔交🎊易，未来还有⏲可能获得3000万欧转会费。如果表现出色，对球💱员来说是个超值的选择。而且在巴萨🏌的进攻体系中，他会获🍢得比在维拉更多的球权。

不过，巴萨现在必须筹🤰集资金注册拉🌦什福德。诚然拉什福🥓德薪水不低，但他对巴🎱塞罗那并不陌生。巴萨球迷也对他💇的到来感到兴奋，如果球员🥡表现出色，他的薪资可以👜通过商品销售额抵消，英国游🏠客也是巴塞罗🕰那积极争取的重🚽要旅游市场。过去十年，除了C罗，没有🚓哪名曼联球员卖出🕊去的球衣比拉什福德更多。

拉什福德加🌷入的也是目📥前世界上最好的球队之一，上赛季60场比赛3个感觉，攻入174个进球。不过，如🌧果巴萨不认为球员的加入能立📬即产生影响，那👁他们也不会签下拉什福德，巴萨看到的是一🚈个运动能力强、能在多📍个位置发挥作用🍚并进球的球员。

球场之外，巴塞罗那⛺是世界上最宜居的城市😷之一，曼市和🧢加泰首府每天都有📷多趟航班往返。对于需要🐋换个环境的球员来说，能居住在巴塞罗🤠那堪称福音，离开曼市能缓解💵围绕在拉什福德周🆎围的负面情绪，摆脱与曼联和大部分🤮红魔球迷受损的🚔关系。

不过，拉什福德也必须⏹和巴萨球迷及当地媒体🐈建立良好的关系，成为一个好人，并拥抱加泰文化。在这里，无论名气多大，对不专业的行为🧙都容忍度极低，媒体监督🍕异常严苛。幸运的是，拉什福德有一个欣赏他㊗还会说英语的🍨教练弗里克，巴萨总监🥁德科也一直很希望🍚签下他，看看这些条件，球员已无法要🍾求更多了。

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运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补贴🔅与低价订单绑定　　【聚🦒焦新就业形态劳动者】网约🎦车高温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否应该📓额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特🐱惠类订单。平台发💲放的高温补贴也会附加📆绑定低价订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客三方🖖的利益，通过推动劳动立法、优化高温补贴发放机制等方式，更好地保😼障网约车司机的权益。　　夏日高温，网🔗约车运营成本上升。前不久，有网友反映网📘约车司机向乘🚚客收取空调费，引发社会对“网🦊约车夏季是否应该额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约车空🖖调费的🐰争议主要集中在特惠类订单，此类订单价格低、司机到手收入少，因此额外收取🆕空调费的现象比较普遍。　　当前有不少🚺网约车平台🥁推出了夏季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放有条件、领取不稳定🌸等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补贴🥑如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠类🌨订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给🐗开空调。”近期，有网😯友发帖表示，在乘坐网约车时，被司机告知开空调需⤴要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约🌆出租汽车😽经营服务管理暂行办法》第二十条规定，网约车平台✔公司应当合理确定网约🏇车运价，实行明码标价。河南世鼎律师事🏟务所主任王😺兆敏表示，从法律层面看，网约车司机接🚬受平台派单后💍为乘客提供服务，实际上已与平台、乘客🌤形成了合同关系，为乘客提供🎖开关车窗、空调等基础服务，属于合⛴同义务范围内的合理内🍁容。　　为何本该属于🐆正常服务范畴的空调💴费，却被部分司机算作“额外收费环节”？记者👶采访多位网约车司机发现，这与夏季网约车成本上👶升、平台派👬单类型等因素有关。　　“我开的是💿油电混动车，一天在车🐽上的时间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的额外成本得🐆30元左右。”北京网约车司🍴机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机赵师傅🧗则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约😠车司机表示，额外向乘🚶客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这种特惠类🏽订单价格明显低于普通快车，乘客输入目😨的地后，系统自动生成🚇固定价格，司机🎁不得额外加价。　　“特惠类订单🕗平台优惠力度大，司机到手收入本来🕴就少，开空调再增加成本😑，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在特😄惠快车🧠的宣传中提到“除了🏊安全地把乘客从A点送到B点之外，不提供任何服务”。这也让🍑不少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关⏯键问题是否解决？　　近日，北京市交通委🙄发布消息明确，出租车😔和网约车须按乘客要求开启空调，保🤙持车内温度适宜、环境整洁。网约车平台应通💩过高温补贴等👽激励措施，鼓励驾驶员积💲极响应乘🚬客开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约车平台都🤫推出了网约车司机的夏📭季高温补贴，鼓励司机开空调。如滴滴出行📔在全国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温补🖇贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合🏃作网约车平台，为司机发放总额高达6.8亿元的高温补贴🔗。　　在平台☝积极补贴的情况下，困扰网约车司机的成本🍎问题是否得到了解决？“我收到的高温😪补贴大概是每单0.5元，能覆盖一部分开空调的📱费用。”北京网约车😘司机李师傅说。　　此外，一部分网♎约车公司会根据单量给💄签约的司机派🏳发高温补贴，并以工资的形式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’，签约的✈公司会按照接🔝单量发放高温补贴。”重庆网约车司机⚫池师傅告诉记者，目前为止，他拿高温补贴最🎵多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台🛐发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴的领取🈴条件更为苛刻。　　“平台的补🍹贴大多集中在🌶特惠快车，只有司机接满一✋定数量的特惠🍭类订单，才能拿到相应的补🌶贴，平均下来每单可能也就1元左右。”赵师傅向😪记者算了笔账。“特惠单本来利润🧞就低，就算🆎加上高温补贴，实际收益还不如💈跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿🔝意为了补贴而接特惠单。”　　这种将高温补❇贴与低价订单🚗绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相🚓逼着接低价单”。首都经济贸易大学🐠教授范围认为，虽然目前🐇多数网约车司机与平🐸台不构成劳动关系，发放高温补贴并🔻非法定强制义务，但平台通过不合理条件🐯限制司机获取补贴，本质上是利用🚊规则压缩司机收🥙益空间，其合理性与合♊规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳动者🚦权益保❔障工作的通知》中提出“指导平台企业建立补👭贴制度，为室外工作的劳🐊动者增发高温补贴”。然而，网🔏约车司机等新就业形态🛋劳动者与平台多为“合作关系”而并非传统劳动关系🐌，其高温补贴、保险等待遇🕛缺乏强制保障。“这种🚏定性的模糊，让高温补贴的落实确🦂实😥容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴🔁的目的是保护高温之下🈳劳动者的职⭐业安全健康权利。”范围认为，劳动🏓立法需适应新业态的发展，明🤭确高温补贴的性质，将新就业形态劳动者纳入🎴高温津贴的🔽权益保障范围，从法律🚍层面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索更🍮加多样化📅的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除🎄了按接单量补贴，还🏨可以根据司机的工作时长、运营里程🌴等进行补贴，以🎛提高补贴的精准性和有效性。”范围建议，平台也应公🐚开高温补贴的🍤发放标准和计算方式，接受司🕐机和社会的监督。　　“网😧约车领域之所以会引发‘空调费之争’，主要原因在于网约🎞车司机不享有定价的权利。”范围🙌进一步分析，有关部门应该🔈在保障司机👬基本劳动收入的基础上，对🍐平台企业的定价及其🕝算法机制、平台抽成🍡等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关🍸键在于平衡好平台、司机和乘客三😷方的利益。”王兆敏建议，平台企业可考😑虑将空调成本纳入😌运营成本核算，通过优化🦇定价机制，将开空⛑调产生的成本合理分摊🛶到乘客支付的费用中，而非让司机独自💮承担。“平台在制定规则时🐦，应当充分考虑😟司机和乘客的利益，合理🛠确定平台抽成比例，降低司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)【用户看片习惯🍹变化】《免费的午夜直播软件》是一部全程使🌼用真实🚳语音资料剪辑的作品，由Alice Murkovski团队出品，内容覆盖🕓撸管专用福利视频、偷拍事件、数据勒索等多个🧟敏感话题，目前仅在seo.jquery-code.com限区播放。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/17/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/A7CC5C23467C440999CCADE6883D2004.mp4END#ShouJiBan*/视频：世界最大直径水下盾构隧📺道贯通来源：中国新闻网 　　中新社济南8月17日电 (何天琦)17日，随着开📯挖直径达17.5米的“山河号”盾构机刀盘🐽破洞而出，山东济南黄岗路黄👳河隧📦道盾构段完成掘进。这一世界最大直🖥径水下盾构😻隧道的贯通，标志💨着中国水下隧道🚶建设领域迎来里程碑式突破。　　济南黄岗路📽黄河隧道全长约5.75公里，其中盾构段长约3.3公里，设计时速60公里，采用单洞🤳双层隧道布置，是中国首条穿黄🍚单洞双层盾构隧道。该隧道施工采💌用的“山河号”泥水平衡盾构机，为世界🌇在建最大直径🥘泥水平衡盾构机。　　中铁🏦十四局黄岗路黄🕚河隧道项目部现场负👆责人周祥介绍，针对🧗黄河之下的复杂地质条件，项目团队为“山河号”盾构机创新应用大🛑开口率带压复合型刀盘，装配伸缩🗃式主驱动、开🌩挖仓伸缩摄像头等先进装备，并搭载“五官一脑”智能化装备系统，构建起盾构掘进🔧的“智慧大脑”，实现全流程感知、预警与智能决✔策。　　中👸铁十四局黄岗路黄河🔹隧道项目部总工程师高同矿👺介绍，济南黄岗路黄河🗝隧道单洞🍀上下设置六车道通行，可实现🎰两洞隧道的交通功能，既节👘省地下空间，又减少约15%的投资。同时，创新设计4.2米净高，能满足公交、消防、管理及救援车🐓辆的通行要求，极🕦大提高通行能力。　　以中国国😷家最高科学技术奖获得者、中国工程院💢院士钱七虎为组长😐的专家组指出，该隧道建造过程中高🥉度智能化、机械化、绿色化🚬技术的实施，将推动🚘中国盾构隧道技术往😆前迈出一大步，其建成对中国🦋水下交通隧🔡道建设具有里程碑意义。　　据悉，济南黄岗路黄河隧道是继“万里黄河第一⚓隧”——济南黄河济泺路🚍隧道后又一连🏩接南北向的大通道。隧道建成后，将进一步促进😆济南拥河发展，加强🔸黄河南北两岸的经济交流与合🕷作。(完)关于撸管专用福利视😀频的讨论愈演愈烈，倖田🏨沙耶花亲自回应。中新网张家口8月17日电 (张艺)16日，2025斯巴达勇🏀士儿童世界🥅锦标赛在崇礼云顶滑🌾雪公园开赛。　　本🌩次赛事按照年龄设立4个组别，分别是7岁—8岁、9岁—10岁、11岁—12岁、13岁—14岁，每个🌂组别又分男、女组。来自12个国家和地区的🌫240余名精英小勇士参🔵赛，最终，6名代表中国的💈小勇士获得冠军。　　作📨为斯巴达勇士赛赛事体👤系的重要组成部分，儿童赛强调“荣誉要靠自己赢🌭得”的核心精神。据赛事方提供🙏的数据显示，斯巴📏达勇士儿童赛已经成为深受中🍫国家庭欢迎的青👢少年户外赛事。图为参赛🚐选手正在比赛。　　张艺 摄　　当日比赛，精英小勇士👼郑礼乾在去年斩获儿童😁世锦赛9岁—11岁组别冠军后，今年升至11岁—12岁组别，再度登顶，成为首位连🛄续夺得斯👝巴达勇士儿童世锦赛冠军的🗝中国选手。　　“这♊个赛道还是比较难跑的，尤🎏其是第一个大上坡需要⛪消耗很多力气。在过😽了这一重考验后，后面的障碍☝就顺利了很多。”郑礼乾说。　　斯巴达勇士赛😺负责🔳人张昊洋表示，斯巴达👩勇士儿童世锦赛👡不仅是一场比赛，更是一座桥梁，让来自💇世界各地的青少年能够在同一赛道上🔅交流，比拼，共同成长。(完)

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井川翔子/長峰河南/西山真由子/川原小百合

（青岛日报／观海新闻记者 Candy Scott）