东北网：根据记者桃子获取到的最新动态，qq看片好将于2025年08月27日📶在东北网举行隆重的开幕仪式🧀。电🥤影剧照讨论区

吉林珲春，这个东🤬北的边陲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是我国从😓陆域进入日本海的最近通道🗣，也是我国从🔈海上到韩国东海岸、日本西海岸🏻的最近点。依托🙌近海优势和海鲜深加工产业，珲春🗨正走出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

傍晚五点多，珲春海鲜街已人声🍣鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海产店沿街排开🚬，不少游客慕名而来，只为尝一口刚从🐨深海运来的鲜味。

店铺暂🥗养池里帝王蟹挥螯、板蟹划水，北极贝随水流👞轻轻颤动，沿街搭🦄起的帐篷里，铁架上的炭火正红，将贝壳烤得发烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里的爆👍炒声、游客的赞叹🚵声都揉进这方烟火里。

高鹏今年7月份才盘下🐋这家店铺，从过去土特产🔦经销转行干起了🚄海鲜餐饮经营，开业才20多🤠天的他已经尝到了“鲜经济”的甜头。

海鲜街商铺店主🚘 高鹏：现在咱们家🏵店面经营面积，目前是700平方米左右，现在生🐯意越来越火了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

在海鲜街🚟记者注意到，除了鳞次栉比的海➗鲜餐饮店外，还有几🎵家海鲜批发店。记者看到王雪晶时，她正🍅和爱人一起收拾装修的店面。她告诉🏞记者他们家已经在海🔑鲜街干了十几年的批发。随着几年前，珲春口岸正式🐛被国家批准为进口冰鲜海💲产品、食用水生动物💱指定口岸，珲春也成了😿俄罗斯帝王蟹进入中国的主要通道，最近三五年，他们的海🍼鲜批发量逐年增长。

海鲜街商铺店主 王雪晶：以前海鲜🐂批发的种类比较少，只有周边的一些客源，有🌩了口岸的便利条件以后，批发的种类也多了，各种蟹类、贝类通过航空、通过陆🍄运发往更多的城市。

王雪晶说，这两年，随着游客的增多，每个假期，海鲜街上的🤣店铺基本是一两万的🏬客流。

海鲜街商铺店主 邱岳山：去年🎎最多一天接近上千人，单🎑日销售额突破了30万，这条街越来越热📒闹，我们也希🕯望生意红红火火，欢迎💆大家都来珲春吃海鲜。

从港口到餐桌

深海鲜味“极速奔赴”

作为连接东北亚👬天然不冻⛑港的枢纽，珲春距俄罗斯波🙈谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄罗斯💝深海打捞的海鲜最快当日📃就能端上我🖲国老百姓的餐桌。这场跨越国界🍥的“极速之旅”，背后是珲春依💢托区位优势打造的“海鲜高速通道”。

总台央视记者 唐颖：随着珲春口🛺岸的开关，从俄罗斯运输海🔸鲜的车辆正在👢这里进行通关手续的🎃办理，20个小时以内，这些海鲜就将🏙通过公路🍖运输送抵北京和上海等地。

在口岸采访时，记者遇到了货车🏓司机李云飞，跑车⌛十几年的他刚♑从俄罗斯运回一车海鲜，过关后他将👕马上开往上海。

货运司机 李云飞：现在口岸🕖最大的变化就是通关🛺能力非常快，像我🛡们前几年跑的时候，一天过几辆🐉车或几十辆车。现在🛫一天能过到一百辆或🐶者一百多辆。

目前，珲春口岸日均进口海鲜100余吨，占每日进口货物的四分之👿一。为保障进📊口海鲜的存🔭活率和鲜活程度，珲春口🥨岸开通了进口鲜活水产品通关绿🐆色通道。

珲春出入🔨境边防检查站🌎执勤二队教导员 关宇：优化了查验流程，同时推出了🌭预约通关、延时闭关🙌等多项服务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可能减少🎗鲜活产品通关时间，助力🏪企业降低运营成本。

海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸🐨泡在海水里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步💰保障水循环与氧气供应。一路上如何降💧低生鲜海产品的损耗，提升运输效率，也是摆在海鲜⏱运输行业🏽面前的一道难题。

货运司机 李云飞：以前的车🤘从珲春发到上海或者发到广州，隔四个小时或📵者六个小时得去加冰，海鲜损耗非常大。

李云飞说，传💊统的运输常因供氧不足、水质恶化导致海㊙鲜存活率低，既难满足客户需求，也制约🔇了进口规模。如今，李云飞的车厢里不再🚙有冰块，一套自主研发的设备正实时🍫调控水温、盐度和含氧量。

记者：在设计之初，当时觉🧣得最难突破的点在哪里？

吉电🐡数贸珲春接货调度负责人 刘大全：最难的就是🧢如何保证所有的管件，既减少磨损，又能有效。因为它涉及制冷🆙、水循环，还有结构件，初期💴融合的时候确实费了一番脑筋。

刘🛡大全所在的吉电数贸与东航冷🏦链合作，收集上千车次的🍃运输车厢温度、损耗率等数据，历时一年研发出新型🛑集装箱水车并申请了国🖕家专利。

这套设备的💊使用实现了“运输车即暂养池”，同时箱体🛌内部还设🔟有视频监控设备，氧气、盐度传感器等🤴设备，可以通过4G网络实😒时回传相关数据，以便于上下游客户通🍋过App了解相关信息。

在筑牢“硬件”的同时，珲🦃春也在持续升级“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新建🏡中俄珲春公路国际口岸联检👗楼开工建设，民用机场、珲春至东宁铁路🍱等项目稳步推进，一张“外通内联”的🛢立体交通网加速成型。如今，北京消费者最快8小时🛺就能尝到来自俄罗斯🕐深海的鲜活，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

向海而兴

推动“海洋经济+”转型发展

口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲🕙春以口岸为支点，撬动了一条覆盖♓海洋生物制造、跨境电商⬇的全球化产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走出一条极具特色的🤪县域经济振兴之路。

在📕珲春海洋经济产业园，当记者见到黄🍹桂鹏时，他和团队正⏺在做实验，提升沙丁🤘鱼鱼油的纯度。

珲春市钰禾海🏎洋生物科技有限🍢公司经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我们🎅去年入驻产业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未来场地面积估🍣计还要再增加1万平方米左右。

黄桂鹏是🌡当地一家沙丁鱼深🥎加工企业负责人，他们正和上海⛅海洋大学的🐭专业团队合作，如果实验🎎取得成功，产品附🆒加值将增长近20倍。

而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正在促进珲😸春产业的转型突破。2024年，当地海产品加🅾工产值突破80亿元，1.2万人🌅的就业岗位随之产生——曾经的“边贸集散地”，如今已跻身海洋😕生物技术赛道。

正是因为👒产品质量的提高，这里😆的海鲜深加工🚫产品声名远播，远销海外。

就在不远😬处的跨境电商保税分拨中👄心，各种货物被分💑拣、打包、装箱贴单，工作人员日均发运三四万票🎀货物。

珲春🔞畅达电子商务有限公司☔总经理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海📴外仓等跨境电商综合运输体系，即便🔷目的地远在莫斯科、圣彼得堡这样的♏地方，7天到15天，也能🚔实现货物投送。

珲春跨境电商业🗒务覆盖俄罗斯、韩国、日本等多个国家⛸和地区，商品种类💅涵盖日用消费品、电子产品、服装、食品等多个😓领域。依托综👊合保税区政策优势和跨境🤸电商保税分拨🗳中心的便利服务，珲春🏂跨境电商综试区不仅在全国28个城市建立🍚了前端揽收仓，还在俄罗斯莫斯科、韩国仁川设有8万余平的海外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还带🐳动了当地传统外贸企业⬜和国内电商企业的转型。

珲春名创电🐝子商务有限公司运营🏩部主管 张贤利：俄罗斯市场整体是🎨往上走的趋势，我们打算借着🤜这个趋势🚛好好开拓一下俄罗斯市场。

今年，吉林珲春正⚾谋划建设东北亚数字💘贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同时随着🖱在建重大项目全面投产，预计地区生产总🚃值将突破300亿元，海洋经❣济占比提升至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

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“浙BA”特写：赛场内外，统战力量有多燃？

中新网北京8月19日电 (记者 应妮)青海省演艺集团🏈创排演出的舞剧《昆仑问道》日前国家🍿大剧院上演，以记者“路寻”重返高原的🦁视角为线，串联起“一封家书、一把铁锹、一条道路”背后几代道班🎇工人坚守奉献的动人故事。舞剧《昆仑问道》剧照。　青海省演艺🈹集团供图　　《昆仑问道》由中国歌😍剧舞剧院导演孔德辛🦉和郭海峰担📌任总导演，中国艺术研究院🏥舞蹈研究所副所长🚜刘春担任编剧。该剧将当代舞语汇🥄与现实主义叙事💓融合，以极具爆发力🍕的肢体语言和时空💻交错的舞台，再现“一锹一镐筑天路”的艰苦卓绝和“一代一🍆代守天路”的初心使命，让跨越七十载🏚的精神力量直抵人心。　　舞台呈现方面，该剧以🧚昆仑山脉的雄浑⚪轮廓为基底，运用层叠🦉立体装置与投影技术，营造青藏高原的📫苍茫险峻。虚实🦅相生的艺术手法将筑路现🍒实与昆仑🏘神话意象交织，呈🥕现跨越时空的史诗感。演员们以充满张力🤾的肢体语言，将“两路”精神从厚重历😣史转🤔化为直击灵魂的艺术表达。舞剧《昆仑问道》剧照。　青海省演🦄艺集团供图　　总导演孔德辛介绍，这部剧从选题、编剧到编舞、排练等⛲都历经了诸多困难，但最终收获🐄了感动和欣慰。为让🈺观众更直观地领会《昆仑问道》的核心内涵，此次复排💖后的重新上演，对🔢部分舞段做了精简和调整，力🚕求带来耳目一新的感受。舞剧《昆仑问道》剧照。　青海省演🛡艺集团供图　　演出期间，舞剧《昆仑问道》专家⛏研讨会在京举办，舞蹈、文学、评论等领域专家和学者，围绕🤧舞剧内容展开深度探讨，为该剧的下一📩步打磨提升😧指明方向。与会人员对舞剧《昆仑问道》的现实🛑主义指向给予肯定，就剧目叙事逻☔辑与艺术表达等🥈方面展开讨论。“这部舞剧着眼于青💿海优势文化资源📑，也让‘两路’精神焕发出新时🛶代光芒。”中国艺术研究🤠院舞蹈研究所名誉所长、研究员欧建平说，希望该🕓剧能再融入一些地域特色🤦，在细节上🐼继续打磨，精益求精。(完)【无码情节创新趋📆势】奥田咲主演的《京城年轻人为何热衷✒“城市寻宝”游戏？》深度剖析qq看片好“偷拍诱导”，结合沉浸式🛍观看技术“网络安全”，揭示在🎾线观看不稳定“隐私权侵害”，璃尼🕎物流销售部首发，最后期限🥖已到限时开放，马上观看完整版🐕立即观看！记者从国🎐铁集团获悉，今年1至7月，铁路货运量📡创出历史同期新高，重点物资运输保🧕障有力，为保障🙁国民经济平稳运🌃行提供了有力支撑。　　数据显示，1至7月，国家铁路累计📌发送货物23.31亿吨，日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1%。煤炭等重点物资⏭运输效率提升。　　1至7月，国家🍓铁路共发送煤炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨，铁路直供电厂♓存煤保持较高水平。矿建材料、冶炼物资、粮食运量同🔩比分别增长13.6%、8.2%、12.7%。　　前7个月🕯铁路货运量创新高 新服务助🤮力降成本　　在运量稳步增长🥕的同时，物流服务品质也🍑在不断提升。今年以来，铁海联运、物流总包、运费贷等新🍤服务持续优化，促进了铁路🏀物流降本增效。　　今年以来，国铁集团推动“运费贷”等🗼物流金融服务提质扩容，客户累计获得授🎯信总额214.1亿元，目前已在重庆、四川、云南、广西、湖📵北等多省市开展服务。货运企🌎业累计运费超过1亿元，就可从🙎金融机构获得15天的资金周转期，降低物流成本约10%。　　铁路“门到门”的物流总📙包服务持续推动大宗货物运输“公转铁”。今年前7个月，累计签订物流总🔆包合同运量达12.75亿吨，同时铁路🎲与航运企业合作持续深化，铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路。　　上半年，来自🔠重庆的新能源汽车，以“铁路笼车+滚装船”的模式分批运抵🌨钦州港，高效中转助🥀力新能源汽车加速出海。　　国铁南宁局广🥦西沿海铁路公司钦州港🦗东站副站长 赵坚：我们将🍉汽车卸车时长由每列30小时降至10小时，实现新能源汽车“到达、对位、卸车”三个环节高效🧐衔接。　　今年前7月，西部陆海⚾新通道班列累计运🔝输货物87.2万标箱，同比增长75.3%，国家🖌铁路累计发送铁水联运集装🛬箱货物976万标箱，同比增长17.1%。　　(总台央视记者 郑连凯)关于qq看片好的讨论🈯愈演愈烈，一之瀨鈴亲自回应。央视网消息(新闻联播)：国家税⏭务总局发布的最新🦉增值税发票数据显示，大规模设备更新🔲和消费品以旧🌈换新政策实施🛢一年多来成效明显。　　2024年4月至2025年7月，全国企业采购机械设🦅备类金额同比😏增长7.3%，其中，工业企业采购😛机械设备类金额💖同比增长9.8%；信息传输软件业、科技服务业🦂设备采购金额同比增🎱长近三成。产🔅业转型升级不断加快。　　同时，消费需求🤖持续释放。截至今年7月，日用家🆖电销售额同比增长44.5%，家具零售额同🗃比增长30.1%。智能化消费需求💸激增，服务🥡型机器人制造业销售👴额增幅超50%。全国新能➖源车销量同比增长81.7%，增长势头迅猛。　　数据显示，在“两新”政策驱动下，全国零售业⛔需求持续增长，带动💗制造业企业加力推进🐖设备更新升级，形成良性互动。截至今年7月，制💀造业销售收入同比增长5.8%，经济内循环🧙更加顺畅。

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香西咲/佐山愛/篠崎環奈/大空花音

（青岛日报／观海新闻记者 桃子）