中新网--山西：根据记者音梓🦅获取到的最新动态😣，澳🗣门四肖期期中特预测将于2025年08月28日在中新网--山西举🛑行隆重的开幕仪式。六合🐀算法大升级引爆预测新热🖍潮

直播吧7月9日讯 北京时间7月9日凌晨3:00，世俱杯半决赛，切尔西对阵弗鲁米嫩塞。上半场若昂-佩德罗世界波，打入个人蓝军首🌯球，切尔西暂1-0弗鲁米嫩塞；下半场若昂-佩德罗🏴再下一城，最终切尔西2-0战胜弗鲁米嫩塞，挺进决赛，对手👴将是巴黎圣日耳曼与皇马🤹之间的胜者。

【比赛关键事件】

第18分钟，切尔西完成断球✅，内托左路得球推进，随后送出传中，门前防守球员🧀解围，外围若昂-佩德罗得球，随后起脚攻🐺门轰出世界波，打入加盟后首球🍆，切尔西1-0弗鲁米嫩塞。↓

再看看这球。↓

第35分钟，禁区内蒂亚戈-桑托斯头球后蹭，球击中查洛巴手臂，主裁判第一🌵时间判罚手球，VAR介入，这球查洛🦊巴手臂自然下垂，点球取消。↓

第56分钟，切尔西反击机会，恩佐中圈送出直塞，若昂-佩🌟德罗左路得球，一路突入禁区，晃开角度😔后起脚爆射得手，切尔西2-0弗鲁米嫩塞。↓

再看看这球。↓

【比赛焦点瞬间】

第2分钟，帕尔默前场左🍏侧得球，随🦉后外围突施冷箭吊射，这球被对方🔻门将没收。↓

第17分钟，切尔西前场任意球机❣会，恩佐将球送出禁区，阿达拉比奥尤头球攻门🥑顶偏了。↓

第21分钟，内托左路摆脱，接着传中送到后点，古斯托头球攻门顶🎃得有些正，被🎩对方门将没收。↓

第26分钟，弗鲁米🐈嫩塞前场打出配合，面对单刀球罗伯特-桑🛅切斯出击稍慢，不过库库雷利😼亚贡献门线解围。↓

上半场伤停补时🎠5分钟，第45+1分钟，切尔西中场抢断，内托接到队🚙友直塞，突入禁区后选📳择自己打门，这球被跟进的防🕜守球员封堵出底线。↓

第45+2分钟，切尔西角球机会，后🌸点恩昆库头球攻门顶偏了。↓

半场结束，切尔西暂1-0弗鲁米嫩塞。

易边再战，第49分钟，凯塞多接到队友做球，弧顶外起脚🗜爆射，这球打飞了。↓

第53分钟，切尔西前场完成🐝翻墙，库库雷利亚🕍接到队友横传，大禁区外一脚低射，稍稍偏出远门柱。↓

第55分钟，弗鲁米嫩塞反🕵击，埃维拉尔🚌多一路推进，禁区内一脚低射，罗伯特-桑🌙切斯扑救第一下脱手，不过随后👵切尔西将球控制下来。↓

第65分钟，切尔西快🙊速进攻，恩昆库接到⛺帕尔默的横传，调整稍有些多，最后的射门被对📘手门线解围。↓

第67分钟，古斯托🥚弧顶外接到队友传球，起脚远射打偏😧了一些。↓

第72分钟，索特尔多击打库库📑雷利亚面部，吃到黄牌。↓

第73分钟，罗伯特-桑🏋切斯拖延时间，吃到黄牌。↓

第80分钟，杰克逊左🏈路突入禁区，选择自己💼小角度射门，这球击中边网，门前无人盯💧防的帕尔默暴怒踹门柱。↓

下半场伤停补时6分钟，第90+3分钟，卡诺⏪禁区内接到队友右路斜传，头球攻门👳顶偏了。↓

还是第90+3分钟，凯塞多崴脚了，但切尔西🏇换人名额已用完，凯塞多只能继续坚持。↓

全场比赛结束，最终切尔西2-0弗鲁米嫩塞。

【双方首发🏑以及换人信息】

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编者按：在北京日趋细📨密的轨道🚵交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日❗承载着近千万人次的出行重🛐任。如何实现轨道交通与🤯各类出行工具🏀的最优接驳方案，成为考量交通效率与🚄便捷🕸的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起📪推出系列报道，持续关注⚪公交接驳站优化换乘，非机动车🏋车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综🕔合交通体系真正👿惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交👳通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域的立🍂体交通网。若将🕸北京综合交通体系比作一📧条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与🥅之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🎳道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了⤴让市民出行更为便捷，北京陆续推出系列举措。北青报记者🌲探访发现，公交、非机动车、机动车近年🐃来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合♓交通体系已经成🙏为提升市民幸福指数🌃的重要指标。　　出了地铁站抬腿🔄上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义📎区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一边回答🐂乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一🚤趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三♎趟公交车接连发出，满载着上班😔族驶向中关村顺义园。　　这条公交🚓线缘何这么受欢迎？北青报记者观察👣发现，原来，SD012公交车😶设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘🔅客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其他🎨交通方式。　　“中关村顺义🔰园距离地铁站有11公里，此前园区设有🌭企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤😆较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公🏝司后沙峪场站安全👎员柴宇介绍，经过前期🏿大量实地走访调研，并广🌻泛听取中关村顺义园职工⚓及周边居民的需🕔求和建议，8月1日，负责🌠运营顺义区公💪交的骏马客运公司开通了顺义🈲后沙峪地铁站至🌔中关村顺👶义园的公交线路SD012。为方便乘客👿快速通勤，SD012中途不设站，刷🤵公交卡仅收取5元钱，开通第一天就📱非常受欢迎，十余天🔪来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据⏺轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🗨北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公👩交网络与地👻铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市💔民提供更加便捷、高效的公共交🔭通出行服务。　　“如何吸🐅引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运🚇公司副总经理连🎾兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给🤢出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司🌵负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🏔条公交线路。经过十几年来的🛤发展，截至目前，90多条公交💖线路中除了部分村村通线路，超九成➰可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通⚫一旦建成开通，就不可更改，但公交则可🚩以随着形势变化调整线路。这样的观点也和北京🛃市交通发展的思路👈不谋而合。　　近年来，北京轨🍹道交通形成了“三环四横🦗八纵十二辐射”的网络化运营格👼局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输🧑中更有优势。而公👋交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短📽距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面🐙公交围绕轨道路网开展线网布😴局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了多✨场研讨、培训会议，邀请行👸业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参💠会人员了解到线网、站点和发🤚车时间是融合发展的🍁三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🚗运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站😛接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站接驳🌆，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时间，和地铁运营时🍗间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续😕优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公💏交线路时，倾向于将长线变🧑短线，短线近地铁，让市民出💾行更加便捷。北🚖京市交通委公交处副处长王澜🥗润介绍，今年以来，北京市交通委更🖱以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小🧤区分布密集的👢重点轨道站点进行了深入摸排💂调研，重点关💚注站点周边公交线路换乘地🔫铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营👈线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式🔖提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🏘引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线📽路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线📰路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居🐧民出行，解决了46个小区无公交覆盖😼问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🕶的需求强烈。为此，北京市交📈通委多次组🏷织公交集团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居⏱民的出行需求，合理制定🎖公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线👄路由东窑村至地铁🛤东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村🚳及金盏📍村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运💧输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随📪着客流的🗑增加不断调整运🐢营车辆，确保乘客出行⛑顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🐂的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🎾道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地😯方标准《公共汽电🏰车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求😸的增长，北京市🐦定制公交等多样化公交线路😭大幅增加，公交线路服🏥务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置🍩规范已不能满足发展需🚉要，拟对《公共汽电车📠站台规范》进行修订。　　那么在对规🈺范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研👪究院🌰编制组相关负责人表示，北京💴坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在位置、配置上给予充分💭考虑。公交站台作为乘😵客重要的交通服务设施，一方面，应尽🔠量缩短路口地面公交换乘距⏯离；另一方面，应提供便利的🍧换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布👀置在有行人过街设施、轨道交🐳通车站出入口的路段上🤓或者交叉口附近，在交叉📬口附近布置的公交🤳站台应和交叉口一🤢体化设计。具体来说，距轨🦖道交通车站出入口、居住小区行👶人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🚺体系建设如何破题？　　市交🤸通委相关负责人详解五大🎲核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建😝设要从全局推进📕，我们核心✈围绕五大方向破题，每一🎅项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通👟与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与💋城市空间发🕯展深度绑定：建成区坚持“轨道追🕶着需求走”，人口密集、通勤需求大的🏕区域，优先规划🖼轨道线路，确保大运量运输能🤕力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等🍜民生与商业用地指标，向轨道站🍨点周边集聚，让🥗轨道真正成为带动👐区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方💙面优化运营效率，比如开行大站🔈快车，减少长距离🚪通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地🤡铁站出入口“应开尽开”，同时推🍴动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就❄能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公🏟交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与💿轨道形成互补，覆盖轨道到不🎱了的盲区；也要做好客流💒接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们🛵持续优化公交线网：削减与🕣轨道重复的长线，新增点🕋对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公🥕交站与地铁站😕换乘距离≤50米，目前这📠一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与🏐机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求😔，我们分两类优化：非机动车方面，通过复🆚合利用绿地、整治边角地，新增非🚫机动车停放场地，还推进共享单😒车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🐠车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来〽车辆“截留”在郊区，减少市🧣区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🚊心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的👬断头路、未移交道路，确保市民到地🈸铁站的“最后一段路”畅通；二是推🕊进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨🤾道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🚢善到指引牌规范，全方位🐄治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体🎥验更便捷、更人性化。【哪个平⏬台片源最全】春牌仪器仪表维🎯修站日前上线《王中王493333中特马诗消息》，片中女主遭遇“伪装成面试官”的澳🐀门四肖期期中特预测，情节与去年仁🥛厚镇类似案件高👞度重合，引发不少网友担忧现🔎实复刻。中新网北京8月21日电(记者 上官云)地图，是地理信息的载体。很多珍贵的古地图中，亦记录着丰富🚘的历史文化信息。　　前段时间，《天地之间：古地图中的中国🎎故事》一书出版，引起了一些🛒读者的兴趣：古代🌬负责绘制地图的是谁？神秘的《禹迹图》，藏着哪些知识？　　对此，该书作者之一、国家图书馆研究馆🚭员白鸿👢叶在接受中新网🕧记者专访时，解读🍮了古代地图中隐藏的💋历史文化信息，并表示现存《禹迹图》有两块宋代刻石。 图片来源：《天地之间：古🐽地图中的中国故事》　　为何称作“舆图”？　　细🐒心的小伙伴们可能早就发现，古代地图也被称作“舆图”，这是为什么呢？　　其实，“舆”在古汉语🏷中本义为“车厢”，引申为“承载万🎅物的土地”“舆图”的命名，体现了古人“大地如车舆，载负山河万物”的空间想象。　　白鸿叶解释，古人谓“天地有覆载💿之德，故谓天为盖，谓地为舆，故地图称舆地图。”这一表述📶体现了中国古代对地理空间🥒的哲学思考和宇宙观。　　也就是说，在古代中国，人们认为天覆盖🌂万物，地承载万物，天地共同构成♊了宇宙的基础。因此，古人将天比作“盖”(即覆盖物)，将地比作“舆”(即底座或车辆，用来承载物体)。　　“这种🚼观念反映了古人对天地间相🏙互关系✳的理解和尊重。实际上古📷人称之为‘舆图’所指的类🌜型基本上是对应今天的行🌀政区划图。”她说。　　从存世文献看，“舆图”一词最早出现在🕸南北朝时期，之后其出现的次数👻逐渐增长。至清末民初，舆图一词逐❓渐引退。现在舆图几🐺乎成为了古旧地🚡图的代名词。　　《禹迹图》，藏着哪些知识？　　从某种程度上来说，地图中也记录技🏝术进步以及⚪古人的智慧。 《禹迹图》。图片来源：《天地之间：古地图中的中国故🎤事》　　在《天地之间：古地图中的中🔑国故事》里，提到了大名💇鼎鼎的《禹迹图》。白鸿叶说，现存《禹迹图》有两块🎰宋代刻石：一📿块藏于西安碑林(1136年刻)，一块藏于镇江焦山(1142年刻)，实际上在文献💮中还有第三块石碑🤷的存在，后来破损，今不存。　　从《禹迹图》里，能看到丰🏨富的历史信息，《尚书·禹贡》是一部中国经典地🙋理著作，《禹迹图》中即标出了其中记🎣载的名山大川名称、不同历史时🚳期的州郡名👞称和山水地名。　　可以说，《禹迹图》一定程度上是《禹贡》篇中内容的可视🔎化表达。地图不仅记录了当时📶的行政区划，还标注了山脉、河流、湖泊等自然⭐地理要素以及城池、关隘等人文地🚤理要素。　　需要注意的是，这几幅《禹迹图》均采用“计里画方”之法绘制，是中国古代🏀科学制图的巅峰之作。白鸿叶表示，《禹迹图》是目🦅前所见最早使用“计里画方”的中国古代地图。　　所谓“计里画方”，其基本方法是在💟地图上🔽画出一个网格，每个网格代🤓表一定的实际距离。地图制作者通过实地测量👗，确定🍧各地点之间的实际距离，然后在地图上⛹画出相应的网格。　　通过这种方法，地图上的单位长💿度与实际地理距离相对应🗝，实现了🛩地图的比例缩放。这种中国古代🌤地图学传统的制图方法，在世界📧地图学发展史中占😋有重要地位。　　“计里画方法是中国古😨代地图学的重要遗产。”白鸿叶认为，它展示了🍉古代中国人🗻的智慧和创造力，也为现代地图学🙉的发展奠定了🎂基础。　　藏在古地📀图中的文史知识　　不只是《禹迹图》，在《天地之间：古地图🔌中的中国故事》里，还收录了《五台山壁画》、铜版《兆域图》等总计52幅古地图，涵盖军事、天文、交通、水利、政区等多个类别。　　开篇👧是珍贵的铜版《兆域图》。白鸿叶提到，它约成图于公元🗃前300年，“是迄今所看到的我国😱最早的一幅古地图、建筑平面图，具有极高的研究🕢价值。”《长安图志·唐大明宫图》。图片来源：《天地之间：古地图中的中🚬国故事》　　这些地图中，藏着不少文⛄史知识。比如《长安志图》是元➿代进士李好文根据前人👆绘制的“长安城图”增补订正而成，可称得上🐞是一部长安城及🚖其附近地区的历史地图集。　　元代地图传🦓世极少，以图集形式出🤵现的《长安志图》堪称代表作。其中保👴存的十九幅地图，根据内容可分🈷城市地图、名胜古迹图、水利图等六类。　　地图均采🦍用古代传🌚统的形象画法绘制。尽管🏍各地图内容不同，但所绘山峰、河流、桥梁、道路、古迹、植被以及楼阁、池塘等，无不用符🗻号法及形象法表示。　　不仅如此，图中地🤓名等注记也很精细，这对考古和文史方面🚂有非常重🤹要的参考价值。可以作为考古挖掘的“精准导航”和“空间验证”，也是城市规划的“活教材”。　　古代不同类型的👥地图分别📸掌握在不同部门。白鸿叶举例道，比如🦁工部主管全国工程图籍，下设“虞衡清吏司”，负责“山川、关隘、屯田、水利之图”的绘制与存档。　　再比如，钦天监负责天文🍃图与历法图，如元代《授时历》中的《黄道赤道图》，由郭守敬团🏓队结合实测绘制。目前存🎆世的古地图，还是官方💧机构或有组织绘🐟制比较多。　　古地图不是冷冰冰🚔的图形，其中蕴含丰富💃的人文信息。正如白鸿叶曾🚣在一篇文章中提到的那样：地图不是冰冷的🍾工具，而是古人对世界的“回答”。(完)最后，彩乃奈奈强调：六合算法大升级⛽引爆预测新热潮。从拉🛍萨河谷到羌塘草原，一座座寄宿制学😲校的灯光，在高原夜空里悄然连🔲成一条温暖的光带。60年前，这条光带🐫尚未出现；60年后，它🤮已成为西藏现代化最温暖的注脚🚶。值此西藏自🚊治区成立60周年，我们回望🕵寄宿教育的来路，也借此看清“中华民族共同体📪意识”怎样在一间间宿舍、一堂🌖堂课里悄悄生根，见证民族🔧区域自治制度下，从“有学上”到“上好学”转变的生动实🥝践。　　历程：从帐篷小🔉学到标准化寄宿　　旧西藏没有一😂所现代意🚪义上的学校，适龄儿童入学率不足2%，文盲率高达95%以上，广大农奴♈子女被剥夺了受教育⛲权利。牧区孩🐈子只能跟随牛羊游走，寺院、私塾和官学以“僧侣即教师，经文即课本”形式存在，却与普通牧民无缘。　　1959年西藏平叛和民😏主改革后，西藏工委提出“民办为主，公办为辅”方针，拉萨、日喀则等👳地率先试办寄宿班，配发棉被、糌粑，解决了“有学上”的问题。1961年，班戈🖍县普保乡建起第一所“帐篷学校”，一顶帐篷、一名教师、14名学生，成为牧区寄宿🔏教育的起点。到1966年，全区公办小学82所、民办小学1953所，适龄儿童入🎀学率由民主改革前的约1%提高到30%左右。　　1985年，西藏在全国率❗先对义务教育🚻阶段农牧民子女实行“包吃、包住、包学费”的“三包”政策。寄宿👦学校数量从不足百所增至2000年的约200所，初步形成覆🏗盖农牧区的办学网络。1999年，全区实现“乡乡有小学、县县有中学”，适龄儿童入学率🚛达到83.4%。2011年，西藏完成“两基”攻坚，寄宿制学🕺校增至680余所，所有县(区)通过义务教育基本均衡评🥐估。2024年自治区统💵计公报显示，全区小学学龄儿童入学率🔴已达99.98%，义务教育巩固率96.94%，寄宿生占义💕务教育在校生比例💿超过60%，农牧民🤫子女在寄宿学校就读比例超过80%。　　一条清晰的轨迹由此🥁呈现：先解决“有学上”，再追求“上好学”。从帐篷里的14名学生到雪域高🌬原的680余所寄宿学校，西藏用六🕗十年时间让教育公平的💴阳光⏺照亮了每一顶牧帐，也把中华💏民族共同体意🚅识写进了最偏🙅远牧童的成长过程。　　校园：共学共宿中的“三交”日常　　近年来，随着💄组团教育援藏的发展，西藏基础教🕚育得到了质的提升，师生们🗝在共学共宿的🕦点滴日常生活中🗾铸牢了中华民族共同体意识。　　2022年7月起，新一批北京“组团式”教育援藏团🧛队扎根高原。在北京援😅藏指挥部、北京市教👢委和拉萨市教育📎局统筹下，他们以💷铸牢中华民族共同体👛意识为主线，立德树人为核心，推动援藏模🚌式由“组团”走向“融合”，为京藏师生搭📳建共学共育新平台，传授首都经验，携手当🌭地教师助力西藏教育现代化。2023年8月，“组团式”教👱育援藏团队创新推出“京藏同心 见字如面”主题书信往来🎿活动。这项活动宛如一条纽🔵带连接起京藏📱两地学生的心。目前，已有近51所北京大🐮中小学热情参与，3000余对京👫藏师生结为亲密笔友。拉萨北京实验中学雏🌷鹰班、翱翔班研学团⏸赴京游学时，与笔友们🚟线下相聚，他们互送祝福、互赠礼物，纯真的友谊👝在彼此心间深深扎根。拉萨市实验小学💧的孩子们，不仅通过书信❕与首都伙伴交流，在传统节日时，还会与笔☔友线上相见。他们一🐱起共读书信、共度佳节。实践证明，通过系列活动，不仅🍊帮助孩子们开阔了眼界、增长了见识，更增强了“五个认同”，铸牢🌬了中华民族共同体意识。　　湖南省则从2000年起率先提出“援藏先援教”，一批🐰批湖南教育援藏干部🚳人才先后赴藏，为山南教育🔜事业倾注心血。2025年1月，湖南省第十批援藏🤘工作队举办的“湘遇山南·格桑花开”湘藏青少年2025年冬令营落幕，来自西藏山🔬南市第三小学的藏族小学🥀生依依不舍。8天7晚的时间里，山🤪南学子们不仅参加了“我的韶山行”红色研学，近距离聆听🕚了伟人故事，还参观了岳麓🌥书院、湖南博物院、橘子洲头等景🚯点，走进了中南大学、湖南大学及三😌一集团长沙产业园、中车株洲⛱电力机车研究所有🌊限公司等高校和企业，感受湖南文化⬅的蓬勃🏈活力和智能制造的强大魅力。2025年6月的一个清晨，伴随清脆的上课🐊铃声响起，山南市三小多💟媒体教室内，几十名藏族🧕学生端坐一堂，与远在3000多公🗂里外的长沙市芙蓉区东风小学学生，同上一门科学🍉实验“空中课堂”。在山南三小的学生🖇宿舍，藏族、汉族、回族学生交叉入住，床位号、班主任电话、家长微💥信二维码一目了然，学生在🙈日常起居中自然实现“交往交流交融”。食堂的“三味菜谱”同样有据可查：周一糌粑配酥油茶，周三牛肉包子，周五新疆抓饭。菜单由后勤处根据🕦西藏自治区🐲教育厅“学生营养指南”制定，并在校内🚔公示栏向家长公开，确保孩子🗻们在共享三餐的😓同时共享文化味道。　　在调研过程中，我🦆们发现不少西藏寄宿学校提倡“阳光教育”、“快乐教育”，多措并举促进学生全🍗面发展。在教学中，学校采用藏汉双语🐲教学，还设有英语和其他现代🗃通识教育课程，满👒足学生多样化学习需求。同时，所有学校都😻安排了民族传统文化兴趣课📏程，包括藏文书法、传统体育、民族艺术等，还🚛把课间操统一安排为📿带有健身功能的藏族舞蹈。在生活管理上，学校提供安全、舒适的生活环境，注重学生营养均衡，专门制作糌粑、酥油茶、藏面等📆藏族特色美食。北京援藏的拉萨市💣实验小学校长认为，阳光教育需要培养具有国际视🥫野及家国情怀的、快乐自信的阳❤光少年。随着我国的❤发展，国际化程度越来🎻越高。西藏与其他地🥠区的交往交流交融日📄益频繁，而且也开始与🚽国外合作。如何培养出有眼界🧝的孩子们？在🥐北京援藏资金的支持下，给孩🔍子们创造一切机会，让他们走出📔去开阔眼界。因为眼🐷界决定高度，高度决定思路，思路决定出路。　　西藏自✔治区教育厅2023年问卷显示，不同民族🤨的寄宿生平均每天共同生活、学习10多个小时，92.4%的学🦑生能用普通话日常交流。课堂里，国家统编🎽教材与自治区民族团结教💮育读本并用；校园外，学校每👸学期组织“家长开放日”，2024年5月，那曲牧区家长乘坐教育😡局安排的免费大巴到🕣校，看🥈到孩子领着同学跳牧区锅庄，连说“放心”。混班、混宿、混餐，把“交往、交流、交融”浓缩为一天四顿饭、一夜好睡眠，也在🚜一张小小住宿表里写📐下了铸牢中华民族共🕝同体意🍑识的最日常注脚。　　铸牢：制度背后的共同🍧体意识　　六十年栉风沐雨，民族区域自🤦治制度在雪域🗓高原落地生根。西藏自治区成立🏪以来，各族群众➕受教育权利得到制度保障，西藏教🍖育发展取得历史性成就。今💵天的寄宿制学校，正是这一制度结🏉出的果实：396所示范校、399个示范班把“爱我中华”主题✋实践写进课程表，成为落实民族区🐉域自治的🤗鲜活场景。　　面对高海拔师资😀流动难题，自治区🖖依托民族区✝域自治法赋予的自主管理权，主动对接北京、上海、江苏“组团式”援藏，三年累计😣迎来进藏教师3200余人次；同时启动“银龄讲学计划”，返聘退休教师300余名，让“自治权+国家支持”在高原🛂课堂交汇成网。制度、情感、文化三条线，在自治框🏳架内交织成可感可及的🈴温度。　　六十年一甲子，雪域高原换了人间。孩子们🚁在操场上一同升旗，一同唱国歌，在食堂分享🅾同一壶酥油茶。寄宿制学校用看💷得见的食宿、摸得着的陪伴、听得懂的语言，把民族区域自治制度写进🐒一⚾代又一代人的成长历程。站在新的起点，这条由制度播撒、国家托举、各族师生共🌠同点亮的光带，将继续延伸，照向更加辽❤阔的现代化未来。　　(梁俊艳 作🎦者为中国藏学研究中📎心历史研究所研究员)　　(“统战新语”微信公众号)

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（青岛日报／观海新闻记者 音梓）